【国際】タイ、高速鉄道で日本の新幹線方式を採用　来週合意へ…インフラ輸出に弾み［日経］ [転載禁止]©2ch.net

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1 ：紅茶飲み(ﾟдﾟ) ◆MILKTEAwJUd. 奏者 ★：2015/05/23(土) 00:30:34.40 ID:???*: 【バンコク＝京塚環】タイが自国内で計画している高速鉄道に日本の新幹線方式を採用する見通しになった。
27日に両国の運輸担当大臣が東京で会談し合意文書を交わす。
総工費約4300億バーツ（約１兆５千億円）ともされる建設資金の調達など課題は残るが、
新幹線の輸出が実現すれば台湾に次ぐ事例となる見通し。
日本はインドにも新幹線の輸出を目指しており、官民で取り組むインフラ輸出に弾みがつきそうだ。

5/22 2:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO87131150S5A520C1EA2000/
2 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:31:07.36 ID:LihV8iI60: 高くはないだろうか・・・
その辺が心配だな

　　
3 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:31:41.38 ID:iliR5dAk0: <丶｀Д´>
4 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:31:50.58 ID:icEVDcb80: Λ＿Λ 　
(= < #｀Д´>＜独島は韓国の領土！ただちに慰安婦謝罪賠償しろ！
（　　　　）　　　
｜｜　|　　　（^+^ ）＜祖国へ帰れよw
〈＿フ__フ　　（^+^ ）＜うわーチョン最悪だなw

Λ＿Λ　　　　
( ;｀+´　)あ…
（　　　　）ﾎﾟﾛ　
｜｜　|　　ヽヽ　　　　　　（^+^;）
（_＿ﾌ＿フ= < #｀Д´>　　　　（^+^;）
5 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:31:56.06 ID:80ib+6LS0: 一先ず良かった。
6 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:32:00.02 ID:YmyX4WtG0: 一週間前には出てたニュースなのに記事になるの随分遅かったな
7 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:32:15.88 ID:ZMNAx8sv0: ほう、微笑みの国は新幹線を選んだか
金銭面でみんな心配してたけど大丈夫かな？
8 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:32:27.56 ID:VBU9X8hQ0: タイのリゾート地は首都から遠いのでね、これは当然の流れかも
9 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:32:45.57 ID:YwA9pbMrO: 川重の株買い？
10 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:32:46.00 ID:9t0R3OnD0: タイは金ないだろ？　大丈夫か？
11 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:33:04.37 ID:u9Sk2CRoO: 御目が高いw
12 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:33:14.45 ID:AosFOVz40: 日本の新幹線方式を採用しているだけであってそれが中国版である可能性もあるわけで
13 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:33:44.28 ID:fPxquLll0: 1兆5千億ぐらいならODAでいいだろ
14 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:33:59.81 ID:kKuPrfJZ0: 空港のスカイトレインでさえきちんとメンテ出来ないのに大丈夫か？
15 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:34:13.43 ID:9t0R3OnD0: 日本式を選んで中古の格安の新幹線をタイに輸出とかなりそうだな。
16 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:34:17.12 ID:DEEUtIFz0: >>2
安物買って失敗するより良いだろ
17 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:36:18.89 ID:ASVK2uiX0: 何でタイをつったんだろう
18 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:36:29.62 ID:vM3KaX550: パタヤビーチへようこそ！
19 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:36:30.90 ID:mz0ikMzG0: 　　　　;∧＿∧:　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　　 :<;l|l;｀田´>;
　　　 ;(６　　９:　〆―‐旦―-､
　　　:ム＿_）__);(´　　　　　　　 )
　　　　　　　　　　[i＝=====＝i]

　　　　　 (⌒⌒)
　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ !!　ナジェｪｪ　クヤシガラネェェェェェふぃｊｆｋ；あｗｊ！！！！！
　　　　　∧＿∧/"ﾉ彡_＿＿∴・∵:: :.
　　　　 <;l|l｀田´>==//　　　ヽ　　旦:: :.∴・∵:
　　　　 /　つ　ﾉ　　| | 　　　;;;|:: :.∴・∵'
　　　　人⌒ｌノ彡　| |　　　　;;;| :: ::ｶﾞｯｼｬｰﾝ♪
　　　　し（＿ﾌ　 ==ヽヽ_＿__,;/
20 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:37:01.31 ID:G3Ktc1aj0: 金はADBから頼むわ
21 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:37:10.52 ID:sS85FX8F0: プミポン国王がご存命のうちに契約してね
22 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:37:11.74 ID:NHcVsFKj0: よかったと思いつつも、日経だからなあｗ
もう一社くらい記事があれば
23 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:37:12.98 ID:G6ALlQDqO: 日本の新幹線の運用は日本人にしか出来ないガラパゴ技術なんだけど
タイ人が日本人に肩を並べようなんて百万年早いわ
土人のクセに生意気
24 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:37:29.54 ID:VeZIOLmJ0: ほう、タイは堅実な選択をしたな
25 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:38:16.42 ID:z8k/tMyP0: これは目でタイ！
26 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:38:19.93 ID:OEqXkuNk0: 後でKTXにしとけばよかったと後悔するだろうな
27 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:38:34.05 ID:Odm01Ht70: >>1
中国の業者が請け負うってマジ？
28 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:38:49.23 ID:+e4Ys1Ph0: 途上国は鉄道の前にLCCが普及しちゃってるよな
29 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:39:23.08 ID:qQnlVZqW0: >>4
このAAを知り合いの韓国人に見せて説明してやったら、ひとしきり爆笑したあと
目に憐憫と軽蔑の色を浮かべたよ。「日本……w」ってボソっと言ったのが
印象的だった。ちなみにこの騒動の抄訳文を渡してやったら大受けで、
いまあっちの掲示板にコピペされまくりらしい。
30 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:39:25.77 ID:HTSLaPiR0: どうせまたクーデターても起こって最後の最後に中国が受注するんだろ
31 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:39:42.62 ID:Odm01Ht70: >>23
祖国に帰ったら？
32 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:40:10.57 ID:E4b7Q34B0: 箱根山　大涌谷で撮影した噴煙が凄いことになっている
https://twitter.com/nekoemon69/status/596711714462113792
33 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:40:19.74 ID:rbHBdXHo0: ますます南シナ海の治安が重要なことに。
なにやらいろいろ海面下の話があるんだろうな。海だけに
34 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:40:38.90 ID:gGGjH4Zn0: >>2
国民の命の価値をどう考えてるかだな。
国民の命の安い国は、中国製を買えばよろし。
35 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:41:09.25 ID:RBbBykeG0: JR東日本のものを使うのか？それとも東海か？
36 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:41:47.40 ID:RhfaJh6v0: なんだ中国のパクり欠陥鉄道を世界的にアピール出来る良いチャンスだったのに
37 ：・：2015/05/23(土) 00:42:31.81 ID:+qMx9oXt0: 　　　
今度はインドって・・・一帯一路世界戦略、実は日本の隠し玉だったんじゃねｗ
　　
38 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:43:01.55 ID:ASVK2uiX0: >>35 500系熱望！
39 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:43:21.16 ID:eB6kVcCA0: >>23
自分自身の差別には、異常までに反応するけど、他者への差別には、全く反応しない所か、それを正当化する朝鮮人の方ですかw？
40 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:43:33.40 ID:xMEQ74yt0: ＫＴＸの方が有終だから乗り換えた方がいいと思う
41 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:44:06.25 ID:+eduIe2y0: >>17
見てるよ！
42 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:44:13.42 ID:PHJSYNlC0: え？資金は…？
43 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:44:22.59 ID:IxkusTSSO: >>23
よう、チョン！
もう遅いから寝たらどうだ？
寝過ごして遅刻すると、上長にケツバットされるんだろ？
44 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:44:56.46 ID:V9Q68Lo20: タイさんお買い上げありがとうございます。
45 ：紅茶飲み(ﾟдﾟ) ◆MILKTEAwJUd. 奏者 ★：2015/05/23(土) 00:44:59.00 ID:???*: >>22
どうぞー

タイ政府、日本との高速鉄道事業承認へ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0O52EU20150520
46 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:45:18.08 ID:W08GSFuB0: かっこええなー
47 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:45:22.50 ID:87xW+DGZ0: お金あるのかしら
48 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:45:32.48 ID:7/RgjYCjO: >>23
祖国に帰れよ
49 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:45:39.90 ID:lAQUPPXu0: 頑張れ日本企業！
50 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:45:47.00 ID:P08sv/YC0: グリーンタイカレーでも喰うか
51 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:45:53.22 ID:fQ6GbcXT0: 「シーメンスを指名す」ではなかったな
52 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:46:08.25 ID:5K5ny73D0: 他にどんな方式があるのか知らないな
説明しろ偉い人
53 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:46:09.82 ID:IxkusTSSO: >>29
韓国人の知り合いがいるだと？
お前も韓国人の在日だろ！！
54 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:46:28.69 ID:Tux5Ko7j0: まじで。
バンコクチャンマイとかすげえじゃん。
全力で支援して、ミャンマー、インドルートまで構築したらいい。

日本みたいにたかくならないよ。日本は政治家や土建屋、官僚が
新幹線にたかってる形だから。そうでないケースを世界に提示すべき。
55 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:46:38.17 ID:nnhvqDht0: >>23
工作お疲れ様です。
56 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:46:41.21 ID:1E+57jok0: 新幹線がシステムとして優秀なのは間違いないとして、
運用する人間がいい加減だとどうなるんだろう？
なんかガラスのシステムって気もするんだよね
57 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:47:07.58 ID:ir/6PVv60: また、採算が取れなくなるんじゃない？
58 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:47:13.90 ID:2toEVKWFO: タイは正気なのか？
日本の新幹線なんて中国よりまぁまし程度やろ
新幹線はフランスが一番かと
59 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:47:16.36 ID:qPVieZr90: 高価だし、整備も大変だけど元取れるのかな？
60 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:47:31.54 ID:RpheCP300: >>23
朝鮮に帰れよ
61 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:47:35.58 ID:gIJb8hcP0: これって中国と競合してたやつか？
予算大丈夫なんだろうか
62 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:47:43.81 ID:Wp7WfKtZ0: 日本、タイ、インドかカレー共和国だな
63 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:47:48.36 ID:m+DP7JO10: はっきり言って日本の新幹線方式は日本とおなじような行動な社会を持った国しか無理
タイやインドや途上国はフランス方式の在来線型の方が絶対まし
64 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:48:23.43 ID:tbe3r8GN0: ほんとだったらすごいことじゃんか
65 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:49:09.80 ID:ZHd0eGSA0: 借金を返せるのかね。
まあ、最終的には日本国民の税金が新幹線関連の企業の売上になるという構図だけど。
66 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:49:16.68 ID:NHcVsFKj0: >>45
おお、サンクス
他社も記事出てるんだね

このまますんなり決まってくれれば
67 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:49:19.85 ID:ir/6PVv60: >>61
初期費用は相手へのキックバックでのませることができるけど、運用費はそうはいかないからね。

アジア諸国の汚職は、伝統だからね。
68 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:49:25.77 ID:erw2EDKI0: >>23
ふと思ったが日本人ってこういう発想がないよね
69 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:49:32.29 ID:icEVDcb80: Λ＿Λ 　
(= < #｀Д´>＜日本の新幹線の運用は日本人にしか出来ないガラパゴ技術なんだけど
（　　　　）　　　タイ人が日本人に肩を並べようなんて百万年早いわ土人のクセに生意気
｜｜　|　　　（^+^ ）＜祖国へ帰れよw
〈＿フ__フ　　（^+^ ）＜うわーチョン最悪だなw

Λ＿Λ　　　　
( ;｀+´　)あ…
（　　　　）ﾎﾟﾛ　
｜｜　|　　ヽヽ　　　　　　（^+^;）
（_＿ﾌ＿フ= < #｀Д´>　　　　（^+^;）
70 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:49:45.35 ID:dzGiaqX70: 大和田獏兄弟がタイ旅行して日本の車両つかってたから何故って聞いたら
他のはすぐ脱線するんだって日本のしか耐えられないんだって
そういう事情も知ってるのかね
71 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:50:03.52 ID:ZwU1Tazm0: アジアの新幹線は、高架なのに赤道だらけになりそうw
72 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:50:05.45 ID:jvxIoQF70: >>61
リンクを辿ると中国と共同で建設を進めることで合意したと書いてある。
73 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:50:06.09 ID:fO/mAWNa0: シナチク発狂スレ
74 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:50:07.96 ID:W08GSFuB0: 水陸両用にしないとだな
75 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:50:17.40 ID:m+DP7JO10: >>61
建設資金は日本からの有償援助でそのカネに群がるのは日本の企業じゃない？
76 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:50:40.17 ID:iYGu5lFS0: 採算は取れないだろうね
台湾も結局赤字だった。
77 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:51:06.20 ID:EW8byX5q0: >>23
死ねカスが
78 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:51:15.16 ID:IxkusTSSO: >>58
何をもって１番というか？
フランスではフランス製が１番かもしれないが、
タイではそうとは限らない
79 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:51:27.82 ID:gdEuUbUa0: タイはいいとこやったわ　暑いけど
80 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:51:33.23 ID:m+DP7JO10: >>76
あれは民営だもん
81 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:51:46.79 ID:Ryf3N58P0: きたか…！！

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　ヾ
＿_l_l　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
82 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:51:53.33 ID:wBiHOew00: バンコクの地下鉄は日本の中古
83 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:52:53.86 ID:HTSLaPiR0: インドーネパールーチベットー北京を結ぶ高速鉄道を是非日本の新幹線で！！
84 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:53:13.34 ID:YUfCCrSPO: >>82
嘘つくなカス
ドイツ製の新車だ
85 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:53:45.73 ID:ASVK2uiX0: >>63 タイのキヤノンの工場が水害で稼働できなくて日本国内の生産ラインを再稼働させるとき
　　　日本に技術指導できる人がいなくてタイから指導者を招いてた。
86 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:53:51.28 ID:iYGu5lFS0: とりあえずバンコクとどこを結ぶの？

よほど満席にならないと赤字になると思うが
87 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:54:07.11 ID:Odm01Ht70: >>51
88 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:54:45.43 ID:wBiHOew00: >>84
そうなんだ
ごめん　ちんかす
89 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:55:05.26 ID:FR6kwUG90: 良いものはタイ人も知っている
90 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:55:38.94 ID:2R1fK2Df0: だが車両は買うとは言ってない
車両は中国にオーダー
91 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:55:39.20 ID:E7ycUUQ+0: どうせ大部分を高架になんかできるわけないし
国民にモラルも無いから事故起きまくりだろ
92 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:55:39.59 ID:MVrMEh2w0: 台湾みたいに破産しないか？
93 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:55:39.60 ID:ZbtcJidg0: あの昭和の香り漂うファーランポン駅に、
N700系ベースの新幹線が発着するのか・・
胸が熱くなるな(´･ω･｀)
94 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:55:58.80 ID:RFMesp6N0: あれ？
あれれ？
中国包囲網が失敗して
中国にアジアでの主導権奪われるんじゃなかったの～？
95 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:56:43.55 ID:3CfvIeWw0: 確か中国は別路線で受注したよね
96 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:56:49.26 ID:1fbCk0V70: 可愛いニューハーフが運転士やってそう
97 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:56:51.72 ID:XWGZp7C00: ただし代金はコメで払われます
98 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:57:50.90 ID:Acg2Aawl0: タイのメトロに日本企業群が受注に成功しているからな。
要するに、ここで指摘されている運行管理のノウハウこそが彼らが一番欲しい物。
だから新幹線にご指名がくるわけだ。

中国製だのフランス製はそこがないから受注できない。
まあ車両は700系かN700系の中古を回してあげたらいいんじゃないの？国内は
どんどん置き換わってるし。
99 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:57:53.81 ID:KWBKCq3h0: メキシコでもタイでも嫌われもんの中国は単なる当て馬でしかない。
安かろう、悪かろうの中国製は世界中どこでも通用せえへんのや。
100 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:58:05.97 ID:95w0QglS0: 資金は先日発表した東南アジアに対する13兆円規模の支援から捻出ですかね？
そして最終的には債権放棄ですか・・そうですか・・ｗ
新幹線方式を採用ってだけで工事や車両はどこがやるんですかねぇ・・
101 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:58:20.38 ID:CJH+zmbnO: シンガポールからインドとベトナムまで拡げたらいい
102 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:58:42.39 ID:hJ0XZuLt0: 上海のリニアモーターカーで良くね？
103 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:59:00.85 ID:W08GSFuB0: 500系の中古はないのか
104 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:59:07.76 ID:ZwU1Tazm0: スーパー特急方式で建設して、中古の「げろしお」や「はくも」を卸すとかなら安価でしょ。
日本の在来線特急でも十分高速だろ途上国では。
105 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 00:59:22.46 ID:azSoeoWj0: >>10
東南アジアの中ではかなり裕福な方
106 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:00:06.92 ID:WoKAUB5z0: まあ乗り物は価格競争じゃ無いからな　ｗ
まずは安全第一
107 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:00:07.29 ID:W3Dw/nSs0: 日タイ友好～＼(^o^)／
108 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:00:08.82 ID:iYGu5lFS0: タイってバンコクに人口が集中してて
後はアユタヤだろうかチェンマイだろうがプーケットだろうが
単なる観光地でたいして人口が多くねえだろ？
１００％赤字じゃんｗ
109 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:00:22.90 ID:azSoeoWj0: >>98
でも車両はシーメンスにやられてる
110 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:01:07.98 ID:iBU3ReCY0: タイのために忠告する

新幹線はやめとけ
マジで

建設費が高い
運行費も高い
過剰な安全性や正確性はそこまで求められていない
金をドブに捨てるようなもんだぞ
111 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:01:43.57 ID:vgJ3DVnk0: 中国と別路線？とはいえ一緒だと、建築～運用までまた現地で盗まれそう
112 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:01:45.02 ID:gEa5mNEI0: AIIBに参加し中国と一緒に運河を作り
日本からは新幹線を買う
どうも信用ならんわタイ
113 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:01:45.03 ID:O6jAw6kP0: タイはADB資金頼みだったりするんじゃないかな
114 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:01:55.37 ID:hXz2z0rA0: まあＷＷＩＩで独立を維持した王国だし
良いんじゃね？１７８２年から独立してんでしょ
俺の家より２００年以上新しい新宅さんだけど
世界の中じゃ由緒ある方でしょｗ
115 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:02:00.28 ID:UN51ghME0: >>28
光ファイバー(ケーブル)と携帯(電波)と同じやね
116 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:02:24.31 ID:Acg2Aawl0: >>104
実際ブルートレインはすでにタイ国有鉄道に無償譲渡されてるよ。
117 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:02:36.53 ID:+H1PT7SB0: タイ人真面目だから運営もしっかりやりそう
118 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:02:45.98 ID:yLzcN23b0: >>112
運河についてはしょうがないだろ
水源問題であらそってるんだから
119 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:02:55.90 ID:k5Ee52on0: 中国の車両なんて知財真っ黒の核地雷級
そもそも入れられるわけがない
120 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:03:01.15 ID:iYGu5lFS0: インドネシアの新幹線はちゃんと人口規模的に採算があいそうだし
現在も９時間で在来線が繋いでる路線なので成功率が高いが
タイの場合は事情が違うだろ。
121 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:03:02.10 ID:LysvFVOm0: 地震のない国なら中国方式でもいいかもしれないが、
安全性を考慮すれば地震国は新幹線方式がいいに決まっている。
後は資金の問題だが、それも解決しそうだし。
122 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:03:04.69 ID:azSoeoWj0: >>110
で、チャンコロシステム入れると吹っ飛ぶんだろＷ
123 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:03:17.75 ID:g4XyMBy10: AIIBからの出資は望めない事例
124 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:03:52.35 ID:azSoeoWj0: >>117
え？真面目？・・・ええ？？
125 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:03:59.84 ID:Xjdooof60: 高いのか安いのかわからんけど、
台湾のこともあるから、少しでも安くやってやりたいな
126 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:04:01.11 ID:ASVK2uiX0: 資金はＡＩＩＢから調達。そしてＡＩＩＢがデフォルトでタイも日本も死亡。
127 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:04:04.21 ID:ISa0JbEX0: インフラだからね　現行型一代限りじゃないから日本の新幹線を導入したのは将来も安心だよ
シナ製じゃ更新の時に困るわ
128 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:04:08.47 ID:KWBKCq3h0: ５００系を走らせて欲しいな。
あれが一番カッコイイ。
129 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:04:55.89 ID:+bieAv/o0: 基本日本のモノが溢れてるからな、タイは

今やってるドラマは舞台日本でタイ人俳優全員着物着てるからなw
130 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:05:11.87 ID:RVmH5TGq0: >>26
残念ながらそれはないw
比較するならせめてTGVにしろ
131 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:05:40.79 ID:FDI76/0Z0: 実際に建設が始まるまでは信用しないのが吉
132 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:05:48.41 ID:mQVj6FEE0: >>63
フランスのＴＧＶて在来線走ってるの？
よく事故とか怖くないよな。
133 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:05:56.90 ID:BOcablzx0: 最近よく飛行機が落ちるよね
134 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:06:30.92 ID:azSoeoWj0: >>26
逆立ちして裸踊りして意識昏倒してもそうは思わんと思うぞＷ
135 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:06:33.17 ID:a+GSz8Iq0: 大東亜共栄圏も夢ではないぞ
136 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:06:34.98 ID:eE3HV9f30: バンコクチェンマイ間っていうとふーんって思うけど
チェンマイって知名度のわりにはしょぼ都市だったんだな。人口20万人ぽっちだって。
ビジネス路線にはなりようがないが、大丈夫なのかこれ？
137 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:06:40.35 ID:9AHjWCMk0: >>58

最後の一行でフイタw
138 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:06:41.07 ID:iu2IuK370: AIIBの出資は中国が拒否権行使
139 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:07:05.95 ID:QYaJCMjW0: 台湾でも借金返済できずに破綻寸前なのにタイでうまくいくわけない
無駄なものを売りつけるのは迷惑なだけだからやめろよ
140 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:07:07.86 ID:iYGu5lFS0: おめーら　タイの都市人口を見てみろよ
http://www.chiangmai.jp/introduction/?mode=population

バンコクだけが６５０万都市で後は１０～３０万人しか住んでないんだぞ？
バンコクとどこの都市を結んでも赤字確定じゃんｗ
141 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:07:09.70 ID:k1K8XVbu0: 運用コスト高そうだ
大丈夫か？
142 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:07:32.77 ID:9+KF5oxF0: さっそくＡＩＩＢの出番だな
予算満額融資してやれ
143 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:07:40.17 ID:ItIo9/fL0: 今の華僑が跋扈するタイでよく取れたな
自動車産業注ぎ込みまくったお陰か
144 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:07:50.35 ID:paC07GlT0: タイに住んでたが事故起こすだろうな多分
適当　ルーズ　何かあってもマイペンライの文化だから日本みたいには無理
タイ人はマジで知能指数低いよ差別じゃなく
145 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:07:50.71 ID:eE3HV9f30: バンコク環状新幹線にすればよかったんや！
146 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:08:03.38 ID:iBU3ReCY0: >>132
お前は勘違いしている
TGVは都市部では在来線を走り、郊外で専用線を走る
そうすることで用地取得のコストを抑えているし、時短効果も抜群
（新幹線だって都市部でノロノロ運転しているでしょ）

