2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車 プジョー308(総合)を語るスレ
前スレ
【PEUGEOT】308統合スレ Part21【プジョー】
http://2chb.net/r/auto/1587016836/l50
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【PEUGEOT】308統合スレ Part21【プジョー】
http://2chb.net/r/auto/1587016836/l50
おつ！
おつおつ
いちもつ
古いT7も仲間に入れてね♪ 爺＠T7CC
古いT7も仲間に入れてね♪ 爺＠T7CC
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ308
どうして人のてが触れる場所に艶有黒の素材を使うのか？
ステアリングのスイッチ周りとか手の脂がついてムカつく
ステアリングのスイッチ周りとか手の脂がついてムカつく
t7 であと2年半戦う
おつ!
MyPeugeotはiOSではログイン出来るようになったけどAndroidはまだダメな…
>>6
あのツルッとした感触がいいんだし、スイッチ部のしっとり滑らない感触の違いで感覚的にも操作しやすいんだよな。
あのツルッとした感触がいいんだし、スイッチ部のしっとり滑らない感触の違いで感覚的にも操作しやすいんだよな。
やっとマイプジョーのアップデートきましたね
半年ぶり位にサインインできたよ
半年ぶり位にサインインできたよ
先輩方教えていただきたいんですがこの車ってDVD再生する方法ってあるんですかね？
ナビつけるか
Autoprost行くか
ポータブルDVDプレイヤー
ぐらい？
Autoprost行くか
ポータブルDVDプレイヤー
ぐらい？
>>14
関東なんでautoprostまでは行けないですねぇ、ナビ付けるって純正ナビの事ですか？
関東なんでautoprostまでは行けないですねぇ、ナビ付けるって純正ナビの事ですか？
便利機能ってある？
例えばスマートキーのボタン長押しで〇〇とか…
例えばスマートキーのボタン長押しで〇〇とか…
スポーツモード時のスピーカーから出るエンジン音切るのと、アイドリングストップ常時オフするパーツってどこか発売してないのかな？
エンブレム長押しでもエンジン掛かる
ワイパー稼動中に停車すると間欠動作になる。
ワイパー稼動中にバックギアに入れるとリアワイパーが動く。
ウインカーレバー半押して3回点滅。
イグニッションオンでオーディオも強制オン（不便機能）
ワイパー稼動中にバックギアに入れるとリアワイパーが動く。
ウインカーレバー半押して3回点滅。
イグニッションオンでオーディオも強制オン（不便機能）
勉強になるなあ
スマートキー
ロック長押しで
窓しまる
ロック長押しで
窓しまる
イギリスのカタログ見ると右ハンドル用にスイッチ位置変更されてるんだね。
日本導入でもそうすればいいのに。
日本導入でもそうすればいいのに。
僕のｱﾅﾙも開閉されそうです
リモコンキーを持ったま車内にいてドアロックするのはどういう操作が正しい？
車中泊で車内にいていつも試行錯誤する。普通のロックスイッチではうまく行かないと思って色々試すんだけど。
車中泊で車内にいていつも試行錯誤する。普通のロックスイッチではうまく行かないと思って色々試すんだけど。
センターコンソールのドアロックボタンを押す
>>30
それだとミラー折りたたまれてくれないんだけど。
ミラーはミラーで別に操作してたたむしかないのか。
それだとミラー折りたたまれてくれないんだけど。
ミラーはミラーで別に操作してたたむしかないのか。
先に畳んでライトもOFFだね
あとオーディオの音量注意
あとオーディオの音量注意
スマートキー二回ロックでスーパーロック
今度車検なんだが、グリルが剥げ剥げ
保証で交換してくれないかな・・・・
保証で交換してくれないかな・・・・
なんで寺がオマエのハゲ頭補償すんの？
え？初めての車検でハゲハゲ？
そりゃ酷い
そりゃ酷い
もうひとつ、リヤゲート開けた状態でトランクのランプ付きっぱになるんだけど、消す方法ある？
しばらく待つ
>>34
メッキの曇りならサビです。うちのも車検前に錆びました。
新車保証・塗装保証で交換できないか相談しましたがダメでした。部品1.6万、工賃2.2万の見積。
メッキの曇りならサビです。うちのも車検前に錆びました。
新車保証・塗装保証で交換できないか相談しましたがダメでした。部品1.6万、工賃2.2万の見積。
>>39
たかっ、、、
自分でラッピングした方が安いな
とりあえずハゲないようにコーティングしよかな笑
たかっ、、、
自分でラッピングした方が安いな
とりあえずハゲないようにコーティングしよかな笑
初回車検いくらだった？
初期は錆びないな
檻に閉じ込めちゃうからだな
うちの前期Allureもメッキの最上段が錆びました。
>>50
うちは同じ基本整備で15万。14万というブログを見たことがあるので、Dラーによって価格差があるみたい。
うちは同じ基本整備で15万。14万というブログを見たことがあるので、Dラーによって価格差があるみたい。
初回車検はそんなもんだった。
2回目を別のディーラーに出したら何故か初回よりも安く済んだし、ブレーキパッドの当たりを調節してくれたのか、カックンブレーキが軽減された。
2回目を別のディーラーに出したら何故か初回よりも安く済んだし、ブレーキパッドの当たりを調節してくれたのか、カックンブレーキが軽減された。
新型の208を見てきたけど、遊びで乗るならいいね。
後席は荷物置き場程度だったけど、コクピット周りは遊び心を感じた。
2022年登場予定？の、新型308のコクピットデザインもあんな感じになるのかな…
俺的には機械式のメーターの方が好きなんだけどな(笑)
後席は荷物置き場程度だったけど、コクピット周りは遊び心を感じた。
2022年登場予定？の、新型308のコクピットデザインもあんな感じになるのかな…
俺的には機械式のメーターの方が好きなんだけどな(笑)
うちのディーラーは、お得パック?を販売していたので、コミコミ17万円でした。
お得なのかは分かりませんが(笑)
お得なのかは分かりませんが(笑)
>>53
ナンバープレートでライオンの脚が隠れると知って愕然。レーダー位置の関係で下にずらしてつけられないらしい。
ナンバープレートでライオンの脚が隠れると知って愕然。レーダー位置の関係で下にずらしてつけられないらしい。
>>55
それは寺も「エンブレムが隠れちゃうんですよね～」って言ってた。
なんか、ナンバープレートの上にライオンがちょこんと立ってる感じで、少し可愛く思えた。
ってか、日本のナンバープレートって、どうしてこんなにダサいの？(笑)
それは寺も「エンブレムが隠れちゃうんですよね～」って言ってた。
なんか、ナンバープレートの上にライオンがちょこんと立ってる感じで、少し可愛く思えた。
ってか、日本のナンバープレートって、どうしてこんなにダサいの？(笑)
2011年に国交省が検討した横長プレート案が絶望的なデザイン 笑
https://blog.goo.ne.jp/hikarishokubai-2009/e/7bb791db15c5955e9d715a92a7d45c72
https://blog.goo.ne.jp/hikarishokubai-2009/e/7bb791db15c5955e9d715a92a7d45c72
車検結構高いな～
ケチなのでユーザー車検と町工場で頑張ってみようかな
同じような人いない？
ケチなのでユーザー車検と町工場で頑張ってみようかな
同じような人いない？
>>60
俺の場合は親の義理で車検は近隣の車屋さんだよ～
何もしないのが基本（必要なのは別な遠距離専門店で修理)コミコミで7.5万くらいだった記憶。
専門店の営業さんが「うちの半額じゃねぇかｗ」と笑ってた。
でもプジョー対応のdiag持ってないので正常なのが基本だよね。
俺の場合は親の義理で車検は近隣の車屋さんだよ～
何もしないのが基本（必要なのは別な遠距離専門店で修理)コミコミで7.5万くらいだった記憶。
専門店の営業さんが「うちの半額じゃねぇかｗ」と笑ってた。
でもプジョー対応のdiag持ってないので正常なのが基本だよね。
俺も今回はGSでやる予定
3ヶ月前予約だと7万以下でおさまる
その後整備するし
3ヶ月前予約だと7万以下でおさまる
その後整備するし
>>60
一回目の車検なら直接検査場持ち込みでおｋなんじゃ
重量税と印紙代だけでいけるんでは近くには光軸屋もあるだろうし
一回目の車検なら直接検査場持ち込みでおｋなんじゃ
重量税と印紙代だけでいけるんでは近くには光軸屋もあるだろうし
メーカー保証だろディーラーは関係ないがメーカーに直接持ち込めないからディーラー対応だろうけど関係ないんじゃ
保証理由に検査の有無は書いてないがサーキット走行などした場合は除くとかはある
営業が単に意地悪するぐらいだろ
保証理由に検査の有無は書いてないがサーキット走行などした場合は除くとかはある
営業が単に意地悪するぐらいだろ
国産しか知らないけど、延長保証はディーラー車検が必須だったよ。
>>67
マジで？ 延長保証だよ？
トヨタ車とスバルでは必須だったんだが・・・確かスバルは明文化していた様な？
マジで？ 延長保証だよ？
トヨタ車とスバルでは必須だったんだが・・・確かスバルは明文化していた様な？
レスありがとう。仲間が多くて嬉しい！
新古車で買って延長保証も付けないことにしたからユーザー車検してみる。
ちなみに町工場で点検整備した時ってどのくらいかかりました？
もちろん程度や個体にもよると思うんだけど、心の準備をしておきたく。
点検2万＋整備3万とかかな。
新古車で買って延長保証も付けないことにしたからユーザー車検してみる。
ちなみに町工場で点検整備した時ってどのくらいかかりました？
もちろん程度や個体にもよると思うんだけど、心の準備をしておきたく。
点検2万＋整備3万とかかな。
>>60
15マンで高いと思うなら輸入車は向いてないと思うw
長く乗るなら今後もっと高くなるでしょう
15マンで高いと思うなら輸入車は向いてないと思うw
長く乗るなら今後もっと高くなるでしょう
車検はディーラーでやったらいいと思う派です。
定期点検もそうだけど、予防も含めて点検整備のいい機会だしな。
見積もり出たら一行ずつ確認すれば良い。
定期点検もそうだけど、予防も含めて点検整備のいい機会だしな。
見積もり出たら一行ずつ確認すれば良い。
自分のは遠方のディーラーで安く買った新古なので
点検や修理は近くのディーラーに言われるがまま任せてる
安く買えて予算も浮いたし、そこで買ってない負い目もあるしね
点検や修理は近くのディーラーに言われるがまま任せてる
安く買えて予算も浮いたし、そこで買ってない負い目もあるしね
>>72
俺も全く同じw
後期GTをナビ・ドラレコ・コーティング付きでコミコミ290万で購入。
近所の寺で点検を頼んでる。
事情を説明したら「良い車を購入できて良かったですね」って言われた。
なんでも、車販売では儲からなくて、整備費用で成り立ってるとの事。
俺も全く同じw
後期GTをナビ・ドラレコ・コーティング付きでコミコミ290万で購入。
近所の寺で点検を頼んでる。
事情を説明したら「良い車を購入できて良かったですね」って言われた。
なんでも、車販売では儲からなくて、整備費用で成り立ってるとの事。
290か
それはいいタイミングと色だな
それはいいタイミングと色だな
GTi購入を検討しています。
皆さんはスタッドレスどうしてますか？
インチダウンができそうなホイールをご存知でしたら教えてもらえるとありがたいです。
皆さんはスタッドレスどうしてますか？
インチダウンができそうなホイールをご存知でしたら教えてもらえるとありがたいです。
>>74
新車で見積もり取ったら400万オーバーで、妻に言ったら「あり得ない」と一蹴された。
で、カー○ンサーで新古車を見つけて新幹線に乗って現車確認。
営業マンから「今、決めてくれたらドラレコとコーティングとプジョーのアンブレラをプレゼントします。」と言われ、値引きも入り290万で購入できました。
人気色のマグネティックブルーなので大満足の買い物でした。
新車で見積もり取ったら400万オーバーで、妻に言ったら「あり得ない」と一蹴された。
で、カー○ンサーで新古車を見つけて新幹線に乗って現車確認。
営業マンから「今、決めてくれたらドラレコとコーティングとプジョーのアンブレラをプレゼントします。」と言われ、値引きも入り290万で購入できました。
人気色のマグネティックブルーなので大満足の買い物でした。
走行35㌔の登録済み未使用後期GTが12日に納車になるけど初回のオイル交換の距離ってどの位がオススメ？
２回目以降は？
ディーラー購入ではないので問い合わせにくい
先輩方、ご教授をm(__)m
２回目以降は？
ディーラー購入ではないので問い合わせにくい
先輩方、ご教授をm(__)m
メーカー指定は25000kmだっけ3万だったかもしれんけどかもしれんけど、初回は1000kmでやっとけば安心じゃね。
2回目以降はそんだけ走行距離行ったら換えたら良いし、いかなかったとしても年1で換えたら十分だと思う。
2回目以降はそんだけ走行距離行ったら換えたら良いし、いかなかったとしても年1で換えたら十分だと思う。
初回三千キロ、2回目五千キロ位でどーでしょうか
私は季節ごと例えば夏前、冬前って感じにしてます
私は季節ごと例えば夏前、冬前って感じにしてます
>>81
ディーラーのメカニック（技術コンクール入賞者）に、初回1000キロ交換は20年前の常識で今は取説通りで大丈夫と言われたので、1年後に7000キロで初交換しました。
ディーラーのメカニック（技術コンクール入賞者）に、初回1000キロ交換は20年前の常識で今は取説通りで大丈夫と言われたので、1年後に7000キロで初交換しました。
プジョーって、試乗車上がりの20年式車が100万落ちとかで
売ってますがめっさお得じゃないですか？
むしろ新車で買われる方は何十万値引きされてるんでしょうか
売ってますがめっさお得じゃないですか？
むしろ新車で買われる方は何十万値引きされてるんでしょうか
>>84
品質的にとてつもないハズレ車（※）がごく稀にあるみたいなので、登録済未使用車（新古車）よりも、走行実績がありきちんと整備されている試乗車の方が安心感があると思います。各種機関がこなれる5000キロぐらいがちょうど良いかもしれません。
※不幸な事例
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2808163/blog/39994766/
品質的にとてつもないハズレ車（※）がごく稀にあるみたいなので、登録済未使用車（新古車）よりも、走行実績がありきちんと整備されている試乗車の方が安心感があると思います。各種機関がこなれる5000キロぐらいがちょうど良いかもしれません。
※不幸な事例
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2808163/blog/39994766/
>>83
俺も初回7千kmで以後１万km毎に交換してる。オイルは純正トタル。
最近左リアドア付近からカタカタ音がする。後ろに人乗ってると鳴らないんだけどなあ。
俺も初回7千kmで以後１万km毎に交換してる。オイルは純正トタル。
最近左リアドア付近からカタカタ音がする。後ろに人乗ってると鳴らないんだけどなあ。
おれは8000キロごとにしてるけど、そんか劣化してる感じしないね
リアはやっぱトーションって感じる場面はちょくちょくある。
フロントもマンホールの陥没みたいな大きめの段差のときドンって底付音みたいな音がデカいのが気になる
リアはやっぱトーションって感じる場面はちょくちょくある。
フロントもマンホールの陥没みたいな大きめの段差のときドンって底付音みたいな音がデカいのが気になる
プジョーディーラーって、メカニックのレベル相当低いと思うよ
不具合箇所を直せない(エラーメッセージが出ていないの一点張り)
不具合箇所を直せない(エラーメッセージが出ていないの一点張り)
庇うつもりはないが店によって相当差があるだろ、性質上
営業もレベル高いとは言えないからなあ
試乗車落ちはチョイ乗りばかりされ続けた個体だと思うとねぇ
ボディも結構スクラッチ傷が酷かったりするし
それを加味して費用追加しても安いとは思うけどね
ボディも結構スクラッチ傷が酷かったりするし
それを加味して費用追加しても安いとは思うけどね
20年式100万円落ちだとあんまりお得感ないね。
時期を選べば新車でも100万円近くは引くので。
感覚的には5000km未満、登録から1年未満のデモカーを新車価格(値引き後)から3割以上安かったらコスパいいと思う。
時期を選べば新車でも100万円近くは引くので。
感覚的には5000km未満、登録から1年未満のデモカーを新車価格(値引き後)から3割以上安かったらコスパいいと思う。
新車の値引きなんか7-8%とか、よほど良くて10%とかでないの。
新車100万引きってすげーな
100近く値引きはあるとおもうな
売れない色の在庫減らしとか色々キャンペーン重なったりとか
売れない色の在庫減らしとか色々キャンペーン重なったりとか
重なっても60万くらいが限界だろう
あとはお得意さんならもうあと少し
決算前ならさらにもうあと少し
最後の詰めは完全に企業努力なので販社の規模だろうな
あとはお得意さんならもうあと少し
決算前ならさらにもうあと少し
最後の詰めは完全に企業努力なので販社の規模だろうな
新古車目当てで行ったらキャンペーンと重なって勝手に80万引いてくれたぞ
新古車に20万プラスするだけで新車を買えた
新古車に20万プラスするだけで新車を買えた
いい色のキャンペーンだな
大幅値引きは嬉しさと物悲しさ半々で複雑
>>102
ガソリンのテックパックエディションにガラスルーフを付けたアルティメットレッド
まだ日本に来る船の中にある車でテックパックエディションが出てすぐ買ったはず
ガソリンのテックパックエディションにガラスルーフを付けたアルティメットレッド
まだ日本に来る船の中にある車でテックパックエディションが出てすぐ買ったはず
>>104
乗り出し260万ならお買い得だな。
俺はGT買ったから値引きして340だった…
乗り出し260万ならお買い得だな。
俺はGT買ったから値引きして340だった…
308GTLineマグネティックブルーで320万だけどもっと粘ればよかったかな
タイミング次第って感じだよねたぶん
粘れば値段下げてくれる訳じゃないと思う
粘れば値段下げてくれる訳じゃないと思う
ガラスルーフ付き20㎞新古GTSWが乗り出し300だった
すぐ買った
すぐ買った
>>105
オプションを付けて280ぐらいから下取り150万引いて実質130万で買えた
セダンかステーションワゴンを探してたから即決したよ
オプションを付けて280ぐらいから下取り150万引いて実質130万で買えた
セダンかステーションワゴンを探してたから即決したよ
オレは開口一番「商談無用、今すぐ一番高いのを包んでくれ」と言った、ウソ。
ロングラン、ロングラン2の保証ってみなさん入りました？
>>111
やっすー。登録済み未使用車230万で買った俺涙目
ちなみに下取り150万ってプジョーの車？
やっすー。登録済み未使用車230万で買った俺涙目
ちなみに下取り150万ってプジョーの車？
>>114
現行マツダアテンザのMT Lパケ
買取店に持っていったほうが高く買い取ってもらえそうだけど面倒臭かった
現行マツダアテンザのMT Lパケ
買取店に持っていったほうが高く買い取ってもらえそうだけど面倒臭かった
プジョーの赤は安く買ったんだろうなと思ってみてるw
街中で赤を見たこと無い…
お前に見つからないようにしてる
>>86
お前らってほんと騙されやすいな
エンジンオブザイヤー何年も連続で獲ってるエンジンが、こんな不具合てんこ盛りな訳ないだろ
競合メーカーの社員のネガキャンかなんかか
お前らってほんと騙されやすいな
エンジンオブザイヤー何年も連続で獲ってるエンジンが、こんな不具合てんこ盛りな訳ないだろ
競合メーカーの社員のネガキャンかなんかか
ふむ
記事が嘘臭いんだよな
記事が嘘臭いんだよな
多くのT7オーナーを苦しめたプリンスエンジンもエンジンオブザイヤーだよん（2007～2014年）
T7エンジン壊れたことないけど
今日試乗。
運転席から車体がほとんど見えず見切りが悪く感じて、車体感覚が掴み辛かったんだけど、オーナーさんはどう？慣れの問題かな？
運転席から車体がほとんど見えず見切りが悪く感じて、車体感覚が掴み辛かったんだけど、オーナーさんはどう？慣れの問題かな？
慣れるけど、過去に乗った中では車両感覚が掴みにくい方かな。Aピラーが太くて視界が悪いのが一因。
ボンネット見えない位置までシート下げてる
T9になってから前方視界は狭いからな
T9になってから前方視界は狭いからな
>>126
慣れの問題は大きいと思う。
が、サイドミラーの位置が悪すぎで視界と実際のギャップが激しい。
あと、ステアの切れ具合が四駆のような変化で慣れない ＠T7CC
慣れの問題は大きいと思う。
が、サイドミラーの位置が悪すぎで視界と実際のギャップが激しい。
あと、ステアの切れ具合が四駆のような変化で慣れない ＠T7CC
ありがとう。
慣れるといいな。それ以外は最高に素敵な車だったので。
確かに、ボンネットが見えないと不安だからシートを前に出すとバックミラーで視界が塞がれ、逆に視界を確保するためにシートを後退させると車両感覚が掴みづらいという…
後者にして、あとは慣れるのを待つのがよいと思ってきました。
確かにハンドリングは、コーナーの後のステアリングの戻り方が掴みにくかったな。コーナーに入る時は小径ステアリングの操舵感覚が最高＼(^o^)／
慣れるといいな。それ以外は最高に素敵な車だったので。
確かに、ボンネットが見えないと不安だからシートを前に出すとバックミラーで視界が塞がれ、逆に視界を確保するためにシートを後退させると車両感覚が掴みづらいという…
後者にして、あとは慣れるのを待つのがよいと思ってきました。
確かにハンドリングは、コーナーの後のステアリングの戻り方が掴みにくかったな。コーナーに入る時は小径ステアリングの操舵感覚が最高＼(^o^)／
T7からT9に乗り換えたとき、なんて取り回しがしやすいのかと思ったよ
車輌感覚は直感的に慣れたよ
車輌感覚は直感的に慣れたよ
>>130
コーナーどこか攻めるんかｗ
小径ステアリングは慣れが必要かな
車輌感覚はすぐ慣れるはず
さぁ商談だ！
コーナーどこか攻めるんかｗ
小径ステアリングは慣れが必要かな