繰り返すが新幹線は高コストすぎて無駄
適材適所ってものがあるんだから
147 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:08:20.36 ID:ZMNAx8sv0: 日本がタイで「時速300kmの夢の新幹線」を来年にも建設開始！？【タイ人の反応】
http://thailog.net/2015/05/14/189753/
148 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:08:35.64 ID:28ZYef+Q0: 今年の頭に、タイの高速鉄道建設を中国に取られたと言ってたが、中国が建設するのは完全に別ルートで、
ラオス国境のノンカイからバンコクの南東でタイ湾に面するマプタプット港までをつなぐ路線（７３４キロ）
台湾みたいに他の国との混成にならなくて良かった

タイ高速鉄道建設を中国に取られメンツ丸つぶれの日本　舐められるならバラまきやめろ　(2015.1.20)
http://www.sankei.com/economy/news/150120/ecn1501200015-n1.html

日本が建設するのは、首都バンコクと北部のチェンマイ間の約６７０キロ
新幹線方式を採用する路線

まあこれがあったから安心して日本に決めたのかな
安倍首相、アジア向け１３兆円規模の投資表明
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2497759.html
149 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:08:38.93 ID:y6tCUfQV0: タイも電車作れるように支援してやったらいいのに
150 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:08:58.87 ID:eE3HV9f30: >>144
日本の新幹線システム採用してやっと普通の事故率って感じだろうなたぶん

新幹線システム以外だと事故で止まってる時間のほうが営業時間より長くなるだろうな
151 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:09:04.50 ID:L9Xdbay80: >>97
しかもタイ米だそうです
152 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:09:08.51 ID:AVbpygSD0: 新幹線をいれたら高いだろうしタイが困窮する可能性もあるが、より良く発展する可能性もある
中華製をいれたらタイが悪くなる可能性しかない
153 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:09:19.95 ID:azSoeoWj0: >>136
おまえ、タイに来たことないだろ？（オレ在タイＷ）
バンコクの観光とかよりチェンマイのが人気あるの
市の人口云々なんてどうでもいいのさ
154 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:09:21.44 ID:J0u6mmCf0: タイちゃんまいど！
155 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:09:48.86 ID:+D6WaaJ50: >>142
拒否権の発動アル！
中国新幹線にしたらすぐに融資するアルよ。
156 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:09:53.39 ID:m+DP7JO10: >>89
そらあの辺は反日抑え込む為にバブル頃までカネばら蒔いてからな、日本は
それとタイはお前らが言うほど親日でない
日本=金持ちだから日本人に優しいだけで
文化的には日本より韓国の寒流の方が圧倒的に支持がある
なもんで今の若い世代は韓国の方が好きなの多い
ここ大事だけどタイは途上国であり発展してるのは都市部だけ
学歴は中卒や小卒もゾロゾロいる国
都合が悪くなるといつも軍が軍事力で政府を乗っとる国で
当然袖の下は便宜的には有効な手段で日本の新幹線も絶対やってると思う
157 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:10:08.49 ID:bC7eKSqh0: タイ新幹線→日本
クラ運河→支那

世界が日本のおかげで平和になる
良い事だ
158 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:10:16.04 ID:eE3HV9f30: >>153
タイにいくような変態野郎はそんなにいないからな

タイなんて８番ラーメンぐらいしかしらん
159 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:10:43.80 ID:a+GSz8Iq0: >>146
世界がガラケイを使いこなせなかったように、日本で上手く行ったからといって、
他国で上手く行くような気がしませんよね
160 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:10:44.93 ID:kO5WoEKa0: タイはじまったな

タイかわいいよタイ
161 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:11:19.11 ID:paC07GlT0: >>153
在タイ時はバンコク-パタヤに高速鉄道ひいてくれと思ってた
162 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:11:56.30 ID:CkK6vZgn0: 最近表明した
インフラに１２兆円から
出せばいいよ
無償資金でもないし
タイなら返すだろうし
163 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:12:00.88 ID:ZbtcJidg0: >>146
ただタイの都市部の線路脇は、スラムばっかりだからな。
定時運行なんか、ハナから望めないだろう。
俺は最初から最後まで専用線のほうが、いいと思う。
164 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:12:03.72 ID:Acg2Aawl0: >>140
都市圏だけ見てたらそうなるが、2050年には人口8000万人と日本と近い人口になり、
今後バンコクのように各年に人口が集中する。
それを見越して第二の都市と高速鉄道で結ぶ背景が読めないと、
建設意義を見出だせず明後日なことしか言えなくなるんだよねえ。
165 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:12:06.19 ID:HP9agfee0: 日経か・・・正式発表が無いとなんとも言えんな
166 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:12:18.41 ID:iYGu5lFS0: LCCと格安長距離バスに勝てるのか？？？
167 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:12:23.77 ID:N3jywxqE0: チェンマイは人口が２０万人、大阪とは較べようがないほどすくない
失敗は当然
168 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:12:53.49 ID:zyWu9hue0: タイは高速鉄道不要だよね。

バスと飛行機で十分
169 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:13:02.23 ID:blZeSjHo0: ミニ新幹線？
170 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:13:03.64 ID:f/77cTTO0: >>1
安倍の１２兆円効果きたな
タイにこの１２兆からかなりの割り当てあるな
171 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:13:04.31 ID:azSoeoWj0: >>151
二十年前の例のタイ米騒動を言ってるんだろうが、
あれ、日本に持っていったのは古古古古米くらいのグレードを
三●商事が安く買い付けてボロ儲けしただけの話
ちゃんと普通に食える米あるんだぜ、タイ米って
172 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:13:24.51 ID:eE3HV9f30: 北陸新幹線ですら金沢は45万人都市
173 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:13:32.51 ID:sKalr47m0: バンコクとチェンマイって、どうでしょうがバイクで走った区間かな？
174 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:13:58.10 ID:azSoeoWj0: >>158
チェンマイ方面は割りと家族連れな白人が多いんですけど
特にドイツ系に人気あんだよ、タイって
175 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:14:06.31 ID:TDCUILjyO: ADB円融資から出すんでしょ
176 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:14:20.92 ID:2nJXKZlS0: 採用はホントにありがたい。
ただ、完成後の運用面が心配だなぁ。
台湾新幹線の例もあるし、運賃が高くて利用者増えず、
赤字で失敗とかにならなきゃいいんだけど･･･。
177 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:14:44.29 ID:NY9Otsbv0: 日本は5路線の内の1つバンコク-チェンマイ間を受注しただけ
バンコク-ノンカーイ間は中国が受注していて将来的にラオスを経由して中国と結ばれる事になっている
178 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:14:49.41 ID:t04wlVJ90: 電車の屋根に上っちゃダメだぞ
179 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:14:54.73 ID:iYGu5lFS0: ロスとサンフランシスコ
北京と上海みたいな巨大都市間同士でしか
高速鉄道って成功しないと思うけどな。
ヨーロッパの場合は一応、各国の首都間じゃん。
180 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:15:16.27 ID:ISa0JbEX0: >>153
欧米人含めて世界中からバカンスでタイを訪れた人が人気リゾートまで新幹線で行くんだねぇ
中国製の奴じゃテンション下がるわなｗ
181 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:15:31.11 ID:dzGiaqX70: 来週承認されればって書いてあるんですけど
信用しないほうがいいよ
182 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:15:31.14 ID:ZwU1Tazm0: 和製TGV＝スーパー特急方式で間に合うってば。
183 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:15:33.56 ID:a3kpEQ/O0: タイは中国で決定と聞いていたが・・・・
インド、マレーシア、アメリカも中国と聞いているが、
はたしてどうなるのか？
184 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:15:48.09 ID:azSoeoWj0: >>161
正直、パタヤとかメチャクチャどうでもいい
海汚いし猥雑で行く気に全くなれない
サムイとかホアフィンとかならありだけどね
185 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:16:09.15 ID:Lmz8AiGV0: 安倍がアジアに13兆円出すって言ってたけどそれ目当てなのかな
台湾みたいに赤字になって回収できそうもないけどｗ
186 ：もとサヨク：2015/05/23(土) 01:16:10.99 ID:xzaoJJJu0: 中国の見積額は事故後の埋め戻し費用コミでも日本より安いそうだからひと波乱ありそうだぞ
187 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:16:37.12 ID:upkkTyzS0: >>177
システム統合が上手くいかないと重大事故あるで
188 ：雲黒斎：2015/05/23(土) 01:16:47.94 ID:NO60VWGk0: おめでとう！
インドシナ半島の高速鉄道網をすべて受注できる可能性が出てきた。

一昨日、日本とＡＤＢによるアジア支援額を３０％増やして
今後５年間で１１００億ドル（約１３．３兆円）にするって発表があったけど、その先取りかね。
189 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:17:14.54 ID:YXfYpGKW0: 資金調達はADBにご用命を
190 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:17:40.87 ID:P2w5q9pS0: ただの高速鉄道じゃなく新幹線か
専用レールが必要とかテレビでやってたがタイはガチなのか
やるやないのタイ
191 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:17:51.96 ID:iYGu5lFS0: タイは「国道」をちゃんと作り高速網で各県をつないだ方がいいぞ。
高速バスで十分に国内都市を結ぶのが最優先だよ。
192 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:18:07.11 ID:W08GSFuB0: いいね！よろしく

 @YouTube
193 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:18:20.60 ID:QOH/BhEu0: >>187
デッドセクションにしないと無理だろうな。
194 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:18:28.03 ID:azSoeoWj0: >>180
今はバスかLLCとかだね
でもバスは最悪なんで現地人かパッカーしか使わない
新幹線がチェンマイに行くなら結構人見込めるはず
チェンマイは日本で言う京都みたいな位置ずけだし
195 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:18:43.34 ID:+oA/WRr10: 安倍首相「アジアインフラに13兆円」　ＡＤＢと連携
「アジアの未来」晩さん会で演説
2015/5/21 20:01 日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDE21H07_R20C15A5MM8000/

安倍晋三首相は21日、第21回国際交流会議「アジアの未来」（日本経済新聞社・日本経済研究センター共催）の晩さん会で演説した。
「質の高いインフラをアジアに広げていきたい」としてアジア開発銀行（ＡＤＢ）と連携し、アジアのインフラ整備に
今後５年間で約1100億ドル（約13兆2000億円）を投じると表明した。技術協力や人材育成などを重視する「日本流」の貢献を強く打ち出した。

早い者勝ちです
196 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:18:47.92 ID:yaMRwmVW0: >>2
タイ国民の命はシナ人より価値があることが突きつけられたな。

ってかアフターサービス込みだと日本の方が良心的なんだろ確か
197 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:19:07.43 ID:eE3HV9f30: 他にも高速鉄道路線作るのか

タイお金もってんな
ちょっとジャンプしてみろ
198 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:19:20.06 ID:yLzcN23b0: 台湾の事例のように、
嫌がらせでシステムだけフランスとかわけのわからないチャンポンにさせられないと良いんだが…
199 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:19:39.63 ID:e+UwYPjA0: 確かバンコクの新交通システムもニポンのだろ
200 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:19:54.31 ID:azSoeoWj0: >>183
前に政権が潰れた時にひっくり返って白紙になってたの
201 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:20:16.95 ID:FSPi77ZdO: >>156
そう、案外クセモノというかしたたかで、あんまり友好、友好と浮かれてると手痛いダメージ食らいそうなんだよな
途上国には途上国であるだけの理由がある大体はまず政治的な混乱と汚職体質か
202 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:20:29.05 ID:28ZYef+Q0: インドネシアの地下鉄は日本が受注したもよう

インドネシアで地下鉄「ジャカルタ都市高速鉄道南北線」向け鉄道システム一式・軌道工事契約を締結
https://www.mitsui.com/jp/ja/release/2015/1204483_6044.html

神鋼、ジャカルタの都市高速鉄道受注　３社と共同で
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201504/0007975126.shtml

高速鉄道は現在しのぎを削り中
日中がインドネシア高速鉄道プロジェクト巡り競争　中国のほうが条件手厚い―シンガポールメディア
http://www.focus-asia.com/socioeconomy/economy/417976/
日中が東南アジア高速鉄道プロジェクトでしのぎ削る＝経験の日本、資金力の中国―米メディア
http://www.recordchina.co.jp/a107152.html
203 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:20:29.32 ID:JSQPKMhw0: >>188
んだな。
少なくとも、バンコクからシンガポールまで繋げないと・・・
204 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:20:52.27 ID:Nd3qhAJq0: >>15
アホ言うな
日本の売り方は車両と施設だけではなくて
運用さえ間違わなければ安全に運行できるシステムのノウハウ込みで売る

シナチョンには到底真似の出来ない芸当だ
205 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:21:09.34 ID:ISa0JbEX0: >>194
へーそうなんだ　より快適な移動手段が整備されれば訪れる観光客も増えそうだね
206 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:21:19.56 ID:ASVK2uiX0: せっかくの新線、リニアという考えはなかったのか
207 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:21:21.52 ID:iYGu5lFS0: バンコクの地下鉄網をさらに充実させた方がいいと思うがな。
６５０万都市だからまだまだ需要がある。
トゥクトゥクを駆逐するくらい地下鉄とモノレールを充実した方がいい。
208 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:21:23.35 ID:eE3HV9f30: 資金は中国
技術は日本

流行りそうだな。
中国からお金を借りて日本のインフラを導入する。鉄板や！
209 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:21:53.41 ID:Nd3qhAJq0: >>23
お前の国には到底真似できんわなｗｗｗ
やり方自体がいい加減だものｗ
210 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:22:05.28 ID:azSoeoWj0: >>203
シンガポール、例の運河が出来てしまうと寂れると思うわ
新幹線引く意味もあまりなくなるかも
211 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:22:35.36 ID:paC07GlT0: >>184
パタヤは海じゃなく夜遊びに行くとこだからな
パタヤそんなに遠くないが車で2時間弱かかってたから新幹線あればといつも思ってた
サムイは行った事ないやGOGOあるとか聞いたけど
212 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:23:34.43 ID:azSoeoWj0: >>206
タイ人にそんな未知な物を運用させないでくれ
おっかなくて乗れない
213 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:23:47.64 ID:X/d+fax80: 外国人だらけの高速鉄道っていうのも悲しいものがあるな
日本の新幹線もそのうちそうなるかもしれんけど
214 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:23:51.19 ID:m+DP7JO10: >>166
それで十分なんだよね、途上国系は
高速鉄道なんて日本と同じ高度な社会と国民性だから運用出来るのであって
バリバリ途上国なんてムリだよ
日本の新幹線方式は維持費が高いし
高速道路網を作る方が途上国のような低所得者が多い場所は確実に高速移動が出来るメリットがある
215 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:24:01.08 ID:uxlqfRHD0: 日本の超低金利で資金調達してくれるんだよ
100年ローンで
216 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:24:29.77 ID:L9Xdbay80: 本当に親タイなのは博多の人間だと博多に行けばわかる
217 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:24:36.69 ID:fjxF//eT0: 次はマレーシア新幹線だな？
218 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:24:39.90 ID:azSoeoWj0: >>211
下の遊びはもう散々やったからもうお腹いっぱいW
219 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:24:40.38 ID:iYGu5lFS0: タイは今もだけど、今後交通渋滞がさらに酷くなる事が予想されるから
まずは道路拡充だろ。立体交差もより増やして高速道路網で各都市をつなげるのが先のはずだぞ。
220 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:24:42.56 ID:TTS8h9ZS0: >>176
赤字よりも事故起こさなきゃいいけどな
最初こそ質の高い人間が運用メンテに携わるだろうが
221 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:24:57.23 ID:VIjTuV3q0: あーまた共産サヨク負けたか
222 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:25:07.86 ID:bvahzBot0: ぶっちゃけバンコクチェンマイ間に新幹線いるかな？
223 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:25:25.78 ID:6xjZrr7m0: >>210
北に延ばしてインドまで延伸した方がまし
224 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:26:08.37 ID:hm86uOpw0: ＯＤＡはすぐ無償にするから、ＡＤＢ。
225 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:26:14.04 ID:iYGu5lFS0: >>222
どう考えてもいらねーな。LCCがベスト。
226 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:26:24.58 ID:KD13mazt0: 工事現場で日本や中国とかの派遣社員が働く訳か？
胸が熱くなるな
227 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:26:44.65 ID:G6ALlQDqO: 高度成長期の日本でさえ、たった国土の２５％足らずの新幹線を造った為に巨大企業の国鉄がポシャる原因になった
タイの経済力で日本と同じ事は出来ないだろし、扱える人材もいない
２分おきに高速列車を同一線路上を走行させる必要が無いなら日本の新幹線は過剰投資にしか成らない
分相応って知らないのか
228 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:26:46.90 ID:ASVK2uiX0: >>222 秋篠宮様がお喜び
229 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:26:54.04 ID:j75ZRDF10: おいおい、民政選挙どうなったんだよ？
軍事クーデターによる軍事政権に日本は手を貸すべきじゃない
軍事政権のままじゃ、どうせ運営も上手く行かん
230 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:27:07.44 ID:JSQPKMhw0: >>214
まぁ、乗車料金はあるわな・・・
BTSや地下鉄料金、高過ぎて乗れんw
231 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:27:09.41 ID:TjfSW3BG0: うん？

中国のコピー版格安新幹線は？

タイは金銭的魅力に惹かれていたはず
まだ紆余曲折があるんじゃない？
232 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:27:25.79 ID:0Hcy6ALt0: ミャンマーまで伸ばして戦場の橋を渡るんだ。
233 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:27:42.68 ID:azSoeoWj0: >>166
価格次第だがLLCには勝てると思うぞ
それにバスは使う層が全然違うのでライバルじゃないし
234 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:28:03.19 ID:iYGu5lFS0: 確実に採算が取れそうだった台北ー台中ー台南間ですらLCCに負けた現実を考えなきゃいかん。
235 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:28:15.05 ID:UMOruxKa0: だいぶ値引きさせられたんちゃう？
236 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:28:41.13 ID:rtaBzf+v0: タイの新幹線ってたしかルートによってどこの高速鉄道か変えるんじゃなかった？

中国の雲南省からシンガポールを結ぶ南北のラインは中国で
東西のラインが日本って予想だったような
237 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:28:43.46 ID:O+o+Vofo0: ちょっと気をつけたほうがいいと思うのは
タイって低地で河川の氾濫が多いわけよ
ということは地盤柔らかいわけね

すんげえ丈夫な高架線しかないと無理よ？しかし建設費莫大なわけ
着工したはいいが、途中で工事が止るのではないかと心配
タイは政変が多くて、結構大変なのよ
238 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:28:50.36 ID:dzohPyKy0: 払えるのか心配だな
239 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:29:27.81 ID:eE3HV9f30: >>238
なんのためのAIIBだよ！
240 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:29:34.86 ID:Ktq8mMjk0: 払えなかったらサービスでいいだろ
241 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:30:46.54 ID:azSoeoWj0: >>225
ノックもエアエイジアも結構事故ってるから信用ないんだなー
しかも僅か１時間のフライトなのに待ち時間結構ある
新幹線のが早く付くので客は入ると思うわ
242 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:30:52.10 ID:JSQPKMhw0: >>233
二回間違うのはやめとけw＞LLC
俺は行き先次第で、LCCとバスを使い分けるが？
243 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:30:58.79 ID:ASVK2uiX0: >>166 アジアンエアとかあまり乗りたくはない
244 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:31:10.29 ID:kw7aAgio0: ベトナム・カンボジア・タイでつなげることができるかな？
カンボジアは親中だから無理かなー
245 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:31:29.84 ID:f/77cTTO0: まぁ実績作りだな
実績ふえれば他国も買う率あがるし
最初のうちに無理してでも対抗馬を叩くのは
損して得取れな発想だろうな
246 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:31:46.75 ID:XIfNTiOE0: 【レス抽出】
キーワード：円安

抽出レス数：0
247 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:31:56.85 ID:O+o+Vofo0: >>234
それ、負けた相手はLCCじゃない
というか、あそこは国内線は基本、東海岸と離島だけ

負けた相手は高速バスと在来線特急
高速列車があるのに、在来線高速化やってるんだもんｗｗ
そっちのが安いからな
248 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:32:11.59 ID:paC07GlT0: >>218
今そっち物価どうなの？日本に帰ったのが4年前なんだけど
結構上げ幅大きい？
249 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:32:18.15 ID:azSoeoWj0: >>237
空港-バンコク間、高架だよ
250 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:32:25.84 ID:x5K5tny50: 安倍ちゃん12兆円がうんたらとかいってたからなー。
その金でつくるんじゃね？　元が取れるかは知らんが
251 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:32:27.97 ID:VoRgg/Cb0: >>10
今日本の不動産買いまくってるだろ
中国ほどではないが
252 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:33:05.41 ID:kw7aAgio0: >>234
あれはバカ安すぎて赤出しまくるからじゃね？
253 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:33:11.48 ID:6UUGgLdU0: >>185
台湾高鉄は欧州方式を想定して線路引いてるから余計に金がかかってる
新幹線なら短距離で曲がれるところを無駄に路線の長い分岐器使ってたり
最初から新幹線車両の能力に合わせたインフラ敷けばかなり節約できる
韓国企業が受注した２ヶ所で工事のやり直しになったのも大きい
254 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:33:34.12 ID:a0rvfKtW0: 中国のことボロカス言ってるが、現実は鉄道の海外事業は中国＞＞＞＞＞＞＞＞日本という現実。
255 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:33:57.98 ID:05P4gGf40: シナ製のゴミ買うよりいいだろ
256 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:34:01.58 ID:azSoeoWj0: >>243
バスはもっと嫌だなw
257 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:34:07.10 ID:uvkRVsIZ0: >>23
チョン風情がwww
258 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:34:29.22 ID:JSQPKMhw0: >>249
最近、エアアジアばっかで入ってるから
またドンムアンになってしまった・・・
259 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:34:29.34 ID:jcwRtUbA0: １兆５０００億円なんてタイに払えるわけないだろ
260 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:35:01.35 ID:fipyxyER0: 客車には等級付けたほうがいいよ

混雑シーズンになるとガキ連れた老人が指定席車両来てずっとチラチラ見るから
261 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:35:06.83 ID:j75ZRDF10: 軍事政権なんかに金出したらミャンマーと同じで
結局チャラにせざるを得なくる可能性高い
262 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:35:37.80 ID:O+o+Vofo0: >>254
それをいうなら
フランス（アルストム）・ドイツ（ジーメンス）の二強以外話にならないけどな