車輌感覚はすぐ慣れるはず
さぁ商談だ！
車両感覚わかりにくいかな
昔2ドアの車乗ってたときの方がシート位置が低くてつかみづらかった
T9はもっとシートの位置が低くてもいいと思う
昔2ドアの車乗ってたときの方がシート位置が低くてつかみづらかった
T9はもっとシートの位置が低くてもいいと思う
今日308SW GTの青が納車になります
初めての外国車ですが知り合いのプジョー乗り曰く痒い所に手の届かない車がプジョーだとか
運転席周りの収納スペースとかドリンクホルダーとか逆周りのタコメーターとか
でも楽しみです
初めての外国車ですが知り合いのプジョー乗り曰く痒い所に手の届かない車がプジョーだとか
運転席周りの収納スペースとかドリンクホルダーとか逆周りのタコメーターとか
でも楽しみです
ディーラーまで高速道路で1時間半の田舎に住んでるんだが、やめたほうがいいかな？
ウチもディーラーまで２時間近く掛かるわ、田舎住みﾅｶﾏｰ
田舎だとプジョー車全然見ないな、もっとイロイロ走ってる姿見たいんだが
田舎だとプジョー車全然見ないな、もっとイロイロ走ってる姿見たいんだが
以前、北海道の地方住みでディーラーは札幌しか無いって書いたらやめとけって言われたけど
思いきって買ってしまうかな。308じゃなくて508が欲しくなってきたけど
思いきって買ってしまうかな。308じゃなくて508が欲しくなってきたけど
北海道の気候なら早々トラブル出ないと思うけどな
提携してる工場もないの？
とにかく買っちゃえ！
提携してる工場もないの？
とにかく買っちゃえ！
>>132
その言葉を信じてGT Lineを契約してきたよ！
楽しみだー！！
ちなみにスタッドレスも買おうと思うんだけど、15インチまでインチダウンしてる方いらっしゃる？
その言葉を信じてGT Lineを契約してきたよ！
楽しみだー！！
ちなみにスタッドレスも買おうと思うんだけど、15インチまでインチダウンしてる方いらっしゃる？
15は入らない
308と言っても15インチ入るのは型式T7だな
T9は5穴だから注意
GTラインは純正17インチだけど16まで履けるよ
T9は5穴だから注意
GTラインは純正17インチだけど16まで履けるよ
GT(T9)乗りだけど、ヤフ○クでGT LINEの中古純正ホイールを買って、それにスタッドレスを履かせた。
でもさ、16インチと17インチ、1インチ違うだけで値段が1本4千円ぐらい違ってくるんだな。
でもさ、16インチと17インチ、1インチ違うだけで値段が1本4千円ぐらい違ってくるんだな。
GTは確か16入らないんだよね
え？T9に15インチ入らない？
キャリパーにギリキリだけど入るホイールもあるって言ってたような…
キャリパーにギリキリだけど入るホイールもあるって言ってたような…
個人的には今のGT顔が好きだな～。
バンパー下中央が黒だと結構印象違う。
バンパー下中央が黒だと結構印象違う。
>>154
わかる。ただフロントが艶消しなのにリアバンパー下部が艶有りなのが残念。
あと後期バンパーの方がヘッドライトの切欠からの繋がりが自然な感じする。
わかる。ただフロントが艶消しなのにリアバンパー下部が艶有りなのが残念。
あと後期バンパーの方がヘッドライトの切欠からの繋がりが自然な感じする。
gti250にしておけばよかった
冬のタイヤサイズで困る
冬のタイヤサイズで困る
>>152
T9前期Allureですが、15インチアルミにスタッドレス履かせてます。ボルベットのtype CAです。
https://www.tas-pa.jp/image/pdf/BORBET/CA.pdf
フロントは本当にギリギリでキャリパーとホイールの隙間は2mmくらいです。
ホイール輸入元に確認したところ、適合してるとの回答。ただGTとGTIはわからないです。
T9前期Allureですが、15インチアルミにスタッドレス履かせてます。ボルベットのtype CAです。
https://www.tas-pa.jp/image/pdf/BORBET/CA.pdf
フロントは本当にギリギリでキャリパーとホイールの隙間は2mmくらいです。
ホイール輸入元に確認したところ、適合してるとの回答。ただGTとGTIはわからないです。
給油口のキャップって、給油中はどこに置いてる？
ぱっと見、しっくりくる場所がなくてずっと左手で保持してる笑
ぱっと見、しっくりくる場所がなくてずっと左手で保持してる笑
キャップの裏にプラの突起があるでしょ。それを刺すスリットが給油フラップの内側にあるよ。
↑に気付いたの3年目ここで知った
面倒だからダラーンと垂らしてる
面倒だからダラーンと垂らしてる
>>162
ありがとう。
スリットに差し込めそうで差し込めなかったんだよね。もう一度試してみる。
だらーんと垂らすと塗装痛めそうで怖い笑
ありがとう。
スリットに差し込めそうで差し込めなかったんだよね。もう一度試してみる。
だらーんと垂らすと塗装痛めそうで怖い笑
>>164
差し込むというより乗せる感じなので不安定。自分は前期型だけど、まだ改良されてないのかな。
差し込むというより乗せる感じなので不安定。自分は前期型だけど、まだ改良されてないのかな。
前車が国産SUVだったんだけど、ホイールサイズデカくなったのに路面のうねりとか凸凹の処理が良くて快適になった。
乗るたびに感心するわ。
乗るたびに感心するわ。
>>168
なに乗ってたの？？
今まで四輪ダブルウィッシュボーンで不満0だったけど、今は乗り心地？に不満も出たよ笑
なに乗ってたの？？
今まで四輪ダブルウィッシュボーンで不満0だったけど、今は乗り心地？に不満も出たよ笑
乗車人数が一人増えるごとに乗り心地が悪くなる。1名乗車がベスト。
>>169
SH5フォレスター。
大きい入力があると足が処理し切れないのか突き上げが酷かったかなあ。
まあ、古かったしヘタりもあったんだろうけど。
SH5フォレスター。
大きい入力があると足が処理し切れないのか突き上げが酷かったかなあ。
まあ、古かったしヘタりもあったんだろうけど。
>>172
それいいなぁ。キャップがなくても異物が入ることなんてそうそうないだろうし。
それいいなぁ。キャップがなくても異物が入ることなんてそうそうないだろうし。
あ、ゴム紐切ってキャップ捨てればいいのか。
黄砂の後とか結構砂が入ってるよ
砂かけババアとか出てきたらどうするの？
砂かけババアとか出てきたらどうするの？
出るかっ！
ウチには出たぞ
俺のT9は最初の車検前には給油口のヒモ千切れてたわ
>>172
うちのC4はキャップなしだよ
給油口の中に蓋があって異物が入ることはない
参考画像↓
うちのC4はキャップなしだよ
給油口の中に蓋があって異物が入ることはない
参考画像↓
現行508もおんなじ作り。キャップがなくて走行中にこぼれないから心配になるね。
でもやっぱり給油のたびに、銀色の蓋の上に溜まった微量の砂とかが入り込みそうだね
>>183,185
まあうちC4はもう10万キロ以上走ってるけど特に問題は感じないので
実用上は大丈夫なんじゃないかな
まあうちC4はもう10万キロ以上走ってるけど特に問題は感じないので
実用上は大丈夫なんじゃないかな
308とメガーヌで迷う。
そういう人多いだろうけど。
そういう人多いだろうけど。
>>187
フランスじゃそうだろうけど、日本じゃルノーはさらにマイナーじゃない？
ディーゼル乗りたかったからルノーやめたけど、コーナリング面白かった
フランスじゃそうだろうけど、日本じゃルノーはさらにマイナーじゃない？
ディーゼル乗りたかったからルノーやめたけど、コーナリング面白かった
>>171
インプレッサ試乗した？
レヴォーグの後に試乗したせいもあるけど、18インチなのに乗り心地とハンドリングの良さに驚愕した笑
プラットホームの影響なのかな
インプレッサ試乗した？
レヴォーグの後に試乗したせいもあるけど、18インチなのに乗り心地とハンドリングの良さに驚愕した笑
プラットホームの影響なのかな
運転が楽しめるのはメガーヌだな
後方視界が許せるのなら
後方視界が許せるのなら
ルノー買うなら日産でいいや
という気分になる
という気分になる
1.6D 買って3年で6万キロ。
ずつとトラブル無しだったけど、
最近たまにエンジン始動直後に
ストールする。運転中はならないけど。
バッテリーなのかな？
ずつとトラブル無しだったけど、
最近たまにエンジン始動直後に
ストールする。運転中はならないけど。
バッテリーなのかな？
ターボがイキかけ
ルノー日産は騒ぎで検討対象にすらならなくなった、ってことは確かにあるな。
やっぱ二回目車検前に乗り換えたほうが良さそうだな
3年はどうにか持つって感じだね
3年はどうにか持つって感じだね
まあそんな状態の車しか作れないならなら、グローバルマーケットで生き残れもせず、フランスも日本車に席巻されているようなことにな、るのだろうが現実はそうでなく、プジョーは一定の評価を得ているわけで。
日本車でも、ちょいちょい壊れたりすることない？
日本車でも、ちょいちょい壊れたりすることない？
フランス車は3～5年目で乗り換える人が多くて中古相場に旨味がある
そんな自分はT7からT9に乗り換える検討中
そんな自分はT7からT9に乗り換える検討中
>>198
フランスで自国車以外の車が席巻すること自体が有り得ない国民性だろ？
一度行けばすぐ判りそうなもんだが・・・
故障だけどプジョーはスバルと同じくらいかな？
トヨタと一桁QCが違う感じ。 ＠T7CC
フランスで自国車以外の車が席巻すること自体が有り得ない国民性だろ？
一度行けばすぐ判りそうなもんだが・・・
故障だけどプジョーはスバルと同じくらいかな？
トヨタと一桁QCが違う感じ。 ＠T7CC
サイドミラーとか艶ありの黒だけど、これは塗装？それとも素材のまま？
オプションのスピーカーっていつの間にか消えた？
フォーカルな
消えたな
消えたな
普通のプレミアムのやつだろ
うちのは古いからデノン
この間、川崎から富士五湖にドライブしたけど、行きで20km/lくらい、帰りは27km/lくらいだった。1.6Dのディーゼルです。
高速使った長距離なら高低差あっても20km/lは余裕。
高速使った長距離なら高低差あっても20km/lは余裕。
↑プジョー総合と書き込み先間違えた。
デノンスピーカーいいよね。
サブウーファーの量感、メインスピーカーとのつながりの自然な感じ、気に入ってる。
デノンスピーカーいいよね。
サブウーファーの量感、メインスピーカーとのつながりの自然な感じ、気に入ってる。
お恥ずかしながら、デノンって発音は間違ってると思ってましたm(_ _)m
https://www.denon.jp/ja-jp/blog/3561/
https://www.denon.jp/ja-jp/blog/3561/
>>209
207です
デノンめちゃくちゃ音良いわけでもないけど
確かに自然で悪い感じが無いので気に入ってるよ
207です
デノンめちゃくちゃ音良いわけでもないけど
確かに自然で悪い感じが無いので気に入ってるよ
>>208
同じ1.6Dです。
その界隈だと表富士五合目から道志の道の駅までの37キロが過去最高記録。全部下りねw
逆に五合目の上りは6キロ台でした。
アプリでエンジンオンオフ間の燃費が測れて便利だよね。
同じ1.6Dです。
その界隈だと表富士五合目から道志の道の駅までの37キロが過去最高記録。全部下りねw
逆に五合目の上りは6キロ台でした。
アプリでエンジンオンオフ間の燃費が測れて便利だよね。
HBだけど、ラゲッジカバーとかどうしてる？
Weathertechが憧れだったけど、楽天じゃ売ってなくて。オートバックスの汎用品で済ませようかな
Weathertechが憧れだったけど、楽天じゃ売ってなくて。オートバックスの汎用品で済ませようかな
aliで専用品を検索した方がコスパ良さそう。
注文から時間掛かるけどビックリするくらい安いと思う。
注文から時間掛かるけどビックリするくらい安いと思う。
アリエクスプレスかな。
使ったことないけど探してみる
使ったことないけど探してみる
>>189
XVとインプは試乗したよー。
歴代のスバル車からすると恐ろしく良い車になってた。
のでかなり悩んだけど、またスバルって気分になれなかったのもあったかな。
XVとインプは試乗したよー。
歴代のスバル車からすると恐ろしく良い車になってた。
のでかなり悩んだけど、またスバルって気分になれなかったのもあったかな。
>>215-216
そそ。俺はT7CCだけど、ダッシュカバーとか小物部品や電動工具は買ってるよ。
今のところ品質はそれなりだし深刻なトラブルは尼より少ない。検索は少し慣れる迄大変かもしれない。
此処の欠点は納期、表示される最長納期+1weekくらいで考えればいい。大抵ギリに着く。
最長は4週延びたのが有ったわ、タマにめっちゃ速いのとか有るけどね。
そそ。俺はT7CCだけど、ダッシュカバーとか小物部品や電動工具は買ってるよ。
今のところ品質はそれなりだし深刻なトラブルは尼より少ない。検索は少し慣れる迄大変かもしれない。
此処の欠点は納期、表示される最長納期+1weekくらいで考えればいい。大抵ギリに着く。
最長は4週延びたのが有ったわ、タマにめっちゃ速いのとか有るけどね。
>>218
ありがとー
アリペイとか、アリ系って中華感が凄くて苦手意識があったけど、試してみるわ～
ありがとー
アリペイとか、アリ系って中華感が凄くて苦手意識があったけど、試してみるわ～
>>218
T7なら408で探せば蟻で純正OEMも見つかるからねクッソ安いインジェクターもちゃんと使えて面白いわ
T7なら408で探せば蟻で純正OEMも見つかるからねクッソ安いインジェクターもちゃんと使えて面白いわ
>>221
中華でT7308のセダンやらが408の名前で売ってたんや、試しに408ヘッドライトで検索してみ
T7の308用が出てくるから、エンジンパーツなんかも同じで激安やで
中華でT7308のセダンやらが408の名前で売ってたんや、試しに408ヘッドライトで検索してみ
T7の308用が出てくるから、エンジンパーツなんかも同じで激安やで
>>217
ほんとびっくりよね笑
国産車なら一択に近いレベルで驚き
スバルも燃費良くなったら良いけどなー
ほんとびっくりよね笑
国産車なら一択に近いレベルで驚き
スバルも燃費良くなったら良いけどなー
aliの存在知ると、Amazonとかヤフオクで転売してるやつがいることに気付いて買うのがバカらしくなる
t9の装飾パーツも全部aliで買ったよ笑
t9の装飾パーツも全部aliで買ったよ笑
>>225
2年間ほどアルヴァルなど人気車種のパーツをアリで買ってヤフオクで売ったことあるけど、儲けはそんなに無かったな…
調子の良い月は5万の利益で悪いと2万程だった。
2年間ほどアルヴァルなど人気車種のパーツをアリで買ってヤフオクで売ったことあるけど、儲けはそんなに無かったな…
調子の良い月は5万の利益で悪いと2万程だった。
>>227
スイッチにつけるメツキパーツは地味だけど、スイッチ押しやすくなるから1番オススメ
エアコンの吹き出し口につけるやつもつけたけど、サイドガラスがかなり湾曲してるから映り込むのが気になるかも
スイッチにつけるメツキパーツは地味だけど、スイッチ押しやすくなるから1番オススメ
エアコンの吹き出し口につけるやつもつけたけど、サイドガラスがかなり湾曲してるから映り込むのが気になるかも
>>228
ありがとー！スイッチのやつはドアミラーの下の部分のスイッチか
気になるな、買ってみよう
ありがとー！スイッチのやつはドアミラーの下の部分のスイッチか
気になるな、買ってみよう
オレが蟻で買った一番のオキニはスイッチバックのウイポジだな、1500円でポジもウインカーも明るくて良いわ
後はマグネットのスマホホルダーが200円で超強力、車関連とエログッズは蟻が最強や
後はマグネットのスマホホルダーが200円で超強力、車関連とエログッズは蟻が最強や
ウホ
コンドームとかも売ってんのけ？
コンドームとかも売ってんのけ？
308GTの青。今日納車されてきました。
ナビはつけないで、android autoでgoogleのナビを使いましたが、途中で接続が切れたりします。それと、音声の案内音が大きくて、、、どうしたらボリューム下げられますか？
ナビはつけないで、android autoでgoogleのナビを使いましたが、途中で接続が切れたりします。それと、音声の案内音が大きくて、、、どうしたらボリューム下げられますか？
>>235
当たり前のことを書くけど、Android Autoをクルマのモニターに接続しないで、バラで使うといいよ。
1画面にまとめるより2画面独立しているのが良い。
クルマのモニターはエアコンとかオーディオとかで使える。
当たり前のことを書くけど、Android Autoをクルマのモニターに接続しないで、バラで使うといいよ。
1画面にまとめるより2画面独立しているのが良い。
クルマのモニターはエアコンとかオーディオとかで使える。
中華に個人情報とカード情報を渡すのに抵抗感があって使ってなかったけど、いま初めて試し買してみた。
モノは前から目をつけてたパドルシフトの延長レバー。5008・3008用だけど多分同じ形状。
1778円＋送料22円。
モノは前から目をつけてたパドルシフトの延長レバー。5008・3008用だけど多分同じ形状。
1778円＋送料22円。
>>235
おめ
いい色買ったな
Android Autoの音量調整はGoogleマップアプリの設定画面からナビの設定→ガイダンスの音量で設定できる
おめ
いい色買ったな
Android Autoの音量調整はGoogleマップアプリの設定画面からナビの設定→ガイダンスの音量で設定できる
>>239
何ぞそれ？
ステアリングコラムばらさずに着けられる？
ルノーみたいに長くなるといいな
何ぞそれ？
ステアリングコラムばらさずに着けられる？
ルノーみたいに長くなるといいな
>>240
ありがとう。
今見たらガイダンス音量が、小、標準、大の三つしかなかったです。標準になっていたけど、それであれだけ大きいとは。小にして、試してみます。
ありがとう。
今見たらガイダンス音量が、小、標準、大の三つしかなかったです。標準になっていたけど、それであれだけ大きいとは。小にして、試してみます。
>>239
おめ！ 怪しげなものが多くて半年くらいオーダーが止まらなくなる悪寒
カードについては使わないカードで隔離使用しているよ。個人情報なんて探る気になればどうとでもなるし。
どうしても心配ならバニラ？(visaのプリペイド)という手も有るけどマンドクサイｗ
おめ！ 怪しげなものが多くて半年くらいオーダーが止まらなくなる悪寒
カードについては使わないカードで隔離使用しているよ。個人情報なんて探る気になればどうとでもなるし。
どうしても心配ならバニラ？(visaのプリペイド)という手も有るけどマンドクサイｗ
>>238
遠隔操作ローターとは…
街中でにゃんにゃん言わせようっていう魂胆か？！プジョーm9(^Д^)
遠隔操作ローターとは…
街中でにゃんにゃん言わせようっていう魂胆か？！プジョーm9(^Д^)
>>235
おめ、自分もまったく同じの納車待ち
案内中の音声流れてる時に音量調整操作とかどうだろう
おめ、自分もまったく同じの納車待ち
案内中の音声流れてる時に音量調整操作とかどうだろう
>>241
シフトレバーにテープで貼るだけのこんなやつです（みんカラから勝手に借用）
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/279181/car/2431948/10164223/parts.aspx
このブログとは異なる上下に延長するタイプにしたけど、左側はACCのレバーに干渉するかも。
シフトレバーにテープで貼るだけのこんなやつです（みんカラから勝手に借用）
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/279181/car/2431948/10164223/parts.aspx
このブログとは異なる上下に延長するタイプにしたけど、左側はACCのレバーに干渉するかも。
>>126
見切りが悪いという古いスレへの返信。
長年シート高を一番低く設定してたけど、5段階高くしてシートスライドを1ノッチ後ろに下げたら見違えるほど車両感覚が掴みやすくなった。
購入直後に試行錯誤で決めたポジションのまま固定してたけど、たまにいじると発見があるもんだな。
見切りが悪いという古いスレへの返信。
長年シート高を一番低く設定してたけど、5段階高くしてシートスライドを1ノッチ後ろに下げたら見違えるほど車両感覚が掴みやすくなった。
購入直後に試行錯誤で決めたポジションのまま固定してたけど、たまにいじると発見があるもんだな。
>>245
5年前にアキバで1マソ以上したヤツより遥かに進歩しとるで、中華のエロ屋は凄いわ
オレも使う相手も老化してるのにホンマ良い時代やで
5年前にアキバで1マソ以上したヤツより遥かに進歩しとるで、中華のエロ屋は凄いわ
オレも使う相手も老化してるのにホンマ良い時代やで
続きはEV板でやってちょ
>>247
パドルシフトカバーってやつね
メルセデス用だと挟み込むタイプだけど
テープ貼付けって不安だわ
いくら3Mと言ってもな
届いたらレポしながらバイブで知らせてくれ
パドルシフトカバーってやつね
メルセデス用だと挟み込むタイプだけど
テープ貼付けって不安だわ
いくら3Mと言ってもな
届いたらレポしながらバイブで知らせてくれ
今日、洗車してたら、ミラーが頻繁に開いたり閉じたりするんだけど、何か対策ないの？
別に、ドアハンドルには触っていないんだけどね。
別に、ドアハンドルには触っていないんだけどね。
あるある
キーを車内に置くといい
キーを車内に置くといい
音楽やナビ、スポーツモード、R音が一切出ない、同じ症状を経験された方はいますか？
また、費用や原因が分かる方いらっしゃいますか？
また、費用や原因が分かる方いらっしゃいますか？
過去にも同じ症状の報告結構ある
プログラムのアップデートで直る場合が多い
プログラムのアップデートで直る場合が多い
>>257
私も同様の症状が出ましたが、プログラムアップデートで直りました
ディーラーにて無償です。
私も同様の症状が出ましたが、プログラムアップデートで直りました
ディーラーにて無償です。
この症状時々聞くけど、何か年数的なものあるのかね？
年数的…
俺のT9は2018/12もでるだけど、スピーカー関係の不備は今のところ出てないよ。
俺のT9は2018/12もでるだけど、スピーカー関係の不備は今のところ出てないよ。
>>258-259
教えて頂いてありがとうございます。
308GTで、購入したのが17年3月なので3年以上経っていますが、無償になればいいのですが...