日本の鉄道旅客輸送は、世界の半分を占めるので
国内市場だけでやっていけてるというのが大きいらしいがね
263 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:35:45.49 ID:iYGu5lFS0: 大丈夫！３兆円をミャンマーに寄付してあげた安倍ちゃんだから
タイにもきっと１兆５０００億円の債権を放棄してあげる。
安倍ちゃんが保証します。
264 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:35:47.13 ID:/vZqelwV0: チキンで払ってくれても構わんよ
265 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:35:54.35 ID:paC07GlT0: 値段設定が同じならlccに勝てるかもね
飛行場行くより駅行く方が近いからな
後チェンマイとかの北部住民は貧困層が多い
266 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:36:15.35 ID:/45jhWuO0: >>254
鉄道車両だとな
中国は高速鉄道システムはまだまだ
267 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:36:23.76 ID:fjxF//eT0: Thailand to approve $12 bln Japan railway scheme
http://mobile.reuters.com/article/idUSL3N0YB3IJ20150520?irpc=932

connecting the Thai capital, Bangkok, to the northern city of Chiang Mai.
268 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:36:26.03 ID:1LkqD6q70: どの辺通るんだろう
これでマレーシア入れたらいいなあ
269 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:36:32.26 ID:4k/YTFSH0: 建設費が高すぎるな
ペイ出来なくて台湾新幹線と同じ結果になるぞ
270 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:36:36.54 ID:hJadQ6XI0: >>63
頭悪りぃの分かったから寝るか、氏ね。
271 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:36:37.71 ID:azSoeoWj0: >>258
先月、ノックでチェンマイ行ったけど結局全部で３時間位掛かってる
ドンムアンの近所に住んでるんだけどさ
272 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:36:47.33 ID:Cs0dbtR10: これは完全に予想外だな。いったい何があったんだ？

中国共産党による、タイ高官の買収は完了済みだと
思っていたんだが。
273 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:36:51.14 ID:JSQPKMhw0: >>256
微妙・・・バスはしんどいけど、夜出て朝着くのは時間が無駄にならなくていい。
274 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:37:04.70 ID:wFuO0PVy0: 日本のゼネコンはこれ入るの？ｗｗ
ドバイの悪夢再来ｗｗｗｗｗ
275 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:37:12.53 ID:Weh2KkV00: >>171
タイ米の高級品は香り米だから日本人にはちょっと辛いぜ
276 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:38:01.05 ID:paC07GlT0: >>268
南部は人口スカスカで危険地域もあるからな
プーケット路線は人気でるかもしれんが
277 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:38:28.26 ID:Ktq8mMjk0: これで中国人がタイで仕事しやすくなったな
安倍ちゃんGJ
278 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:38:58.43 ID:eE3HV9f30: >>266
青海チベット鉄道はすごいじゃないか。客車はカナダ製の与圧キャビンなんだろ？
279 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:39:21.88 ID:bvahzBot0: >>225
新幹線が重宝されそうなのって雨季に空港が水浸しで使えなくなった時くらいだよな
それ以外の時は現行の夜行寝台の方が新幹線より人気ありそう
280 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:39:31.27 ID:eE3HV9f30: 新幹線よりブルートレインのほうが需要あるのではないか
281 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:39:49.71 ID:iYGu5lFS0: むしろバンコクープノンペンーホーチミンを繋げるスーパーアジア新幹線にした方がいい。
距離はたった６００ｋｍだし、経済効果はとても高い。
282 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:39:50.06 ID:2SbkUW1d0: >>254
中国のは安くて早いからな
283 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:39:57.33 ID:gezsJvJb0: 早速AIIBに役に立って貰おうかｗ
284 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:40:06.55 ID:jcs2pJu60: １００年ローンで日本が低利で貸しますよ
285 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:40:52.34 ID:WPGuncEWO: タイにお金はありますよ。問題はどのようにしてローン組むか。
286 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:41:21.62 ID:Ktq8mMjk0: >>254
中国の土建ってすごらしいよな
287 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:41:39.04 ID:kw7aAgio0: >>281
問題は隣国同士が険悪なこと
288 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:41:50.92 ID:O6jAw6kP0: >>267
タイの輸出がしょぼくなってきてるんで、公共工事で景気刺激を図りたい所なのね
GDPは4％から3％成長予測にカットした所。低いね
289 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:41:58.71 ID:oWZqXZ1f0: 具体的にどっち方面よ？
ナコーンシータマラート
ウボンラーチャータニー
テーサバンナコーンチェンマイ
290 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:42:13.86 ID:azSoeoWj0: >>273
サスがグダグダで気持ち悪くなる

>>275
ジャスミン米のこと言ってんだろうな。
確かに米だけで食べたら日本米圧勝だよ。
でも、昔、日本に行ったタイ米の様なレベルの米は安い出店くらいでしか扱わない
291 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:42:37.18 ID:U6JarxgD0: 良いニュースだとは思うが
あまりタイを信用しないほうがいいぞ

その昔、日本のODAでタイの地下鉄を作ったときに
発注する予定だった日本企業をすっぽかして他国に発注しやがった事がある
日本からすれば踏んだり蹴ったりだよ
292 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:42:42.23 ID:deHphaLB0: タイ土人に新幹線なんか運用できるわけがない。
チャイナかコリアにやらせとけ。
重大事故起こして世界中から新幹線って駄目だねって評判落とすだけ。
293 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:42:52.63 ID:WPGuncEWO: タイには新幹線輸出まで頑張ってほしいね。
294 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:43:14.18 ID:k/DVc5yb0: 中国は鉄道を埋めることなら世界一なんだけどな
295 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:43:45.67 ID:deHphaLB0: >>281
仲悪い国ばっかりじゃん、これはムリゲーだよｗ
296 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:43:50.35 ID:qPVieZr90: >>252
高かったら乗らないっしょ。
距離短いから。
297 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:44:11.45 ID:Ktq8mMjk0: >>281
いいね
ついでに中国とも結ぶと更に交通インフラが整う
すべてが中国に集まるな
298 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:44:30.11 ID:azSoeoWj0: >>287
ベトナムとはそんなに悪くないよ
カンボジアとミャンマーは仮想敵で小競り合いはしょっちゅうやってる
299 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:44:46.09 ID:oWZqXZ1f0: 車掌　「えー次はー、ナパキャットワンチャイ、ナパキャットワンチャイ」
300 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:45:04.78 ID:9hDeMJsI0: タイには日本の大企業の全てが進出してると言っても過言じゃ無いからな
インフラ建設したりアフターサービスするにしても何かと便利なんだろ
301 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:45:05.37 ID:CTYzmi5x0: インフラ輸出とか盛んに言ってるけど
途上国に本当に必要なのだろうかね？
日本は自力でやったのに自分達でできないままってなんなんだろうな・・
302 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:45:21.77 ID:gezsJvJb0: >>56
新幹線が安全なのは運用するやつがクズでもシステムでカバーしてるからだよ
仮に運転手が追突させようとしても絶対に出来ない
303 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:45:55.86 ID:JSQPKMhw0: >>290
＞でも、昔、日本に行ったタイ米の様なレベルの米は安い出店くらいでしか扱わない
10㌔/1050円で買ってたが、バンコクの安飯屋の米よりは圧倒的に良かったぞw

バンコクの安飯屋、おかずに不満はないのだが飯が不味過ぎる・・・
304 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:46:09.86 ID:Ktq8mMjk0: >>301
必要だろう
北京からバンコクまで一気に行けるようになる
逆もしかり
305 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:46:28.48 ID:IAm3uDix0: 需要あるの？見誤ると台湾みたいになるよ
306 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:46:44.66 ID:eE3HV9f30: >>302
そんなことはない
新幹線の安全性の最後の砦は乗務員や整備員の「鉄道魂」が支えてる。完全に精神論と根性論の世界。
307 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:46:59.98 ID:iYGu5lFS0: とりあえずシャムストリートは良いけど
タイの田舎まで同じレベルの道路を通せ。
話はそれからだろ。
308 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:47:08.61 ID:O+o+Vofo0: >>298
東南アジア情勢はヨーロッパ並みに複雑だよなｗｗｗ

ベトナムがカンボジアに侵攻してポルポトを追い出したら
ポルポトをかくまったのがタイで
ベトナムが撤退したあとのカンボジアでは、タイと寺院を巡って紛争とかさ
309 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:47:11.45 ID:kmWpCPfF0: 新幹線は半自動運転でブレーキだけはほっといても勝手に掛かるから本線上では衝突しない
大井から東京駅まで回送する途中に運転士が忘れた帽子を取りに後ろまで行ったくらいだ
310 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:47:29.59 ID:nBuUAoEI0: >>301
日本は特殊すぎる
つか、インフラはめっさ大事よ
中国が発展したのもインフラ整備しまくったから
311 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:47:39.09 ID:azSoeoWj0: >>303
逆に安飯屋しかその手の米は扱ってない
ちょっとでも店舗構えてる食堂レベルだとかなりマシな米出てくる
312 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:47:42.03 ID:CTYzmi5x0: >>304
ちょっと笑ったｗ
313 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:48:23.45 ID:m+DP7JO10: >>235
はっきり言って１兆円ちょっと破格で安いと思う
日本で１兆円規模と言えば生還トンネルや瀬戸大橋や湾岸戦争で
日本がアメリカに戦争費用の一部に献上した金額
だけど当時の１兆円と今の１兆円は価値が違う
ここ大事なところだけど、日本の海外技術関連は契約=守秘義務は守られると勘違いしてるところね
これは民間も同じなんだけど契約すれば相手は約束やぶらないから
ブラックボックス化や
廉価版のモンキーモデルと言う発想が全くない点
だから日本の家電メーカーの落ちぶれは90年代に海外の提携先に
当時の最先端技術を渡して
コストダウンした結果、あっという間に同じ技術レベルの物が作られるようになったんだよ
中華新幹線は東北新幹線ベース、既に中国では改良版の新形の原寸大モックを国産として展示してるし
台湾は中国と韓国と違ってしたたかな国だからジワジワとちょっとずつ技術の取得を兼ねて部品の国産化するバターンね
台湾の親日は仮面ですよ
314 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:49:24.33 ID:iYGu5lFS0: インドシナ半島の人にとって一番必要なのは「治安」であって「新幹線」ではない。
国際関係がよくなれば、あの半島はさらに大きく経済発展できるポテンシャルがある。
315 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:49:24.62 ID:jn/zelhz0: やめて桶死人が出るぞ
316 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:49:30.08 ID:eE3HV9f30: >>301
プログラマーとかでも多いけど、自作主義は罠だぞ。
車輪の再発明にかまけるのは無駄でしかない。その分のコストを新規技術に回すべき。

水車ぐらいは自作できるようになったほうがいいけどな。
317 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:49:32.28 ID:azSoeoWj0: >>308
表向きは寺院（アンコールワット）の奪い合いって事になってるが
あの地域の油田を巡っての資源争いが本音って言われてる
318 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:50:16.74 ID:oWZqXZ1f0: なんか大正時代の鉄道ができあがりそうな
319 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:50:16.86 ID:kmWpCPfF0: タイもインドも中国もみんな新幹線　どこかの半島だけが1980年代のオンボロ高速鉄道ｗ
320 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:50:20.68 ID:4iUky/dl0: 　　　　　　　..◇・。..☆*。
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　　　◎☆◇☆。*・.。..☆◎。.:☆◇*...　新幹線受注　おめでとう御座います！
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　　　　　　　　＼　　　　　　／　　日本・タイ友好万歳
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　　　　　.　∧＿∧＼／　　　信頼と安全、高速快適な乗り心地を貴方へ
　　　　　　（　・∀・） ∞
　　　　　　/　つつ△
　　　　～(　　ノ
　　　　　　しし'　　
@YouTube
321 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:50:24.57 ID:bi1rVxhE0: >>112
タイは昔からそういう国。アジア随一の八方美人国家。俺は嫌いじゃないが
322 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:50:44.25 ID:SsbXwBE30: えっ値段高すぎるだろ。どうせ安倍がばら撒くお金を使うんだろうけど
323 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:50:46.26 ID:OR/Diq2e0: かき混ぜるやつが　ギリまで出てくるぞー
324 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:51:09.65 ID:9hm7Zm+90: だって、、埋めちゃうんだぜ？？　海外メディア　が見ている前で！　事故車両を！　まだ、救済出来る人がいる！　だろうはずなのに　埋めてしまう！！

あれ以来、おぞましくて！！　中国に行きたいとも　思わないな！

何より！！　その！　説明　と謝罪　がないこと　がオカシイ！！今でもないから　オカシイのよ！
325 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:51:13.21 ID:Ktq8mMjk0: >>112
うまいやん
自国の鉄道は日本に作らせて後は中国と鉄道結ぶだけだし
326 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:51:17.66 ID:azSoeoWj0: >>301
タイは観光で成り立ってると言ってもいい
なので重要な観光資源のインフラ整備は重要なんだわ
327 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:51:32.40 ID:JSQPKMhw0: >>311
一応、食堂じゃ！w
5バーツ値上げして、もうちょいマシな米を使ってもらいたい・・・
328 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:51:45.51 ID:Sw8i5EdP0: シナの新幹線と天秤にかけてたよなｗ
329 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:51:51.75 ID:NGLbqQaM0: 日本のインフラ輸出はなあ、高品質とか・・・、途上国はヒトの命が安いんだからそこそこの安い値段でそこそこの品質の整備が出来ればいいんだよ、それが現実。
一度も人身事故が起きませんとか、過剰過ぎて途上国では無意味。そこに中国勢のつけいる隙がある。
330 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:52:02.77 ID:nBuUAoEI0: タイ米は上手い方よ
中国米なんかは冗談抜きで不味すぎて食えない
331 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:52:23.78 ID:1RbYVr2s0: >>301
インフラを自力で開発、もしくは初期に導入した輸入品を魔改造、こういうプロセスが発展につながるからね
インフラをドーンと移植しただけだと多国籍企業に食い散らかされてしまうような気がする
332 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:52:27.44 ID:vsFo2TLY0: >>321
まあ、どちらか一方に肩入れするのはリスク高いしな。
証券投資と同じ。一点買いはやけどの元。
333 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:52:28.48 ID:16iXXj5M0: タイの田舎の景色を見ながらの寝台列車も良いよ
334 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:52:40.62 ID:gezsJvJb0: >>306
アホか、根性論で成立する安全性なんてねーよ
新幹線の安全性がそんなチープなもので成り立ってるとか言えば世界の笑い物だ
335 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:52:56.63 ID:AXGQdQsX0: >>275
香り米いい香りやん
タイ米大好き
336 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:53:24.24 ID:CTYzmi5x0: >>310、>>316
うーん、言いたいことはそういうことじゃなくて、身の丈に合った技術にしておかないと
持て余すんじゃないかなーって心配なのよｗ
自分達で作れもしないのに今はいいけど将来もちゃんと運用できるのだろうかとね

ちなみにM2機関銃は日本でライセンス生産したやつはオリジナルより遥かに品質が低いんだってよ
337 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:53:25.15 ID:iYGu5lFS0: >>326
タイは典型的な「工業国」です。
観光収入はそれと比べたら全然たいしたことがない。
既に一人当たりのGDPが約１万ドルだぞ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E7%8E%8B%E5%9B%BD
338 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:53:54.58 ID:paC07GlT0: >>314
タイは比較的安全だよ現地ルール守っとけば
まあ赤服と軍がやりあった時は住んでた所の目の前で部屋に1週間缶詰状態
発砲音が常に聞こえててそこらで放火が始まってやばいとは思ったけど
339 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:54:02.77 ID:dTDmSqH60: >>330
中国様を敵に回すと、メコン川が干上がってタイ米を育てられなくなる訳でwww
340 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:54:09.59 ID:m5A1i7BV0: 採用してくれるのは有り難いけど
高すぎて台湾みたいに経営不振にならなければいいが…
341 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:54:45.11 ID:azSoeoWj0: >>327
そこで幾らで飯食える？
２０バーツだとかなり米はボロボロ
４０バーツだとそこそこ（都市部はもっと高いかな）
こんな感じだと思うが
342 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:54:48.80 ID:bvahzBot0: >>326
新幹線で巡るタイ観光って需要あるのかな？
少なくとも俺は乗りたくないｗ
343 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:55:26.23 ID:klVrBfTN0: 東南アジアの飛行機は安いよ、高額な電車に乗る人がいるのか？
344 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:55:28.79 ID:eE3HV9f30: >>334
安全性とはちと違うが、例えば新幹線の秒刻み運行を支えてる、
車両清掃員の話ぐらいはどっかで聞いたことあるだろ？

ああいうのは完全に精神論と根性論の世界だろ。人力という個人技能とその練度で解決してんだからな。

新幹線を支えてる最後のキーストーンは結局のところ「鉄道魂」なんだよ。おれはよーく知っている。
345 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:55:44.51 ID:JSQPKMhw0: >>330
それも、米や炊き方が日本式になって
中国の安飯屋の飯は食えるレベルになってる。

飯が箸で摘めるから、昔の中国映画みたいな茶碗を口に当てて掻き込む食い方が消えるだろう。
346 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:55:49.58 ID:PgKLiirS0: これでタイの観光産業が発展するね
新幹線だけでなく駅周辺の開発に日本企業使って欲しい
347 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:55:56.76 ID:ASVK2uiX0: >>338 タイの警察に日本人にたかろうとするのがたまにいるよな
348 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:56:11.48 ID:R1HZLxyD0: 中国は、整備から運用まで、すべて金を吸い上げるような仕組み
日本は、整備から運用まで、技術提供のオマケをつけてくれる

安いけど、長期間で損をする中国
高いけど、長期間で得をする日本
349 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:56:18.91 ID:kmWpCPfF0: 若いやつは知らないだろうけど台湾と韓国と中国東北部とタイの鉄道は日本が敷いたんだぜ

カンチャナブリー | タイ国政府観光庁
http://www.thailandtravel.or.jp/area/kanchanaburi.html
350 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:56:38.70 ID:nBuUAoEI0: >>336
それは全然大丈夫よ
日本人はアホみたいに教育するから
インドかどっかでも成功してるはず
351 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:56:39.85 ID:DVge51nL0: 仏教国タイに合わせた仏教ぽいデザインの新車両をぜし！！
352 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:56:48.59 ID:azSoeoWj0: >>338
それ、スクンビットかな。
もしくはディンデーンとか
キルゾーン内にいた社員いてやっぱ出れずに大変だったよ
353 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:56:49.66 ID:V9Q68Lo20: ありがたい話だ。とタイに感謝すべきことじゃないんか？
354 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:56:59.70 ID:iYGu5lFS0: そういえば、茨城県の大洗、ひたちなか、水戸あたりはタイ人だらけで
タイ人の大きな集落ができてるぞ。
ガールズ＆パンツァーの聖地を見てきたらタイ人だらけでギョっとした。
魚屋もマッサージ屋もいたるところタイ人だらけでタイ料理の店ばかり。
355 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:57:33.98 ID:JSQPKMhw0: >>341
40-50バーツだな。
35バーツだと、そろそろ食堂には無いレベル。
356 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:57:39.56 ID:Sw8i5EdP0: >>339
そのために、日本企業の海水を真水に変えるプラントや東京都の水道処理施設を作ってるで
357 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:58:05.57 ID:4iUky/dl0: タイ国政府観光庁タイ観光プロモーション･フィルム

 @YouTube

バンコク周遊４日間の旅・ダイジェスト

 @YouTube

.
358 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:58:21.44 ID:paC07GlT0: >>347
普段はほぼないタバコの投げ捨てぐらいじゃ？
ただトラブル起こしたらたかられる
留置所行くか金払うかみたいな
359 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:58:36.72 ID:nBuUAoEI0: >>345
洗剤の味がするから無理
根本的に不味すぎる
360 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:59:05.09 ID:Sw8i5EdP0: >>353
俺らには一銭も入らないけどなｗ

別に感謝する必要はない

タイが高速鉄道の技術で日本企業を選んだ
それだけ
361 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:59:08.66 ID:ygXu0Cwt0: さすが親日国タイ。反日国韓国とは国交断絶すべきだな。
362 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:59:17.55 ID:hjNhfeFh0: これはタイの観光資源としてはかなり目玉になるんじゃね
バンコックを訪れる外国人旅行者は近年右肩上がりで増加中
今や世界のリゾート地になっている
363 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:59:24.70 ID:md8ke5Jb0: >>7
桃太郎伝説と現実ごっちゃにするなｗｗｗ
364 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:59:40.98 ID:4CjYqhoF0: 一昨日、タイの坊さんが一人歩いちょったわ、例のまっ黄っ黄の法着着てサンダルで
365 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:59:50.18 ID:R8jnixxiO: >>339
何が中国様だよ。
そういう考え方は100年前に終わってるんだよ。
いつの時代の人間だよ。
366 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:59:56.37 ID:eE3HV9f30: たしかにバンコクからチェンマイまで新幹線で移動できたら観光客はラクチンだろうな
367 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:59:56.69 ID:t/bf4ZJn0: 華僑が技術を盗んで本国に提供するための囮だろう
368 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:00:11.07 ID:azSoeoWj0: >>343
安いっていても安いプロモーションなきゃバンコクチェンマイ間は一万円ちょっとは掛かるよ
369 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:00:30.26 ID:ASVK2uiX0: >>358 日本人がやっている店に目をつけて立ち入り検査？みたいに来るらしい
370 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:00:32.03 ID:iYGu5lFS0: 中国南部は飯が不味くはなかったぞ。
少なくともハワイなんかよりははるかに美味かった。
意外に北京とかあまり美味くなかったな
371 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:00:37.64 ID:bvahzBot0: 現行鉄道との価格差に現地人が暴動起こしそうな予感が･･･
372 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:01:10.62 ID:1cudi6d50: 半分くらいは円借款になってチャラにするんだろな
373 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:01:10.95 ID:D6HpvlQx0: http://b1.best-hit.tv/?id=index
http://b1.best-hit.tv/?id=page
http://b1.best-hit.tv/?id=page3
http://b1.best-hit.tv/?id=page2
http://b1.best-hit.tv/?id=munechira
http://b1.best-hit.tv/?id=JSJCJKLeg
http://b1.best-hit.tv/?id=panchira
http://b1.best-hit.tv/?id=JSJCJKmeet
374 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:01:23.47 ID:azSoeoWj0: >>355
それだけ払って米ボロボロなら店を変えるべきｗ
375 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:01:58.56 ID:nBuUAoEI0: >>353
まあ、ありがたいわな
376 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:02:03.63 ID:JSQPKMhw0: >>368
ちょと待て・・・お前、4千バーツも出して乗ってるの？
377 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:02:06.52 ID:Sw8i5EdP0: >>372
あくまでビジネスなんだから、そこらへんはしっかり回収して欲しいな
378 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:02:21.48 ID:0YSlR7qe0: タイが貧乏国だといまだに思い込んでる人多いんだな間違ってるぞ
379 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:03:07.14 ID:kmWpCPfF0: 発車メロディはこれだろ

クワイ河マーチ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AF%E3%82%A4%E6%B2%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81
380 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:03:09.58 ID:60Df0OtP0: >>378
でも新幹線は高すぎないか？
381 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:03:20.86 ID:CTYzmi5x0: >>350
指示されるのと自律的に考えるの間の壁は高いんだよな

タイの工場とやり取りするときあるけど、やっぱ何でも日本からの指示を待つからね
もちろん勝手にやったら責任取れないってのもあるけど
いつまでも主人と丁稚、って関係は変わらないんだよね・・・
382 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:03:33.62 ID:azSoeoWj0: >>376
換算したら9,000円ちょっとだった、すまん
383 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:03:38.90 ID:7rLxMYiI0: こりなです。1日12時間1ヶ月は履いたパンストを温かい状態でお届けします^^
http://ikkaimitemite.xyz/index3.html
384 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:04:02.14 ID:azSoeoWj0: >>376
元値は２６００バーツだな
385 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:04:21.65 ID:ES335pZ90: >>367
安心しろ。　もう全部盗まれてる
日本のアドバンテージは建設した後の維持整備くらいだ
386 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:04:21.65 ID:Dl+H7vP70: 何で喜んでるんだ？
借金踏み倒される可能性高いのに
387 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:04:28.53 ID:deHphaLB0: ドムムアンからチェンマイまでエアアジアかなんかで1時間もかからんぐらい
やろ、鉄道ひく必要性があるのかねえ。しかもかなり安いし。
388 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:04:32.91 ID:paC07GlT0: >>352
ラチャプラ通りだわまあディンデーンだな
1週間部屋から出れず停電になるわ一般市民もガンガン撃って殺すし
作りかけのコンドや銀行にと放火始まるし途中でルート聞いて脱出した
窓から覗いてたら撃たれる様な状態だったからな
389 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:04:49.97 ID:In6l4rMI0: >>340
まあ、タイの高速鉄道の開業後５年程度、支払い猶予期間を与えるのがベストなんだけどな。
そうすれば、その間にタイの高速鉄道も体力が付くだろう。

貧乏人にカネを貸し付けた場合は、スグに回収しようとしたら元も子も無くなりやすいのは、金貸しのセオリー。
390 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:05:13.59 ID:bvahzBot0: >>378
貧乏国かどうかは別として
少なくとも「微笑みの国」ではないわなｗ
391 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:05:22.15 ID:z5bnGu680: ジャパンマネーで作ります
392 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:05:46.29 ID:btMd7Jma0: >>40
私は評価しますよ。
393 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:05:54.10 ID:Ktq8mMjk0: >>386
もう慣れてます
394 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:06:24.48 ID:azSoeoWj0: >>387
出発まで結構待つけど
しかもドンムアンまで移動もある
395 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:06:30.79 ID:4iUky/dl0: 脱線転覆の朝鮮高速鉄道や中国高速鉄道でなくて良かった

安物買いの銭失いで高くつくし、取り返しのつかない事になるからな
特に韓国産。
396 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:06:36.47 ID:Pqrr0nwO0: ありがタイ
397 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:06:43.26 ID:JSQPKMhw0: >>382
先日、ムクダハンで会った日本人が
ノックのジョイントチケットで、バンコクから900バーツで来たって言ってた。

俺の知らない空港までノックで飛んで、バンに乗り換えるんだと。
398 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:06:56.14 ID:3ht1+KPn0: 本当かよ？
疑わしいな
また土壇場で白紙になるんじゃないの
399 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:06:58.58 ID:iYGu5lFS0: 安倍首相「タイに踏み倒される前に借金帳消しにしたあげる事を私が保証します。完全ブロックなんです」
400 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:07:04.94 ID:eE3HV9f30: 台湾の新幹線はぜんぜん黒字だよ
調子こいて返済計画を強気にしちゃったから財務的に苦しいってだけで
営業的にはまったく問題無いレベル
401 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:07:50.74 ID:gezsJvJb0: >>344
新幹線の定刻運行はシステムの設計思想がそうだから
清掃のオバハンが素早く仕事出来るのは車両の設計がそれを可能にしてるから
システム上出来ないものは出来ない、根性や精神論関係ない
402 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:08:12.12 ID:R8Pbb1be0: これがアベノミクスだ！バーカ左翼と韓国
403 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:08:13.70 ID:azSoeoWj0: >>397
それ、プロモーション
都合よく日程あって運良くとれれば取れればラッキーだけどね
404 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:08:30.91 ID:OfM41B6y0: >総工費約4300億バーツ（約１兆５千億円）ともされる建設資金の調達など課題は残る

AIIBから借りればいいよｗ
405 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:08:45.76 ID:iYGu5lFS0: とりあえずチェンマイの人口が少なすぎる。２０万人とか冗談だろ。
チェンマイの人口が５００万人超えたら作れよ。
406 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:08:55.01 ID:I4Pscl+x0: どうなんだろう　コスト高が気になるが　タイは大丈夫なんだろうか
407 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:09:34.63 ID:paC07GlT0: >>369
ああ飲食店やってると来るみたいだね聞いた事ある
ただ禁止されてる店内喫煙とかもお目こぼしするからなそれで
まあヤクザのショバ代=タイ警察という図式はあると思う
日本人だけじゃなくタイに多いタイ人露店はほぼやられてるらしいよ
408 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:10:31.69 ID:azSoeoWj0: >>405
何度も言ってるけど現地人の日常の足じゃないしｗ
409 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:10:50.59 ID:JSQPKMhw0: >>403
プロモーションなのは間違いないが
手前に平日の便を予約するなら確実に取れるって言ってたぞ。

俺も、次はそれにするかなと考えた。
410 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:11:15.40 ID:fZG5/TeT0: 中国は自分の所の労働者連れてくるから嫌なんだ。技術もないし。
411 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:11:31.50 ID:60Df0OtP0: >>404
どうせ日本が払う事になる
AIIBにつっこむ筈だったドブ金だからどうでもいいんだろうけど
412 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:12:12.27 ID:Dl+H7vP70: 借金踏み倒されてまた消費税アップか
413 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:12:27.45 ID:FR6kwUG90: うんこしタイ
414 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:12:32.36 ID:azSoeoWj0: それと連休になるとすんげー大移動始まるんだよね、タイ人って
半端ない渋滞と混雑なんだわ
チェンマイもメチャクチャ込む
415 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:13:18.21 ID:eE3HV9f30: >>410
そういや日本は原発輸出するって言ってるけど
どうすんだろうな
放射線の勉強もしたことない中卒技術者しかいねえじゃねえか日本の原発建設とか
416 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:13:25.40 ID:ASVK2uiX0: >>412 最終的にはタイも日本も中国がいただくという図式
417 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:13:26.27 ID:h//fF5oa0: インドネシアが首根っこ掴まれたままシナと心中するのかなーとワクワク
とってもたのしい対岸の火事だしー

タイ？以外だった、シナの侵食も相当なはずなんだけどねー

会社の上役の人がタイでは日本なんてどうでもよくて～とか
酒の席でいわれてげんなりしてたのにな

タイすげーな
418 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:13:35.99 ID:paC07GlT0: >>409
エアアジア100bチケットもうやってないの？
チェンマイとかハジャイとか結構プロモーションやってて普通に取れたけどな
419 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:13:41.95 ID:azSoeoWj0: >>409
http://www.nokair.com/nokconnext/aspx/index.aspx
とりおあえず、現在期間限定で８５０バーツ
でも、普通のプロモーションは１４５０バーツのよーだけど
420 ： ◆0U0/MuDv7M ：2015/05/23(土) 02:14:32.08 ID:4uaPqkAi0: ばら、まき、、、 #双天 #王玉 #大太 #Di #ジェジェ
421 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:14:44.58 ID:azSoeoWj0: >>418
そんなの就航当時だけだろｗ
422 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:14:58.26 ID:AFPFcmRM0: 軍が政権取ってから安定してきたな
赤シャツ黄シャツの民主主義は何だったのか
423 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:16:08.15 ID:fNwiwp8y0: >>139
黒字だろ
424 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:16:25.01 ID:qBknfXpF0: BLESSING THAILAND
素晴らしい選択だ
425 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:16:34.99 ID://IrPWos0: 見た目ってめちゃくちゃ重要だと思う
リアルガチにカッコイイデザインにしたら
他の国でも民衆の方から新幹線にしろって声が上がる
426 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:16:39.78 ID:eE3HV9f30: タイってよくわからん国だよな
軍政かと思えば王様もいるっていうし
まあタイの王族はたこ焼き屋の経営が仕事らしいが
427 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:17:04.38 ID:paC07GlT0: >>421
違う違う結構定期的にやってたよ
キャンセルしてもしれてるから取りまくってたもん
ただ数ヶ月後のチケットだけどね
そのチケットでダンノックまで行ったのはいい思い出
428 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:17:24.22 ID:PVwwDMIT0: これどこの株買えばええの？
JR?
429 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:18:38.40 ID:JSQPKMhw0: >>421
今年は、去年のバンコク就航記念セールで
関空から往復24260円（金が惜しくて座席予約なし）で行って来たw
430 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:18:41.97 ID:/CnBsYCr0: >>1
タイからインドまで繋ぐ気持ちで頑張れ
431 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:19:03.99 ID:paC07GlT0: >>428
違う信号作る企業とか車両作る企業
新幹線関連株でググったら出てくるよ
432 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:19:37.09 ID:PKj8Dbti0: さっきテレビでやってたよ。
かなり詳しく説明してた。
しかりに電車用な電気の安定がとか言ってたけど、日本の技術を受けて発展させていきたいとかって感じだったかな。
タイはよく停電するし電気不安定だからな。
433 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:20:16.88 ID:1nbbovAJ0: ベトナム、タイからミャンマーぬけてインドまで行く国際鉄道の始まりだね。
日本からロシア、モンゴル抜けてカザフスタンまで行く国際鉄道も完成したら
２２世紀には中国は完全に陸の孤島ｗｗｗ
434 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:21:11.74 ID:A/4MC+zd0: これを読むと、なぜ中国がＡＩＩＢを作ろうとしているかわかるな。
日本がＡＩＩＢに参加してＡＩＩＢの資金調達の金利が下がれば、
　中国を助けて　自国が仕事を奪われるようなもの。

日本の新聞報道によると、タイの運輸部から伝え漏れてきた情報として、
中国政府が提供している借款の利息が高過ぎるため、
タイ政府として中国からの借款を諦め、
日本政府開発援助（ODA）の低利息借款に借り換えることを検討しているとのことだ。

http://swanbridgepartners.com/?p=1303
435 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:21:45.85 ID:fNwiwp8y0: >>176
黒字だよ
436 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:21:48.04 ID:kWP5Tqxw0: 飛行機落ちまくって信頼落としてるから
高速鉄道の需要が上がるんだよな
エアアジアまで落ちたら何を信じていいか分からん状態だろう
437 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:22:26.62 ID:mQVj6FEE0: >>146
そうなんか。
日本じゃそのやり方は無理だな。
新横浜近くや大宮まで在来線を新幹線が使っていたら、
在来線がパンクしちゃう。
438 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:22:39.54 ID:QCYRk6Xy0: フランスのほうが速いのにね
439 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:22:51.99 ID:Dl+H7vP70: >>430
金誰が出すんだ？
お前が出すのか？
440 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:23:10.68 ID:R/zvkoLA0: 先に別ルートで中国の偽新幹線がほぼ確定している。
今回の日本受注は高度な運行管理云々でも金目の話でもなく単に政治バランスの問題。

>>426
タイの軍隊は王を守る軍隊であって、国民に奉仕するための軍隊ではないから。
政党政治が混乱したら堂々と介入するし、タイ国民もそれを期待している。
441 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:24:12.77 ID:auXWbtg10: ぶっちゃけ高速鉄道ってオワコンだろ
ＢＲＴや格安航空で足りる

日本の新幹線の料金って異常だと思うよ
あんな狭いシートでサービス何も無く１万以上なんだから
442 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:24:35.65 ID:cBzNnUDN0: タイって意外と金あるんだな
まあ日本政府が借金を肩代わりするという変なことになりそうな気がしないではないが
443 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:24:41.62 ID:iYGu5lFS0: http://news.nna.jp.edgesuite.net/free/news/20131225mmk001A.html
タイは「南北回廊」「東西回廊」「南部回廊」の全ての拠点で一番受益が大きいな。
それに比べベトナムはハノイ～ダナン～ホーチミンが繋がってねーじゃん。
馬鹿じゃねーか。
444 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:24:45.09 ID:azSoeoWj0: >>436
エアエイジアもオーバーランとかしてるじゃん
445 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:24:47.54 ID:xvuUkBhr0: >>422
あいつらの国は今でも曜日によってカラーが決まってる原始的な思想な国
月曜日は黄色の日、土曜日は赤色の日などなど
一斉に何かに取り憑かれたかように同じ色の服を国民が着る
446 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:25:03.82 ID:ASVK2uiX0: >>436 去年の暮に落ちてるやん。タイ国内じゃないけど。
447 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:25:29.50 ID:azSoeoWj0: >>436
あー、それとエアエイジアだな。
エアアジアとは言わないｗ
448 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:26:57.82 ID:M/0dEQ6R0: 原発底抜け脱線ゲーム！
いえーい󾮔󾌰ﾊﾟﾌﾊﾟﾌ
449 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:28:08.74 ID:XXjEMwQ40: >>441
あの価格をそのままタイで採用しないでしょ
日本だと高い値段でも人は結構乗るし
安くしても乗れる人数は変わらないからあの値段にしてるんだと
JRは民間企業っすから
450 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:28:16.16 ID:kWP5Tqxw0: >>441
東京-名古屋間を飛行機で移動するヤツはいない
バスで移動する奴はいるが多数ではない
高速鉄道が最適効率を発揮する分野が確立されているので滅びることはない

むしろ、格安航空はあくまでも安かろう悪かろうで定時性などを保証するものでもないので
ビジネスには使えないし経済発展による人件費向上で行き詰まる可能性も考えられる
451 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:29:47.32 ID:Sw8i5EdP0: >>438
フランスのTGVは平坦かつ直線じゃないとアカン
日本の新幹線はとんねるの衝撃や曲線でもOK

フランスのTGVでトンネル入ったら、分解するぞｗ
452 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:29:55.62 ID:iYGu5lFS0: >>450
ニューヨーカーを前にしても同じ台詞を吐けるか？
453 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:30:38.13 ID:XXjEMwQ40: 格安航空って空港からまたお金かかるから
バカにならない値段になるんだよね
それに時間もかかる
それだったら少し高くてもいいから新幹線にしよってなる
454 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:30:54.34 ID:UPfH08nq0: タイの人には悪いけど焦げつきそうで怖いな
455 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:31:03.98 ID:/fD4wgQF0: タイの人、よかったな
ウクライナなんてチョン製で悲惨すぎる結果
456 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:31:13.09 ID:kWP5Tqxw0: >>444
>>446
落ちてるよね、って話だけど

>>447
文句は公式サイトに言ってくれ
457 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:31:33.70 ID:JSQPKMhw0: >>451
マルセイユ-パリで使ったけど
ただひたすら、原っぱを高速で行くのにはTGVの方がいいだろうなw
458 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:31:42.22 ID:1Tt95Ocp0: お買い上げありがとうございます

と言いたいけれど、今のタイ経済だと少し不安が残る
軍政移管以降、タイの投資控えが続いてる
459 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:32:30.72 ID:O3EHhV2g0: >>82
＞バンコクの地下鉄は日本の中古

日本の地下鉄よりずっと綺麗なんでびっくりしたで。
日本に来たバンコクの人は日本のほうが遅れてるってびっくりするんでね？

@YouTube

@YouTube
460 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:33:04.52 ID:kWP5Tqxw0: >>452
だからアセラを始めとするアムトラックも一定のシェアがあるし
ちゃんとした高速鉄道作ったほうがいいんじゃねって話になってるわけだ
461 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:33:32.39 ID:O+o+Vofo0: >>451
正確に言うとTGVでトンネルがダメなのではなくて
日本の新幹線のトンネル断面を、TGVで走るのがダメ
TGVでもトンネルはもちろんある

>>452
あいつらはどこへ行くのも自家用車な気がする
462 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:33:33.43 ID:h//fF5oa0: >>457
アジアじゃ使えないってことじゃねーか
463 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:33:54.40 ID:FX04xokj0: AIIBから借りた金で作ればええやんw
464 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:34:52.48 ID:ASVK2uiX0: >>452 アメリカは鉄道がアレだからな
465 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:35:03.75 ID:iYGu5lFS0: ちなみにバンコク～チェンマイ間は７００ｋｍね。
東京から岡山間と同じ距離。

東京から岡山や広島に行くとき、常に飛行機じゃなくて新幹線を使う人は
自信を持って「新幹線が良いに決まってる」と言うべき。
俺は広島行くのなら迷わず羽田から飛行機乗るけどね。
466 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:35:08.42 ID:gezsJvJb0: アジアインフラ投資銀行の出番ですなあｗ
467 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:35:21.36 ID:n2SCaNul0: んで
タイにいくらのＯＤＡするん？
468 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:35:28.41 ID:h//fF5oa0: >>463
踏み倒すならＡＩＩＢで決まりだろ

だって首謀者の首が飛ぶのもそう遠い事でも無い死
469 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:35:48.17 ID:A/4MC+zd0: テレビ東京の未来世紀ジパングでやっていたが、
バンコク市内の鉄道は　すべてシーメンスが受注していたところに、
新しい路線を　丸紅・東芝が　シーメンスに競り勝って　受注したんだよね。
470 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:36:09.55 ID:Sw8i5EdP0: >>461
思いっきり速度落としてだろ
それじゃ高速鉄道の意味がない

新幹線は速度落とさずトンネル入れる
471 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:36:28.59 ID:cBzNnUDN0: 飛行機はまだ燃料種類の制限があるから
アメリカなんかは鉄道にシフトしてるという側面もあるんじゃない
472 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:36:42.40 ID:deHphaLB0: >>426
軍＝王様
要は軍ってのは王様の持ち物なのよ。
北朝鮮と同じよ。
473 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:36:51.26 ID:8mljigo30: 管制システムが朝鮮とか、フランが絡んでないだろうな…いい加減にしてよ
474 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:37:44.04 ID:deHphaLB0: >>433
逆だよｗ
チェンマイと結ぶってことは、さらに北上してゆくゆくは中国と
リンクするに決まってるじゃん。
475 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:37:56.01 ID:Sw8i5EdP0: >>461
高速鉄道が今まで普及しなかったのは、飛行機のせいだろ
アメリカの飛行機網はめちゃくちゃ発達してる
476 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:38:04.97 ID:ASVK2uiX0: >>465 俺は関西だが仙台までなら新幹線だ。目の前の電車に飛び乗ればいいというメリットははかりしれない。
　　　　台風なんかでほかが全部だめでも新幹線だけは平常運転なんてこともある。
477 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:38:16.69 ID:O+o+Vofo0: >>460
一定のシェアといっても、北東回廊区間だけだからなあ・・・
ワシントンDC～ニューヨーク～ボストンだけだよ？本数多いの
こないだ、事故があったのもこの区間内だけど
あと人口密集地が多い地域だから、土地の収用も一部だけしか出来なさそう・・・
特にニューヨーク周辺、ハドソン川なんてどう超えたらいいのかわからないレベルｗ
478 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:38:58.54 ID:fbS0LZQ2O: ヨーロッパもアメリカも頻繁に電車が脱線事故してる。
日本の無事故の高速鉄道でもインド人やタイ人が管理するなら心配。
479 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:39:04.26 ID:deHphaLB0: >>443
折れベトナム逝ったけどこの国はダメだと思った。
社会主義国ってのは、役人が威張ってるでしょ。
こういう国は発展しないわ。
480 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:39:50.38 ID:JSQPKMhw0: >>476
俺は豊中だけど、仙台に行くなら関空まで行ってpeachにするわw
値段が違い過ぎる・・・
481 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:40:20.12 ID:y3PTGXTm0: タイに新幹線なんているのかねえ
482 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:40:45.80 ID:YUfCCrSPO: でもお高いんでしょ
483 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:40:47.50 ID:O+o+Vofo0: >>470

@YouTube

少なくとも240km/hのようだ
まあ、TGVの最高速度は300km/hだから落としてはいるようだが、そこまで大幅でもない
484 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:40:51.96 ID:NGtj3DKP0: タイの国鉄って、かったいプラスチックのシートでトイレは線路に垂れ流しとかだぞ。１時間遅れは当たり前。それがいきなり新幹線って大丈夫かな。
485 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:40:57.17 ID:O3EHhV2g0: >>434
これのこと？

@YouTube
486 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:41:24.06 ID:iYGu5lFS0: ちなみに現在のバンコク～チェンマイ間の値段と時間

飛行機　４５００円　１時間１５分＋α
電車　　２８００円　１０時間＋α（タイの電車は時間通りに来ない）
バス　　１４００円　１０時間（道路が悪いので、かなり苦痛）
http://www.sekaiissyuu.com/2015/03/18/bangkok_airways_oyakudachi/

という事らしい。　４５００円は絶対に切らないとな。７００ｋｍの距離だから新幹線で確実に４時間くらいかかるだろ。
487 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:41:25.65 ID:1Tt95Ocp0: >>426
タイ王国は、基本的に君臨すれども統治せずの体制だからな
不敬罪は存在するものの、実際に国政を司るのは政府
ただし、日本や英国と違うのは、以前のような混乱が起きた時は
最終的に判断を下すのは国王
それだけ、タイ国王は国民に対して影響力がある
488 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:41:35.01 ID:MqePwGsl0: タイに1兆5千億て…払い終わるの何十年後なん？
そのころには中国に呑みこまれてるんじゃないか？
489 ：（：ﾟДﾟ）コロコロポエム8 ◆EFvlPnIYE33o ：2015/05/23(土) 02:42:00.46 ID:TXUEyHk60: （：ﾟДﾟ）屋根に大量にひとが乗るかもしれんから、はじめからそういう仕様にしといた方がいいぞ
490 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:42:11.81 ID:1BdUeAr30: シナが妨害工作仕掛けてきそう
491 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:42:59.80 ID:kWP5Tqxw0: >>477
北東回廊以外は都市が点在してるから旅客鉄道のメリットを生かせないんだよな
そこそこ距離がある点と点を結ぶ交通機関としては航空機最強だから
逆に北東回廊みたいに都市が並んでいる地域は高速鉄道最強なんだが
用地に関してはかなり在来線を流用するしかないんだろうね
現状でも最高速度240ｋｍ/ｈだし古い設備やネックを解消できればそこそこいけそうだが
492 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:43:17.73 ID:Sw8i5EdP0: >>490
メコン川の上流はシナが抑えてるからな・・・・
493 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:43:20.96 ID:Dl+H7vP70: >>490
妨害してもらったほうが借金踏み倒されずにすむんだけどな
494 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:44:49.91 ID:0qbmKWrD0: また日立か？
まあ、どこでも良いわ
一言言わせてくれ

「シナチョンざまぁｗ」
495 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:44:51.43 ID:R/zvkoLA0: LCCの飛行機あるから新幹線イラネと書く奴は現地を知らない。
特にラオス～ミャンマーの国境に近い北タイ地域は、毎年春先の焼畑の煙で飛行機の運航に支障が出ている。
また3000ｍ級の空港はチェンマイ1か所、24時間開いてる空港もない。

中国は雲南-ラオス-ノンカイ-コラート-バンコク都ルートで自国の新幹線をラオス経由でバンコクまで通す話を進めたいが、
大規模インフラ投資が欲しいラオスも含めて、ぶっちゃけカネに困っている状況。
496 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:45:21.57 ID:ASVK2uiX0: >>490 太らせてから美味しくいただきます
497 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:46:32.30 ID:JSQPKMhw0: >>489
タイでは乗らねぇよw
498 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:48:31.64 ID:e5sJM6XS0: 日本は独自の道を行こうず。
ちうごくや朝鮮、あめ、EU、イスラム…
迷わされず。
499 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:49:20.94 ID:iYGu5lFS0: プロバスケットボールのスレッドを見てたら
秋田ハピネッツの応援をするために昨年も秋田県民は３０００人以上が東京の有明アリーナに来たんだが
一人や二人で来る人は飛行機もしくは新幹線こまち使用で
家族や仲間で来る人は高速道をブッ飛ばして自動車で大挙して来たそうだぞ。
それが一番コストが安いから。
500 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:49:55.59 ID:A/4MC+zd0: >>485
内容的に　そうみたいですね。
501 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:50:04.76 ID:hMQKYHfS0: どんなに安くても
もう一方は走る棺おけだからな
502 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:50:31.85 ID:Iy4nMvaDO: >>486
タイに限らず日本以外の国って用地買収が楽だから
キレイな線形で開通できるし
最高速度も微細な騒音でガタガタ言わない
多分三時間以下にできるんじゃないか
日本の左翼は国賊だからね
503 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:50:55.56 ID:7ug2EH4+0: タイに決まると自動的に下のマレーシアとシンガポールに
新幹線が決まる可能性が高いなｗ