教えて頂いてありがとうございます。
308GTで、購入したのが17年3月なので3年以上経っていますが、無償になればいいのですが...
ウインカー音が出てるなら
ソフトアップデートで直るやつだな
ソフトアップデートで直るやつだな
>>258
中古で買ったんだけど、付き合いの無いディーラーにいきなり行ってもいいかな？
中古で買ったんだけど、付き合いの無いディーラーにいきなり行ってもいいかな？
大歓迎だよ
t9前期のswだけど仕様表の全高って9cmぐらいのアンテナ含めた高さなの？立体駐車場155cm制限のとこいつもドキドキしながら利用してるけど
アンテナは含めない
>>267
この写真を見るとアンテナは天井高の低い部分に付いてるので、155cm制限に引っかからない感じ。
この写真を見るとアンテナは天井高の低い部分に付いてるので、155cm制限に引っかからない感じ。
リアシートからカタカタ音聞こえてたの、一端自己解決してたのだが本日再発した。場所はまた同じ所。
結論から言えば燃料タンクとボディの隙間に小石入り込んで鳴るようだ。下に潜って燃料タンクバンバン叩くとカタカタ音するので、しばらくバンバンしてたら取れたのか音しなくなった。同じ症状の方あれば参考までに。
結論から言えば燃料タンクとボディの隙間に小石入り込んで鳴るようだ。下に潜って燃料タンクバンバン叩くとカタカタ音するので、しばらくバンバンしてたら取れたのか音しなくなった。同じ症状の方あれば参考までに。
>>271
自分もその症状経験しました。
どうやら、リヤサスペンション付近に受け皿みたいなものがあり、そこに石が入り込んで音が鳴るとのことです。
段差を乗り越えると、けっこうな音が聞こえるようになったのでディーラーで調べてもらいました。
自分は度々、砂利の駐車場に停めることがあったのでそこで入ったみたいです。
自分もその症状経験しました。
どうやら、リヤサスペンション付近に受け皿みたいなものがあり、そこに石が入り込んで音が鳴るとのことです。
段差を乗り越えると、けっこうな音が聞こえるようになったのでディーラーで調べてもらいました。
自分は度々、砂利の駐車場に停めることがあったのでそこで入ったみたいです。
プジョーってディーラーでメンテナンスしっかりやらんとダメ？
12ヶ月点検出してないんだが
12ヶ月点検出してないんだが
それはディーラーがどうとかいうより法令違反では
液晶に保護シール貼ってますか？
反応悪くなりそうですが、お薦めがあれば教えて下さい。
反応悪くなりそうですが、お薦めがあれば教えて下さい。
>>273
12か月点検は自分でやってもいいくらいだよ～、
実際に流行らなくても罰則規定は無い筈だから車検時にちゃんとやればいい。
車検も通すだけなら半日車検で充分。その代わり整備は専門店とか信頼できる整備工場でやればいい。
てか、俺の場合良く壊れるから車検は通すだけ。
12か月点検は自分でやってもいいくらいだよ～、
実際に流行らなくても罰則規定は無い筈だから車検時にちゃんとやればいい。
車検も通すだけなら半日車検で充分。その代わり整備は専門店とか信頼できる整備工場でやればいい。
てか、俺の場合良く壊れるから車検は通すだけ。
>>273
5年未満で過走行でないなら予防保守は不要なので、自分でやってみては。車載の点検記録簿を見れば作業項目が分かります。目視チェック中心で、冬タイヤ交換プラスアルファ程度の手間です。やらないのは法令違反だけど罰則はありません。
参考ブログ
https://ameblo.jp/lm104021/entry-12299221456.html
5年未満で過走行でないなら予防保守は不要なので、自分でやってみては。車載の点検記録簿を見れば作業項目が分かります。目視チェック中心で、冬タイヤ交換プラスアルファ程度の手間です。やらないのは法令違反だけど罰則はありません。
参考ブログ
https://ameblo.jp/lm104021/entry-12299221456.html
俺の場合は乗り方おとなしいし、トラブルもあまりないから、逆にディーラーに何もかも任せるんでいいだろうと思ってる。
もうすぐ2年目の点検。
液晶保護フィルムは貼ってない。
傷のつくような使い方はあまり考えられないし。
掃除したあとに跡の残らないように拭き上げるのが難しいとは思う。すぐ触ってまた汚れるけど。
もうすぐ2年目の点検。
液晶保護フィルムは貼ってない。
傷のつくような使い方はあまり考えられないし。
掃除したあとに跡の残らないように拭き上げるのが難しいとは思う。すぐ触ってまた汚れるけど。
>>278
丁寧にありがとうございます！
オイル交換時に色々父親の勤めてた整備会社で見てもらってるので、特に車で悪い箇所はないです。
ただバックの際にバックモニターカメラがたまに表示されないとかCarPlayがたまに表示されないとか（エンジン再始動しても）があります。ディーラーに持っていって何とかしてくれる感じでしょうか？
丁寧にありがとうございます！
オイル交換時に色々父親の勤めてた整備会社で見てもらってるので、特に車で悪い箇所はないです。
ただバックの際にバックモニターカメラがたまに表示されないとかCarPlayがたまに表示されないとか（エンジン再始動しても）があります。ディーラーに持っていって何とかしてくれる感じでしょうか？
自分は液晶フィルム貼ってる
傷よけというより視認性が良くなるのを目的で付けた保護フィルムだけど
商品の説明文に半信半疑で付けたら本当に見えやすくなって驚いた
傷よけというより視認性が良くなるのを目的で付けた保護フィルムだけど
商品の説明文に半信半疑で付けたら本当に見えやすくなって驚いた
>>279
switchを買って直ぐに液晶の中心付近を傷付けて凄く悲しい思いをしたので、アマゾンで探して人柱になってみる。
switchを買って直ぐに液晶の中心付近を傷付けて凄く悲しい思いをしたので、アマゾンで探して人柱になってみる。
>>280
ソナー画面とエアコン画面のハーフになって、バックモニター映らないことあるよね
エンジン何回か切ってしばらく走ったら治るという謎笑
iPhone seとの相性が悪いのかな
ソナー画面とエアコン画面のハーフになって、バックモニター映らないことあるよね
エンジン何回か切ってしばらく走ったら治るという謎笑
iPhone seとの相性が悪いのかな
>>283
新車ですらうっすらサビ出てたよ笑
問題ないらしいけど
気になったから錆転換剤とモリブデンコート塗った
新車ですらうっすらサビ出てたよ笑
問題ないらしいけど
気になったから錆転換剤とモリブデンコート塗った
>>284
バックモニターならディーラーは取り合ってくれますかね？
私はiPhone7ですがCarPlayの相性悪いんですかね？
この2つ特に何とかしたいです。
バックモニターならディーラーは取り合ってくれますかね？
私はiPhone7ですがCarPlayの相性悪いんですかね？
この2つ特に何とかしたいです。
>>285
アドバイスありがとうございます！
私も時間できたらなんとかしようと思ってます。まずはバックモニター、CarPlayを何とかしたいです。少しディーラー遠いのが面倒ですが。
アドバイスありがとうございます！
私も時間できたらなんとかしようと思ってます。まずはバックモニター、CarPlayを何とかしたいです。少しディーラー遠いのが面倒ですが。
>>282
冬タイヤの交換を自分でやる派なら
前もって油脂を塗っておく方がいい
錆びて固着すると面倒になる
冬タイヤの交換を自分でやる派なら
前もって油脂を塗っておく方がいい
錆びて固着すると面倒になる
>>285
薄っすらじゃなくて完全に錆びてたけどディーラー曰く仕様だそうだ
クレームは取り合ってくれなかった
薄っすらじゃなくて完全に錆びてたけどディーラー曰く仕様だそうだ
クレームは取り合ってくれなかった
うちのも後輪ディスクの内周についてるパーツが新車時から錆びてますが、そのまま3年半放置してます。
>>289
だろうね
それに
ドライブシャフトブーツの金属部分とかボルトとかもしっかり錆びてるよ笑
最近のクルマは割とよくある話みたいけど、国産と違ってプジョーは下回りの防錆しっかりしてる方だから余計に目立つわ
気になる人は自分で塗るしかない笑
塗ったら錆びなくなったよ
だろうね
それに
ドライブシャフトブーツの金属部分とかボルトとかもしっかり錆びてるよ笑
最近のクルマは割とよくある話みたいけど、国産と違ってプジョーは下回りの防錆しっかりしてる方だから余計に目立つわ
気になる人は自分で塗るしかない笑
塗ったら錆びなくなったよ
トヨタから金貰ってんだろ
気に入らない人だっているだろうからな
勝手に持ってるフランスのイメージに合わなかっただけじゃないかな。最近はもうしっとりなめらかはシトロエンの担当。次のC4とか期待してる
新車来て2週間経ってないのに、縁石にホイール擦った。タイヤのサイドは大丈夫そうだけど、少し悲しい。
>>296
そんなんもあらぁな。俺も昔国産車納車11日目でサイドシル凹ませた経験があるｗ orz
そんなんもあらぁな。俺も昔国産車納車11日目でサイドシル凹ませた経験があるｗ orz
>>292
10本ほど動画をみたけど、結構話がオモロイおっさんじゃん。バイヤーズガイドとして参考にしようとは思わないけど。
10本ほど動画をみたけど、結構話がオモロイおっさんじゃん。バイヤーズガイドとして参考にしようとは思わないけど。
動画見てて比較で並べる相手はそれでいいのかって気にはなった
>>295
猫足とかいってた往年のプジョーとは変わったからじゃないかな？
尖った特長なくなった優等生目指したみたいな？笑
いまはPSAでブランドごとの味付け変えてるもんね。
つぎのc4動画あるけど気になってる！
猫足とかいってた往年のプジョーとは変わったからじゃないかな？
尖った特長なくなった優等生目指したみたいな？笑
いまはPSAでブランドごとの味付け変えてるもんね。
つぎのc4動画あるけど気になってる！
レクサスって、乗ってる人とかその人らの運転のし方とか、とにかく下品な印象がある。単に個人の印象だけど。
>>302
親戚のおじさんGSだけど紳士だよ笑
街中でRX増えたよねー
個人的にはbmと軽が荒い気がする笑
親戚のおじさんGSだけど紳士だよ笑
街中でRX増えたよねー
個人的にはbmと軽が荒い気がする笑
BMも軽ももちろん下品なやつはいる。
けど、ふつーなやつもいる。
レクサスは全員て感じ。
顔つきのオラオラ感、リヤの加飾のゴチャゴチャしたダサさが下品な印象を増してるとは思う。
けど、ふつーなやつもいる。
レクサスは全員て感じ。
顔つきのオラオラ感、リヤの加飾のゴチャゴチャしたダサさが下品な印象を増してるとは思う。
そりゃDQN憧れの車だしさ。
荒い運転のアルファードから、ちっちゃいヤンキーが出てきて吹いた
1.5dだけど、だいたい8000キロ超えたところでアドブルーの警告灯つくね
こんなもんなのかな
こんなもんなのかな
>>307
2.0だけど１万kmあたりで一度補充して今24000km…警告つかないが大丈夫だろか…
2.0だけど１万kmあたりで一度補充して今24000km…警告つかないが大丈夫だろか…
>>309
2.0は結構もつんだ
1.5は排ガス規制の関係で減りが早いらしい
アドブルーなんかガソリンスタンドでリッター100円ちょっとだから目くじら立てるほどではない
2.0は結構もつんだ
1.5は排ガス規制の関係で減りが早いらしい
アドブルーなんかガソリンスタンドでリッター100円ちょっとだから目くじら立てるほどではない
トラック用の給油にあるらしいね
見たことないけど
見たことないけど
1.6dは2年目点検時に1.2万キロで補充したら3リッターしか入らなかった。
ディーラーブログを読んでた加速時に尿素を吹くと書いてあったので、乗り方にもよるのかも。
ディーラーブログを読んでた加速時に尿素を吹くと書いてあったので、乗り方にもよるのかも。
>>312
全然減らないんだね！
街中はできるだけ惰性で走ってるけど高速は飛ばしてるからだいぶ吹いてるのかも、、、
全然減らないんだね！
街中はできるだけ惰性で走ってるけど高速は飛ばしてるからだいぶ吹いてるのかも、、、
アドブルーの給油口がラゲッジ下だから
ガソリンスタンドでは出来ないって断られて、
遠方のディーラーまで入れに行った。
ガソリンスタンドでは出来ないって断られて、
遠方のディーラーまで入れに行った。
>>314
こぼしてクレームなるのが嫌なんだろうな
1.5は外についてるからガソリンみたいにささっと入れてくれたけど、中は確かに気を遣いそう
こぼしてクレームなるのが嫌なんだろうな
1.5は外についてるからガソリンみたいにささっと入れてくれたけど、中は確かに気を遣いそう
今の2.0も給油口の横にアドブルー注入口あるけど勢い余って溢す気しかしない
T9後期に乗ってるんだけど、フロントワイパーのビビリが凄いんだけど、交換以外に何か対処法ってある？
ワイパーは半年前の点検時に左右交換済み。
ワイパーは半年前の点検時に左右交換済み。
>>317
・撥水剤を塗っているなら、その撥水剤と違う製品に変える。
例：素材を変える（フッ素系→シリコン系とか）
・使っていないのであれば、ウォッシャー液を変える
・こまめにウインドウを拭く
これくらいしか手が無いと思うが。
・撥水剤を塗っているなら、その撥水剤と違う製品に変える。
例：素材を変える（フッ素系→シリコン系とか）
・使っていないのであれば、ウォッシャー液を変える
・こまめにウインドウを拭く
これくらいしか手が無いと思うが。
>>317
ビビリ止めをゴムに塗る、キイロビンで油膜とるしかないな
ガラコのはやでき塗ってもビビリなかったけど、しばらくして凄まじくびびり出した
最終的にめんどくさくなってガラコワイパー買って解決笑
ビビリ止めをゴムに塗る、キイロビンで油膜とるしかないな
ガラコのはやでき塗ってもビビリなかったけど、しばらくして凄まじくびびり出した
最終的にめんどくさくなってガラコワイパー買って解決笑
みなさん、返信ありがとう。
>>317を投稿した者です。
色々な方法があって驚きました。
私はてっきりガラコにはガラコワイパーって思ってましたが、違う素材を使うって考えは全くありませんでした。
ソフト99のワイパービビリ止めも塗りましたが、半日もしないうちにダメになりました。
>>317を投稿した者です。
色々な方法があって驚きました。
私はてっきりガラコにはガラコワイパーって思ってましたが、違う素材を使うって考えは全くありませんでした。
ソフト99のワイパービビリ止めも塗りましたが、半日もしないうちにダメになりました。
撥水剤塗らないでこまめにキイロビンやるのが良いんじゃない？
オレも撥水より浸水だからゴムは長持ちだわ
超撥水コート洗車が便利すぎて
ビビリなどキニシナイ
ビビリなどキニシナイ
ビビる時は大抵ガラス面に油分付いてる
フクピカ等じゃ落ちない油もあるから専用の洗浄剤で洗うしか無い
フクピカ等じゃ落ちない油もあるから専用の洗浄剤で洗うしか無い
撥水させずキイロビンで維持が手っ取り早いけど、撥水させてたら速度出てたらワイパー要らずだし、豪雨でも視界良いから撥水派だな
欧州は速度域高いのに撥水派少ないのかな
欧州は速度域高いのに撥水派少ないのかな
大雨の時は摩擦少なくてビビらないしな
ビビってんじゃねぇ！
ビビってんじゃねぇ！
>>326
撥水コートに油膜こびり付いたら最悪やから撥水は嫌なんだわ、頑固な油膜は
取るの大変やもんね
撥水コートに油膜こびり付いたら最悪やから撥水は嫌なんだわ、頑固な油膜は
取るの大変やもんね
308GT。高速を使った旅行で16km/l。都内一般道だけだと12km/lちょっとしか行かない。
こんなものでしょうか？
こんなものでしょうか？
>>330
旅行は高速と一般道の比率にもよるので何とも言えませんが、my peugeotアプリを使ってSA間の区間燃費を測って20km/l程度走れば正常でしょう。うちの1.6dの都内の年平均は14キロ前後ですが、エアコンフル稼働の季節は11キロ台まで落ちることもあります。
旅行は高速と一般道の比率にもよるので何とも言えませんが、my peugeotアプリを使ってSA間の区間燃費を測って20km/l程度走れば正常でしょう。うちの1.6dの都内の年平均は14キロ前後ですが、エアコンフル稼働の季節は11キロ台まで落ちることもあります。
>>331
そのくらいの値なんですね。1.5lで25km/lくらい行くような書き込みも見たので、どうなのかなあと、思いまして。
エアコン付けっぱなしですし、アイドリングストップもoffにしてますから、仕方ないかな。
そのくらいの値なんですね。1.5lで25km/lくらい行くような書き込みも見たので、どうなのかなあと、思いまして。
エアコン付けっぱなしですし、アイドリングストップもoffにしてますから、仕方ないかな。
軽じゃないんだからエアコンで燃費は変わらんよ
高速の長距離移動は高低差が如実に出るよな。
上り区間でも20を下ることはなかなかないと思うけど、下りなら25km/lとかいくよな
上り区間でも20を下ることはなかなかないと思うけど、下りなら25km/lとかいくよな
町中だとアイドリング時間が走行時間の3分の一の場合もあるから、アイストオフにするかで15％くらい変わるよ
アイドリングストップ使うときはエアコンオフにしないと
エンジンがすぐにかかってムダになるから、停車時だけエアコン切ってる
アイドル状態でのエアコンは燃費におおきく影響するよ
ただ距離走らないならバッテリー保護のためにアイストオフが賢明だろうね
高速は334の言う通り高低差で変わるよね
法定速度でできるだけ惰性で走れるようにしたら20は普通に超える
アイドリングストップ使うときはエアコンオフにしないと
エンジンがすぐにかかってムダになるから、停車時だけエアコン切ってる
アイドル状態でのエアコンは燃費におおきく影響するよ
ただ距離走らないならバッテリー保護のためにアイストオフが賢明だろうね
高速は334の言う通り高低差で変わるよね
法定速度でできるだけ惰性で走れるようにしたら20は普通に超える
今日、諏訪湖まで行ってきた。
下道100km、高速350kmの往復450km
2019年式GTです。
燃費はトータルで17.5km/Lなので、大満足の結果になりました。
下道100km、高速350kmの往復450km
2019年式GTです。
燃費はトータルで17.5km/Lなので、大満足の結果になりました。
フルモデルチェンジはいつ頃になるかね
なかなかアイドリングストップしない
壊れてる？
壊れてる？
>>340
バッテリーの残量は大丈夫？
弱ってるとしなくなるよ
それか車外が暑くて自動的にオフになってる
バッテリーの残量は大丈夫？
弱ってるとしなくなるよ
それか車外が暑くて自動的にオフになってる
ルノーの魅力はあるから頑張ってほしい
走りは断然いい
走りは断然いい
週に一回乗るか乗らないかくらいだと
30kmくらいは走行しないとアイドリングストップしださないね
30kmくらいは走行しないとアイドリングストップしださないね
>>345
うちのはクールスタート後の最初の信号待ちで止まることが多いです。気まぐれだけど。
30kmというのはバッテリーの充電が回復して発動してるのかも。うちのもチョイ乗り続きで全くアイストしなくなったので、充電器を買って隔週でチャージし始めたら上記の状態まで回復しました。新車バッテリーのまま3.5年経過中。
うちのはクールスタート後の最初の信号待ちで止まることが多いです。気まぐれだけど。
30kmというのはバッテリーの充電が回復して発動してるのかも。うちのもチョイ乗り続きで全くアイストしなくなったので、充電器を買って隔週でチャージし始めたら上記の状態まで回復しました。新車バッテリーのまま3.5年経過中。
>>337
大体似たような距離の2泊旅行で16km/lくらいだった。もう少し行くかと思った。308GT.
大体似たような距離の2泊旅行で16km/lくらいだった。もう少し行くかと思った。308GT.