バンコク－クアラルンプール－シンガポール
504 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:52:29.17 ID:eE3HV9f30: >>499
サポーターはなんで応援バスチャーターしないのそれ？
仲悪いの？
505 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:52:43.94 ID:Dl+H7vP70: >>503
日本からの持ち出しがどんどん増えるな
消費税２０パーセントでもたりなくなりそう
506 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:53:39.68 ID:ZTVbFaWx0: GJ!
タイは都市鉄道も日本がはじめて受注した。いままでシーメンスだったが。
507 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:54:12.27 ID:NGtj3DKP0: バンコクからチェンマイ間にもアユタヤやスコータイみたいな観光スポットも
あるので、新幹線を使った３泊ツアーなんかもできるのが強みかな。
問題はアユタヤ～スコータイ間約３００ｋｍにまともな観光スポットがないこと。
508 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:54:22.07 ID:V5WomOIg0: タイは、シナ系のコンチンと先住のコンタイに大きく分けられる。
タクシン(邱達新)やインラックはシナ客家系の華僑。

軍部は国王に絶対忠誠なので、クーデターや軍政はシナよりを嫌う国王の意向。
国王自身にもシナ系の血が流れ、反タクシン派のリーダーもシナ系だったりしてややこしい。
509 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:54:32.94 ID:/iJJsNsL0: 新幹線その物の技術も大事だが、
それを支える保守点検技術。

ぼろぼろの旧式でも手入れが良ければ現役。
逆に最新鋭機器でも、公務員的保守点検なら、数年持たずして。

「カバーがあって見えませんでしたから、していません。」
510 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:54:49.25 ID:iYGu5lFS0: >>504
ん。知らん。
とりあえず昨年は新幹線こまちの最終便に間に合わせるために
７時に有明を出発しなきゃならかなったそうで
ファンは最後まで試合を観れず涙を飲んで電車に乗ったそうだ。
511 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:54:56.57 ID:4L3oDNWc0: 終着駅に、なんかつくらにゃな。
512 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:55:47.16 ID:O3EHhV2g0: >>465
飛行機って安い国内線でもゲートでかばんの中身も全部台の上にぶちまけ
させられるし、ポケットの中身まで全部出させるから
プライバシーないので嫌だ。エロ本やエロＤＶＤや大人のおもちゃ
なんか絶対にかばんに入れておけない
513 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:55:49.82 ID:Dl+H7vP70: このスレ見てもそうだが日本人ってほんと人がいいよね
まるで自分の事のように喜んでる
514 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:56:20.88 ID:9uAHrEvE0: ついでに潜水艦もいらんかえぇ
515 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:57:18.52 ID:HqVYJ49q0: 中国も別の路線を受注したから、日中で完成を競うことになるよ。
516 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:57:32.57 ID:Dl+H7vP70: これはビジネスかボランティアかドッチだ？
ビジネスならきちんと借金取り立てろよ
517 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:58:00.97 ID:NGtj3DKP0: >>512
実はタイって地下鉄でも持ち物検査あるんだよな。
しかも防犯のためにトイレがない。これは困った。
518 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 02:58:24.08 ID:/mL4lLlkO: >>513
タイが払えなくて日本の税金持ち出しともなれば手のひら返すけどな
519 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:00:02.04 ID:iYGu5lFS0: というか今週の土日にbjリーグの準決勝戦が有明アリーナで行われるので
また3000～4000人のクレージーピンク（彼等はチームカラーをクレージーピンクと呼ぶ）軍団が
秋田から東京有明に押し寄せて電車も飛行機もバスも自家用車もごった返す。
既に有明周辺のホテルは全て予約で埋まっててヤバイ状態だそうです。
520 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:00:25.38 ID:ASVK2uiX0: >>514 飛行艇もな
521 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:00:39.16 ID:fMq35TyV0: これは、マレーシア-シンガポール間の鉄道計画の選定にも影響あるかな。
522 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:00:41.41 ID:8tgLKG+K0: >>26
微笑みの国であってお笑いの国じゃないから…
523 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:01:03.71 ID:G+at8mj0O: >>509
公務員は決められた保守点検はキッチリやるぞ
新しい技術を取り入れる能力は低いが
524 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:01:06.74 ID:9vnCu4v60: >>34ウチの製品もよろしくニダ
525 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:01:49.92 ID:n2SCaNul0: タイはまだ手でウンコの穴を洗っているの？
公衆トイレにはトレペが無くて壺に水が置いてあると聞いたが
526 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:02:10.96 ID:gE1q1IaU0: メイン路線は中国だけどな
527 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:02:30.10 ID:R/zvkoLA0: 取り敢えず日本連合がタイ新幹線の一路線を受注する事にはなったが、
現国王が高齢でもう先が長くないので、日本の昭和末期のようにいろいろ自粛が広がって
着工は遅れると思う。
528 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:03:28.92 ID:NGtj3DKP0: >>525
辺鄙なとこではまだそんなトイレだよ。
でも観光スポットではほぼ改善されて西洋並のトイレになっている。
さすがにウォシュレットはついてない。これは日本だけ。
529 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:03:32.78 ID:kF3HgieS0: 支払いは日本か
530 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:04:10.83 ID:A/4MC+zd0: 在日が悔しそうだな。
密入国して来て　お情けで住まわせて戴いている分際で、
お世話になっている国に怨恨を抱く　心の汚れた卑しい民族。
日本には　要らない存在。
531 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:05:51.42 ID:XwYdXIHH0: >>525

紙で拭く→要するに、肛門の襞に大便を押し込めてるだけ。
水で洗う→根本的に綺麗になる。

問題は、置いてある水に他人の大便が混じっているということだ。
　
532 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:05:53.52 ID:R/zvkoLA0: >>525
日本でウォシュレットが普及する何十年も前から
タイ人はヒップシャワーで尻を洗っていた。

どっちが文化的かねぇ。
533 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:06:00.79 ID:4iUky/dl0: >>416

エラの生えたやつが地溝油の香りたてながら
笑いをとるなよ
534 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:06:38.57 ID:Dl+H7vP70: 海外をどんどん発展させて空洞化促進
愛国総理はやる事が違うよね感心するわ
535 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:07:06.15 ID:XwYdXIHH0: >>529

ODA支援すればいいだけ。
利子ももらえるし、一石二鳥。
536 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:07:12.68 ID:kWP5Tqxw0: >>526
メイン云々というより自分とこの高速鉄道とくっつけたいだけだろ
ラオス分は全額自分で出すんだろうし
537 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:07:19.54 ID:iYGu5lFS0: 日本も平安、奈良時代までは厠は川に立地しており
尻は水で清めてたんだよね。
538 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:07:51.66 ID:4L3oDNWc0: >>525
だな、国が安定するには、まず衛生面だな。浄化槽・回収システムを確立させるべし。

水道・電気はその次っしょ。
539 ：（：ﾟДﾟ）コロコロポエム8 ◆EFvlPnIYE33o ：2015/05/23(土) 03:08:44.44 ID:TXUEyHk60: >>497
（：ﾟДﾟ）あれ、屋根に乗るのインドだったっけ？
タイのひと、ごめん
540 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:08:46.13 ID:iYGu5lFS0: タイはチャオプラヤー川が臭すぎる。
名古屋の中川と同じレベルだよ。
野蛮人すぎる。
541 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:09:11.45 ID:NGtj3DKP0: >>532
ヒップシャワー文化は衛生的で偉いと思うけど、
シャワーの水が衛生的でないので日本人は使わないほうがいいみたいだよ。
542 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:09:18.89 ID:eZuiuM8b0: 国内緊縮
国外積極財政
日本のデフレは続く...
543 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:10:11.85 ID:NGtj3DKP0: >>540
俺はあの川を船で渡っているとき、下水道の上を渡っていると思ったよ。
544 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:10:22.13 ID:ZTVbFaWx0: 都市鉄道も日本が受注している。こっちはどんどん広がっていくだろう。
東南アジアは金がないが、融資さえしてやれば有望市場だ。
545 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:11:40.88 ID:Dl+H7vP70: 金ない国に融資ってｗ
546 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:12:45.87 ID:iYGu5lFS0: >>543
まあタイは中進国だから下水処理がおっつかないで川が臭いのは理解できるが
名古屋の中川は理解できん。街のど真ん中を通ってるのに２００ｍ先から強烈な人糞臭が襲ってくる。
人間の住む場所じゃねーよ。ぎりぎり超中心地だけは上を完全にコンクリートで覆ってるが
東別院あたりもそこそこ都会なのに上を覆ってないからうんこの臭いで暮らしていけない。
547 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:12:52.03 ID:RMcWO8rb0: >>335名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 01:52:56.63 ID:AXGQdQsX0
>>275
>>香り米いい香りやん
>>タイ米大好き

何でタイ米の話になっているか知らんが，
日本ではタイ米は高いやつしか売っていない。日本米より高い。
ピラフ用にはタイ米の方がよいが高すぎる。
548 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:13:13.82 ID:klVrBfTN0: 台湾の新幹線も赤字だろう、ましてタイで成功するとは思えない
549 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:13:14.92 ID:ASVK2uiX0: >>544 有望というかいずれは立場が逆転。その時のためにも今恩を売っておくのは悪くない。
550 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:13:27.41 ID:n2SCaNul0: >>532
日本人はいきなりシャワー使わないからな
ちゃんと紙で拭いた後にシャワーする
ウンコだらけのケツにいきなりシャワーすると飛び散る
551 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:15:38.86 ID:deHphaLB0: >>517
あんなもん、ほとんど機能してねえじゃんｗ
552 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:16:04.82 ID:iYGu5lFS0: お尻を水で洗うのは数千年前から世界で確立してた様式で
かなり普遍性がある。
古代ローマ人も公衆便所でおしりは海綿たわしでごしごし洗ってた。
553 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:17:19.58 ID:4iUky/dl0: @YouTube
554 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:17:23.91 ID:O3EHhV2g0: 台湾新幹線はお客さんがたくさん乗って台湾国内の移動を
劇的に変革し、繁盛して年末年始は切符とれないぐらい営業順調なのに破綻した。
年間乗降客も17万人と大阪～博多とほぼ同じ数。
収益率は台北ー高雄が6000円と格安なのに日本の東海道よりも上。
それなのに民間資本から借りてで年利６％でやったために
利払いで黒字から赤字に転落ができずに破綻した。
それを中国・韓国は日本の新幹線導入したからと喧伝している。
日本は車両だけでシステムや信号・軌道が欧州なのにね。
555 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:17:44.21 ID:H6MAz9xLO: 久々に明るいニュース、
目出度い
556 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:18:04.59 ID:4QUTJB+0O: 人口幻想論にだまされるな。
先進国は人々が欲しがり、他国ではなかなか難しいモノやサービスを提供出来る能力があったからこそ、その地位を確立出来た。
モノ軍事経済金融何から何まで先進国の劣化コピーしか生み出せない今のシナ人の能力はまさに発展途上国そのもののレベルしかない。
そういう層は所得も上がらずまともな購買層も増えることが出来ない。
無能な人口が多いだけではダメなのだ。
市場として見るなら、数と質両方に注目しなければならない。
557 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:18:16.55 ID:ASVK2uiX0: >>552 おしりを海綿体で！
558 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:18:16.91 ID:d2VGwZqI0: アジアで独立を保ち続けた数少ない国。尊敬しろよ。
559 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:19:13.03 ID:KSyR+wRH0: 急いで移動する必要がある人は飛行機使いそうだけど
値段も高そう
560 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:19:15.25 ID:VrKB5rwy0: まあああた無償提供か
561 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:19:15.39 ID:ehwPHvxq0: タイと一緒に頑張りたい
562 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:19:21.52 ID:H6MAz9xLO: >>548

またおまえか
台湾は黒字だ。
563 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:19:53.71 ID:iYGu5lFS0: 日本も先の戦争で樺太や北方領土や南洋諸島を失ったけど
タイもカンボジアやミャンマーやラオスに持ってた広大な領土を失ってるんだよな。
564 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:21:57.03 ID:R/zvkoLA0: おまいらタイ新幹線スレなのに

なんで尻をキレイにする話に食いつくんだ?

これだからねらーって言われるんだ。

　
565 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:22:58.47 ID:iYGu5lFS0: え？ここって深夜の雑談スレじゃなかったのか？
566 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:23:06.86 ID:TfHYcruY0: タイは中国と別の鉄道建設のための融資契約を結んで今年から建設開始のはずだったのに
トラブルになって懲りてるから、中国を信用してないよ
中国は一度約定した金利を後からじわじわ上げるという商契約上有り得ない事をやった
一部関係者から中国は資金繰りが厳しくなってきたのではと疑われている位
567 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:23:18.19 ID:Dl+H7vP70: そりゃ金返してくれるんなら万々歳だけどな
実際はちょっと返せませんてなる可能性のほうがはるかに高いわけだが
568 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:23:56.06 ID:68uq3SLl0: 教えてもらわないと自分たちでは何もできない原始人タイ人wwwwwwwwwwwwwwwwwww
569 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:24:37.78 ID:4iUky/dl0: >>564
糞の話題をするのはなりすまし朝鮮人だろう

伝統文化だからな
570 ：（：ﾟДﾟ）コロコロポエム8 ◆EFvlPnIYE33o ：2015/05/23(土) 03:25:15.53 ID:TXUEyHk60: （：ﾟДﾟ）いなば食品の株が上がるかもしれんぞ！
571 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:25:48.69 ID:R/zvkoLA0: >>566
国の中でも外でもバブルはじけて資金繰りが危ういのはAIIB日本加盟を画策する時点で十分わかってますとも。
572 ：名無しさん＠１周年転載ダメ©2ch.net：2015/05/23(土) 03:25:54.12 ID:VLO9dTIX0: 華僑が暗躍してそう
573 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:26:41.94 ID:n2SCaNul0: >>564
お前は２ｃｈ初心者なのか？
タイの新幹線だけの話題でスレが持つと思っているのか？
発展性が無い奴だな
発展性があるのが２ｃｈ
574 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:27:43.16 ID:okoTOp5J0: タイの電車の旅は楽しかったなぁ

あのオンボロでトコトコ行くのが良かったよけど、タイの人にしてみりゃ新しいのがいいよなぁ
575 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:28:24.07 ID:kWP5Tqxw0: >>566
元々大して沿線人口が居ない場所を通る路線を受注してる時点で
怪しさ満点なんだけどな
576 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:29:01.34 ID:e/4CrRB60: >>550
おまえだけだとおもう　そんな変態は
577 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:29:25.55 ID:fRQqZGmb0: 日本の中古車両が壊れなくて丈夫でエアコンも着いてるって人気だよね。
578 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:29:41.29 ID:iYGu5lFS0: タイよりむしろフィリピンの方が人口密度的には採算が合うと思う。
値段にもよるけどルソン島北部からマニラまで数珠つなぎで大都市が並んでるので
乗車率はかなり１００％に近くなると思うんだ。
579 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:30:02.11 ID:Dl+H7vP70: あんたらとてもタイに詳しいな
普通の日本人じゃなさそうだｗ
580 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:30:19.78 ID:R/zvkoLA0: 缶詰よりもっと付加価値の高いHDDや自動車部品の関連株がいいよ。
タイ株だったら当然インフラ系。ゼネコンは低迷しているようだが、セメントとかアスファルトとか。
581 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:31:09.15 ID:n2SCaNul0: >>576
お前の使ったトイレに入りたくない
汚い奴だな
582 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:31:14.18 ID:4iUky/dl0: チヨンの漫才はおいといて

タイ向け新幹線はこれになるのかな？　それとも
誰かが行ったとうり初期投資を抑える為、車両は
大量にある700系の新古車両が行ったりするんだろうか。
どちらにしても軌道や保安システムも日本方式でしっかり造って欲しい。
トンエルや橋脚などの建設では格安朝鮮土建も受注を言って来るだろうが
台湾新幹線建設時のようなトラブルが起きないよう、注意して欲しいね。

海外向け新型高速鉄道車両「efSET」：diginfo

@YouTube
583 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:32:26.88 ID:kWP5Tqxw0: >>578
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM12H1X_S5A510C1MM0000/
有料記事で申し訳ないんだが

フィリピンは在来線がズタズタだからADB主導で在来線を整備するってさ
ベトナム同様に高速鉄道に辿り着くまでまだ時間がかかりそう
584 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:33:40.65 ID:iYGu5lFS0: >>583
そうですか。地道で大変よろしいかと思います。
585 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:34:17.72 ID:TfHYcruY0: >>579
２ｃｈには意外にたくさん人が居るのさ
自分が知っている事の話になったらその時書くだけ
586 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2015/05/23(土) 03:34:37.75 ID:mNaqhxk00: 　
　よし、タイ製品を買おう。
　タイへの観光を増やそう。
　タイからの観光客にサービスしよう！

　日本側企業は、値引きかオマケしてやれよ！
　次に繋がるビジネスをしろよ！
　
587 ：（：ﾟДﾟ）コロコロポエム8 ◆EFvlPnIYE33o ：2015/05/23(土) 03:35:23.73 ID:TXUEyHk60: >>579
（：ﾟДﾟ）たまにいなばのタイカレー食べるからな
タイは任せろ！
588 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:35:41.16 ID:rYZ2IY1C0: 密航子孫チョンが何だって？
589 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:36:32.96 ID:n2SCaNul0: >>587
缶のやつ？
あれ不味くない？
590 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:36:46.70 ID:iYGu5lFS0: 俺等も気づかない間に毎日、タイのチキンを食べてるし
ブラックタイガーも食うし、パナソニックの家電もタイ製だし
かなり彼等の物は買ってあげてる。
591 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:41:20.36 ID:OExIfkO40: >>1
で日本の技術がタイから中国へ流れるわけです＾＾
592 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:41:24.34 ID:A9zJAgmA0: 今は世界の新幹線はほとんど中国製。アメリカも中国製になる。

日本の新幹線と技術的に大差がない。価格が問題ならないくらい安い。

安部政権はただ中国への対抗心だけで１兆５千億の政府保証の実質無償借款。

これで日本の借金がまた増える。もうすぐ１５００兆円！

ハイパーインフレが来る！
593 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:41:42.09 ID:ASVK2uiX0: ハッピーターンの原料はタイ米
594 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:42:58.34 ID:r5OyIrgZ0: 輸出するのはいいけど、技術は守れよ。

中国に売ったやつは死んだ方がいい。
595 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:45:40.31 ID:R/zvkoLA0: 新幹線がチェンマイまで通ったら、
ロングステイヤーや日本人観光客がこれまで以上に増えると予想。
596 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:45:42.28 ID:i82eI1s40: >>1
　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　　|　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|
　　　iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　￣`;)" c ﾐ　　　　 i.
　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､　ヽ、　　　／　　／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　　丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　ﾉ//　i　|ヽi.　_／|　　_／|　　 /　　|　　｜　 ―　/　＼/　　　｜　　――
　 /　　　i　||　 i` - -､` i　　ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ　　　　|　　　　|　　/　　　| 　丿　＿／　　／　　　丿
　 'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ
　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　ヾヽ
597 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:46:56.90 ID:0ouCxhUQ0: タイ人がうまく運営出来るのか？
失敗して経営者、タイ人すんじゃねぇ？
598 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2015/05/23(土) 03:47:04.98 ID:mNaqhxk00: 　
　採算面まで試算してあげて、そのコストをできるだけ目指してこそ、
　次のビジネスに繋がる。濡れ手に粟みたいな商売をするなよ！　日本側。
　官にぶら下がるのが日本の大手企業の悪いところだからな。
　
599 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:48:23.30 ID:R/zvkoLA0: >>597

【審議拒否】
　　　　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ　　u-ｕ　　u-ｕ　(Ｕ　ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　（l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'
600 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:49:57.12 ID:7b83wQdM0: どうせ日本が金出すんだろ

そんで日本の企業が受注と・・・何が問題かわかるか？
601 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:50:15.04 ID:i82eI1s40: 　　　　./＼　　　　　　　 /＼
　　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　　／　::. ＿　　.:::::::::::::　＿::::ヽ_
　　／　／　°ヽ_ヽｖ /:／　°ヽ::::::ヽ
　/　／.（￣（￣＿＿丶 ..（￣（＼　 ::::|
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602 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:50:51.54 ID:dF9L3DCq0: 採算取れるのかどうかって心配はあるが
採算取れないわ事故頻発だわな某国製よりはいい選択したんじゃないかと
603 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:51:30.64 ID:0ouCxhUQ0: タイ人はタイ人恐怖症らしいな。
604 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:51:51.02 ID:Uy/a64/i0: これの資金の融資をタイが AIIB に申請したら
どうなるんだろ？
やっぱり蹴られるんかな？ｗ
605 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:52:54.92 ID:fuKl6paN0: 運営無理だろ。ペーパードライバーがF1乗ったらどうなるか
606 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:53:27.18 ID:nmTOR+C10: タイが日本と中国を天秤にかけてうまいことやったって話しだよな
日本からそうとう有利な条件を引き出したんだろう
607 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:53:54.22 ID:bhEWJqdS0: タイ人の性格からして絶対事故る
608 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:54:07.96 ID:0ouCxhUQ0: >>605
ホンダエンジン搭載のF1カーならめっちゃ遅いから何とかなるんじゃねぇ？
609 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:54:32.70 ID:xbeqmYW60: で、どこの株を買えばいいんでしょうか？
610 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:55:49.44 ID:0ouCxhUQ0: >>609
カブの名産地は千葉かな？
611 ：（：ﾟДﾟ）コロコロポエム8 ◆EFvlPnIYE33o ：2015/05/23(土) 03:55:59.91 ID:TXUEyHk60: >>589
（：ﾟДﾟ）がーん！
612 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:56:47.28 ID:hPEaRdzk0: 金だけ低金利で支那から借りてね
613 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:57:11.59 ID:0ouCxhUQ0: >>589
タイしたことない味だ
614 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:57:14.22 ID:rIJkwXdN0: 夜行バス、寝台列車に乗って行き来する層は
新幹線には乗らないな。
飛行機でタイ国内を移動する層が乗る。
615 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:58:20.41 ID:ZTVbFaWx0: タイ人は中国人みたいに自信過剰ではないし、教えられたことを忠実に守る方だろう。
だから、事故の心配はあまりないだろう。

それより運用後の採算性だな。そんなことは日本が心配することでもないが。
616 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:58:24.92 ID:7JXbctG/0: 日本軍による何千万人もの南京大量殺害とか慰安婦強制凌辱など･･･
やっぱ俺達日本人って卑劣な悪魔の血を受け継いでて混じってる
冷酷なロクデナシだったんだな
俺も純血の日本人だから、その邪悪な血を掻きむしって全部出してやりたいぐらいだw

世界に赦しを請う立場の癖に最近は生意気だしな
俺達日本人って滅びた方が良いのかもな
617 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 03:59:36.16 ID:OI3jqNkF0: これって中国に掠め取られたみたいになってた件？
618 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:00:02.81 ID:ZsrjXii60: >>616
喜色満面の笑みで、基地外コピペを貼り続ける朝鮮人の方ですかw？
619 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:01:24.88 ID:n2SCaNul0: >>611
レトルトの市販品は200円程度のマルシェ一択
98円で売っているのはｋｓ
>>613
オヤジギャグ乙
620 ：（：ﾟДﾟ）コロコロポエム8 ◆EFvlPnIYE33o ：2015/05/23(土) 04:02:40.54 ID:TXUEyHk60: >>619
（：ﾟДﾟ）ががーん!!!

100人乗る前につぶれた気分　orz
621 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2015/05/23(土) 04:04:22.85 ID:mNaqhxk00: 　
　タイは観光客が多いから、ただの移動手段としてだけでなく、
　独自の車内サービスを考案して、外国人観光客が新幹線を利用
　したがるように一工夫してみよう。
　　
　新しい観光スケジュールプランも生まれて来るだろう。

　これは日本にも言えること。
　
622 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:05:14.02 ID:MtqhYtzo0: どうせ資金面でも日本が工面すんだろ？
もう見え透いてるんだよなぁそのパターン
623 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:05:36.57 ID:1ZKDBU8T0: 日本がタイで「時速300kmの夢の新幹線」を来年にも建設開始！？【タイ人の反応】
http://thailog.net/2015/05/14/189753/
624 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:08:21.97 ID:yk4T8UPo0: 東海道の330km/hへの挑戦

 @YouTube
625 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:08:36.51 ID:fuKl6paN0: >>608
あいつら微笑んでばっかだぞ。たぶんなんかまずいことやっても何事もなかったかのように微笑んでるだけだと思う
626 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:09:11.46 ID:KSyR+wRH0: いなばのタイカレーは美味いよ
タイで食うのと同じ味だ
グリーンツナがベスト
627 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:13:19.33 ID:yfj1T7tj0: ADB経由で資金を安く提供したれ
そういう使い方はダメなんかな？
628 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2015/05/23(土) 04:14:39.55 ID:mNaqhxk00: 　
南側をアユタヤまで伸ばせたら、良いのにな。
現地の人に、アユタヤは昼と夜の両方を見た方が良いと
言われたけど、スケジュールの関係で昼しかみられなかった。
　
629 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:17:19.69 ID:7ZIk1hYU0: 中国と金利高いって破談になってまさかこうなるとはな
630 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:18:06.81 ID:IxFRx3xa0: これマジな情報なの？中国の政治工作に屈しなかったのかよ？

マジなら上手くいってほしいものだなぁ
とりあえずタイカレー喰って応援するわ
631 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:18:41.15 ID:ZTVbFaWx0: >>622
中国が受注する場合は１００％融資だぞ。日本どころじゃない。それに安い。
だからこそ中国が受注できる。

その点をよく認識しとけ。
632 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:21:43.41 ID:orjxpO6EO: 中国イライラしてるだろ
笑えるｗ
633 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:22:17.05 ID:E1g9CVVVO: >>616
あなたが愚劣で冷酷なろくでなしだから他人がそう見えるんですよ
634 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2015/05/23(土) 04:25:21.19 ID:mNaqhxk00: 　
　月に一回はタイ産エビフライ　ｗｗ
　スーパーも新幹線成約おめでとうセールスと感謝セールを2年間ぐらい続けろ。
　タイの物産が浸透すれば、リピーターも増えるだろう。
　
635 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:25:59.43 ID:SENyk2Rm0: また中国が黒幕のクーデターが起きるんでしょもう分かってるよ
636 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:29:08.36 ID:V4ZxXaGL0: AIIBで借りて踏み倒せ！
637 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:30:20.46 ID:lHAOx57JO: タイでカレーを食べる
それいい
638 ：（：ﾟДﾟ）コロコロポエム8 ◆EFvlPnIYE33o ：2015/05/23(土) 04:32:40.50 ID:TXUEyHk60: >>626
（：ﾟДﾟ）グリーン切らしてるから今度買ってこないと

俺は堕ちます　ノシ
639 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:33:43.16 ID:lHAOx57JO: >>635
あれまずいよな
一般人をまきこんで
さんざん騒ぎを大きくしておいて
その最中にアサシンを忍ばせるてくるから
犯人わからないだよな
640 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:33:43.63 ID:WPGuncEWO: >>630
金利がネックになった模様
641 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:35:57.12 ID:8EvhC8LD0: 日本人の乗客と日本人の鉄道マンが居てこその新幹線なんだがな
タイ人にそこまでの運用や運営が出来るのかね？
642 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:39:27.57 ID:Gt4WW8XK0: 微笑みの国をナメんな
643 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:40:21.44 ID:vjNiWj3DO: >>626
へぇー本場もあんな不味いんだ
644 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:43:34.44 ID:9P8swCVh0: タイ叩いてる低脳がたくさんいるな
土人呼ばわりとか、言ってる奴が土人なみの脳みそだし

白人に征服されなかった有色人種の国はエジプト、タイ、日本の
たった３カ国だけ

よく覚えとけバカ
645 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:47:04.41 ID:06H4RHEd0: >>641
そこまでの運用は求められないだろ
日本ほどの過密ダイヤにはならないだろうし
646 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:48:08.09 ID:06H4RHEd0: 日本も輸出向け新幹線の製造をそろそろ考えたら？
N700とかE5とか、どう考えても外国じゃいらないでしょ
647 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:50:55.68 ID:upsvjMG80: へえ
嬉しいけどなんでだろう
日本のは凄くコストが高いんじゃなかった？
648 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:54:13.92 ID:TfHYcruY0: >>631
そのはずだった
でも中国は貸してくれる金の金利を後からじわじわと上げようとして破談になった
タイからみて中国は契約という商いの常識が通用しない宇宙人のような相手
信用できないと見られて切られた
649 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:57:09.29 ID:zcS9Romc0: >>646
800系
650 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 04:58:47.52 ID:5xK7emLm0: いよいよ韓国の経済破綻が本格化してきました！韓国と取引のある会社は注意しましょう！

韓国で前例なし、ひと月に1兆1000億円の融資額増＝「これ以上借金が増えたらどうなる？」「アジア通貨危機の再来か」―韓国ネット
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150515-00000020-rcdc-cn

韓銀総裁「家計負債が急増したけど余裕はまだあるので借金できるニダ」⇒ まだ借金をしろというのか???
http://horukan.com/blog-entry-2752.html

韓国の危機的状況の説明としてよく纏まってる記事↓

アメリカの出口戦略が韓国経済の命運を握る理由
http://blog.livedoor.jp/rakukan/archives/4874078.html
韓国経済：利息返済しかできない不良債権予備軍の存在が判明、その額は驚きの……!!
http://blog.livedoor.jp/rakukan/archives/4872906.html
韓国でこれから起こる死のスパイラル、個人資産が極端に不動産に偏る社会で起きること
http://blog.livedoor.jp/rakukan/archives/4807023.html
韓国政府が不動産価格防衛のために異常な金利政策に手を出した
http://blog.livedoor.jp/rakukan/archives/4817689.html
651 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:03:52.28 ID:v7SFnT950: 台湾式にあっちこっちごちゃ混ぜか。
652 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:06:46.48 ID:nfIHl2lu0: タイ美人を日本に輸出して外貨を稼げ
653 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:08:15.20 ID:8EvhC8LD0: >>644
タイは国土の一部を白人様に差し出したじゃないか。
654 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:10:14.20 ID:QQLDVmyp0: >>644
エジプトは、英国の実質的な植民地だよ。

スエズ運河の管理権も無かったし、税制もイギリスに握られていた。
655 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:10:42.04 ID:06H4RHEd0: >>649
それこそICEぐらい単純な形状でいいでしょ。
日本みたいに微気圧波がどうとか言わないだろうし
656 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:14:18.77 ID:JAqt43vC0: ＞首都バンコクと北部のチェンマイ間の約６７０キロで、
＞早ければ２０１６年の第２・四半期に着工する。

事業距離は東京⇔広島くらいあるか。
建設に何年掛かるやら＼(^o^)／
657 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:15:51.88 ID:bsZPFv020: あと、資金調達の問題は
ＡＩＩＢから、中国と韓国とロシアに出資してもらえばいいだろ
658 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:16:32.72 ID:WJfihIZ00: 中国のＯＤＡの分全部こっちに回せ
659 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:16:51.77 ID:G99ziK/n0: 資金はどっちから
ADB？AIIB？
660 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:17:39.16 ID:YI8r3NBB0: >>647
どこかで、中国の1.3倍ほどと載ってた様な、、。?
661 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:21:37.36 ID:YXNmr5N5O: アジアの鉄道って屋根の上まで人でいっぱいってイメージなんだけど
タイもそんな感じなのかしら
662 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:23:05.80 ID:7DSbExud0: >>2
TGVは機関車方式だから新幹線より高額なんだよ
663 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:23:18.52 ID:xrkQgUyc0: これテレ東でやってたけど、海外に売り込む分は、コスト下げるために専用線方式やめるんだよな。
不退転の決意でとか言ってたけど、事故起こしたら終わりなのに。
664 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:28:53.22 ID:9O7qNJDA0: 知的水準の高い国は日本製を好むと聞いていたが当然の結果でしょう。
665 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:34:43.09 ID:FMhxppyj0: 台湾新幹線は赤字で苦しんでなかったか？
666 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:36:51.70 ID:srx9yxS+0: > 建設資金の調達など課題は残る
AIIBに出してもらおう
667 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:38:07.44 ID:g/Uipyj40: >>665
建設費の返済がのしかかった結果だな。一応政府が何とかすることは決まった。
668 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:40:15.48 ID:xAkqNp+b0: aiibなら返さないといけないだろうが
日本の資金なら返さなくてもいいかもしれない思惑じゃなければいいが
669 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:40:22.69 ID:snU813zJ0: バンコク市内で走っている高架鉄道BTSや地下鉄や空港連絡鉄道は電車だが
タイの鉄道の大部分を占めるタイ国鉄は全線非電化なんだけど

バンコク～チェンマイの特急で1時間以上遅延するタイ国鉄のレベルで
高速鉄道をどこまで定時運転できるのやら
670 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:41:45.36 ID:mlFHrALY0: 日本の新幹線は運行システムも込みだからな。きっちり守れば事故は起きないのは日本が証明してる。
671 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:45:04.93 ID:Qm2x75O90: 正直心配だ。
果たしてちゃんと運行できるのか。
経営的に上手く行くのか。
672 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:45:27.23 ID:KtMYxEbb0: タイは油断ならない
673 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:47:16.81 ID:YXNmr5N5O: >>644
エジプト人って有色人種みたいに見えるけど
あれ人種的には白人じゃなかったっけ
674 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:47:18.48 ID:7DSbExud0: >>470
TGVは新幹線よりトンネルが広いから車両を尖がらせなくて済んでいる
無知乙
675 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:47:59.23 ID:eEZORyaS0: 中国ってよく解らないけど高速鉄道の技術だけは異常なほどプライド持ってたからな
日本を逆恨みするのはいつもの事だが、タイにまで幼稚な報復に出ないか心配だ
676 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:49:39.99 ID:YAPwOgza0: >>644
日本も連合軍に占領されてた時期があっただろ…
677 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:50:05.89 ID:8PJrrzt/0: チェンマイL特急
678 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:51:04.47 ID:p+pPnuV20: 他に新幹線導入検討してる国どこ？
679 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:51:15.97 ID:ZnwQF9qp0: 必要なのはバンコクーチェンマイ線じゃなくて
バンコクーシェムリアップープノンペンーサイゴン線だと思う
680 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:52:22.24 ID:r4VGLw/U0: 他の区間は中国がやるんだろw
681 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:53:42.25 ID:VEwnvBEy0: 日本はコストパフォーマンスをおなざりにしてるからそのうちやられるぞ。
手抜きとコスパは違うからね。
安全で且つ安くないと。
682 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:56:07.26 ID:ZTVbFaWx0: >>680
どこの区間？ドアホくん。

お前等はタイ人をバカにしすぎ。タイにいったこともない馬鹿なくせに。ｗ
683 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:56:53.36 ID:QQLDVmyp0: >>673
クレオパトラは、黒人だけどね。

プトレマイオス朝は、欧州系の白人政権だったけど、
代を重ねるうちに、現地の黒人土豪と通婚して黒人になった。
684 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:57:26.06 ID:3dwYUrsO0: これってJRのどこ？
685 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:59:02.88 ID:yk4T8UPo0: タイのバンコクの地下鉄

 @YouTube
686 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:59:03.48 ID:VEwnvBEy0: タイに行った事の無い人は全員馬鹿なのか・・
そうかだったらタイに行って頭良くしないと・・
687 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:59:23.66 ID:snU813zJ0: タイ国鉄の長距離特急とか急行にも乗ったが
昭和20年代の日本のほうがまだましな運行してただろ？と思えるレベル

タイ国民平気で線路や鉄道橋歩いたりしているから
全線高架とかにしないと人や牛や象にぶつかるぞ
688 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 05:59:40.68 ID:VFYypwW90: 新幹線の、車輪は、相当な技術で造られているらしい。

因みに、南朝鮮は、自動車の軸受ベアリングを、国内で造る技術が、皆無。
689 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:00:03.53 ID:j2Zt5DPSO: >>681
×おなざり
○なおざり…いい加減
○おざなり…その場しのぎ
690 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:00:55.01 ID:2PJUXY/H0: >>675
中国の報復なんてもう恐くないよ。
全部自国民のクビを締めるだけになる。
将棋にすれば詰めの局面に来てる。
691 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:01:07.77 ID:LX4UNlbE0: タイで導入されなかったら…というくらい、親日で日系も多いからな。
というか、ASEAN諸国はキッチリ押さえないと。そこでは勝ち目がある。
692 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:01:08.03 ID:VEwnvBEy0: 都市部にしては電車あんまり来ないな一時間に三本とはね。
693 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:02:18.68 ID:VEwnvBEy0: >>689
まぁ日本もコスパまったくやってないわけじゃないだろうしさｗ
と言い訳してみるｗｗｗ
694 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:02:36.83 ID:tSEPD7VS0: お買い上げ有り難うございます
695 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:02:41.55 ID:r4VGLw/U0: >>682
第一ルートってやつやろ。
バンコクとチェンマイとかむすぶやつ。
噛みつくなかれ
696 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:02:49.80 ID:vhrhejPe0: 日本が貧しくなってるのかタイが金持ちになってるんだか。
原付買おうとしたらタイ製がさらにベトナム生産に移行してたりする時代。国産車なんて夢だなぁ
あと十年もしたら憧れのタイ製品とか中国製の高級品とか言ってそうな落ちぶれっぷり。
携帯も国内メーカーねーしな
697 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:02:58.11 ID:VEwnvBEy0: 俺も確かにここでおなざりは変かなと思ったけどｗ
まぁいいやｗ
698 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:03:22.45 ID:ZTVbFaWx0: >>686
行こうと行くまいと、中国はすげえ、タイは新幹線無理、とかいう馬鹿は
絶えないんだよ。おまえみたいにな。

そういう馬鹿が中国が新幹線つくれるはずがない、とか言っていた。

タイ人が運用できるはずはない、ってその根拠はなんだ、バカ。
699 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:03:39.50 ID:tvJ7iY560: タイの国王と天皇陛下は６００年の付き合いがあるしね

アジアで植民地支配されなかったのも

日本とタイだけｗ

戦前戦中戦後ずーと日本の同盟国だった
700 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:04:06.16 ID:VEwnvBEy0: >>698
俺はそんな事言ってねーよ馬鹿。
勘違いすんなってｗ
701 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:05:35.14 ID:j2Zt5DPSO: >>17
そりゃもちろんエビで…ﾊｯ
702 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:06:03.25 ID:gJud6+uM0: 衛生、洪水、教育、医療とか公害や交通事故にお金使えばいいのに
703 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:07:32.79 ID:snU813zJ0: >>696　海外進出が自動車バイクメーカーの中でも早かったホンダは
海外工場第一号が確かタイでのバイク生産だったと思う

今日本のバイク主要4メーカーとか自動車メーカーの半分くらいは
タイで現地生産してASEAN諸国や一部日本にも輸出している
704 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:07:46.73 ID:oe0TlBL30: タイにつづきインド、ベトナム、マレーシアもニッポンの新韓線の輪に
加わるのは時間の問題になってきたな。これは明るいニュースだ
705 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:07:54.16 ID:JeIsoDto0: >>2
安かろう悪かろうじゃダメって某総理大臣が言ってたし
706 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:08:41.54 ID:VEwnvBEy0: 精密部品作るの確かに中韓の人間には難しいかも。
機械では作れない手先の技術が必要な領域があるから。
その点では寧ろ東南アジアの方が作れそう。
707 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:09:26.58 ID:yk4T8UPo0: >>688
日本の中小企業が滑り摩擦をなくしたオイルフリーなベアリングを開発

 @YouTube
708 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:10:47.69 ID:7j35Ekdc0: あんな高度なシステムをタイ人が使いこなせるとは思えない
709 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:11:34.36 ID:VEwnvBEy0: 中国も教育熱心だから製図は引けるんだ。
部品組み手立てる事と設計図かっぱらう事は一級品なのだが中国も。
肝心の部品を作るとなると職人の技術が要る。
710 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:11:47.64 ID:IRTwfTUU0: 代金は安部チャンが税金でお支払い
お友達のJR東日本がウハウハという事か
711 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:11:54.52 ID:ZTVbFaWx0: >>708
思えるけど？
712 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:12:26.70 ID:7JXbctG/0: 東南アジアの勃興はここ10年ぐらいは根本から次元の違うレベルに上がってきている。
実際にタイ、インドネシア、マレーシア、ベトナム辺りに旅をして20ー30年前との違いを
実感できる者は今回のタイ向け高速鉄道成約を考え深く受け止めているだろう。
20年前とは言わぬ、10年前、タイからの日本への観光客なんて居なかった。遊びに普通に日本に
旅行する者が増えてきたなんてこれも今昔の思いがする。商売は確実に東南アジアプラス
支那の需要に頼る時代になった。たった1億の島国の市場だけでは確実にジリ貧が待っている。
713 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:12:49.73 ID:y2nrgvxb0: うーん、作るのはいいが時間にルーズだと言われるタイ人に運用できるのだろうか
714 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:13:07.58 ID:tvJ7iY560: >>708
日本で数年研修させるのは当たり前だがなｗ
715 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:14:46.72 ID:JeP7bQP50: >>4
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　　　 ,':::::::::::::://　||',＼::',ヾ;:::::::::::::::::::::::i　　　 |　賠　韓　竹　慰
　　　,':::::::::::ノ彡ミ !! ',　＼彡;:::::::::::::::::::::|　　 |　償　国　島　安
　　　i::::::::c''",二,,¨ヽ=,.-'"二,,¨ﾞｧ､::::::::::::|.　　 |　を　と　を　婦
　　　|::::ｲ!¨ゝ_¨ﾞ´｀ノ　ヽ´_ﾞﾟ¨ノヾ',::::::::::::}　　 | 　し　中　共　問
　　　',:::::|　　￣　'　　-､￣　　　',::::::::::!　ノ　続　国　同　題
　　　 {::::{　　　　　ゞ‥'ン　　　　　|:::::::/ 　￣|　け　に　管　を
　　　 !:ﾉ,　　　　_＿ﾆ_＿_　　　　 !/V,'　　｜　る　は　理　受
　　　ﾉ'气　　　´　‐－‐　｀　　　 i'¨7ゞ　　　|　べ　謝　！　入
　　　　　!||' ,　　　　　　　　　　　,ｲ||/　　　　｜　き　罪　　　れ
　　　　　 !|||',-､　　　'　-‐　 ,. ' .|〈.　　　　　 | 　！　と　　　て
　　　　　　!!!' i　'　,,　　　,,..　　／ヽ'.,　　　　　ゝ‐─────‐
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　　　　　／　:::|　　　_,.-'"　　 ,'::::::::::::ヽ- ､＿

◆【橋下徹】従軍慰安婦を認めて竹島は韓国との共同管理にすべき
www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120923-OYT1T00495.htm（リンク切れ）
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/37054260.html
http://www.ni＊covideo.jp/watch/sm18962446
◆「日本は中韓が納得するまで賠償し続けなければならない」　橋下市長の外交姿勢に失望の声が高まる
http://u1s＊okuhou.ldblog.jp/archives/50382601.html
◆【政治】尖閣・北方領土も「共同管理を」･･･橋下市長が提案[12/09/28]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348793942/
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120928-OYT1T00225.htm （リンク切れ）

◆橋下徹　「（従軍）慰安婦は存在する。そしてそういう不本意で慰安婦になった方には謝罪と賠償が必要」
橋下徹 @t_ishin
一方では慰安所があったことで日本は悪い国だと自虐的になる。
他方では不十分な知識から慰安婦の存在自体を否定する。
慰安所・慰安婦は存在する。そして不本意で慰安婦になった方には配慮が必要なのは当然。
https://twitter.com/t_ishin/statuses/250537601721847809

橋下徹 @t_ishin
だから慰安婦の方、韓国には責任を認めなければならない。
もちろん賠償金については日韓基本条約があるから難しい。
このように慰安婦の方に責任を認めるとしても、
この国際社会のスタンダードで見た場合には、世界各国はどうなんだ？
人権は普遍。国外の人権問題を指摘するのも、国際社会のスタンダード
https://twitter.com/t_ishin/status/336626191870083072

やっぱり橋下は売国極左だわ・・・・・・・・・

◆【大阪】橋下市長「中国、韓国が何を怒っているのか、しっかり過去の戦争を総括すべきだ。恨みを持たれてもしょうがないこともある」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348156613

@YouTube

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120919/plc12091913010020-n1.htm （リンク切れ）
◆【政治】橋下市長「若い世代で偏狭なナショナリズムが高まっていて、非常に危険」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1338361316/
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/29/kiji/K20120529003353250.html
◆【政治】橋下氏「侵略と植民地支配、周辺諸国に苦痛と損害を与えたことは、僕の世代は引き受けなきゃいけない」石原氏に反論
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368869937/
【靖国参拝】橋下氏「先の大戦は侵略戦争だったと表明した上で中韓に理解を求めるべき」[12/27]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131227-00000882-yom-pol
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1388153658/
716 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:14:50.48 ID:VEwnvBEy0: 日本人だってそんなに頭のいいわけじゃないんだよ。
頭良かったらとっくに日本語が世界語になってる。
日本のいい所は底辺層の教育水準が高い所だね。
717 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:16:25.56 ID:yk4T8UPo0: ミャンマー中国による鉄道建設を白紙に..中国の夢が一夜にして消える！