エンジンを労るために、水温計上がりきるまでは、アイストさせないようにしてる
上がりきったらアクセル踏み込むけど笑
たぶんそのせいでアドブルーもよく減るんだな、、、
上がりきったらアクセル踏み込むけど笑
たぶんそのせいでアドブルーもよく減るんだな、、、
国産に比べると輸入車全般は水温上がるのが遅い気がする。
ディーゼル2000GTで通勤してる
朝５時半発で片道35㌔の田舎道
信号は点滅が多くストップ&ゴー少なめ
田舎道なので帰路も渋滞とは無縁で燃費17キロ位だがもっと良いと期待してた
朝５時半発で片道35㌔の田舎道
信号は点滅が多くストップ&ゴー少なめ
田舎道なので帰路も渋滞とは無縁で燃費17キロ位だがもっと良いと期待してた
>>354
アイドリングが多いとかアクセルの踏み方とか？同じよな条件なら18は越えてくけどなあ。
アイドリングが多いとかアクセルの踏み方とか？同じよな条件なら18は越えてくけどなあ。
>>354
1.5dだと
そんな感じなら22くらいだわ
2.0のパワフルさ羨ましい
出だしでばっと踏んで、あとは瞬間メーター999になるように運転したら？
してたらごめん笑
1.5dだと
そんな感じなら22くらいだわ
2.0のパワフルさ羨ましい
出だしでばっと踏んで、あとは瞬間メーター999になるように運転したら？
してたらごめん笑
>>354
1.6D乗りだけど、東京神奈川でも国道とかなら16km/l前後、条件が悪くなければ17も見えるので、354の田舎道がどのくらい田舎かわからんけど、そこに書いてある雰囲気で見ると、ちょっと低いんじゃないか、20いってもいいんじゃないかという気がする。
1.6D乗りだけど、東京神奈川でも国道とかなら16km/l前後、条件が悪くなければ17も見えるので、354の田舎道がどのくらい田舎かわからんけど、そこに書いてある雰囲気で見ると、ちょっと低いんじゃないか、20いってもいいんじゃないかという気がする。
この前の連休中日本高速運転した時はこんなもんだけどなあ。１.5リットルディーゼルT9後期
平均100kmh越えでそれなら
かなりいいな
かなりいいな
川崎と秩父の往復の例
高速降りて下道を多く走った区間で19km/l
高速降りて下道を多く走った区間で19km/l
↑308SW1.6Dです
やっぱり2.0ディーゼルは燃費を期待しちゃダメなんだなw
まぁ、前車はハイオク6km/Lだったから、今の燃費で大満足してる。
まぁ、前車はハイオク6km/Lだったから、今の燃費で大満足してる。
ひさびさにMT左ハン乗りたくなったので、308GTIプジョースポール新古車狙っている。オーナーの方、街乗りどんな感じですかね？ワインディングが楽しめるのは知っています。
中央にある画面に表示される ECO min:s ってのは、エコモード中にフリーホイールになった合計時間のこと？
エコ運転を心がけててもゼロのままでなんか寂しい…
エコ運転を心がけててもゼロのままでなんか寂しい…
>>362
2.0Dでも普段乗りで17～18くらい、長距離だと20超えたりするから不満無いけどな。田舎だけど。
2.0Dでも普段乗りで17～18くらい、長距離だと20超えたりするから不満無いけどな。田舎だけど。
>>360
この画面はMyPeugeotの画面ですか？純正ナビ付けてないと燃費とか出ないですよね。
この画面はMyPeugeotの画面ですか？純正ナビ付けてないと燃費とか出ないですよね。
>>368
360だけど純正ナビつけてないね。
スマホナビで充分だし、そのとき画面はエアコンでもプレイヤーでも表示しておける。
360だけど純正ナビつけてないね。
スマホナビで充分だし、そのとき画面はエアコンでもプレイヤーでも表示しておける。
308にも3008と同じ1.6Gエンジン積んで欲しい。
プリンスエンジンはいらん
次は電気乗るでしょ
>>369
そうなんだ。MyPeugeotがまだ繋がらないので、ナビ付けてないからかと思ってた。
そうなんだ。MyPeugeotがまだ繋がらないので、ナビ付けてないからかと思ってた。
>>363
前期250オーナーです。トルクがあるので街乗りは楽だし、こちらは田舎のせいもありますが燃費も平均13km程度は出ます。多少脚が硬いなとは思いますが不快になるほどではありません。
前期250オーナーです。トルクがあるので街乗りは楽だし、こちらは田舎のせいもありますが燃費も平均13km程度は出ます。多少脚が硬いなとは思いますが不快になるほどではありません。
T9初期から現行型だとかなりよ進歩を感じる
Android AutoでGoogleMap使ってるけど
ヌルヌル動くしこれならナビ要らないね
8ATもショックがなくヌメヌメだし
関係者乙と言われようがまた308買ってもいいと思った
新型2008と比べてみようかな
Android AutoでGoogleMap使ってるけど
ヌルヌル動くしこれならナビ要らないね
8ATもショックがなくヌメヌメだし
関係者乙と言われようがまた308買ってもいいと思った
新型2008と比べてみようかな
T9 前期 約7万キロで純正ショックアブソーバーを交換しました。今までも乗り心地はまあいいかなと思っていましたが、替えてみてビックリの乗り心地になりました。
距離乗ってる人におすすめします。
距離乗ってる人におすすめします。
オレは3万超えた時にビルに入替えた
>>382
荒れた路面での突き上げがマイルドになった。これはアッパーマウントも替えた交換も大きいかも。
全体的にしっかり感も増しました。
まあ、忘れていた新車当時の感覚に戻っただけですがw
荒れた路面での突き上げがマイルドになった。これはアッパーマウントも替えた交換も大きいかも。
全体的にしっかり感も増しました。
まあ、忘れていた新車当時の感覚に戻っただけですがw
t7で、輸入車扱う個人の店でビル足アッパーマウント、工賃もろもろで13万近く掛かったけど、純正足の方が安いのかな？
308ccの冷却水が漏れてるのですが修理費用っていくらぐらいかかるか分かりますか？
助手席フロアマットびしょびしょのやつ？
>>375
それうちでも同じ症状だったけどタッチパネルのソフトアップデートしたら繋がるようになった
古いバージョンだったらアップデートしてみたら？
もちろんナビ無し
それうちでも同じ症状だったけどタッチパネルのソフトアップデートしたら繋がるようになった
古いバージョンだったらアップデートしてみたら？
もちろんナビ無し
んだな
まずは液体の色が何色か見てみないと
まずは液体の色が何色か見てみないと
>>389
純正だとB4より8000程安かった、但し船便だから時間かかるとの事、オレは硬いの好きなんでB12にしたよt7ccね
純正だとB4より8000程安かった、但し船便だから時間かかるとの事、オレは硬いの好きなんでB12にしたよt7ccね
308gtiのブレーキローターでかすぎない？
380mmって日産GT-Rレベルだよ。
ライバル車はだいたい360mm程度なのに。
交換すると高いのかな？
380mmって日産GT-Rレベルだよ。
ライバル車はだいたい360mm程度なのに。
交換すると高いのかな？
>>391
ハウジングユニットなら蟻で7千円から有るけど工賃は最低でも20000はかかる
ハウジングユニットなら蟻で7千円から有るけど工賃は最低でも20000はかかる
308cc水漏れの者ですが今日ディーラーに持っていきました
エンジンの結合部？から漏れてたらしく修理と12ヶ月点検含めて9万円程で済みました
思ってたよりいかずに安心しました
エンジンの結合部？から漏れてたらしく修理と12ヶ月点検含めて9万円程で済みました
思ってたよりいかずに安心しました
6カ月点検がてら新型208を物色…
1時間ほど借りて試乗したんだけど、このクオリティで308が出たら即買いします。
特に3Dメーターは実物を見ると圧巻しますよ。
オススメです。
1時間ほど借りて試乗したんだけど、このクオリティで308が出たら即買いします。
特に3Dメーターは実物を見ると圧巻しますよ。
オススメです。
次期308はプラットフォームがダウングレードされる
重くなってしまわんかな
308はEMP2、208はCMPだっけ
Dセグ共用のEMP2からBセグ共用のCMPに格下げ
マツダみたいなことすんなよマジで
今はBセグとSUVだけあればいいからな
2008がデカくなってさらにCセグはいらない子に…
2008がデカくなってさらにCセグはいらない子に…
SWがよければ508買ってくださいって感じ
508SWだとデカすぎるんだよ(ToT)
中華専用の408を日本にも導入とか
プラットフォーム格下げは嫌だな
CMPはBCセグメント用に開発されてるから格下げではないのでは？
EMP2より5年新しい分、進化してるかも。
次期308の車体が大きくなるならEMP3に進化する可能性も...
いずれにしても、カタログスペックより乗ってどう感じるかだな。
EMP2より5年新しい分、進化してるかも。
次期308の車体が大きくなるならEMP3に進化する可能性も...
いずれにしても、カタログスペックより乗ってどう感じるかだな。
>>415
新型は乗り出し400近くになりそうだし
コスパいいからええんじゃないの
欲しい時が買い時
新型は乗り出し400近くになりそうだし
コスパいいからええんじゃないの
欲しい時が買い時
>>415
いいと思うよ。
個人的に新しい208のフロントのデザインが好きでないので、今のデザインの308買えて良かったと思ってる。
いいと思うよ。
個人的に新しい208のフロントのデザインが好きでないので、今のデザインの308買えて良かったと思ってる。
ありがとう
東北住みなんでスタッドレスタイヤ必要なんだが195辺りの15インチダウンできる?
東北住みなんでスタッドレスタイヤ必要なんだが195辺りの15インチダウンできる?
基本無理
16インチしか入らない
16インチしか入らない
T7は15インチ履けたけどT9は無理だった記憶あり
>>419
グレードによります。
ブレーキサイズの関係でGTとGTIはNG
アリュールとプレミアムは入ると思います。
前期1.6Dアリュールでボルベットの中古アルミに195/65R15はかせてます。
グレードによります。
ブレーキサイズの関係でGTとGTIはNG
アリュールとプレミアムは入ると思います。
前期1.6Dアリュールでボルベットの中古アルミに195/65R15はかせてます。
GTLine 1.5ディーゼルです
プジョーアプリの位置情報記録される条件って何だろ。ラブホ行く時はスマホの位置情報切ってるのになぜか記録残る。
>>425
アプリを見たけど、走行記録に位置情報の項目は見当たらないです（iOS）。
あったのは、出発・到着時刻、所用時間、距離、燃費、コスト、平均車速、オドメーター。
車載器に保存された走行履歴がアプリに転送させる仕組みだけど、T9前期は車にGPSがついてません。
アプリを見たけど、走行記録に位置情報の項目は見当たらないです（iOS）。
あったのは、出発・到着時刻、所用時間、距離、燃費、コスト、平均車速、オドメーター。
車載器に保存された走行履歴がアプリに転送させる仕組みだけど、T9前期は車にGPSがついてません。
嫁に報告しとくわ
されたくなければ金出しな
されたくなければ金出しな
>>428
現在地の地図は出るけど、データは保存されてません。心配なら、設定→プライバシー→位置情報サービス→my peugeotを「なし」に（iPhoneの場合）。
ドラレコつけてるなら電源オフも忘れずにw
現在地の地図は出るけど、データは保存されてません。心配なら、設定→プライバシー→位置情報サービス→my peugeotを「なし」に（iPhoneの場合）。
ドラレコつけてるなら電源オフも忘れずにw
ドラレコが1番危険でしょ笑
会話も残るし笑
ディーラーに修理出したら
その時間帯見事に消されてた笑
会話も残るし笑
ディーラーに修理出したら
その時間帯見事に消されてた笑
東風汽車集団に弱みを握られたな
>>424
ブレーキサイズを調べてみましたがGT lineはわかりませんでした。1.5Dであればアリュールと同じだと思いますので、15インチでもいけるかもしれません。明確な回答できずにすんません。
ブレーキサイズを調べてみましたがGT lineはわかりませんでした。1.5Dであればアリュールと同じだと思いますので、15インチでもいけるかもしれません。明確な回答できずにすんません。
スポーツモードにするとカックンブレーキになりにくく感じる。
スポーツモード楽しいのに、シフトダウンさせたがるのが嫌よね
>>434
そう！好みかもしれないし、1人で乗ってる時はいいんだけど、キックダウンが多くて同乗者的には不満そう。
そう！好みかもしれないし、1人で乗ってる時はいいんだけど、キックダウンが多くて同乗者的には不満そう。
T9前期ガソリン乗り
ステアリングが軽くエンジン音無しのスポーツモードが欲しい
ステアリングが軽くエンジン音無しのスポーツモードが欲しい
>>433
スポーツモードにすると、停車時にシフトがニュートラルに入らないで1速のまま停止するから、カックンブレーキにならないんだよ。
スポーツモードにすると、停車時にシフトがニュートラルに入らないで1速のまま停止するから、カックンブレーキにならないんだよ。
そりゃ勘違いです
308SWのリヤゲート開けて腰掛ける使い方がいい感じと思ってるんだけど、バンパー部分って体重かけても大丈夫？
百貫デブなら止めたほうがいい
停車中にニュートラルなんて初めて聞いたわ
トルコンATの機構を理解せずに知ったかぶりしちゃったねw
6ATの1.6Dだけど、減速してくと2速までは速度に応じてシフトダウンして、最後は完全停止してから1速に入る感じだな。
ロックアップは途中で切れているのだろうけど、最後までトルクは伝わっているのでニュートラルに入ってるなんてことはない。
ロックアップは途中で切れているのだろうけど、最後までトルクは伝わっているのでニュートラルに入ってるなんてことはない。
それニュートラルっていうのかは置いといて、
Dレンジのまま停車するのと、Mモードで停車するのでは振動の伝わり方が全然違う。
たぶんdレンジだとミッション切られてるんじゃないかな？
そうじゃないと説明できないと思う。
Dレンジのまま停車するのと、Mモードで停車するのでは振動の伝わり方が全然違う。
たぶんdレンジだとミッション切られてるんじゃないかな？
そうじゃないと説明できないと思う。
>>448
さっき試してみたけど、
自分のは変わりなかったよ
っていうか、そもそもカックンにならない
さっき試してみたけど、
自分のは変わりなかったよ
っていうか、そもそもカックンにならない
508の見積もり貰ったけど、やっぱり308は良い車だと思うこの頃
T9後期GTだけど、ノーマルorエコモードでブレーキ踏んで止まる寸前(3km/hくらい)で、ちょい加速をするような感覚になる。
で、ブレーキを追加で踏むからカックンブレーキみたいな乗り心地になってしまう。
で、ブレーキを追加で踏むからカックンブレーキみたいな乗り心地になってしまう。
2年1万キロ走行
確かに初めの頃はカックンブレーキになると感じていたが
今ではそんなこと忘れていた
慣れただけかも知れないし、ブレーキの効きが悪くなってきたのかも知れない
確かに初めの頃はカックンブレーキになると感じていたが
今ではそんなこと忘れていた
慣れただけかも知れないし、ブレーキの効きが悪くなってきたのかも知れない
カックンブレーキって
1.初期制動の話
2.完全停止直前の急に効いてノーズアップする話
これがちっとも判らない。
1.初期制動の話
2.完全停止直前の急に効いてノーズアップする話
これがちっとも判らない。
初期制動は問題ない。停止寸前のスーからキュッとなる感じの方。俺は。
ショックなく完全停止しようとすると、クリープの前進力とブレーキの停止力の微妙なせめぎ合い（トルコンAT車全てに起こってる現象）のコントロールが難しくて、微ショックやググっという振動が出てしまう症状。現在のPSAモデル全般で起こっている模様。
ありがと～
自分も2が気になるけど、社外ブレーキパッドで緩和された。(無くなりはしない)
最近のアイドルカット車両は知らないけど、アイドル時に結構ガソリン吹いているよね。
あと、ATの制御だけど停止前に必ず1まで落とすような気がする。これが原因のようなイメージを持っている。
この辺はOBDのオンラインモニタが有れば判るのかなぁ？
自分も2が気になるけど、社外ブレーキパッドで緩和された。(無くなりはしない)
最近のアイドルカット車両は知らないけど、アイドル時に結構ガソリン吹いているよね。
あと、ATの制御だけど停止前に必ず1まで落とすような気がする。これが原因のようなイメージを持っている。
この辺はOBDのオンラインモニタが有れば判るのかなぁ？
308GT乗りですが、ミシュラン Pilot Sport 4以外で
オススメのタイヤはありませんか？？
オススメのタイヤはありませんか？？
パーキングに入れてないときにドアをあけると、緊急地震速報のような音が鳴るんですが、これって切れないんですか？
危ないからブザー鳴るんだよ
けっこう心臓に悪いアラームだよね
>>459
自分は ヨコハマBluEarth GT にした。静音性、コーナーリング性能もいいと思う
自分は ヨコハマBluEarth GT にした。静音性、コーナーリング性能もいいと思う
現行乗りです。
暑すぎて？オートにしてたんだけど、エアコンの風量が途中から極端に減った
車内は暑かったんだけど、どこの温度を観測して調整してるの？
暑すぎて？オートにしてたんだけど、エアコンの風量が途中から極端に減った
車内は暑かったんだけど、どこの温度を観測して調整してるの？
3段階調整もしてあげてよ～
ボタン押してあげてよ～
ボタン押してあげてよ～
>>469
470の解説。
空調画面の左端のボタンを押して一階層下に進むと、最低風量を3段階に切り替えるメニューがあるよ。知ってたらごめん。
470の解説。
空調画面の左端のボタンを押して一階層下に進むと、最低風量を3段階に切り替えるメニューがあるよ。知ってたらごめん。
鬼嫁と取説嫁
>>472
http://kofu.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/117ecc888c2.woa/wa/read/pj_1555c8647df/
最初の写真参照
左側の＋のすぐ左隣にあるボタン（三角マークがあるやつ）を押す。
http://kofu.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/117ecc888c2.woa/wa/read/pj_1555c8647df/
最初の写真参照
左側の＋のすぐ左隣にあるボタン（三角マークがあるやつ）を押す。
>>474
親切にありがとう！
だが同じく後期型…
後期だとこれと同じボタンはないんだね。
親切にありがとう！
だが同じく後期型…
後期だとこれと同じボタンはないんだね。
後期も同じ画面にあるよ
>>469
現行ではないけどT9後期乗りだけど、これと同じなら、エアコン画面の「オプション」から、SLOW～FASTに切り替えるんじゃない？
他に温度設定の左右独立か共通かの選択もあると思う。
あと、暑すぎるときは、エアコンの温度設定を下側に押しまくるとLO表示になって大風量の連続運転になる。
現行ではないけどT9後期乗りだけど、これと同じなら、エアコン画面の「オプション」から、SLOW～FASTに切り替えるんじゃない？
他に温度設定の左右独立か共通かの選択もあると思う。
あと、暑すぎるときは、エアコンの温度設定を下側に押しまくるとLO表示になって大風量の連続運転になる。
おれも後期
いつも風量＋－自分で手動調整
21が基本
めっちゃ暑いときは、20にして内気循環風量＋を4回くらい押してる
内気循環に最初したら早く冷えるよー
みんなオートで使ってるの？？
いつも風量＋2くらいの手動のまま使ってるんだけど
いつも風量＋－自分で手動調整
21が基本
めっちゃ暑いときは、20にして内気循環風量＋を4回くらい押してる
内気循環に最初したら早く冷えるよー
みんなオートで使ってるの？？
いつも風量＋2くらいの手動のまま使ってるんだけど
エコモードにしても風量下がるよ。
エコモード？
オレはうるさいのが嫌なのとめんどくさがりなので、普段はAUTOでSOFT(SLOWじゃなかった(笑))の21。
始動直後の暑いときはLO。
内気循環は効くのかもしれないけど、単にLOにするだけで十分冷えるので、換気されてるほうが気分が良い。
始動直後の暑いときはLO。
内気循環は効くのかもしれないけど、単にLOにするだけで十分冷えるので、換気されてるほうが気分が良い。
>>483
おれもうるさいのが嫌いだから風量1が基本笑
基本外気にしてるけど、
早く冷やしたい最初のうちだけ内気してる
LOは燃費悪くなりそうだから使ったことないw
おれもうるさいのが嫌いだから風量1が基本笑
基本外気にしてるけど、
早く冷やしたい最初のうちだけ内気してる
LOは燃費悪くなりそうだから使ったことないw
>>484
エアコンの冷房は十分立ち上がりは速いし、LOで冷やすのって炎天下においてたときでも時間にしたら1分とか2-3分もないと思うので、そんなに燃費に影響するほどでもないかと。
エアコンの冷房は十分立ち上がりは速いし、LOで冷やすのって炎天下においてたときでも時間にしたら1分とか2-3分もないと思うので、そんなに燃費に影響するほどでもないかと。
設定21で車内気温23℃とみた
小径ハンドルも逆回転タコも予想外に違和感無かった
むしろ逆回転タコは慣れると見やすい
だがタッチパネルのエアコン操作だけは不便極まりない
むしろ逆回転タコは慣れると見やすい
だがタッチパネルのエアコン操作だけは不便極まりない
>>487
ウチではあの画面はほぼエアコンの画面しか表示してないからかな。全く使いにくさを感じたことないよ。
エアコンの操作といっても、温度調節くらいだし。
ウチではあの画面はほぼエアコンの画面しか表示してないからかな。全く使いにくさを感じたことないよ。
エアコンの操作といっても、温度調節くらいだし。
>>482
走行モード切り替えをスポーツやノーマルからエコに変えても風量が下がる。469はそれだったんじゃないかと思ってみたり。
走行モード切り替えをスポーツやノーマルからエコに変えても風量が下がる。469はそれだったんじゃないかと思ってみたり。
>>487
同意
タッチパネルだとブラインドタッチだから画面見ないとできないから不便。
純正ナビつけてる人は不便かもね
同意
タッチパネルだとブラインドタッチだから画面見ないとできないから不便。
純正ナビつけてる人は不便かもね
>>492
スマホでいいと思う。
2018年の夏ごろ、純正ナビのついたクルマで1日試乗して、スマホのほうがマシでこれはイラネと思ったので、最新だとまた違うかもだけど。