@YouTube
718 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:16:49.01 ID:LX4UNlbE0: >>709
あの国は、技術はパクれても、材料は粗悪だし、それに対する
様々処理も粗悪だし、測定器具も粗悪なものが多いので、
実際には精度が出ていない事も多い(日本が過剰すぎるという面もあるが)し、
とにかくそんなもんだ。
719 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:16:50.61 ID:tvJ7iY560: 将来はバンコクを拠点にチェンマイ・サイゴン・ジャカルタまで延伸していくでしょうな
720 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:17:59.39 ID:uUvXozjZ0: タイって無茶苦茶発展してるよ最近は
インドネシアとかも凄いし
少し海外旅行して世界を見たほうがいい
721 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:19:26.52 ID:8q7iASmI0: 支払いはＡＩＩＢ経由、元でお願いします。
722 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:19:36.25 ID:vA3a2BkA0: タイじゃ無理だろ。
というかそんなに金かける意味ない。
723 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:20:07.45 ID:ZnwQF9qp0: インドシナ環状新幹線
バンコク-プノンペン-ホーチミン-フエ-ハノイ-ルアンパバーン-チェンマイ-バンコク

マレー新幹線
バンコク-チュムポーン-クラビー-ソンクラー-ペナン-クアラルンプール-シンガポール

タインド新幹線
バンコク-カーンチャナブリー-ヤンゴン-バガン-ダッカ-コルカタ-バンガロール-ムンバイ
724 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:20:18.97 ID:JeP7bQP50: >>1
運用はともかく、ある程度の経済規模と人口密度と需要が無ければ
大都市間の高速鉄道などたとえ先進国でも赤字経営になるだけなのに・・・・・

まあ、支那産で地獄を見るよりはマシな選択だろうけど。
725 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:20:34.47 ID:Sg2PLF/GO: さて、技術や運用はいいとして
利用者見込めるのだろうか。
台湾新幹線も倒産しそうなのに
726 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:20:58.69 ID:7TT1URja0: 建設費の調達どうするんだよ
727 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:21:24.21 ID:VEwnvBEy0: 都営地下鉄や営団地下鉄でさえ大赤字だｗ
だから営団は民営になったけど。
728 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:22:57.65 ID:ZTVbFaWx0: タイだったら十分できる。だから建設する。遅れた頭でいると取り残されるぞ。
729 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:23:16.55 ID:VEwnvBEy0: 東京の地下鉄でさえあれだけ人が乗っても採算取れないんだから。
最早地下鉄は時代遅れの無用の長物。
これからはモノレールの時代と思いきやこれもまた赤字とはねｗ
730 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:23:55.55 ID:snU813zJ0: >>718　言われたことしかしない、言われたことしかできない
日本だとできない社員扱いにされるが

世界の労働者は言われたこともできない　言ってもやらないのが多い
言われればできるのは優秀とは言わないが、マシな方なんだよね
731 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 06:25:26.46 ID:5TJUrPSv0: これは大赤字必死なんじゃないのかね？

台湾新幹線ですら赤字で一旦破綻してるのに、
バンコク-チェンマイは東京-青森ぐらいの距離が有って、
チェンマイは青森市より田舎だべ。黒字に成る可能性が限りなくゼロに思えるけど。
732 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:26:25.62 ID:VFYypwW90: 新幹線では無いが、イギリスでは、日立が、車両を受注。
しかし、現地工場を作る。
現地生産は、現地の雇用の経済効果だから、イギリスが、日本に受注？
イギリスが、フランスやドイツやカナダから買うのも嫌かも。
733 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:27:13.53 ID:5x2p947/0: >>1
２ｃｈでは中国の高速鉄道になるのに決まっているみたいな書き込みだったのに
大逆転じゃんｗ
いかに２ｃｈの書き込みが当てにならないかってことだなｗ
734 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:27:56.28 ID:VEwnvBEy0: 国際線は大陸の新幹線みたいだけどイギリスも。当たり前かｗ
国内線は日本の使いたいみたいね。
鉄道で国際線・国内線というのも日本では馴染みが無いが。
735 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:28:31.20 ID:ZnwQF9qp0: >>725
大都市間を結ばないと意味ないからな
一番近い大都市はホーチミン
736 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:28:32.77 ID:U5FfMjKZ0: これは複雑なニュースだな
基本的には明るい話題だが、問題が山積みだ

まずタイ側の建設資金のめんどうを日本が見ることになるだろう
それは基本的にかまわないが、タイ側の利用客が見込めるかが問題になる

それから中国と他区間で競ってるのは変わらないわけで
タイ政府がとても親日であると同時にとても親中なのも変わらない

タイ経済はたしかに成長力が高いが、同時に米国緩和の縮小や
自分のクーデターで打撃を受ける脆い経済なのも変わらない

総合的に言えばろくに金も無い新興国に新幹線を売り込むのはいまだ困難で
今後はファイナンス含みで売り込むように国が後援するしかない
737 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:28:33.96 ID:JeP7bQP50: >>733
それは中国の２ｃｈでしょｗ
738 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 06:28:44.49 ID:5TJUrPSv0: >>732
ドイツのシーメンスは日本の鉄道車両メーカーとは
比べ物に成らないくらい大きな会社だけどな。
739 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:30:00.63 ID:rvS90lFq0: タイには日本のブルトレもいるし
日本製車両の共演楽しみ
740 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:30:15.94 ID:ZTVbFaWx0: イギリスは既存路線に走らせるのが前提だったんだよ。産業革命期につくった古い線路にな。
その要求を突破したのは、日本だけだった。

だから日本の新幹線が走る。つくるのはイギリス工場でだが。
741 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:30:38.66 ID:AuP4t+/r0: >>2
円借款はしないんかな?
742 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:31:17.39 ID:VEwnvBEy0: 高いのに日本に目が行くのは日本の車両は壊れないからでしょ。
中古車両で実績があるからやはり高くても日本に目がいってしまうのだろう。
743 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:32:25.13 ID:VEwnvBEy0: 中国だけでなくドイツの新幹線でさえ大惨事起こしてるんだから。
そりゃ高くても日本の新幹線に目が行くのは当然の事。
744 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:33:03.77 ID:UTS+6wtf0: 台湾も建設費用の回収で苦労してるみたいだし
収支のやりくりだけが問題になりそう
745 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:33:28.55 ID:5x2p947/0: >>742
台湾が採用した理由は車両だけじゃなくて
運行システムを含めた安全性って言われていたね
746 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:33:29.00 ID:8uQnZsXE0: >>14
メンテは日本に丸投げじゃね？
つか新幹線って現地の技術者に指導したからってメンテできるほど甘くないと思うけどな
747 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:34:07.15 ID:MOOwc8zC0: 中国に輸出したらなぜか中国独自技術になって勝手に売られているけど。
748 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:34:11.62 ID:ZnwQF9qp0: >>738
それ鉄道車両だけじゃないから比較する意味が無い
全体売上ならどっちも大企業
749 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 06:34:13.91 ID:5TJUrPSv0: >>735
そ～言えば、ホーチミン　↔　ハノイの計画はポシャったよね。

台北↔高雄が280万都市を結んでるに対して、
バンコク↔チェンマイは一桁小さいからな。
赤字倒産は確実に思える。
750 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:34:16.85 ID:6piQ/i4o0: 台湾の問題は総合的に発展させる能力の無いシナ人政権
751 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:34:40.53 ID:U5FfMjKZ0: 東南アジアは自然環境が苛酷すぎるから、中国の工事では５年で劣化してしまうな
まともに安全を考えるならこの過酷環境では日本製しかありえない
しかしそれでも賄賂などでテキトーに決まるのが新興国ではよくあることだ
752 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:35:01.37 ID:AANQTByq0: ベトナムっていっぺん採用決まったけど白紙に戻ったじゃん
これもわかんないよ
753 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 06:37:21.53 ID:5TJUrPSv0: >>752
ベトナムは議会が否決したけど、
オラの読みでは今回は否決する議会が無かったりする。
所謂、有識者会議が否決する可能性はあるけど。
754 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:37:35.39 ID:5x2p947/0: タイの新幹線の経営が心配なら
日本人がタイ旅行して新幹線乗ってやればいい
とりあえず新幹線売る会社JRとか川崎重工とかの社員旅行は
今後しばらくタイな
755 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:39:02.97 ID:ZnwQF9qp0: チェンマイなんてＬ特急で十分
756 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:41:32.35 ID:7c/jhcoO0: あんだけ山が多いんだから中国製じゃ怖いってのは分かる
757 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:42:09.39 ID:vmprw5Vt0: 何げに日本10大発明のひとつかもな
他の9つわからん
寿司はいるかな
758 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:42:23.93 ID:ZTVbFaWx0: 朗報だろ、
なにを反対してるんだか、馬鹿ネラーｗｗｗｗｗ
759 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:42:55.93 ID:SsDkrHKQ0: >>1
日本と違って、大陸は広い軌道が当たり前なので同じ線路で国際貨物コンテナを乗せられる貨物列車も走らせられないと国民や軍隊の支持は得られないし、採算も取れない。
結果として島国な台湾やインドネシアにしか売れなくなる。
国際入札を避けて無理に売り込めば見通しの甘さからたちまち経営破綻してつけは国民が払わされる。
760 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:43:02.84 ID:c5gaqZvp0: >>754
アホか
お前が一人で毎日往復乗ってればいいよ
761 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:43:35.05 ID:MsHW8fq40: 新幹線輸出おめといいたいけど、円借款だろうけどちゃんと回収できるの？
アジアへのインフラ貢献はいいけど国民負担はやめてくれよ
762 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 06:43:42.81 ID:5TJUrPSv0: なんでチェンマイ行きを選んだんだろ？

シンガポール　-　KL　-バンコクが将来のドル箱路線に思えるんだけど。
763 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:43:46.65 ID:U5FfMjKZ0: インフラ輸出に弾みとか新聞は明るいことを書いてるが
実際のところ新興国なんて上層部派閥の意向でなんとでもなるわ
中国が跋扈して上層部に沢山親中派がいるわ、賄賂攻勢に弱いわ、
以上の点をクリアしてもそもそも建設費がないわ、
技術に無理解で安全性に金を払う意識がないわ、
そのくせ自然環境は世界でも稀に見るほど苛酷だわ
更には利用客が予想ほどいるか疑問だわ、あまりにも問題が山積すぎる

結局のところ日本が官民一体で資金も技術も面倒を見てやらねば
とても高速鉄道など運営できない
764 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:44:17.30 ID:jJ0BSSf+0: 金はＡＩＩＢで調達したら宜しい。
765 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:44:57.18 ID:fx1MI76k0: バンコクからハッジャイ、バンコクからチェンマイ。
タイの夜行列車に何度か乗ったけど、冷房のない2等寝台だったけど座席が広くて以外と快適、食事も席まで運んでくれてなかなか良かった。

タイよ、おまえもか・・・
766 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:45:06.46 ID:014L9Gi30: タイの選択に日本としてできるだけのことをしてあげたい。ODAや投資の促進など、経済協力は惜しまない。
767 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:45:26.66 ID:ZnwQF9qp0: >>759
在来線Ｌ特急勝利だな
768 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:45:58.28 ID:5x2p947/0: >>756
山なんて多かったっけ？
タイ＝平らな国のイメージ
バンコクだけだっけ？
769 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:45:58.69 ID:snU813zJ0: 今のタイ国鉄の感じだと在来線を高速対応に整備して
車輌はJR西日本などが使っている特急用気動車の改良型導入が
現状にあった鉄道高速化のように思える

電車導入したいところだが
タイ国鉄の電化区間が無い状態から始めなきゃならない
770 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 06:47:06.51 ID:5TJUrPSv0: >>768
逆、チェンマイだけが山ｗ
771 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:48:52.20 ID:PMmIgmn30: 日本の新幹線方式か。タイに輸出しよう！

大都市駅を除き、途中駅は栄える場所から数㌔離す。
「新○○駅」方式で、命名を巡って自治体同士の醜い争いが繰り広げられ、不自然な名前になる。

ターミナル駅から次の駅までは、大都市圏を縦断させる。
制限速度は110km/hで、スピードアップはいかなる場合も沿線民が許さない。用地買収の見返りとして、通勤在来線を新設して並走させる。
772 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 06:49:04.54 ID:5TJUrPSv0: >>766
作るのは出来るだろうけど・・・。
問題は作った後の採算でないか？
東京-青森間、仙台抜きて感じの田舎路線だし。
青森の先に札幌もないのだし。
773 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:49:05.11 ID:RCXxC+x10: 高速鉄道って日本の新幹線以外ほとんど赤字で国の補助金毎年叩きこむのが
常識なんだってな。
774 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:49:33.18 ID:KJBezEpP0: よかったね
775 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:50:19.44 ID:vmprw5Vt0: >>768
北部は山岳地帯のイメージだけど
776 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:51:02.84 ID:xNIaeunA0: .
胃けいれん・朴クネ子の国にも自慢の　辛幹線　があります（笑）

　・３重衝突で実績がある辛幹線ＫＴＸ
　・ガムテープで固定して走る朝鮮棺おけＫＴＸ

日本国の安倍総理は昨日も太平洋・島サミットで活躍中（笑）
胃けいれん・朴クネ子は仕事もお休み（笑）
朝鮮半島も　併合国・屈辱サミット　でもやったらいいのでは？（爆笑）
777 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:51:08.24 ID:GJvm4GX30: これは、いいニュースだなｗ

やっぱ、”安全”が一番ってことだろうｗｗｗｗｗ
778 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:52:17.31 ID:RCXxC+x10: 鉄道ってその土地の気候に合わせてカスタマイズしないと動かないんだけど、
日本の場合、基本的学力がしっかりしてるからなのか、カスタマイズが最高に
上手いらしい。
779 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:52:50.01 ID:yPsqVHsm0: 何が安全だわ　ベトナムに仕掛けた原発の事故補償は日本側が支払うだぞ
あいつ等に触らせて事故れば日本が悪い　これも同じだろ
ATM安倍だしな
780 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:53:15.76 ID:qlA6etef0: >>1ワロタ
ほんとうにパクってばかりの国だなあ
日本の奴隷の国だから仕方がないが
こぅちが飼いならしてる気分だよ本当に
781 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:53:37.48 ID:jXpXB4/U0: 日本だってわざわざ必要以上に価格を釣り上げるなんてことはしねえだろ。
出来うる限りで安くしてるだろうよ。まあそれでも他国よりは高いだろうが
変なもん作って事故起こすよりはいいんじゃねえの？
長い期間使うもんなんだからさ。
782 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:54:54.84 ID:7MWenLgy0: >>779
日本語の書き方が変ですね（笑）
783 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:55:03.21 ID:7s6wK59r0: あんだけ日本企業が貢献しているからな
それでもなんか政府は変な対応をしたこともあったな
あそこのエリートはみんな欧米留学だから反日を刷り込まれているそうなのでけっこう驚いたわ
784 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:56:01.81 ID:p4dXNrde0: >>1
まじか、一番ないと思ってたわ
785 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:56:05.18 ID:RCXxC+x10: >>783
タイって政治家が華僑で占められているんだよ。
生粋のタイ人はいつも政府に対して不満が溜まってるんだ。
786 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:56:14.17 ID:YKGvCdAK0: 屋根の上に乗れるタイプか？
787 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 06:56:22.41 ID:5TJUrPSv0: >>781
採算ベースに乗らないとそもそも長い事は使えないわけで、
東京-青森間、仙台抜きの路線で如何に立ち振る舞うかが問題。
788 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:57:11.38 ID:U5FfMjKZ0: テレ東のジパングで中国南車北車やドイツと日本との激しいバトルを
解説していたが、日本の日立がイギリスで受注する話が涙ぐましかった
つまり100年以上まえの古い軌道を通すという無理難題にまともに対応
できたのは日本の技術者だけで、しかも日本しかできないのに、
イギリス政府が無理解で２年ほど担当者が門前払いを食らっていたという
まさに踏んだり蹴ったり泣きっ面に蜂としか言いようが無い悲惨な受注であった
ここまで頭を下げて世界最高の技術を使って「いただく」とはバカバカしいにも程がある
789 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:57:55.76 ID:5x2p947/0: >>786
インドとかバングラディッシュと勘違いしてないか？
タイはそれほどの最貧国じゃないぞｗ
790 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:57:59.95 ID:7s6wK59r0: >>785
刷り込まれるまでもなくはじめから反日だったのかｗ
欧米で自分の反日をより確信し強固にして帰ってくるがより正確みたいだなｗ
791 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:58:09.26 ID:6UUGgLdU0: >>776
クネ姫はユネスコ事務局長に会って日本の世界産業遺産登録に
絶対反対の意志を伝える外交に励んでおられましたぞ
792 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:58:29.46 ID:ZTVbFaWx0: タイおめでとう。ともに発展していこう。
793 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:58:59.91 ID:p4dXNrde0: マレーシアも日本式になる可能性は高くなったな、これで
794 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 06:59:30.04 ID:5TJUrPSv0: >>789
田舎の方に行くと、スクールバスの屋根は生徒で溢れたりするけど・・・。

>>788
営業活動てそんなもんだろ。
795 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 06:59:54.56 ID:1uY/h8wx0: アヒャヒャヒャｗ今頃になってチョン必死ｗｗｗ
796 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:00:17.86 ID:VFYypwW90: 日本に訪れる外国人。
中国と南朝鮮は、反日。
台湾とタイは、親日。

今、日本で働く外国人。昔は、フィリピノ。今は、タイ人やベトナム人。

日本は、反日国とは、付き合わない事が、良い。二階は、売国奴。
797 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:00:29.14 ID:EuSp5UKw0: ぜひインドにも
798 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:01:10.07 ID:5x2p947/0: >>795
韓国関係なくない？
韓国って高速鉄道輸入する側であって輸出する側じゃないだろ？
799 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:01:43.40 ID:7MWenLgy0: >>788
かつて蒸気機関車や鉄道システムを学んだイギリスに
今度は日本の新幹線が走るって夢を叶えたかったんだろ
800 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:03:29.35 ID:U5FfMjKZ0: タイが親日というのも早計で上層部は華僑財閥が深く浸透しているし
隣国と仲が悪い関係からその背後の中国人民軍とは仲が良い
マレーシアも現政権が人民軍の軍艦がゆうゆうと領海スレスレに来ているのに
なぜか習主席が大好きで三顧の礼をしているという相当おかしな政権だな
あんまり東南アジアに期待するとバカを見るんじゃないか
801 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:04:25.35 ID:01IF8Pvb0: 中国は別の路線で契約してるのか
802 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:04:40.69 ID:snU813zJ0: >>798　タイ国鉄には韓国の大宇製車輌も走っているよ
寝台客車とか特急用気動車とか

寝台客車はなんとなく日本の10系客車のコピーぽいし
特急用気動車は英国製気動車のコピーっぽい
803 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:05:05.16 ID:ZnwQF9qp0: とりあえず
バンコク-国際空港-アンコールワット線作って様子見ろ
これだけなら大赤字にはならない
804 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:05:15.36 ID:AMfxtblu0: 【社会】「社長を殺して埋めた」タイ人従業員逮捕へ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1432120852/
805 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:05:37.20 ID:ZTVbFaWx0: >>799
それだけのことじゃないんだな。
技術的に世界一だということが示された。だって他国はできなかったから。
806 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:05:43.06 ID:P13FFHXl0: タイとは宗教的に相性が良さそうなんだよな
ニューハーフもいて色々おおらかなイメージ
キックボクシングをパクられて嫌韓になってたしな
807 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:06:01.14 ID:GTWiM5N60: タイで新幹線って・・・・・黒字化の見込みあるのか？
808 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:06:59.85 ID:T+3mICsu0: シナで決まりと思ってたわ
このあとも、チョンが対抗意識燃やしてひっくり返すかもしれない
809 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:07:19.87 ID:6piQ/i4o0: 中国潰しの冷戦が先にあることぐらい理解しなきゃ
810 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:07:45.86 ID:p4dXNrde0: とりあえず、
CAつき特等車→個室、富裕層、金持ち外国人観光客向け
一等車→富裕層、ビジネスマン、観光客向け
二等車→中間層上部向け
座席数日本版の2倍の三等車→中間層向け

って感じでなんとか採算もっていくとか
台湾と比べて人は多いから安くすれば人数稼げるのと、貧富の差完全容認なので、金持ち優遇で高額運賃、この2つの二極分化作戦で採算とっていく
811 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:07:59.24 ID:RCXxC+x10: >>790
華僑は教育が独特だからね…。
国籍がその国でも、中国人としてのアイデンティを子供の頃から
徹底的に刷りこむらしい。
でも、まあ、タイの華僑はそれでも地元に溶け込もうとしている方らしいけど。
普通は中国人は自分達だけのコミュニティを作って、決して地域と
交流しようとしないんだってさ。
812 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 07:09:08.85 ID:5TJUrPSv0: >>807
一旦経営破綻した台湾新幹線より、
全ての数字が悪いから、破綻は確実なんじゃないのかな。
台湾より有利な所は人件費が安いぐらい。
813 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:10:45.19 ID:G7lj98I40: 金払えるのかよ？
KTXにした方がよくね？
走行中にハッチが開くことがあるけど
ガムテープで補修すればいいし。
814 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:11:36.41 ID:pkQuJHly0: 円安のうちにポーンと買っちゃってくださいw
815 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:11:40.71 ID:jJ0BSSf+0: >>26
ボディーの補修はガムテで出来るからランニングコストは安いかもね？
816 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:11:45.84 ID:6UUGgLdU0: >>350
それはあるね

アンコールワットへ行ったとき付近の小さな遺跡群も見て回った
各国が修復に協力してるが
フランスのはスピードが早いけど裏に回るとコンクリ打ってたりする
アメリカは入口に説明小屋を建てて協力をアピールし通路の周辺だけ先に修復
日本のは大勢の現地人に説明しながらゆっくりやってた
「我々がいなくなってからも自力で修復できるようにしてます」
817 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:11:48.28 ID:RCXxC+x10: 台湾新幹線は軌道にドイツの顔を立ててドイツの技術使ったからマッチングに苦労してるとかの話だったな。
818 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 07:13:40.55 ID:5TJUrPSv0: >>811
世界最大と言われる中華街はバンコクにあるし、
地方都市にも明らかな華人商店街は多いからなぁ・・・。
インドネシアとかのまだ溶け込んでるんでないのかな。

日本と比べても溶け込んで無いイメージしか無いけど。
ボロい公立学校とは対照的に、近代的に華人学校も幾つも見るし。
819 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:13:59.29 ID:ZTVbFaWx0: >>813
おまえのような馬鹿はKTX進めて来いよｗｗｗｗｗ

無責任なこと書き散らすなよ。おまえ。
820 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:14:07.42 ID:RCXxC+x10: インドのデリーの地下鉄が日本の技術者がインド人のワーカーを
教育しながらやってて、デリーの労働者の労働文化が変わったって
言われている。
まあ、建設費の2/3の4000億円、日本が出してるんだけど…。
821 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:15:40.13 ID:ewpOZyNG0: 中国には黒字化は無理だが、東南アジア(ASEAN)は、観光地としてのポテンシャルは高い。
タイは、欧米人の観光地としても人気高いし、東南アジア横断の新幹線が出来たら、観光特急としてのブランドある高速鉄道になりそう
822 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:16:12.44 ID:U5FfMjKZ0: ちょっと話が逸れてしまうがアセアンの中では老舗の優等生のタイですら
たかが１兆円の高速鉄道のファイナンスや旅客需要ですら覚束ない
タイ未満のアセアン新興国ではもっと悲惨なことになりかねない