スマホでいいと思う。
2018年の夏ごろ、純正ナビのついたクルマで1日試乗して、スマホのほうがマシでこれはイラネと思ったので、最新だとまた違うかもだけど。
ナビ付乗ってるけど現行型はミラーリンクあるからそれで十分
更新も無料だしな
更新も無料だしな
自分もスマホで十分派
思った以上に私用の車ってナビ使わない環境だからってのもあるけど
思った以上に私用の車ってナビ使わない環境だからってのもあるけど
前のクルマのときナビが壊れて
その間にスマホナビに慣れたから
もう要らなくなった
スマホに比べて広域詳細の動きが遅いんだよね、、
たしかにトンネルとか位置ロストすることもあるけど、困ったことない
その間にスマホナビに慣れたから
もう要らなくなった
スマホに比べて広域詳細の動きが遅いんだよね、、
たしかにトンネルとか位置ロストすることもあるけど、困ったことない
そんなにナビ使うって事有るのか？
自分はほぼオートスクロール地図としてしか利用していない。
ただ2画面の社外ナビは表示として便利に思う。
自分はほぼオートスクロール地図としてしか利用していない。
ただ2画面の社外ナビは表示として便利に思う。
いつもの買い物とかの固定ルート以外でならたいがいナビ使う。
初めての場所だとしても出かける前に地図調べたりルートを詳細に検討したりすることなんかめったになくなった。
昨日まで目的地まで片道800km超のロングドライブしてたけど、もう、ナビの指示に任せきり。
初めての場所だとしても出かける前に地図調べたりルートを詳細に検討したりすることなんかめったになくなった。
昨日まで目的地まで片道800km超のロングドライブしてたけど、もう、ナビの指示に任せきり。
俺は自分の信じた道を進むぜ。
>>498
そうだよね
いつも行くところはアプリ起動させないけど、
初めてのところに行くのにナビアプリなしは嫌だわｗ
遠回りしたくないしね笑
そうだよね
いつも行くところはアプリ起動させないけど、
初めてのところに行くのにナビアプリなしは嫌だわｗ
遠回りしたくないしね笑
>>492
私はスマホナビです。
安くなってたdtab(dｰ02h)にカーナビタイムと格安シムデータプランで使ってます。
たまにGPSの誤差が大きくて変なとこ走ったりしますが、いい感じに使えます。
私のは前期型の日本語非対応タイプなのでCarPlay/android auto対応していないのですが、対応している方はスマホナビ+ミラーリンクがスマートですね。
私はスマホナビです。
安くなってたdtab(dｰ02h)にカーナビタイムと格安シムデータプランで使ってます。
たまにGPSの誤差が大きくて変なとこ走ったりしますが、いい感じに使えます。
私のは前期型の日本語非対応タイプなのでCarPlay/android auto対応していないのですが、対応している方はスマホナビ+ミラーリンクがスマートですね。
でもさ、Apple playとかならまだ良いけど、スマホを固定してそれをナビで運転するとヘタすれば検挙されるって知ってるよね？
①手に持って操作しなければスマホをナビとして使っても問題ない
②運転中の操作はスマホホルダーに設置していてもNG
③注視に関する基準はないが、走行に支障が出ないように画面を確認する
これを守っていても検挙される事が有るんだとさ。
①手に持って操作しなければスマホをナビとして使っても問題ない
②運転中の操作はスマホホルダーに設置していてもNG
③注視に関する基準はないが、走行に支障が出ないように画面を確認する
これを守っていても検挙される事が有るんだとさ。
人それぞれなんだな。
確かに初めての遠方地域はナビに頼る鴨知れん。
3年前滋賀県に行った時には確かに使った。
フォッサマグナより北は殆どの幹線走ったから記憶しているだけか。
新しい道路って殆ど無いしな・・・
確かに初めての遠方地域はナビに頼る鴨知れん。
3年前滋賀県に行った時には確かに使った。
フォッサマグナより北は殆どの幹線走ったから記憶しているだけか。
新しい道路って殆ど無いしな・・・
>>502
信号待ちのときに操作すれば良い。
音声認識させれば触れる必要はない。
注視はよそ見レベルじゃん
そもそも
検挙云々というより
前方不注意になりそうな
ながら運転は危険だからすべきでない
信号待ちのときに操作すれば良い。
音声認識させれば触れる必要はない。
注視はよそ見レベルじゃん
そもそも
検挙云々というより
前方不注意になりそうな
ながら運転は危険だからすべきでない
>>503
主要幹線道路までわかってても、知り合いのお家とか小さいお店にはたどり着けない笑
フォッサマグナって久々聞いたw
主要幹線道路までわかってても、知り合いのお家とか小さいお店にはたどり着けない笑
フォッサマグナって久々聞いたw
>>505
それこそぐるぐるMAPで検索して位置判らね？
それを現地付近になったらスクロール地図で確認するだけ。
フォッサマグナ・・・50Hz地域でもいいｗ
実際西は行動範囲が九州に飛んじゃうんだわ、大阪怖い orz
それこそぐるぐるMAPで検索して位置判らね？
それを現地付近になったらスクロール地図で確認するだけ。
フォッサマグナ・・・50Hz地域でもいいｗ
実際西は行動範囲が九州に飛んじゃうんだわ、大阪怖い orz
>>507
去年だっけ？の改正で凄げぇ厳しくなったみたいだよ。
検挙は担当お廻りさん毎で変わるらしいが、基準は運転中にスマホを障るだけでも検挙できるらしい。
嫌な世の中だよな・・・
去年だっけ？の改正で凄げぇ厳しくなったみたいだよ。
検挙は担当お廻りさん毎で変わるらしいが、基準は運転中にスマホを障るだけでも検挙できるらしい。
嫌な世の中だよな・・・
変換ミスった orz
Ｘ 障るだけ
〇 触るだけ
Ｘ 障るだけ
〇 触るだけ
>>509
そうなんだ。
カーナビは触れるのにね。
プジョーのタッチパネルもホント危ないと思う。基本止まっているとき以外触るなと言うことだろうけど、高速乗っちゃうと信号で止まることないからなぁ。
そうなんだ。
カーナビは触れるのにね。
プジョーのタッチパネルもホント危ないと思う。基本止まっているとき以外触るなと言うことだろうけど、高速乗っちゃうと信号で止まることないからなぁ。
ナビアプリなら案内中なら音声で案内してくれるから画面はほぼ見ないで済むけど、オートスクロール地図として使うとなら何も喋らないし、見ないとわからないんで、そっちのほうがながら運転になりそうだけどな。
まあ、スマホって多機能だからね。
一昨日？の女子大生みたいにLINEやりながら運転してて跳ねても判らないってのも居るし。
通話操作も駄目なんだから、検挙する側が操作内容まで確認できないのは検挙の際に問題が有るからなぁ。
そういう意味ではある意味仕方ないよ。
ナビ単機能ならはっきり判るし、運転中の操作は基本禁止じゃなかったっけ？
オーディオの操作も共用なものが多いから実際検挙しないだけだと。
一昨日？の女子大生みたいにLINEやりながら運転してて跳ねても判らないってのも居るし。
通話操作も駄目なんだから、検挙する側が操作内容まで確認できないのは検挙の際に問題が有るからなぁ。
そういう意味ではある意味仕方ないよ。
ナビ単機能ならはっきり判るし、運転中の操作は基本禁止じゃなかったっけ？
オーディオの操作も共用なものが多いから実際検挙しないだけだと。
何が言いたいのかよくわからない。
スマホナビ貧乏くさいから嫌だ
スマホにしろ据え置きナビにしろ、人それぞれでいいんじゃない。
オレはナビがネットにつながっていないとしたら、それだけで情報量的に無理と感じて、スマホ一択と思ってしまう。
オレはナビがネットにつながっていないとしたら、それだけで情報量的に無理と感じて、スマホ一択と思ってしまう。
iPhoneの有線接続は音が良いから繋げてる
Bluetoothは音悪いな
Bluetoothは音悪いな
オレはオーディオはUSBメモリ。
やはりBTは音悪い。
車のオーディオは音楽専用にして、ナビ音声はスマホちょくで聞いている。
こうするとそれぞれ適度な音量にできる。
純正ナビだとナビ音声はいるときに音楽完全ミュートなのは今でも変わらないんだよね。
スマホつないで音楽もナビもやらせると、音楽のミュートはされないものの音楽とナビ音声の音量を適度に調整できないのが難。
一つしかない画面をナビと音楽とエアコンで共用するのも嫌だし。
やはりBTは音悪い。
車のオーディオは音楽専用にして、ナビ音声はスマホちょくで聞いている。
こうするとそれぞれ適度な音量にできる。
純正ナビだとナビ音声はいるときに音楽完全ミュートなのは今でも変わらないんだよね。
スマホつないで音楽もナビもやらせると、音楽のミュートはされないものの音楽とナビ音声の音量を適度に調整できないのが難。
一つしかない画面をナビと音楽とエアコンで共用するのも嫌だし。
そう言えば最初からナビの音声は切ってたわ
忘れてた
忘れてた
アドブルー自分で補充したが
警告が直らない
ディーラー今夏休みなんだよなー
警告が直らない
ディーラー今夏休みなんだよなー
車中泊用に換気ファンをつけたい308SW。
前席は斜めだし後席はL字の開口部なので、うまくハマるものがなかなか見つからないが、何かいいのないかな。
自作するしかないかな。
前席は斜めだし後席はL字の開口部なので、うまくハマるものがなかなか見つからないが、何かいいのないかな。
自作するしかないかな。
T9後期。1.6D
1.6Dはクラシックカーレベルですよね
519じゃないのに間違えて返信してしまった520
>>519
５０８だと、イグニッションONで１０秒以上待ってからエンジン始動で消える。
と取説に書いてあるよ。
５０８だと、イグニッションONで１０秒以上待ってからエンジン始動で消える。
と取説に書いてあるよ。
>>530
乗ってるん？
って言い方がグンマーっぽかったから
乗ってるんかい？
とかだったら間違いなくグンマーって確信できたんだけど
スレチｽﾏｿm(__)m
乗ってるん？
って言い方がグンマーっぽかったから
乗ってるんかい？
とかだったら間違いなくグンマーって確信できたんだけど
スレチｽﾏｿm(__)m
さてはサイタマンか
グンマーでなく、タンバーだったというオチ？
わかってはいたけど、ガラスルーフやっぱり暑いね。
前に乗った207のガラスルーフはシェードが樹脂のボードだったから遮熱交換があったけど、308のシェードは布だから太陽光が辛い。
前に乗った207のガラスルーフはシェードが樹脂のボードだったから遮熱交換があったけど、308のシェードは布だから太陽光が辛い。
ならわざわざ11万高のがラスルーフつけなくてもいいのに。
フロントやサイドからの光のほうが透過率高いし陽のあたる所はチリチリする気がする。
ルーフからの光はそうでもないと思う。
お盆休みに2泊でロングドライブしてきたけど、よく晴れているときでもシェードは開けっぱなし。
駐車中は気温上昇が気になるので閉めるときもあるけど、走り出すときにまた開ける。
フロントやサイドからの光のほうが透過率高いし陽のあたる所はチリチリする気がする。
ルーフからの光はそうでもないと思う。
お盆休みに2泊でロングドライブしてきたけど、よく晴れているときでもシェードは開けっぱなし。
駐車中は気温上昇が気になるので閉めるときもあるけど、走り出すときにまた開ける。
T7のガラスルーフより暑くないよ
T9シエロ乗り
外気温35度でも困るような暑さは感じない
エアコンは常時22°cオート
風量はソフトで
ガラスルーフと通常ルーフを乗り比べたことは無いので通常ルーフはもっと涼しいのかも知れないけどね
外気温35度でも困るような暑さは感じない
エアコンは常時22°cオート
風量はソフトで
ガラスルーフと通常ルーフを乗り比べたことは無いので通常ルーフはもっと涼しいのかも知れないけどね
ガラスルーフって、ウロコ状に油膜は付かないの？
ガラスの掃除は2週間に一度くらい、窓フクピカで拭いてスプレーのガラスコートしてるだけでピカピカよ
スタンドの自動洗車機に
プジョーのガラスルーフ車は入れるなよゴラァ
って書いてあったけどみなさんは手洗い？
プジョーのガラスルーフ車は入れるなよゴラァ
って書いてあったけどみなさんは手洗い？
洗車機まったく問題なし
ガラスはボディの塗膜よかはるかに丈夫だから、手入れは楽。
けど、自宅での手洗いでしかやってない。
ちなみに色はビアンカホワイト。
けど、自宅での手洗いでしかやってない。
ちなみに色はビアンカホワイト。
買った時からずっと洗車機。コーティングもしてない。
納車してわずか1ヶ月でイオンデポジット大量発生。
コーティングしてもらったのに。
むしろコーティングしたからか⁉
手洗い洗車ですぐに水気拭き取ってた。
コーティングしてもらったのに。
むしろコーティングしたからか⁉
手洗い洗車ですぐに水気拭き取ってた。
>>545
ガラスコーティングの上から簡易コーティングしないとデポジットリスク上がるよ
ガラスコーティングの上から簡易コーティングしないとデポジットリスク上がるよ
>>546
そのようですね。
後でネットで調べて色々とわかりました。
コーティングをすすめてきたディーラーはそういうの最初から知ってたのかなぁ…
そのようですね。
後でネットで調べて色々とわかりました。
コーティングをすすめてきたディーラーはそういうの最初から知ってたのかなぁ…
3年間育てた屋根の頑固なイオンデポジットを酸性ケミカルで溶かしたら強撥水が復活。
ガラスコーティングよ、まだ生きてたのか！
埃の上に雨が降るとブチブチになる事態が復活したので痛し痒し 笑
隔週で洗車機＋乾く前に拭き取るのが一番効くというのが最近の経験値なので、次の車はコーティングしない。あるいは親水コート。
ガラスコーティングよ、まだ生きてたのか！
埃の上に雨が降るとブチブチになる事態が復活したので痛し痒し 笑
隔週で洗車機＋乾く前に拭き取るのが一番効くというのが最近の経験値なので、次の車はコーティングしない。あるいは親水コート。
ルーフボックス積んでると手入れ出来なくなるから
気にならなくなったな
鱗のルーフ
気にならなくなったな
鱗のルーフ
t9後期。
iPhoneをUSBで繋いだり色々してたら、スピーカーからいきなり雑音がボリューム25くらいの爆音で鳴り続けたんだけど、同じ症状があった方いらっしゃる？
音はテレビの砂嵐音で、信号待ちでエンジンかけ直しても治らず。
明日になれば治ってるのかなー。
iPhoneをUSBで繋いだり色々してたら、スピーカーからいきなり雑音がボリューム25くらいの爆音で鳴り続けたんだけど、同じ症状があった方いらっしゃる？
音はテレビの砂嵐音で、信号待ちでエンジンかけ直しても治らず。
明日になれば治ってるのかなー。
補足です。
iPhoneを接続解除しても治らず。
iPhoneを接続解除しても治らず。
いきなりアニソン流れるより遥かにマシ
お盆終わったからかな？
>>550
自分のｉＰｈｏｎｅがＵＳＢ無反応になった時はエンジン切ってしばらく置いて掛けなおしたら直ったな
症状違うから別の問題かもしれんが
自分のｉＰｈｏｎｅがＵＳＢ無反応になった時はエンジン切ってしばらく置いて掛けなおしたら直ったな
症状違うから別の問題かもしれんが
iPhone挿すと自動的に同じ曲が始まる。
質問1 最初の1曲目を変えられないか
質問2 自動で再生しないように出来ないか（充電したいだけの時もある）
質問1 最初の1曲目を変えられないか
質問2 自動で再生しないように出来ないか（充電したいだけの時もある）
貞子が出てきたらリセットするとか
シガレットソケットから繋げば充電だけなら可能だけど、そういう話ではないのよね
リフターってまだ売ってないの？
T9前期ガソリン乗りです。
engine fault needed repair が連発するが、serviceランプは、すぐに消灯。ディーラーに見せても猛暑によるセンサー類の誤作動ではないか、との事。実際走る分には違和感無し。
こんな症状に当たったことある人います？
engine fault needed repair が連発するが、serviceランプは、すぐに消灯。ディーラーに見せても猛暑によるセンサー類の誤作動ではないか、との事。実際走る分には違和感無し。
こんな症状に当たったことある人います？
>>561
春先にそれ出たから保証対応してもらった
点火系の誤作動でセンサー交換
このセンサーも対策品との事
春先にそれ出たから保証対応してもらった
点火系の誤作動でセンサー交換
このセンサーも対策品との事
まとめてengine faultでアラーム出るらしい
本当にエンジン壊れてる時にドライバーには解らないから
センサー交換してもらいなよ
本当にエンジン壊れてる時にドライバーには解らないから
センサー交換してもらいなよ
車内で乳首責めフェラされたわ
おれのセンサーはギンギンよ
308は ようすをみている
エンブレム見たらプジョーライオンが勃起してた。
ミッションとかジャイロとか車が記憶しちゃうものをリセットできたりするんじゃない？
あと警告灯類はそれじゃないと消せなくなかったっけ
別メーカーの車の記憶だけど
あと警告灯類はそれじゃないと消せなくなかったっけ
別メーカーの車の記憶だけど
定期点検時期に出る工具マークのリセット方法は有名
暑いしね
しねとか言わないでよ
荒れてるね
ノッてるね
イケてるね
ハゲてるね
抜けてるね
誰がハゲやねん
こう見えて育毛にはそこそこ金使ってんだぞ
誰がパノラミックルーフやねん
こう見えて育毛にはそこそこ金使ってんだぞ
誰がパノラミックルーフやねん
パノラミックルーフ笑った
ccのオレは開閉ヘッドよ
脱着式のルーフ
やーいパノラミックルーフw
ガラスルーフなしだけど、
内側から触っても熱くないね
前のクルマはほんのりあったかくなったけど
内側から触っても熱くないね
前のクルマはほんのりあったかくなったけど
パノラミックルーフは磨きやすい
洗車なんて盆と正月にGSだけで汚れなんぞ気にせーへんぞ
低音を弱くしたいんだけど、イコライザーとかってある？
今更ですが、308(HB)を試乗してきました。
なったのは1.2Gアリュール・GTライン1.5Dブラックパック・あと営業さん愛車のGT2.0Dに試乗。
液晶メーター仕様の試乗車はまだ無いとの事でしたが、ディーゼル車のトルクはなかなかですね。
ガソリン車はもっさり感があるので、今回はディーゼル車を検討したいと思います。
なったのは1.2Gアリュール・GTライン1.5Dブラックパック・あと営業さん愛車のGT2.0Dに試乗。
液晶メーター仕様の試乗車はまだ無いとの事でしたが、ディーゼル車のトルクはなかなかですね。
ガソリン車はもっさり感があるので、今回はディーゼル車を検討したいと思います。
>>591
液晶なら新型508か208になるね
キャンペーンまで待ってみてもいいのでは
液晶なら新型508か208になるね
キャンペーンまで待ってみてもいいのでは
>>594
https://hank.blog.ss-blog.jp/2017-07-30
右上の歯車マークを押すとこの画面に。
前期型の画面なので最近は違うかも。
https://hank.blog.ss-blog.jp/2017-07-30
右上の歯車マークを押すとこの画面に。
前期型の画面なので最近は違うかも。
>>595
ホントだ！初めて知った
2022年に新型ローンチなら
国内発売は2024年くらいかな
それなら新型待たず液晶モデル買い替えもいいな
ホントだ！初めて知った
2022年に新型ローンチなら
国内発売は2024年くらいかな
それなら新型待たず液晶モデル買い替えもいいな
308を新車で購入してもうすぐ2年
33000キロ走ってます
そろそろタイヤ交換ですよね
あと後ろのエンブレムが連日の猛暑でぶよぶよして
おります
強制的に取って再度両面テープか
シーリング材で固定しようかなと
ディーラーでもやってくれるのかな？
33000キロ走ってます
そろそろタイヤ交換ですよね
あと後ろのエンブレムが連日の猛暑でぶよぶよして
おります
強制的に取って再度両面テープか
シーリング材で固定しようかなと
ディーラーでもやってくれるのかな？
あとハイウオッシャーって
プジョーの塗装を痛めるかも
手洗いしてますけど
手洗い前にハイウオッシャーで埃とか大きい汚れ
飛ばしてます
1×1ミリ位の塗装ハゲが数ヶ所見受けられます
プジョーの塗装を痛めるかも
手洗いしてますけど
手洗い前にハイウオッシャーで埃とか大きい汚れ
飛ばしてます
1×1ミリ位の塗装ハゲが数ヶ所見受けられます
こんどの208って出来がいいって松任谷が絶賛してたけど
308もいいんかな208の顔は絶賛できんけどなホンダみたいな顔だな
308もいいんかな208の顔は絶賛できんけどなホンダみたいな顔だな
松任谷ってフランス車には甘めの評価出す癖みたいなのがあるしな～
308GT1ヶ月点検出してきた。
代車が、308SW GTlineだったけど、1.6の方が街乗りの運転では出足が良い。アクセルの踏み込みに応じて加速する感じ。
2.0はちょっと踏んだり、じわっと踏んでも、パワーが乗らない。それじゃあと踏み込むと、タイムラグがあって、キックダウンして突然加速する。トルクがあるのに、トルクで引っ張っていく感じがない。
1.6と2.0で迷ってる人がいるなら、1.6を薦めたいな。
自分のGTはサブコンかECUチューニングをするつもり。
代車が、308SW GTlineだったけど、1.6の方が街乗りの運転では出足が良い。アクセルの踏み込みに応じて加速する感じ。
2.0はちょっと踏んだり、じわっと踏んでも、パワーが乗らない。それじゃあと踏み込むと、タイムラグがあって、キックダウンして突然加速する。トルクがあるのに、トルクで引っ張っていく感じがない。
1.6と2.0で迷ってる人がいるなら、1.6を薦めたいな。
自分のGTはサブコンかECUチューニングをするつもり。
でも山道走ると2.0が圧倒的だよ
圧倒的かもしれないが、山道走ることなんて年に数える程しかないからな
最近ドライブ履歴が更新されてないなと思って、アプリの説明見たら、エンジン始動と終了時にアプリ立ち上げておいてって書いてあった。その通りやったら更新されたわ。
街乗り重視だとやっぱガソリンって話かな
自分はスイーっと加速してくれる2.0が気に入ってるわ
自分はスイーっと加速してくれる2.0が気に入ってるわ
>>608
1.6DのSWで大人4人乗車で荷物も荷室に満載で、真夏のガラスルーフからの日差しにエアコンを快適に使いながら箱根の山坂道走っても、加速に不満なかったな。
急坂でも、アクセル加減しないと出過ぎちゃうのは、平坦路とあまり感覚が変わらないと思う。
1.6DのSWで大人4人乗車で荷物も荷室に満載で、真夏のガラスルーフからの日差しにエアコンを快適に使いながら箱根の山坂道走っても、加速に不満なかったな。
急坂でも、アクセル加減しないと出過ぎちゃうのは、平坦路とあまり感覚が変わらないと思う。
>>610
流石にそれは言い過ぎでしょ、身贔屓ワロタｗｗｗ
後ろに大名行列を引き連れて良そうだわ
流石にそれは言い過ぎでしょ、身贔屓ワロタｗｗｗ
後ろに大名行列を引き連れて良そうだわ
>>602
松任谷さんは現行308をそんなに気に入ってなかったような。
自分が気に入ればいいんだけどね。
松任谷さんは現行308をそんなに気に入ってなかったような。
自分が気に入ればいいんだけどね。
>>610
それは言い過ぎ。
俺はGT乗りだけど、4人乗るともっさり感をかなり感じるよ。
それが箱根の山坂道だと、かなり踏み込まないと登っていかないんじゃない？
それは言い過ぎ。
俺はGT乗りだけど、4人乗るともっさり感をかなり感じるよ。
それが箱根の山坂道だと、かなり踏み込まないと登っていかないんじゃない？
>>614
JB5ライフとかじゃね？
以前お袋の足車だったが近隣の長い10%勾配で一速入るのが怖かった orz
JB5ライフとかじゃね？
以前お袋の足車だったが近隣の長い10%勾配で一速入るのが怖かった orz
乗りはじめて2年たったGTSW、昨日やっと走行1万キロを超えた
久しぶりに長距離を走って途中助手席に移ったりもしたのだが
乗り心地もブレーキのフィーリングも新車当時より確かに良くなっていて本当にいい車なのを実感した
試乗のみで18インチは乗り心地が固いとかカックンブレーキとか評価をされるのがもったいない気がする
暑かったからブッシュやパッドが柔らかくなっていたとか、単にヤレてきただけじゃないことを祈っている
久しぶりに長距離を走って途中助手席に移ったりもしたのだが
乗り心地もブレーキのフィーリングも新車当時より確かに良くなっていて本当にいい車なのを実感した
試乗のみで18インチは乗り心地が固いとかカックンブレーキとか評価をされるのがもったいない気がする
暑かったからブッシュやパッドが柔らかくなっていたとか、単にヤレてきただけじゃないことを祈っている
やたら喧嘩腰の人増えたな
中低速はトルクフルで不満ないけど、
高速追い越しで全開加速すると1.5ディーゼルだったってことを思い出させるね笑
総合的には燃費も19前後だし大衆車としては必要十分
高速追い越しで全開加速すると1.5ディーゼルだったってことを思い出させるね笑
総合的には燃費も19前後だし大衆車としては必要十分
>>612
以前乗ったときは脚が硬くてゴワゴワした印象って言ってたけど
一年後に乗ったら良くなってた、年次改良でもあったのかな？
って言ってたな
以前乗ったときは脚が硬くてゴワゴワした印象って言ってたけど
一年後に乗ったら良くなってた、年次改良でもあったのかな？
って言ってたな
gtの2.0ディーゼルって新設計というわけじゃないのかな？
1.5ディーゼルは新開発でどこでも褒められてるのよく聞くけど
1.5ディーゼルは新開発でどこでも褒められてるのよく聞くけど
>>619
うちの1.6Dの脚は、新車から4000kmまでゴワゴワしてました。エンジンは1万キロ超えてから音も回転も軽やかになりました。
うちの1.6Dの脚は、新車から4000kmまでゴワゴワしてました。エンジンは1万キロ超えてから音も回転も軽やかになりました。
>>618
1.6D乗りですが、同意します。
スペックシートのトルク特性見ると1750rpmでピークトルクが出たあとはそのまま下がって行きますからね。
乗ったことはありませんがトルク特性図を見る限り1.5Dは1.6Dよりも伸びは良くなってると思いますよ。
1.5D↓
https://site.groupe-psa.com/content/uploads/sites/32/2018/04/Fiches_Mot_Diesel-DV5_RC.pdf
1.6D↓
https://site.groupe-psa.com/content/%5C%E2%80%A6uploads/sites/32/2018/04/Fiche_Mot_Diesel-DV6FC.pdf
1.6D乗りですが、同意します。
スペックシートのトルク特性見ると1750rpmでピークトルクが出たあとはそのまま下がって行きますからね。
乗ったことはありませんがトルク特性図を見る限り1.5Dは1.6Dよりも伸びは良くなってると思いますよ。
1.5D↓
https://site.groupe-psa.com/content/uploads/sites/32/2018/04/Fiches_Mot_Diesel-DV5_RC.pdf
1.6D↓
https://site.groupe-psa.com/content/%5C%E2%80%A6uploads/sites/32/2018/04/Fiche_Mot_Diesel-DV6FC.pdf
残り1500キロのアドブルーの警告出て自分で継ぎ足ししても
治らなかったが1200迄さがってほっといたら
2400キロ以上走れるのコメントが出て勝手に治った
中でアドブルーが固まっててそれが溶けたかも
お騒がせしました
治らなかったが1200迄さがってほっといたら
2400キロ以上走れるのコメントが出て勝手に治った
中でアドブルーが固まっててそれが溶けたかも
お騒がせしました
峠はやっぱり2リッタのディーゼル
一択でしょ
脚が違う
一択でしょ
脚が違う
610だけど、みんなどんだけ飛ばすんだよって。
上り坂とはいえ箱根の曲がりくねった道で30kgmもあってべたぶみしたらヤバいって。
上り坂とはいえ箱根の曲がりくねった道で30kgmもあってべたぶみしたらヤバいって。
そこそこ踏み込むかスポーツモードにしないと辛いよ
2.0Dはスポーツモードでなくても快適
2.0Dはスポーツモードでなくても快適
だこら踏んでも足りないみたいないいかたしなきゃいいのに。
>>628
1.5はスポーツモードにしてたら
高速追越し全開走行以外で目につく不満はないけどな
1時間の待ち時間にアイドリングしてたら次のDPF終わるの時間かかるね、、
1.5はスポーツモードにしてたら
高速追越し全開走行以外で目につく不満はないけどな
1時間の待ち時間にアイドリングしてたら次のDPF終わるの時間かかるね、、
>>619
現行208は猫足が戻ったと言ってたよ
確かに308はドイツぽい足回りですきにはなれんかったが
現行308は307みたいな足回りになるんかな
あれはたしかに懐深くて良かった
現行208は猫足が戻ったと言ってたよ
確かに308はドイツぽい足回りですきにはなれんかったが
現行308は307みたいな足回りになるんかな
あれはたしかに懐深くて良かった
今朝何気にタッチパネルから車両情報見たら
右後輪パンクしてますと
えー、と思いチェックするも
特にパンクなどはしておらず
単に空気圧が下がっただけか？
やだやだ
(゜д゜)
右後輪パンクしてますと
えー、と思いチェックするも
特にパンクなどはしておらず
単に空気圧が下がっただけか？
やだやだ
(゜д゜)
そんなふうにどこがパンクしてるのかなんて出なくない？
まあスローパンクチャーだとまずいからガソスタ行くべきだけど
まあスローパンクチャーだとまずいからガソスタ行くべきだけど
いつも自分でローテーションしたり空気圧いれたりしてるけど、一回もリセットしたことない
一回も警告鳴らないけど、機能してるのかしら笑
一回も警告鳴らないけど、機能してるのかしら笑
ガソスタ行って空気圧が2.1あるか見てくる
308ってコンプレッサーが装備されてるんだっけ？
納車の時説明受けたけどすっかり忘れてしまった
あれば後ろのラッゲッージルームの下だよね
308ってコンプレッサーが装備されてるんだっけ？
納車の時説明受けたけどすっかり忘れてしまった
あれば後ろのラッゲッージルームの下だよね
>>635
なんか車輌情報で
右後輪だけタイヤにビックリマークがついた
アイコンが出てきた
なんか車輌情報で
右後輪だけタイヤにビックリマークがついた
アイコンが出てきた
前期型の空気圧警告は「4輪のうちどこか抜けてるんじゃね？」だけ。後期は個別に出るの？
前期の車載パンク対策装備は、16インチはテンパータイヤで、18インチはパンク修理キット&コンプレッサー。一度サイドウォールが切れたことがあったけどその場でテンパーに付け替えて自走できた。18インチならレッカー出動の事態。
前期の車載パンク対策装備は、16インチはテンパータイヤで、18インチはパンク修理キット&コンプレッサー。一度サイドウォールが切れたことがあったけどその場でテンパーに付け替えて自走できた。18インチならレッカー出動の事態。
208かっけえなあ
一気に308のデザインが古臭く見えてきた
もともと新しくもないけど…
牙は賛否両論あるだろうけどあのledの3本の眼はかっこいいしリアのコンビネーションライトもカッコいい
308もああなるのかな
一気に308のデザインが古臭く見えてきた
もともと新しくもないけど…
牙は賛否両論あるだろうけどあのledの3本の眼はかっこいいしリアのコンビネーションライトもカッコいい
308もああなるのかな
牙のデザインも良いと思うけど今のデザインが気に入ってるから問題無い
次買う事を検討する頃にはどのモデルにも牙生えてるのかね
次買う事を検討する頃にはどのモデルにも牙生えてるのかね
股間に生えてるキバがギンギンです
あのデザインで輝度が保てるのか心配
輝度？
もののけ姫にしか見えない
CGTVではデビルマンと言ってた
なるほどw
なるほどw
なにか敢えて高グレードのGTに誘導する為の語り口にも思える
廉価グレードの顔も好きだけどね俺は
廉価グレードの顔も好きだけどね俺は
308SWがマイナーチェンジでリアライトあんな感じにしてくれるだけで良いんだけどなあw
新型のお楽しみ
>>643
ぷじょは新モデル出ると旧がかなり古臭く見える法則
ライオンが檻から出てるやつもすでに古っぽく見えてるからね
ぷじょは新モデル出ると旧がかなり古臭く見える法則
ライオンが檻から出てるやつもすでに古っぽく見えてるからね
208がよりワイドな感じになるんだと想像すれば新型308がかっこいいのは決定事項だよな
GT乗ってるけど街中じゃふわっとしか
アクセル踏めない
アクセル踏めない
400nmのトルクはちょっと憧れるなあ
ナノメートル？
気が付いたらいつの間にかエンジンOFF時のピロロロロって音がしなくなってた
後期型T9
後期型T9
ピロロロ音消えて困ってはないんだけど無きゃ無いでなんか寂しい
毎月swで荷物満載でキャンプに行きますが、高速道路も安定してるし、山道もヒラヒラ走れるし最高です
妖精が死んじゃったんだろうな
5月にECUアップデートした後に燃費が悪くなった。エアコンフル稼働期に入ったせいかもしれないけど、今夏は昨年より1～2キロ落ちてる。ネットで好評のエアコン添加剤を試してみようかな。
オイル漏れしとるね多分
https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/scoop-la-peugeot-308-iii-debusquee-pour-la-premiere-fois-215103/
これが本当なら次期308にも208や508みたいな牙がつくみたいだね
これが本当なら次期308にも208や508みたいな牙がつくみたいだね
時期308は間違いなく格好良くなるだろうね
308で左肘をつくポケットあるんじゃん
高さが二段階の
それの中グリスがめっちゃ塗ってあって
スゲーホコリまみれなんですけど
掃除しようがないよな( ノД`)…
高さが二段階の
それの中グリスがめっちゃ塗ってあって
スゲーホコリまみれなんですけど
掃除しようがないよな( ノД`)…
>>669
また予想CGか？と思ったら開発車両やんけ
けどどうしてまたこんなミラー越しとかで撮影してんだ？
疑わしいなあ
また予想CGか？と思ったら開発車両やんけ
けどどうしてまたこんなミラー越しとかで撮影してんだ？
疑わしいなあ
>>672
フランス語の記事を訳したら色々情報が。
真偽不明だけど。
・牙がないけど、重いカモフラージュのせいかも。
・現行と同じセダン（HBのことか？）とSWが用意される。
・生産工場はソショーからミュールズへ。
・プラットフォームはEMP2改。
・PHVを導入？
・新しいライオンマークに変更されるかも。
・発売は2021年第4四半期。
・来年のジュネーブショーへの出品はキャンセルされたが、来春に発表されるかも。
フランス語の記事を訳したら色々情報が。
真偽不明だけど。
・牙がないけど、重いカモフラージュのせいかも。
・現行と同じセダン（HBのことか？）とSWが用意される。
・生産工場はソショーからミュールズへ。
・プラットフォームはEMP2改。
・PHVを導入？
・新しいライオンマークに変更されるかも。
・発売は2021年第4四半期。
・来年のジュネーブショーへの出品はキャンセルされたが、来春に発表されるかも。
SWのリコール出たね
プジョーもエンブレム変わるの？
流行りに乗ってフラットになるのかな？
流行りに乗ってフラットになるのかな？
https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-2020-les-premiers-prototypes-camoufles-circulent-10386392.html
ごめん、こっちの記事のほうが写真見易いね。1枚目の写真、フロント左右でチラッと光ってるのが牙型ライトみたいだね。208も偽装のときはDRLほとんど隠していたし、308も同じ処理してあるのかと。
ごめん、こっちの記事のほうが写真見易いね。1枚目の写真、フロント左右でチラッと光ってるのが牙型ライトみたいだね。208も偽装のときはDRLほとんど隠していたし、308も同じ処理してあるのかと。
なんかマイルドな508みたいな顔だな
見たい角度がアップされてないから、プジョーが撮らせたのかな
308か疑わしかったけど、よく見るとi-cockpitだね
新エンブレムがランボルギーニみたい。
新型308は2021年冬に登場？
今回はディーゼルエンジンが無かったりして…
今回はディーゼルエンジンが無かったりして…
2022年に本国発表という記事を見たことあるけど
ラインナップはガソリンとEVだけだな
ラインナップはガソリンとEVだけだな
ディーゼルはもう肩身狭いからね
プジョー市場支えてる中国は電気だし
プジョー市場支えてる中国は電気だし
なんでディーゼルの人気なくなりつつあるのや
中国もヨーロッパも規制あるからでしょ
そのうち日本も真似するかもよ
そのうち日本も真似するかもよ
>>680
556は種類によっては樹脂にダメージがある場合があるので樹脂okのを選んでください。
556は種類によっては樹脂にダメージがある場合があるので樹脂okのを選んでください。
308のマイナーチェンジ版てディーゼル2.0gtないんだな、ガッカリ
今後ディーゼルは厳しくなるだろうから乗るなら今かと思って買った。
ディーゼルは無くなっていく流れなのかね
次にクルマ替える時に2.0の選択肢が残ってるといいな
次にクルマ替える時に2.0の選択肢が残ってるといいな
職場が郊外に変わって、距離もあるしチョイ乗りもしないから次のプジョーはディーゼルもいいなと思っていたのに残念
確かディーゼルエンジンの新規開発はしないとの発表があった記憶はある
今はPHVやEVに振れてるけど、そのうちにまた内燃機関側に戻ってくると思うけど
昔、ディーゼル車とプジョーは絶体購入しないだろうと
思っていたが
考えが変わり、プジョーのディーゼルを乗っている
今の自分がいる
心に響くモノがあれば人間は直ぐに心変わり
するものだと
将来、ハイブリッド否定的な自分が
電気のプジョーにもしくは水素のトヨタに
乗っているかもしれない…
思っていたが
考えが変わり、プジョーのディーゼルを乗っている
今の自分がいる
心に響くモノがあれば人間は直ぐに心変わり
するものだと
将来、ハイブリッド否定的な自分が
電気のプジョーにもしくは水素のトヨタに
乗っているかもしれない…
GTを買って1年が経とうとしてるけど、今のところ故障は全く無しでカーライフを楽しんでる。
2.0Dのトルクフルなエンジンは山坂道でもストレスフリー。
大満足なエンジンだ！
2.0Dのトルクフルなエンジンは山坂道でもストレスフリー。
大満足なエンジンだ！
>>699
1年目でエンジンがイカれる車は今まで出会ったことがないな
308SWの前に乗ってたマツダの1.5Lディーゼルは購入後2年目で走行不能になってレッカーのお世話になったな
原因はトランスミッションだったけど
当時はデート中で恥かいたわ
1年目でエンジンがイカれる車は今まで出会ったことがないな
308SWの前に乗ってたマツダの1.5Lディーゼルは購入後2年目で走行不能になってレッカーのお世話になったな
原因はトランスミッションだったけど
当時はデート中で恥かいたわ
>>700
よくマツダのcx5に煽られるw
アクセル踏んでもすぐブレーキだから
街中じゃトロトロ走ってるw
ただ高速じゃ右車線は譲れません
o(^-^o)(o^-^)o
よくマツダのcx5に煽られるw
アクセル踏んでもすぐブレーキだから
街中じゃトロトロ走ってるw
ただ高速じゃ右車線は譲れません
o(^-^o)(o^-^)o
>>691
全く同じ
そして2.0ディーゼル買って良かったと実感してるこの夏
こんなにパワフルかつ燃費の良いエンジンご2040までに無くなるとは残念でならない
全く同じ
そして2.0ディーゼル買って良かったと実感してるこの夏
こんなにパワフルかつ燃費の良いエンジンご2040までに無くなるとは残念でならない
>>690
ラインナップにないんだもん2.0だけ
1.5bluehdiまではあるのに
デジタルメーターのマイチェンgt欲しかったのに
ラインナップにないんだもん2.0だけ
1.5bluehdiまではあるのに
デジタルメーターのマイチェンgt欲しかったのに
テスラに触れたら電気に抵抗なくなったな
操作パネルもいいしね
そのうちもっと良くなって受け入れられるだろうと思う。
家建てるときは充電設備つけるわ。
操作パネルもいいしね
そのうちもっと良くなって受け入れられるだろうと思う。
家建てるときは充電設備つけるわ。
フランス車はエンジンに小型原子炉を積むべし
耐用年数まで無給油で乗れるぞ
耐用年数まで無給油で乗れるぞ
鉄腕アトムかよ
今日、前にレクサス600がいたから
追っかけたけど速かった
ノーマルモードでね
スポーツモードにするのいつも忘れるんだよなw
追っかけたけど速かった
ノーマルモードでね
スポーツモードにするのいつも忘れるんだよなw
gtって3、4000ccクラスのパワーがあるんだって
納車の時に説明された
で車両重量1600キロ位だからやっぱはやいよね
納車の時に説明された
で車両重量1600キロ位だからやっぱはやいよね
>>710
ストレートで速い走り屋は初心者
コーナーを極めて中級
上級者ともなればストレートでもコーナーでもない第3のポイントで差をつける
ストレートで速い走り屋は初心者
コーナーを極めて中級
上級者ともなればストレートでもコーナーでもない第3のポイントで差をつける
LS追い掛けるならgtiじゃないとね😅
>>711
1600kgは重い部類だけどな
まあでもトルク40というのは新型スープラと同じ数字なので悪くないよね
加速は悪くないと思う
100キロ超えてからの伸びはハイパワーガソリン車のほうが上だけど
1600kgは重い部類だけどな
まあでもトルク40というのは新型スープラと同じ数字なので悪くないよね
加速は悪くないと思う
100キロ超えてからの伸びはハイパワーガソリン車のほうが上だけど
>>714
GTに乗り換える前は国産NA3.7Lになってたけど、100km/hぐらいまでならGTの方が速いけど、それ以降はNA3.7Lの方が伸びが良かった。
GTに乗り換える前は国産NA3.7Lになってたけど、100km/hぐらいまでならGTの方が速いけど、それ以降はNA3.7Lの方が伸びが良かった。
>>716
高スペック車もいいけど
それを遺憾なく発揮できる場所って日本には
残念ながらレース場しかないし
アウトバーンみないな環境があれば納得できる
スピード出しにレース場に行くってのも
何か違うし
そう考えるとgtに落ち着いた
高スペック車もいいけど
それを遺憾なく発揮できる場所って日本には
残念ながらレース場しかないし
アウトバーンみないな環境があれば納得できる
スピード出しにレース場に行くってのも
何か違うし
そう考えるとgtに落ち着いた
先代ポロGTIからこっちのGTに乗り換えたけど、やっぱポロの方が速かった。馬力は同等でトルクは圧倒的に308の方があるけど、車重やミッションの関係もあるかも。ただし燃費は断然308がいい。
2.0Dの6ATから新しいエンジンに乗ってみたくて1.5D 8ATに乗り換えたけど
このスレ見てると1.5Dの方がなんか満足度高く感じる俺って変なのかと思ってきた
2.0Dみたいにもっさりしてなくて気に入ってるんだけど・・・
このスレ見てると1.5Dの方がなんか満足度高く感じる俺って変なのかと思ってきた
2.0Dみたいにもっさりしてなくて気に入ってるんだけど・・・
>>719
人それぞれじゃない？
俺もトルクよりキビキビ動く方が好みだから1.5の方が満足度高いの共感するよ
人それぞれじゃない？
俺もトルクよりキビキビ動く方が好みだから1.5の方が満足度高いの共感するよ
>>718
俺も前ゴルフ6GTI乗ってたけど、明らかにゴルフの方が速く感じた
伸びとか、音とか、振動とかが関係してそう
俺も前ゴルフ6GTI乗ってたけど、明らかにゴルフの方が速く感じた
伸びとか、音とか、振動とかが関係してそう
>>719
そもそも１．５の方が新しくて評価高い意見が多い印象を受けるぞ
後は個人の何を求めるかっていう好みの問題だと思うけど
そもそも１．５の方が新しくて評価高い意見が多い印象を受けるぞ
後は個人の何を求めるかっていう好みの問題だと思うけど
燃費はホントいいよな。
この間、島根鳥取方面まで片道840km超だっけな、を走ったけど、出発時に満タンで出かけて、島根での折り返し時に200km以上の残量予測で、無給油1000km行けるんだと実感した。
この間、島根鳥取方面まで片道840km超だっけな、を走ったけど、出発時に満タンで出かけて、島根での折り返し時に200km以上の残量予測で、無給油1000km行けるんだと実感した。
高速も頻繁に乗るから
2.0D仕様で
街中オンリーは1.5Dで
いいと思う
2.0D仕様で
街中オンリーは1.5Dで
いいと思う
高速でも1.5Dで十分だと思うがアウトバーンでも走るつもりなのか
街中を快適に走れるように上手く仕上がってるもんな
おそらく308は最初で最後のテンゴーディーゼル
おそらく308は最初で最後のテンゴーディーゼル
>>726
おれも1.5dで高速頻繁に乗るけど、
トラックの追越しブロックされてからのべた踏み全開加速時に、頭打ち感を感じるね
スポーツモードにしたらその感覚は和らぐけど、深夜鬼急いで帰るときだけ感じちゃう笑
それ以外では全く非力感ないよ
スポーツモードだとハンドルも安定して運転しやすいし、法定速度だと燃費も良い
おれも1.5dで高速頻繁に乗るけど、
トラックの追越しブロックされてからのべた踏み全開加速時に、頭打ち感を感じるね
スポーツモードにしたらその感覚は和らぐけど、深夜鬼急いで帰るときだけ感じちゃう笑
それ以外では全く非力感ないよ
スポーツモードだとハンドルも安定して運転しやすいし、法定速度だと燃費も良い
>>719
そうそう！
街乗りでは、1.5dがキビキビ走る。
この前台車で借りたけど、ほぼ同じ街乗り+高速で、1.5dは16km/l,2.0dは12km/lで、燃費も良かった。
そうそう！
街乗りでは、1.5dがキビキビ走る。
この前台車で借りたけど、ほぼ同じ街乗り+高速で、1.5dは16km/l,2.0dは12km/lで、燃費も良かった。
代車でした。
代車で借りたT7 308の1.6エンジンはモッサリし過ぎて、怖かった
>>731
それは有る。ターボ付いててもシャープさが全く無い。反応が遅いしね。
お陰でゆっくり走る楽しさに目覚めたｗ ＠T7CC
それは有る。ターボ付いててもシャープさが全く無い。反応が遅いしね。
お陰でゆっくり走る楽しさに目覚めたｗ ＠T7CC
現行型はウインカーノブ先端のボタン押すと
スマホ音声認証使えるんだな
Googleアシスタントとの会話面白いわｗ
スマホ音声認証使えるんだな
Googleアシスタントとの会話面白いわｗ
>>733
卑猥な奴め
お前なんかプジョーアプリで行き先特定されて
家庭内修羅場になりやがれ
卑猥な奴め
お前なんかプジョーアプリで行き先特定されて
家庭内修羅場になりやがれ
メルセデスはチンコノーズ
タイヤは硬いコンチに限る
お前のコンチは経年劣化でスローパンクチャーしてるぞ
ワイもコンチ以外履かない
自転車も車もバイクもコンチ。
自転車も車もバイクもコンチ。
今日、1年点検で寺に半日預けたんだけど、営業マンに「代車をお貸しします」と言われて、借りたのがなんと新型208GTライン。
試乗しじゃないの？って聞いたら、外回り用に店が購入したらしく、好きに使ってくれと有り難いお言葉を貰った。
高速を使って温泉街までドライブしたけど、なかなか良かった。
エンジンパワーは1.2なのでそれなりだけど、山坂道での乗り心地が308より良いと思った。
軽さ故の産物なのか新設計だからなのか分からないけど、乗り心地の良さに驚いた。
それと3Dメーターはなかなか見易かった。
試乗しじゃないの？って聞いたら、外回り用に店が購入したらしく、好きに使ってくれと有り難いお言葉を貰った。
高速を使って温泉街までドライブしたけど、なかなか良かった。
エンジンパワーは1.2なのでそれなりだけど、山坂道での乗り心地が308より良いと思った。
軽さ故の産物なのか新設計だからなのか分からないけど、乗り心地の良さに驚いた。
それと3Dメーターはなかなか見易かった。
あの小径異型ステアリングはどうなの
どう見ても回し難いと思える
どう見ても回し難いと思える
長距離ドライブで燃費が良いのは当たり前。
街乗り数キロ以内で燃費が良くないとな。
街乗り数キロ以内で燃費が良くないとな。
慣れてない奴は舵角与えすぎて車体を不必要に揺らすだろうけど
足回りがそれを吸収してるからド素人でも乗りやすいだろ
マツダ２が小径にしないのは下手くそが運転すると事故るからだろ
プジョーはそれがない安全だ
足回りがそれを吸収してるからド素人でも乗りやすいだろ
マツダ２が小径にしないのは下手くそが運転すると事故るからだろ
プジョーはそれがない安全だ
308HB GT BlueHDI、今日ECUチューニングお願いして完了。2020モデルからECUが変わったようで、最初「このモデルはチューニング出来ません」と最初言われたけど、ご主人さんの努力（意地？）でのんとか書き換えが出来たようです。
結果、今までのダルダルとは全く違い、アクセルの踏み込みに応じてグイグイ加速するし、意図したチューニングでは無いそうなんですが、シフトダウン時のエンジンブレーキが今までより効いて安心感が出るし、なんとスポーツモードでも加速は勿論、フェークのエンジン音がしなくなった（と、思う）。
ちょぅとお高いですが、満足度120%です。
結果、今までのダルダルとは全く違い、アクセルの踏み込みに応じてグイグイ加速するし、意図したチューニングでは無いそうなんですが、シフトダウン時のエンジンブレーキが今までより効いて安心感が出るし、なんとスポーツモードでも加速は勿論、フェークのエンジン音がしなくなった（と、思う）。
ちょぅとお高いですが、満足度120%です。
TDI tuning？
>>747
カスタムチューニングです。
宣伝ではないけど、家から近かったので、
http://www.sport1.jp/
ググれば色んなお店が出てきますよ。
カスタムチューニングです。
宣伝ではないけど、家から近かったので、
http://www.sport1.jp/
ググれば色んなお店が出てきますよ。
>>748
寺に整備を頼んでる人はそれをやると出禁になるんだよね。
コンピューター診断で、何処をどうイジったか1発で分かるからな。
寺に整備を頼んでる人はそれをやると出禁になるんだよね。
コンピューター診断で、何処をどうイジったか1発で分かるからな。
出禁は無いだろうけど新車保証は無効になりそうだね
プジョーって街中そんなに走ってないから
よく特定されるのが嫌だw
「昨日○○線走ってたよね？」
とか
相手が認識してるのにこちらが認識していない
という事象
よく特定されるのが嫌だw
「昨日○○線走ってたよね？」
とか
相手が認識してるのにこちらが認識していない
という事象
そこで308ですよ
うちの地域では軽･コンパクトを除くホンダ車より多いと思う。
>>754
なにそれ？ロックトゥロックと言ったら普通は数字出すんだけど馬鹿なのか？
1対1？当たり前だろバカ
なにそれ？ロックトゥロックと言ったら普通は数字出すんだけど馬鹿なのか？
1対1？当たり前だろバカ
>>755
厳しいところもあるんだね
digital speedだったか施工した知り合いいるけど普通に正規ディーラーで整備、車検通してる
厳しいところもあるんだね
digital speedだったか施工した知り合いいるけど普通に正規ディーラーで整備、車検通してる
>>757
そうなのか…
俺が頼んでる寺は「当店以外のパーツ交換車は入店をお断りします」ってピットの柱に貼ってある。
そうなのか…
俺が頼んでる寺は「当店以外のパーツ交換車は入店をお断りします」ってピットの柱に貼ってある。
やり取りの感じを見るに、最近流入してきたマツダ車乗りか何かだろ
新車で買って半年15000キロだけど、冷却水が青から黄色みたいな汚い色に変わったけど、こんなものなの？？
みなさんどんな感じ？
みなさんどんな感じ？
>>761
温度メーターが正常なら
問題ないと思う
取説にオイル交換目安20000キロ
って書いてあるのでそのとおりに
してる
みんなはもっとマメだと思うが
温度メーターが正常なら
問題ないと思う
取説にオイル交換目安20000キロ
って書いてあるのでそのとおりに
してる
みんなはもっとマメだと思うが
>>761
一応寺でPH検査してもらおう
劣化したまま使い続けるとウオポン痛む
モノは高性能タイプだから5年目交換
一応寺でPH検査してもらおう
劣化したまま使い続けるとウオポン痛む
モノは高性能タイプだから5年目交換
トイレ後にズボンに染みが付くと思ったら、冷却水漏れか
噴射システムに問題がありそうだ
ホースをチョン切ろう
>>762
冷却水取説では無交換とかディーラーは2年ごととか言ってるよね、
ディーラーは減ってたら水補充してはるし余計に傷みそう、、、
冷却水取説では無交換とかディーラーは2年ごととか言ってるよね、
ディーラーは減ってたら水補充してはるし余計に傷みそう、、、
>>763
うちのディーラーはそんなんできるんかな？笑
まさにそう
日本車は20万キロ無交換無補充で色すら変わってなかったし、、、
水補充とかしたらウォーターポンプ早く壊れそうだよね、、
プジョーウォーターポンプよく壊れるのは冷却水の能力的にまめに替えないせいなのかな
うちのディーラーはそんなんできるんかな？笑
まさにそう
日本車は20万キロ無交換無補充で色すら変わってなかったし、、、
水補充とかしたらウォーターポンプ早く壊れそうだよね、、
プジョーウォーターポンプよく壊れるのは冷却水の能力的にまめに替えないせいなのかな
ディーラーで走行5kmの新古車を購入しました。
グレートはGTで色はマグネティックブルー。
純正ナビと前後ドラレコはサービスとの事。
で、乗り出し価格は290万でした。
良い買い物をしたと思います。
グレートはGTで色はマグネティックブルー。
純正ナビと前後ドラレコはサービスとの事。
で、乗り出し価格は290万でした。
良い買い物をしたと思います。
追伸、納車は9/20大安だそうです。
ようこそ！いい車体番号だ！
お買い得でないの！
しかし小さいステアリングにしちゃったな
しかし小さいステアリングにしちゃったな
良い色だな！
それにしても安く買えるもんだな
それにしても安く買えるもんだな
いい製造工場で造ってもらったな！
みんな、ありがとう( ´ ▽ ` )ﾉ
初輸入車だからワイパーとウインカーを間違えないように頑張りたいですw
GTにして良かったと思えるように、カーライフを楽しみたいと思います。
初輸入車だからワイパーとウインカーを間違えないように頑張りたいですw
GTにして良かったと思えるように、カーライフを楽しみたいと思います。
プジョーのtvでのcm
さっき初めてみた
いいね！
さっき初めてみた
いいね！
>>779
おめ。ワイパーは間違えるの前提でOK。
国産車を運転していた期間にも依るが、ウインカーは半年でほぼ問題無くなった。
ただな俺はパッシングを今でも時々右レーバーで・・・30年以上の国産歴は半端なかった。
既にもうすぐ3年なのに無意識に体が反応するようになっているとこんなもんｗ orz
おめ。ワイパーは間違えるの前提でOK。
国産車を運転していた期間にも依るが、ウインカーは半年でほぼ問題無くなった。
ただな俺はパッシングを今でも時々右レーバーで・・・30年以上の国産歴は半端なかった。
既にもうすぐ3年なのに無意識に体が反応するようになっているとこんなもんｗ orz
何年乗ってても仕事の車乗るせいでたまに間違えるわｗ
ウィンカーはともかくワイパー動かしちゃうと地味にヘコむ
ウィンカーはともかくワイパー動かしちゃうと地味にヘコむ
>>773
おめ。
同じ色のGTで、ナビドラレコ無しの価格が350だったから、随分良い買い物だと思う。
後は15万くらい払ってECUチューニング
おめ。
同じ色のGTで、ナビドラレコ無しの価格が350だったから、随分良い買い物だと思う。
後は15万くらい払ってECUチューニング
ドリンクホルダーが1つしか無い事を妻がご立腹なので、ドリンクホルダーを買いました。
まだ納車が先なのにw
他に何か必要な物ってありますか？
まだ納車が先なのにw
他に何か必要な物ってありますか？
あまりテンション上げ過ぎるとこの先車を待つのが大変だぞ！
待ち遠し過ぎて悶絶することになる
待ち遠し過ぎて悶絶することになる
>>785
三角表示板は装備するんだぞ。
ウチでは前乗ってたゴルフから移し替えたけど。
三角表示板は装備するんだぞ。
ウチでは前乗ってたゴルフから移し替えたけど。
>>786
それは結婚20年目にスリーダイヤモンドのネックレスを妻に贈ったから大丈夫です。
それは結婚20年目にスリーダイヤモンドのネックレスを妻に贈ったから大丈夫です。
>>788
輸入車はメルセデスやBMみたいに標準装備だと思ってたけど違うんですか…
参加になりましたm(_ _)m
輸入車はメルセデスやBMみたいに標準装備だと思ってたけど違うんですか…
参加になりましたm(_ _)m
>>790
え？ 今ベンツは標準装備なのか・・・
昔なんちゃらパック見たいので強引に買わされた記憶が有るんだが。
ボンネット開けるとヒラヒラした吊って有る奴。道交法でそれ自体はダメになったけど。
え？ 今ベンツは標準装備なのか・・・
昔なんちゃらパック見たいので強引に買わされた記憶が有るんだが。
ボンネット開けるとヒラヒラした吊って有る奴。道交法でそれ自体はダメになったけど。
>>791
メルセデスはAクラスでもトランク下に三角版が入っているので、全車種標準装備かと…
メルセデスはAクラスでもトランク下に三角版が入っているので、全車種標準装備かと…
ありがと。時代は変わったんだな orz
2021年デビューの3008のフロント、微妙な感じになっちゃったね
新しい方が好きかな。比べると前のは古臭く見えてくる
予想CGだけど、正直これなら売れるだろ
ゴルフ8がデザイン悲惨なことになったし、アリ寄りのアリだわ
ライオンが首だけになってる＼(^o^)／
ディーゼルは廃止なのかなぁ…
もしそうだったら、今乗ってるGTを乗り潰します。
もしそうだったら、今乗ってるGTを乗り潰します。
3008もディーゼル出ないからもうオワコンだね
ディーゼルに詳しいメカニックが育たないまま
ディーゼルに詳しいメカニックが育たないまま
そんなディーゼル好きだったのかお前ら
ディーゼルなんてついこの間導入されたばかりなのに
ディーゼルなんてついこの間導入されたばかりなのに
1.6DのSWを末期に買ったけど、本当に満足している。
始動直後は粗くうるさいのだが、走り始めて少したつと本当に静か。
急加速を求めなければ2000回転超えない。
それでも静止時からの発進では、よほど注意深くアクセルを踏まないと、一般的には急加速な部類。
燃費はちょい乗り区間は厳しいけど、平均すれば余裕で20Km/Lを超える。
始動直後は粗くうるさいのだが、走り始めて少したつと本当に静か。
急加速を求めなければ2000回転超えない。
それでも静止時からの発進では、よほど注意深くアクセルを踏まないと、一般的には急加速な部類。
燃費はちょい乗り区間は厳しいけど、平均すれば余裕で20Km/Lを超える。
>>808
ググれば直ぐ出てくる事を…
https://motor-fan.jp/tech/amp/10007301
ググれば直ぐ出てくる事を…
https://motor-fan.jp/tech/amp/10007301
あと3年も経てば慣れるよ
プジョーの新モデルはガラッと変わるじゃんいつも
プジョーの新モデルはガラッと変わるじゃんいつも
たぶん、このデザインでは出ないよ
フツーに208がデカくなった感じになるでしょ
今よりはカッコよくなるとは思う
今よりはカッコよくなるとは思う
顔はe-Legendのモチーフが活かされるのではないかと思う。最新スクープ画像で少し見えるフロントライトは>>798のそれではない。
愛cockpit3Dが現行型最終になるのかな
リコールきた？
スマートキーの不具合ってあったっけ？
ドアハンドル触っても施錠解除できん
ドアハンドル触っても施錠解除できん
電池切れ
なんか最近アイドリングが不整脈気味
そのうちトラブルになりそうで怖い
そのうちトラブルになりそうで怖い
電池交換して初期化した？
初期化しないと認識しない事があるは
初期化しないと認識しない事があるは
キーの初期化は取説見た方が早いと思うよ
ダッシュボードの真ん中になんかキーぶっ刺すんよ
ダッシュボードの真ん中になんかキーぶっ刺すんよ
>>822
全く同じ症状出てます。
昨日サービスで診てもらったら、ドアハンドル内のセンサーがダメになってるようで保証修理の方向で対応してもらうことなった。
まずはサービスで診てもらったほうがいいかと。
全く同じ症状出てます。
昨日サービスで診てもらったら、ドアハンドル内のセンサーがダメになってるようで保証修理の方向で対応してもらうことなった。
まずはサービスで診てもらったほうがいいかと。
>>827
車載器画面の設定をいじったら運転先以外のタッチキーが開かなくなったことがありました。
車載器画面の設定をいじったら運転先以外のタッチキーが開かなくなったことがありました。
もう謎の電波障害マンが乗ってるとしか思えないよな
HBとSWだと取り回しはどれくらい差がありますか？曲がる時や車庫入れ等で殆ど変わりが無ければSWにしたいんですが、家の周りの道が狭いので少し気になっています
感覚的にはかなり違うよ
積載量が雲泥の差だから乗り比べてみよう
積載量が雲泥の差だから乗り比べてみよう
比較している人は少ないと思われるけど、
そんな差がないからSWを推す。
そんな差がないからSWを推す。
試乗で１０分かそこらぐるっと回ってくるだけだとそこまで差は感じないかも？
もちろん実用レベルである程度乗り比べるとアレコレ出てくるとは思うけどさ
もちろん実用レベルである程度乗り比べるとアレコレ出てくるとは思うけどさ
皆さまありがとうございます、乗ってみるしかないですかね。実はSWにしたい理由はパノラミックルーフだけなんですが、とても参考になります。ありがとうございます
2016年式オーリスから2017年式ハッチバック2リッターディーゼルに乗り換えようか検討してるんだけどトヨタと同じ感覚で買うと故障に泣くかな？
>>837
自分は丸二年しかのってないので、故障に泣くかどうかはわからないけれど
308GTを買うなら2018年の後期に装備が替わっているので注意した方がいいですよ
一番大きいのはATの8速化とオートクルーズの前車追従機能
CarPlayに対応も確かこの頃からのはず
自分は丸二年しかのってないので、故障に泣くかどうかはわからないけれど
308GTを買うなら2018年の後期に装備が替わっているので注意した方がいいですよ
一番大きいのはATの8速化とオートクルーズの前車追従機能
CarPlayに対応も確かこの頃からのはず
>>836
SWは確かにホイールベースは長い感じする。
狭い路地はいるときとか後ろちょっと気にして曲がる。
ガラスルーフは良いよ。
SWは確かにホイールベースは長い感じする。
狭い路地はいるときとか後ろちょっと気にして曲がる。
ガラスルーフは良いよ。
SWに乗ってて代車でハッチバックに数日乗ったけど街乗りでの小回りや走行性能はハッチバックがいいけどトランクや後席が狭い
SWはその逆
ガラスルーフは後席の物だね
前席はあまり恩恵がないかな
あとエアコンの効きが弱くなる
SWはその逆
ガラスルーフは後席の物だね
前席はあまり恩恵がないかな
あとエアコンの効きが弱くなる
前席二人乗車なら、炎天下放置でもエアコンはよく効くと思う。
始動直後から秒（は言いすぎかもしれないけど、長くても十数秒くらいの感じ）で冷たい風でてくる。
一方、後席は吹き出しもないしちょっと辛いかも。
トノカバー外したりして荷物積んでたりするとなおさら。
始動直後から秒（は言いすぎかもしれないけど、長くても十数秒くらいの感じ）で冷たい風でてくる。
一方、後席は吹き出しもないしちょっと辛いかも。
トノカバー外したりして荷物積んでたりするとなおさら。
swアリュール（クリーンディーゼル）8月末納車でした。ガラスルーフが決め手でした。前者がポロだったので、走ったり止まったりする感じに多少の違和感はありますが、長距離運転が楽しくなる不思議な車です。
>>841-842
あー、やはり通常走行でも影響あるんですね
実は今乗ってるのが初期型の3008で2615から2730だと少し影響ありそうだなと
子供がまだ小さいんだけど、ガラスルーフ楽しそうだから残してあげたいけど、妻の運転考えるとHBかなと
基準が自分の感覚ではないんで悩みますね
あー、やはり通常走行でも影響あるんですね
実は今乗ってるのが初期型の3008で2615から2730だと少し影響ありそうだなと
子供がまだ小さいんだけど、ガラスルーフ楽しそうだから残してあげたいけど、妻の運転考えるとHBかなと
基準が自分の感覚ではないんで悩みますね
エアコンの吹き出し口につけるドリンクホルダーつけて、そのなかに鍵を入れて二時間位ドライブしたんですよ。
降りようとした時、鍵が冷えすぎて電池が弱ったからか、ロックできなくなってびっくり。
エンジンも再起動できなくなって本当に参った。
気をつけてね。
降りようとした時、鍵が冷えすぎて電池が弱ったからか、ロックできなくなってびっくり。
エンジンも再起動できなくなって本当に参った。
気をつけてね。
電池なくなってもロック出来るし
エンジン始動も出来るよ
エンジン始動も出来るよ
>>845
街中で扱いやすいのはHBだけど悩んでると言えばどちらも貸してくれるんじゃない？
積載量や快適性はSW
HBは路面の凸凹を拾いすぎて乗り心地があまりよくなかった
ガラスルーフは子供が喜ぶと思うよ
街中で扱いやすいのはHBだけど悩んでると言えばどちらも貸してくれるんじゃない？
積載量や快適性はSW
HBは路面の凸凹を拾いすぎて乗り心地があまりよくなかった
ガラスルーフは子供が喜ぶと思うよ
837だけど走行距離は47000キロだな
外車は初めて買う
CVTはもういいやと思ってアクセラと迷ってる
外車は初めて買う
CVTはもういいやと思ってアクセラと迷ってる
>>845
ガラスルーフ、後ろは子どもがガラスベタベタ触って楽しそうにしてる
ほら届くよとか言って
ガラスルーフ、後ろは子どもがガラスベタベタ触って楽しそうにしてる
ほら届くよとか言って
HBのパノラミックルーフなら、シエロの中古を探してみれば？タマ少ないけど
初コメ失礼します。
俺は子育てから離れてミニバンから308(T9)に乗り換えたけど、概ね満足してる。
SWと乗り比べての購入だったけど、やっぱり細い道での右左折に気を使うね。
それと車重のせいなのか、SWの方がリアが跳ねる感じがした。逆に荷物を載せていればそれが解消されるのかも…
高速走行での安定感ホイールベースの長いSWの方が1枚上手だが、ちょっとした山坂道ではHBの方が運転を楽しめた。
運転を楽しみたいならHB、同乗者重視ならSWかのかもね。
俺は子育てから離れてミニバンから308(T9)に乗り換えたけど、概ね満足してる。
SWと乗り比べての購入だったけど、やっぱり細い道での右左折に気を使うね。
それと車重のせいなのか、SWの方がリアが跳ねる感じがした。逆に荷物を載せていればそれが解消されるのかも…
高速走行での安定感ホイールベースの長いSWの方が1枚上手だが、ちょっとした山坂道ではHBの方が運転を楽しめた。
運転を楽しみたいならHB、同乗者重視ならSWかのかもね。
モデルチェンジしたらエアコンが物理スイッチになってくんないかな
>>853
Special Editionがあれば良かったんですが、中古も希望条件のものがないんですよね
もう少し探してみようと思います
Special Editionがあれば良かったんですが、中古も希望条件のものがないんですよね
もう少し探してみようと思います
T7 308SWなんだけど、ここが開くの前期型だけ？おいらの後期型は開かないぽくて悲しい。
>>857
21だとかなり寒くなって23℃以下になる
お前はデブでハゲだろ？
ただのハゲじゃなさそうだ
21だとかなり寒くなって23℃以下になる
お前はデブでハゲだろ？
ただのハゲじゃなさそうだ
>>855
そうかなー。
エアコン画面はあれでいいと思う。
ハザードとかパワーウインドウみたいなものがあの中にあったらイライラするだろうけど、エアコンなんか時間のあるときにいじれればいいから。
そうかなー。
エアコン画面はあれでいいと思う。
ハザードとかパワーウインドウみたいなものがあの中にあったらイライラするだろうけど、エアコンなんか時間のあるときにいじれればいいから。
オートにしたままいじる事なんか殆どないわ
最初の頃はエアコン弄ってたけど、オートでもいい感じにしてくれるからあんまり触らなくなったわ。操作に慣れたというのもあるだろうけど。
エアコンの数字は温度じゃないからなあ。暑すぎたりさむすぎたり。
T7 sw でラジエターとホースの付け根が割れて、オーバーヒートのエラー。
レッカーにお世話になりました。
いくらかかるかな…
レッカーにお世話になりました。
いくらかかるかな…
てすと
>>869
まさに経年劣化だと思う。
少し前には、ウィンドウウォッシャーの分岐のプラも朽ちてたから、日本の夏は仏の素材にはダメージがでかいのかも。
まさに経年劣化だと思う。
少し前には、ウィンドウウォッシャーの分岐のプラも朽ちてたから、日本の夏は仏の素材にはダメージがでかいのかも。
>>870
T7ウォッシャータンクキャップは車検毎の交換が仕様っす。
あんなん再生プラスチックの寿命です
T7ウォッシャータンクキャップは車検毎の交換が仕様っす。
あんなん再生プラスチックの寿命です
>>872
ああいうのって結局ハイテク化に見せかけたコストダウンだもんね。
やっぱり物理スイッチがええわ。
ああいうのって結局ハイテク化に見せかけたコストダウンだもんね。
やっぱり物理スイッチがええわ。
メーター類の液晶化もコストカットだしな
今じゃ機械式のメーター入れるほうが遥かに金かかるらしい
今じゃ機械式のメーター入れるほうが遥かに金かかるらしい
個人的に物理スイッチとモニター周りは前に乗ってた先代208の方が使い勝手はよかった
1.5D GTラインとと2.0D GTで迷ってます。
現状の使うだと、年間走行1.5万kmで高速道路が3割ぐらい。
田舎なので山坂道も多数あります。
現状の使うだと、年間走行1.5万kmで高速道路が3割ぐらい。
田舎なので山坂道も多数あります。
メカニカルメーターかっこいいよね
>>877
自分も田舎住みだけど2.0D乗ってて楽しい、田舎とディーゼルって相性良いわ
正直なところ走り面だけならよほど2.0に乗りたいってのが無ければ1.5で十分だとは思うけどね
自分も田舎住みだけど2.0D乗ってて楽しい、田舎とディーゼルって相性良いわ
正直なところ走り面だけならよほど2.0に乗りたいってのが無ければ1.5で十分だとは思うけどね
>>877
自分で乗り比べないとわかんないよ
おれは静かさと安さで1.5Dにしたけど、高速全開で飛ばすとき2.0Dだったらなって、たまに思うw
普通のドライバーなら1.5で不満ないはず
刺激欲しかったら2.0
自分で乗り比べないとわかんないよ
おれは静かさと安さで1.5Dにしたけど、高速全開で飛ばすとき2.0Dだったらなって、たまに思うw
普通のドライバーなら1.5で不満ないはず
刺激欲しかったら2.0
乗り方的に3000rpm位までをよく使うならトルク特性とかも含めて1.5
ちょっと回して乗る感じだったら2.0かな
2.0は下からモリモリと言うよりちょっと回すとグワァっとパワー出てくる感じ
1.5は逆に1000～2300rpmまでは軽く回るしトルクも感じていいけど3200～3300rpm位から盛り上がりが無くなってくる
ちょっと回して乗る感じだったら2.0かな
2.0は下からモリモリと言うよりちょっと回すとグワァっとパワー出てくる感じ
1.5は逆に1000～2300rpmまでは軽く回るしトルクも感じていいけど3200～3300rpm位から盛り上がりが無くなってくる
後はGT LineがBlack Packだったらメッキ部分のウロコが目立たなくて良いかもw
自分はアルカンタラととステアリングのエンブレムでGTに引かれてるな、いまだにHBとSWを決めかねてるけど
ミニバンからの乗り換えならSWの方が後席の広さあるからいいね。子供いるとか荷物積むなら尚更。でも俺は間延び感が嫌なのでHBにしたけど。
>>872
物理スイッチも壊れるんよね。
温度設定のツマミ、一方向に廻しても温度が上がったり下がったり。
物理スイッチも壊れるんよね。
温度設定のツマミ、一方向に廻しても温度が上がったり下がったり。
>>886
それ、たぶんロータリーエンコーダーの物理故障でなく
センサー(何処に存在するかは不明、たぶん基板側だと思う)のchip故障。
ロータリーエンコーダーはパルスをカウントするだけだから破損以外の故障はレアケース
それ、たぶんロータリーエンコーダーの物理故障でなく
センサー(何処に存在するかは不明、たぶん基板側だと思う)のchip故障。
ロータリーエンコーダーはパルスをカウントするだけだから破損以外の故障はレアケース
>>886
物理スイッチも良くできん奴が、仮想スイッチを採用するなんて、おこがましいと思わないかね？
物理スイッチも良くできん奴が、仮想スイッチを採用するなんて、おこがましいと思わないかね？
>>889
自分で運転して決めかねてるので、皆さんの意見を取り入れたいと思って書き込みしました。
自分で運転して決めかねてるので、皆さんの意見を取り入れたいと思って書き込みしました。
そんなこと言う人は何言われようが決められないと思うw
乗り比べた上での感想つきならもっと的確な意見がもらえるのでは？
>>881
HBアリュール 1.5Dを試乗してから、SW GT2.0D（グラスルーフ付き）を新古車で購入、
納車10日後で約1000km走ったところだけどほぼ同じ感想です。
出足は車重の軽さと合わせて1.5Dの方が上だったな。
ちょっと回せばすぐ逆転するんだけど、なにせ出足は毎回の話だから・・・
それより気になるのはサスの柔らかさ。
田舎道の連続S字とかで路面をつかんで離さない感じは好印象なんだけど、
しばらく続けていると車に酔って気持ちが悪くなってくるｗ
前車（ゴルフGTI）の時は自分の運転で酔うなんてなかったのに、慣れの問題だろうか。
HBアリュール 1.5Dを試乗してから、SW GT2.0D（グラスルーフ付き）を新古車で購入、
納車10日後で約1000km走ったところだけどほぼ同じ感想です。
出足は車重の軽さと合わせて1.5Dの方が上だったな。
ちょっと回せばすぐ逆転するんだけど、なにせ出足は毎回の話だから・・・
それより気になるのはサスの柔らかさ。
田舎道の連続S字とかで路面をつかんで離さない感じは好印象なんだけど、
しばらく続けていると車に酔って気持ちが悪くなってくるｗ
前車（ゴルフGTI）の時は自分の運転で酔うなんてなかったのに、慣れの問題だろうか。
8000kmくらい超えるとしなやかになるよ
子ライオンは少し跳ねる
子ライオンは少し跳ねる
>>893
慣れだと思う。
さすストロークは長いと思うからgolfみたいに固めの足と違って
ゆっくりステア切り出してゆっくり終息させるピッチングを抑えた走り方(結果的にロールも少ないが)
の方が粘る足だから合うかも。
ステア切り出しが遅くクイックに反応するような走り方は余り合わないのかもしれない。
慣れだと思う。
さすストロークは長いと思うからgolfみたいに固めの足と違って
ゆっくりステア切り出してゆっくり終息させるピッチングを抑えた走り方(結果的にロールも少ないが)
の方が粘る足だから合うかも。
ステア切り出しが遅くクイックに反応するような走り方は余り合わないのかもしれない。
タイヤはミシュランしかはいちゃいけない？
>>895
SWの試乗はしませんでした。
HBの試乗は直線ばかりだったので前車ゴルフ5ＧＴＩとの比較ですが、
前に走る分には車体の長さが気になる事はないです。
バックの車庫入れでは40cm近い長さを意識しますが許容範囲、
前輪の切れ角が結構大きいので、比較的小回りは効く印象です。
SWの試乗はしませんでした。
HBの試乗は直線ばかりだったので前車ゴルフ5ＧＴＩとの比較ですが、
前に走る分には車体の長さが気になる事はないです。
バックの車庫入れでは40cm近い長さを意識しますが許容範囲、
前輪の切れ角が結構大きいので、比較的小回りは効く印象です。
今の308に猫足ないからゴルフと変わらんと思うけど
308がしなやかという奴307にのったことがないのかな
308がしなやかという奴307にのったことがないのかな
>>888
まあでも一般論として、メカはいずれ壊れる。
メカがない方が壊れる心配は少ない。
まあでも一般論として、メカはいずれ壊れる。
メカがない方が壊れる心配は少ない。
>>904
ぷじおの物理スイッチとモニタ上の仮想スイッチ、君はどちらが長生きすると思うかね？
ぷじおの物理スイッチとモニタ上の仮想スイッチ、君はどちらが長生きすると思うかね？
308GTのサスは結構路面の荒れを拾う。最近街中の低速でちょっと気になる。
>>907
それはサスでなくタイヤの扁平率かも。GTじゃないけど18インチと16インチを試乗し比べてそう感じた。
それはサスでなくタイヤの扁平率かも。GTじゃないけど18インチと16インチを試乗し比べてそう感じた。
18インチにすると路面の細かい凹凸を拾わなくなって快適
たぶん308のサスと相性がよい
たぶん308のサスと相性がよい
17インチだけどオススメのタイヤあります？
GTは足回り違うよ
この前、モニターがブラックアウトしてエンジンを再始動するまで全ての操作が出来なくなったからどちらも信用できない
>>913
すべてと言っても、モニターからの操作の話でしょ。
運転不能になるなら怖いけど。
ちなみにどの世代？
すべてと言っても、モニターからの操作の話でしょ。
運転不能になるなら怖いけど。
ちなみにどの世代？
913はエンジン再始動で戻ったのかな。
物理スイッチ壊れたら交換するまで治らないからな。
物理スイッチ壊れたら交換するまで治らないからな。
モニターが死ぬ！？
>>914
2019年式
左右についてる画面変更の表示を押しても変化しないのにバックモニターだけ正常に動作してた
2019年式
左右についてる画面変更の表示を押しても変化しないのにバックモニターだけ正常に動作してた
たまにエンジンかけてからモニターが表示されるまで時間かかるときがあるな
来週末、GTが納車されるので楽しみ。
慣らし運転はどれくらい必要？
慣らし運転はどれくらい必要？
>>919
楽しみだね～
ディーゼルは普通に走れば2000回転前後でシフトアップしてくので慣らしは不要。
足回りは4000キロぐらいでこなれてくる。
楽しみだね～
ディーゼルは普通に走れば2000回転前後でシフトアップしてくので慣らしは不要。
足回りは4000キロぐらいでこなれてくる。
>>919
GTパワフルだよ
昔のハイラックスとかハイエースのイメージを持ったまま試乗無しでGT買ったらあまりにパワフル＆静寂でビックリした
GTパワフルだよ
昔のハイラックスとかハイエースのイメージを持ったまま試乗無しでGT買ったらあまりにパワフル＆静寂でビックリした
>>913
iPhoneつないでる？
俺の場合はCarPlayが悪さしてたよ
何回かモニタが再起動を繰り返してから
なんかメッセージがでてブラックアウトって感じだった
iPhoneつないでる？
俺の場合はCarPlayが悪さしてたよ
何回かモニタが再起動を繰り返してから
なんかメッセージがでてブラックアウトって感じだった
トリップメーターって2000kmで0に戻るの？？
メーター内のトリップは2000kmごとにリセットだね。
>>903
元307XS乗り現308アリュール1.6D乗りだけど、307ってそんなにしなやか？？デビュー当時ドイツ車と変わらんとか言われてたくらいですよ。
車高が高いのを抑え込んでた印象。
元307XS乗り現308アリュール1.6D乗りだけど、307ってそんなにしなやか？？デビュー当時ドイツ車と変わらんとか言われてたくらいですよ。
車高が高いのを抑え込んでた印象。
206乗ったことないのかな？オジさん出てくるぞ
急に加齢臭撒き散らすのやめて下さい
こないだ、レンタカーでマツダのディーゼルに乗ったんだけど、プジョーの2.0Dより音&振動が大きかった。
たまに走ってると後方警戒アラート
が点灯する
後方に車居ないのに
やつらに反応してるのか？
それとも‥
センサー廻りを入念に洗車してくる
( *・ω・)ノ
が点灯する
後方に車居ないのに
やつらに反応してるのか？
それとも‥
センサー廻りを入念に洗車してくる
( *・ω・)ノ
夜中の対面の県道を走ってると、たまーにブラインドスポットモニターが反応してドキッとすることある
そらもうアレよ
憑かれてる系やね
本当の寺に行こう
本当の寺に行こう
いや、神社だろ
>>916
先代208乗ってたけれどよく発生したぞ
エンジン掛けてもモニターブラックアウトしていつまで経っても立ち上がらない
208の場合はエンタメ関係の操作が出来ないだけで済んでるけれど
308の場合は空調操作できないのは不便だわな
先代208乗ってたけれどよく発生したぞ
エンジン掛けてもモニターブラックアウトしていつまで経っても立ち上がらない
208の場合はエンタメ関係の操作が出来ないだけで済んでるけれど
308の場合は空調操作できないのは不便だわな
現行2.0ディーゼルだがオートハイビームが馬鹿すぎて使えない
どこもそんなもんだよ
反射鏡にも反応するし歩行者の多い街頭のある道路だとローになってしまうな
反射鏡にも反応するし歩行者の多い街頭のある道路だとローになってしまうな
オートワイパーも使えない。
センサーなのかソフトなのか
そこら辺はマジだめだめだよな
他の輸入車はどんなんだろう
そこら辺はマジだめだめだよな
他の輸入車はどんなんだろう
>>938
普段はまちなかばかり走るので、ハイビームになることがまずない。
街灯のない夜の高速とかでハイビームになると、おー働いてるじゃんと思う。
普段はまちなかばかり走るので、ハイビームになることがまずない。
街灯のない夜の高速とかでハイビームになると、おー働いてるじゃんと思う。
真っ暗な道でもハイビームになるタイミング読めないんだよねぇ
オートワイパーはまあ、本当に微妙な小雨ぐらいなら使えない事も無いかなって
オートワイパーはまあ、本当に微妙な小雨ぐらいなら使えない事も無いかなって
>>942
それな
山道とか郊外の高速とか
ハイビームは使えるとおもう
ワイパーは撥水加工してるし、手動オンリー
それな
山道とか郊外の高速とか
ハイビームは使えるとおもう
ワイパーは撥水加工してるし、手動オンリー
Hi/Low自動切替えのない前期型ですが、前走車に追走する時は自動でLowになるんですか？
>>947
前走車のテールライトを検知してもLowになるということですか？
後ろからハイビームで照らしまくったら、今のご時世煽りと誤認されるので聞きました。
前走車のテールライトを検知してもLowになるということですか？
後ろからハイビームで照らしまくったら、今のご時世煽りと誤認されるので聞きました。
誤認もなにも、先行車いたらローにしないと違反だろ
メーターの真ん中にある液晶画面の下の方にスパナマークが出たんですが、これって何？
スパナでエンジン叩けば解決するよ
>>948
全く問題ないよ
街灯すら反応してろーになるから無問題
フランス車にしては賢いなと感心してる笑
全く問題ないよ
街灯すら反応してろーになるから無問題
フランス車にしては賢いなと感心してる笑
>>950
そんな質問書く代わりに
308 スパナマーク
で検索すりゃすむ話だけどね
そんな質問書く代わりに
308 スパナマーク
で検索すりゃすむ話だけどね
プジョー スパナマークで検索すると画像つきで解説してるサイトがすぐに見つかるのにね
そんなこと言ったら、誰も聞かなくなるだろ。
憑かれてる系のドキドキ感は夏には必須の冷房オプション
お前ら、カーカバーって使ったことある？
メリット・デメリットがあると思うんだけど、これはどうかなぁ…
https://www.coverland.co.jp/SHOP/CL42039.html
メリット・デメリットがあると思うんだけど、これはどうかなぁ…
https://www.coverland.co.jp/SHOP/CL42039.html
こんなカバー外してから乗るとか、乗ったあとまたつけておくとか、めんどくさすぎて信じられない。
月1以下くらいしか乗らないひとのためのものなんじゃないかな。
カバーについたホコリどうやって洗うのとか、乗るとき濡れてたらどうやってしまうのとか、クルマ濡れてたらいつどうやってつけるのとか、色々気になる。
月1以下くらいしか乗らないひとのためのものなんじゃないかな。
カバーについたホコリどうやって洗うのとか、乗るとき濡れてたらどうやってしまうのとか、クルマ濡れてたらいつどうやってつけるのとか、色々気になる。
ディーゼルトラックの排気ガスや砂ぼこりに工場の煙の酷い地区用だな
>>957
SW用を使ってるよ
不織布が多層になっていて外側は丈夫で厚く内側は柔らかい素材でできてます
さすがにサイズはピッタリだし物はいいと思います
ただ言われているとおりで
1人でいちいち付け外しは面倒だし、狭いスペースだと付け外し自体やりにくいと思います
黄砂や花粉の時期に汚れがひどいのと308がメインの車で無いので購入しました
カバーについたホコリは別に洗わない
濡れたカバーは内側を濡らさぬように丸めて物置にポイ
車が濡れていたら乾いてから被せるという風にしてます
SW用を使ってるよ
不織布が多層になっていて外側は丈夫で厚く内側は柔らかい素材でできてます
さすがにサイズはピッタリだし物はいいと思います
ただ言われているとおりで
1人でいちいち付け外しは面倒だし、狭いスペースだと付け外し自体やりにくいと思います
黄砂や花粉の時期に汚れがひどいのと308がメインの車で無いので購入しました
カバーについたホコリは別に洗わない
濡れたカバーは内側を濡らさぬように丸めて物置にポイ
車が濡れていたら乾いてから被せるという風にしてます
>>960
丁寧な返信thanksです。
当方はメインは妻のN-BOXで家族移動用にアルファード、T9は妻と2人で1泊旅行用で買ったので、月2ぐらいのペースで車庫の奥から引っ張り出してくる感じなんです。
ただ、車庫にはシャッターが無いので、強い風が吹いたりするとホコリまみれになってしまうので、カーカバーを検討してる感じです。
丁寧な返信thanksです。
当方はメインは妻のN-BOXで家族移動用にアルファード、T9は妻と2人で1泊旅行用で買ったので、月2ぐらいのペースで車庫の奥から引っ張り出してくる感じなんです。
ただ、車庫にはシャッターが無いので、強い風が吹いたりするとホコリまみれになってしまうので、カーカバーを検討してる感じです。
アルファード含めて3台も車運用できるカネあるなら、車庫に屋根くらいつけたらよさそうなのにな。
屋根じゃないシャッター
ごめんなさい
誤爆しました
誤爆しました
絶対に許さない
絶対にだ
私は許す
ただし条件がある
ただし条件がある
キモトさーん
3人まとめて...
2008の実車を見てきたけど、3008よりカッコいいよ。
ただ、狭いけどね(笑)
ただ、狭いけどね(笑)
狭いも何も208派生やん
2008→4305×1770×1550mm
308→4275×1805×1470mm
3008→4450×1840×1630mm
このサイズだとしばらくは2008ばかり売れそう。Perfumeとか宣伝も力を入れてるし。
EMP2にCMPよりも良いところは特になさそうだし。
308→4275×1805×1470mm
3008→4450×1840×1630mm
このサイズだとしばらくは2008ばかり売れそう。Perfumeとか宣伝も力を入れてるし。
EMP2にCMPよりも良いところは特になさそうだし。
>>975 EMP2の方が優れてる点とかわかります？大型車用だとは思うけどどこが上級なのか不明で。2013年からあるから古いし。EMP2はマルチリンク、とかだとわかりやすいのに。
1.5と2.0みたいな関係性なんじゃないの？
小型の方だけ新しくなって性能アップしてる部分多い
208と308の関係もそんな感じか
小型の方だけ新しくなって性能アップしてる部分多い
208と308の関係もそんな感じか
現行308だけと今朝タッチパネル画面がブラックアウトしてエアコン操作不能
購入２ヶ月で
恐れていた事態が発生
対処方法ある？
購入２ヶ月で
恐れていた事態が発生
対処方法ある？
ソフトのアップデート
この画面出す前に電話
コールセンターは24時間対応してくれるで
2chMate 0.8.10.68/HUAWEI/MAR-LX2J/10/LR
>>979です
会社に到着してエンジンを止めて10分位してから再始動したらとりあえず復旧しました
でも根本的に解決した訳ではないので何とかしないと
やはりエアコンスイッチだけは別に欲しい
会社に到着してエンジンを止めて10分位してから再始動したらとりあえず復旧しました
でも根本的に解決した訳ではないので何とかしないと
やはりエアコンスイッチだけは別に欲しい
物理スイッチ最強伝説
物理スイッチも壊れると説
真夏にブラックアウトして大汗かきながら寺に持ち込んで
速攻手放した3008乗りがいたな
速攻手放した3008乗りがいたな
昨日、308GTが納車されました。
マグネティックブルーが綺麗で妻も満足です♪
マグネティックブルーが綺麗で妻も満足です♪
おめ色！
最近308乗り同士で、すれ違いざまに手あげて挨拶するの流行ってる？
バイク乗りのピースサインみたいなやつ。
バイク乗りのピースサインみたいなやつ。
ルノーユーザーだとそう言うノリあるけど
308は初輸入車のオーナー多いからな
むしろRCZとか見掛けると手は上げる
308は初輸入車のオーナー多いからな
むしろRCZとか見掛けると手は上げる
T9SW乗ってるけど、そんな挨拶されたことはないかな。
T9に会うこと自体が少ないんで、いたら「あっいたー」とか思って横目で見るけど、それ以上はない。
向こうがどう思ってるかはしらん。
T9に会うこと自体が少ないんで、いたら「あっいたー」とか思って横目で見るけど、それ以上はない。
向こうがどう思ってるかはしらん。
その対向車だが得てして同じだな。
先週ディーラー行ったらコンピュータのリコールが出てるから今度やると言われた
モニター画面の色調にブルー以外の
カッパーなんてあるの？
カッパーなんてあるの？
あるよ
赤もあるんだー
999
1000( ´ ▽ ` )ﾉ
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