池上氏がアジアインフラ９６０兆円などと嬉しそうにAIIBを絶賛していたが
そもそもアセアンのインフラの内実などこの程度のスカスカの空虚なものだ
本気でアセアンにインフラを敷設するならば全部円借款かドル借款でも
してやるぐらいの覚悟がなければまともに建設資金など調達できない
ましてやAIIBなど論外ということだな
823 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:16:33.05 ID:guOgufHr0: 一生もんだから安物はだめ！　俺は身にしみて経験してる。
824 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:16:41.15 ID:RCXxC+x10: >>818
政治はまだタイ人の圧力が効くけど、財閥は圧倒的に華僑らしい。
前首相のタクシンはもともと華僑の一財閥の総帥。
タイの通信系を牛耳る財閥だよ。
825 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:16:41.50 ID:OW5AX4EW0: 中国と陸続きだもんな・・・・・
そら別方式選ぶわ　ドエッタチョン中国人みえみえｗ
826 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:18:05.59 ID:klVrBfTN0: 台湾新幹線も赤字で運営が厳しいんだろう
ましてや、タイで成功するとは思えない
やめたほうがいい、けっきょく日本の持ち出しばかりになる
タイもそれを期待しているんだろう
827 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:19:10.42 ID:O6YkGZvi0: >>281
そっちは中国がやるんじゃなかったか。
そっちが本命だろう。
今回の話は、それほどいい話じゃないかもしれないぞ。
828 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:19:35.17 ID:G7lj98I40: >>819
気持ちはわかるけどさあ、
台湾ですら新幹線で苦しんでるんだぜ？
売りっぱなしじゃなくて後も考えて売るべきだと思うよ。
829 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:19:40.75 ID:l6GFEKr70: ここで何故か韓国が割り込む
830 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:19:54.91 ID:RCXxC+x10: タイは中国との間にラオスを挟んで無かったっけ？
中国の首相の李克強が売り込んでいる中華新幹線は人の少ない
ラオスを通そうとするあまり採算が絶対あわないと言われている。
日本はアジアで計画されている高速鉄道計画13のうち4っつは確実に
取れそうで、他は候補というポジショニングらしい。
831 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:19:58.55 ID:1TyJe9IXO: タイ王室に佳子さまを除く内親王か王女を誰でもいいから嫁がせろ
そうすりゃ日米同盟よりも堅固な日タイ同盟が完成する
支那人では絶対に出来ないことだからな
832 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:20:27.37 ID:p4dXNrde0: >>818
バンコクの華人ってヤーワラー周辺の漢字があるエリアだけに住んでるわけじゃないよ
チャオプラヤ沿いに住んでるのが基本的に華人系
財務省から陸軍、国会議事堂周辺の住宅地まで、漢字が読めない華人の居住地がひろがってる
中国語なんてもちろん話せないけど華人
そういうのは溶け込んでるっていうんじゃないか？
833 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:20:40.71 ID:vmprw5Vt0: 国際路線になるといいね
タイだけじゃなくて
834 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:20:46.43 ID:zdI62ML+0: シナ人大発狂の予感
835 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:20:49.14 ID:OW5AX4EW0: ＣＯ２とか国際会議で　飛行機は問題なんだぜ
今はスルーしてるけど大量に排出している　
そん時の為にも別手段　保険は必要だ　アメも９１１の時は麻痺してた
836 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:21:04.99 ID:k2MDkAzb0: 鉄道関係者って多かれ少なかれ鉄ヲタだろ
そりゃ偽物は超嫌だろう
837 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:21:18.55 ID:l6GFEKr70: 台湾は国土が小さすぎただけ
838 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:22:36.49 ID:tT3Fvm/B0: 　
　
台湾新幹線は赤字で倒産でしょう、新幹線は万能ではない
839 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:23:19.75 ID:7s6wK59r0: >>820
たしか女性の技術者だったな。
840 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:23:39.46 ID:RCXxC+x10: 台湾は人口も少ないしね。東京都神奈川を足した位の人口しかいない。
841 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:23:48.61 ID:QIVUY+740: 日本は、オーストラリア、カナダ、フランス、ニュージーランド、フィリピン、タイ、トルコ、アメリカ、
イギリスの8ヵ国と国連軍地位協定（日本国における国際連合の軍隊の地位に関する協定）を締結している。
842 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:24:12.18 ID:pkQuJHly0: >>826
台湾高鐵はインフラや運行システムがヨーロッパ方式で車両は日本だから
開業するまでにコストが掛かりすぎてるって話だぞ。
おまけに車両をヨーロッパから買わなかったから違約金が発生したとか。
細かいところでは下朝鮮の手抜き工事も足を引っ張ったし。
843 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:24:28.39 ID:ewpOZyNG0: ASEAN東南アジアは、中国の死の高速鉄道より日本の安全性高い新幹線を望んでいる。
インフラも日本に任せた方が中国に支配されるより、マシと考えている。

日本の金でASEANに高速鉄道網を張り巡らせるのは、100年の計としても、投資する価値はある。
昔は、鉄道引くだけで戦争で勝ち取ってたんだし、日本の金で解決出来るなら、ASEANの高速鉄道は、戦略的に勝ち取るべき

オリエンタル急行みたいなブランド力ある高速鉄道を運営する組織を日本主導で、金出して作ればいいよ

ASEANの観光に貢献するのは良いことだ
844 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:24:32.81 ID:xYi2dg7S0: 新幹線初の大事故が見れると思うとワクワクしてくる
845 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:24:41.78 ID:G7lj98I40: >>835
1回の海外旅行でレジ袋30年分だってねｗ
846 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:26:12.00 ID:RCXxC+x10: でもまあ、エネルギー効率から言えば電気鉄道は断トツでいい。
ジェット飛行機や車乗るよりは全然いいよ。
もともと乗車賃が圧倒的に安価なバスとの競合なんだよね。
847 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 07:26:42.58 ID:5TJUrPSv0: >>826
台湾新幹線　345km
台北(270万都市)　↔　高雄(270万都市)

タイ新幹線　690km
バンコク(820万都市)　↔　チェンマイ(27万都市)

比較するとこんな感じだからな・・・・。
赤字確実なんじゃないかと思う。
848 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:26:43.11 ID:6piQ/i4o0: 日本が受注することがアジアの安全保障だよ
849 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:26:55.79 ID:OW5AX4EW0: >>845
しらなんだ・・・電化出来ないもんね飛行機は　
ソーラーでゆっくり飛ぶのわあるけども
850 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:27:49.38 ID:6piQ/i4o0: 安倍が日米安保強化してなかったらこんな風に行かないんだぞ
日本人はいつまでもバカすぎる
851 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:29:08.10 ID:OW5AX4EW0: タイ新幹線　690km
バンコク(820万都市)　↔　チェンマイ(27万都市)

一極集中ワロタ　新幹線で散らす意味あるんじゃない
台湾の270万同士だと行き来しないきがする　
852 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 07:30:06.29 ID:5TJUrPSv0: >>832
それは解からん。
自称華人が多いのも事実だし。
一つ言えるのは日本の中国人より溶け込んでないｗ
853 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:30:08.26 ID:SqubQfDR0: で、列車の愛称はどうするんね？
854 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:30:16.14 ID:ewpOZyNG0: 中国の高速鉄道の黒字化は、絶対に有り得ない。
国土広いから、高速鉄道が有利な訳ではない。
無駄な維持費はかかるし、中国の利用者の生活レベルでは、黒字化は無理。

東南アジアなら、欧米人や日本人などの観光客の需要も見込める。

東南アジアは、観光地としても投資先として将来性ある国々。

中国は、閉鎖的、非民主的、環境汚染、どれとっても観光地としての魅力は無い
855 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:30:29.05 ID:VFYypwW90: >>848

正解。

日本が受注すれば、日本人技術者と現地採用作業員。
中国が受注すれば、中国人パクリ技術者と中国人作業員１０００人輸出。
856 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:30:54.81 ID:6piQ/i4o0: 台湾新幹線の赤字化なんてシナ人政府が沿線の経済発展設計なんてなんにもやらないからにきまってるんだよ
857 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:31:14.94 ID:3owCRyeF0: まぁ底辺のおまえらには関係ない出来事だけどなｗ
858 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:31:54.20 ID:U5FfMjKZ0: >>850
いやこの区間の路線はもともと日本受注でだいたい決まっていたんじゃないか
もっとも日米安保の強化で日本の存在感が高まり逆に中国への警戒感が
高まってるのも合意決定の背後にはあるだろう

しかしそうだとしてもタイ上層部に中国は深く深く浸透しているから
まだまだ安心はできない。タイの外交は基本的に二枚三枚とカードがある
非常にしたたかというかよく言えば常に正反対の準備がある
859 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:32:18.65 ID:zWVd7UL+0: >>857
チョンモメンの悔し紛れﾜﾛｽw
860 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:32:54.69 ID:pkQuJHly0: >>851
台湾の場合は新幹線開通のおかげで台北高雄間の航空路線が全滅したよ。
東阪間には遠く及ばないがそこそこの需要はある。
861 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:33:42.91 ID:30TljBdq0: >>847
台北市２７０万は衛星都市の新北市とか足したら７００－８００万だろ
高雄市２７０万は市町村合併で広大な面積。高雄県みたいなもん

チェンマイ県ならもっと人住んでるだろ
862 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 07:33:59.89 ID:5TJUrPSv0: >>851
バンコクに一極集中てのはあるけど、
その一方で地方の都市化は進んでないんだな。
人口6700万人のタイで、バンコク以外に100万都市は無い国だし。

>>846
必要とするインフラが違うのかね？
LCCに比べると鉄道て高いし。
863 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:34:42.18 ID:6YN11C2R0: 次はベトナムあたりで新幹線売り込んで欲しいね。
864 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:35:13.51 ID:g/Uipyj40: >>860
在来線と高速バスがサービスの水準を上げて対抗してきたから、航空機は駆逐できても短距離利用が取れないんだよな。
865 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:35:20.67 ID:lHAOx57JO: >>661
国際警察官のジャッキーチェンが
オートバイで乗り込んでくる
866 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:35:32.95 ID:RCXxC+x10: 中国高速鉄道は大赤字らしいな。
首相の李克強が日本のパクリ新幹線で民心を買う為に
作った挙句、失敗したとの事。
彼は同じ様な事をゴーストタウンや誰も使わない空港を
作る事で不良債権の山を築いている。
鄧小平が作った共青団は、朱ようきの下で大発展したが
地方官僚からスタートして中国全土を転々とする中で
後の事は知らんとばかりにその場限りの人気を得る為に
土地土地で大判ぶるまいする制度的な問題が有るらしい。
汚職しやすく、最近ではボーシーライという大物が粛清されたのは
かなりニュースになってた。
867 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:35:41.23 ID:p4dXNrde0: >>852
言いたいのは、君が生粋のタイ人と信じこんでる人達も華人だってことだよｗ
868 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:35:54.11 ID:mj/tejsi0: タイは親日、嫌韓です。

歴史的に華僑の金持ちは沢山いますが親中でもない。
赤色と黄色の争いは根深いですが、どちらも親日、謙韓です。
869 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:35:54.32 ID:KGnwdJlP0: 日本経済新聞は信用できない。
経済の報道では、朝日新聞とＮＨＫが信用できる。
両社の報道待ちだな。
870 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:38:25.37 ID:ewpOZyNG0: とりあえずASEANは全て新幹線で押さえとけ
東南アジアを日本主導で、インフラ整備することは、安全保障上でも意味がある。

数千億くらい安いよ
871 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:38:55.04 ID:XrpK+Od60: プミポン国王の長寿を願って黄色い新幹線に
872 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:39:05.59 ID:OW5AX4EW0: >>860
つまり新幹線要らなかったんだね・・・在来線改で十分だったと
これはミナミ朝鮮でも言えるか・・・
>>862
王室ある国の傾向？新幹線より在来線充実させて散らす方が
先決の様な・・・
873 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:39:39.59 ID:RCXxC+x10: シンガポールやタイの華僑は中国に不利になるインフラ提案は
無意識の刷りこみか意識的な物かは知らないが、ことごとく
ぶっ潰してるらしい。
874 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:39:49.51 ID:U5FfMjKZ0: >>869
たしかに株式メインの飛ばし記事が多いのは信用できない点だな
最近でもAIIBを絶賛する偏向報道は日経がぴか一だと言える
NHKは確報になるまでなんも報道しないからその意味では最低限の信用はある
875 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:41:17.33 ID:CFUx/Gn80: 末永く使ってください。長持ちするはずです。タイにならできる。
共に幸せになろう。
876 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:41:24.73 ID:PjSeBHFc0: あとはインドネシアなんかも
877 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:42:00.60 ID:lHAOx57JO: スラブ軌道になるか
重量コンクリート枕木になるか
いずれにしろ百年持つようにがっちりつくれよ
878 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:42:08.81 ID:RCXxC+x10: どっちにしろ、世襲や血縁を重視して排他的な談合関係を築く華僑の商売スタイルは
今時、そのうちポシャルだろう。
879 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:42:38.23 ID:Ei7FJw7W0: 決定したのか？それともまだ候補段階なのか？
880 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:42:40.66 ID:pkQuJHly0: >>864
高鐵開通直後はバスがかなり頑張ったからね。利益出てるのか？ってぐらいの運賃で対抗したし。
国鉄も長距離の西部路線が高鐵に奪われて問題にもなったけど、今はサービスを見直して頑張ってるね。
881 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:42:51.06 ID:OW5AX4EW0: 新幹線て鉄道信仰あるくにじゃないと上手く行かないか藻な
これから自動運転ＥＶとか出てくるんだぜ
882 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:42:54.94 ID:Vwv9xQfa0: 余り高い買い物すると後で頭抱えるぞ
883 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:44:12.72 ID:ewpOZyNG0: ミャンマーラオスカンボジアに、もう、無償で新幹線作ってあげろ。
タイとベトナムと連結すれば、強力なインフラ網になる。

後は、マレーシア、インドネシアシンガポールを結べば、東南アジアの新幹線網が完成する。
884 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:44:29.15 ID:30TljBdq0: 台湾の新幹線、台北以外は郊外に駅あるからな
高雄－台南、台北－桃園なんか国鉄乗ったほうが便利
885 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:44:45.88 ID:VFYypwW90: 今回の、北陸新幹線を見ても、七つ星を見ても、日本の車両の良さは、快適さ。
そして、安全運航。
日本は、何回か、大きな鉄道事故を起こしてしまった。
それを、改善する為、検証、実験。

事故を起こして、隠蔽する為に、車両を埋める国とは、違う。
886 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:45:17.86 ID:fKUlzCtZ0: プレゼンで中国がショベルカーで事故車埋めてる映像見せたら一発でしょｗ
887 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:45:26.12 ID:RCXxC+x10: 日本人が作った80年前の満鉄や東清鉄道が今だ現役な様に
鉄道は長く使えるインフラな事は確かだけどな。
888 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:45:57.42 ID:OW5AX4EW0: 日本だって僻地新幹線て儲かってんの？地元も？
在来線を改良して安くしてもらう方が良い様な気がするんだ
889 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:46:35.60 ID:G7lj98I40: >>881
ただ行き着くところは「人」だよ。
自動化が進んでも運用するのは結局人間。
民度や教育レベルの低い国では新幹線の運用は無理。
だから中国は大事故を起こす。
タイが低いとは思わんが。
890 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:48:05.19 ID:ZnwQF9qp0: >>887
あじあ号風のＬ特急輸出しよう
891 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:48:12.79 ID:RCXxC+x10: アルストムの高速鉄道がアメリカでこないだ大事故起こしたけど
調子に乗った若い運転士のスピードの出し過ぎらしいね。
鉄道の事故は世界中で似たような話ばっか。
892 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:48:46.62 ID:U5FfMjKZ0: 戦後に荒廃した日本も世界銀行から金借りて新幹線を作ったのだが
当時の総裁が建設費を少なくして審査を通し
それ以外は日本政府に赤字覚悟で飲ませるという離れ業をして
ようやく建設できたという経緯らしーね
その後に日本は奇跡の高度成長をしたから悠々と返済できたわけだが
そのような奇跡的成長力がアセアン諸国にあるか？だな

結論から言えば民度の違いから現在のアセアンの高度成長はすぐに終わるだろう
日本人は日本のような国が世界のどこかにあるという一種の妄想を持っているが
そんな底力のある国ならばとっくの昔に一流国にのし上がっているわけだ
893 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:48:58.34 ID:raifgTGd0: >>888
つくばエキスプレスでも入れてもらうか？
894 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:50:50.31 ID:VloCl/wi0: ODAとセットｗ
895 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:50:52.84 ID:RCXxC+x10: 仕事を出来るだけ速く終わらせたいビジネス客をいかに取り込むかが採算の分かれ道だと思う。
896 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:50:54.60 ID:OW5AX4EW0: 新幹線方式は保守コストもパネーしな　万能じゃないよ
客が沢山乗らないとペイできない
897 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:51:04.60 ID:dsJzmGA/0: タイにはバンコク市内の地下鉄とスカイトレイン以外に、まともな鉄道がない。
都市間を結ぶ長距離列車は、時刻表通りに出発することはまずないし、車両も50年くらい使っているような
めちゃくちゃにボロボロのディーゼルカー。

↓民度最低のタイ土人と鉄道の関係がよくわかる、有名な動画を貼っておく。

@YouTube
898 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 07:52:09.50 ID:5TJUrPSv0: >>861
何と比較したら丁度いいのか探してたんだが、
距離は東京　↔　青森間に近くて、

人口的にも青森と近い。
チェンマイ県（127万人）チェンマイ市（27万人）
青森県（131万人）　青森市（28万人）

日本は東京青森の間に仙台が有って、
青森の先には札幌があるから新幹線を作ったけど・・・。
タイは・・・・。

なんか絶望的な数字に思えるけど・・・。
899 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:53:38.43 ID:OW5AX4EW0: タイに関してはバンコク終わってるから　新たに都市作るほうが早いだろ
バンコクと結んでどーすんだ　糞ズマリ都市
900 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:54:34.91 ID:dsJzmGA/0: >>895

日本と違って、東南アジアのビジネスマンの出張は、

　バンコク　→　KL　→　シンガポール　→ ジャカルタ

といった調子だから、飛行機がよく儲かる。
901 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:55:16.68 ID:RCXxC+x10: タイ北部はもともと貧しい事で有名だからな…。
ただ、これで北部に地盤を持つタクシンの影響力がそがれるなら
それほど悪い事でも無いかもしれない。
彼の一族はトラブルメーカーでタイの為にはならないと思うから。
902 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:56:17.85 ID:8mxmUDci0: あの中国に打ち勝つなんてありえないよ
903 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:56:47.84 ID:p4dXNrde0: 単にチェンマイとバンコク間の行き来だったら飛行機で済む

この路線の目的はチェンマイと組み合わせのいい、大型遺跡観光のアユタヤスコータイの利便性を上げてのレベルアップと、中核都市ピサヌロークの底上げだろう
この路線はタイという国にとっては東海道新幹線にあたるものだよ
904 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:58:32.67 ID:JZI5Iq7k0: タイ国民はKTX一択なのに
905 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:59:08.75 ID:dsJzmGA/0: >>903

バンコクからアユタヤに行くなら、どう考えても
フアランポーンから、いつ出発するのかわからない
ボロ列車に乗っていくのが風情がある。ｗ
906 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:59:11.15 ID:v8qMzO6D0: >>165
AIIBがかっさらう→マスゴミ「ほらみろ！だから日本も参加してればよかったのに」
907 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:59:14.84 ID:ZnwQF9qp0: >>899
それはある
ウボンラーチャターニー辺りに遷都だな
908 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:59:37.70 ID:ewpOZyNG0: 新幹線自体それ自体で字化しなくても、新幹線で東南アジアの観光に利益をもたらす。
経済効果あるから、それぞれの国々は補助金で穴埋めしても、問題ないはず。

中国高速鉄道採用なら、観光客の乗客は見込めず観光の発展には繋がらない。

新幹線は、観光業など、地域経済の活性化とセットで儲かるシステムだから
909 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 07:59:59.27 ID:OXTZqZvP0: >>866
中国の新幹線に乗ったが上海郊外の駅の汚いこと
汚したという汚さではなくて、全然掃除してない、メンテしてないって感じ
経費節約で基本的な清掃費用さえも確保できないみたい
910 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:01:40.12 ID:U5FfMjKZ0: タクシン派閥も華僑なわけだが相当な金持だね
最近のタイの首相（ころころ変わる）もこの派閥やそのシンパから何人も出している
もっとも中国共産党とどの程度仲が良いのかはよく解らないが
なんにしてもタイ政界のかなりの部分は華僑が握っているのは事実だな
911 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:01:56.05 ID:82eWiFLe0: スピード半分でもタイには速過ぎ　現地に合わせてスペックを落とさないと
912 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:02:17.26 ID:p4dXNrde0: >>905
今までのようなバックパッカー的なレベルから、もう少し時間を売り買いするレベルの客層に上げて観光客の幅を広げていくって選択肢じゃないか？
913 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:02:27.21 ID:ZnwQF9qp0: 今こそブルートレイン
高速VIPバスよりブルートレイン
914 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:02:38.18 ID:pkQuJHly0: >>872
台湾国鉄で台北高雄間を移動しようとすると今は5時間ぐらい掛かるけど、
車両や路線改善をしても3.5～4時間ぐらいにしかならないと思う。
一方、台湾高鐵は新左営の乗り換えを含めても約2時間だからね。。。

高鐵が出来た時点で国鉄はそれを保管する役割にならざるを得なかったと思うよ。
915 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:03:55.95 ID:dsJzmGA/0: >>910

タイの首相なんて、歴代全員華僑だろ？
タイ王室だって華僑で、今の王様も「鄭固」という中国名をもっているくらいだ。
916 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 08:04:53.97 ID:5TJUrPSv0: >>905　>>912
バンコク　-　アユタヤて、東京　-　横浜くらいの感覚だべ。
HISで日帰りバスツアーが5000円くらいで売ってるし。
917 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:04:59.20 ID:RCXxC+x10: 最終的に国境の山岳地帯をぶち抜いて延伸するつもりなら
コーナーリングで事故る中国製や欧州製じゃダメだ。
918 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:05:06.38 ID:2z65yrXR0: ソースはゲンダイ＝ソースは日経
919 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:05:15.29 ID:gAdqYX2Z0: タイ人の国民性からして意外と几帳面だから日本の新幹線の運営も上手くこなせるよ。
それに親日国だし。
920 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:06:06.54 ID:p4dXNrde0: >>915
赤と黄色の争いにしても、華人と土着タイ人の争いだって思い込んじゃってる人多いよね

そういう構図ならむしろ、タクシン派は土着タイ人の方が支持してるだろうってのに
921 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:06:10.32 ID:dsJzmGA/0: >>912

スワンナプーム空港にいくと気づくが、タイへの国際線は北欧便がやたらと多い。
ほとんど観光客で、北欧人には安くてのんびり異国情緒が味わえ、
ほどほどに英語が伝わる観光地として非常に人気がある。

あっちの人がタイに何を求めているか考えれば、新幹線なんか導入しないだろう。ｗ
922 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:06:13.91 ID:WOiMTcLA0: 凄いな。東南アジアでも華僑が多い国相手に受注するとわ。安倍外交の大きな
成果だな
923 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:06:22.01 ID:9470eCPy0: これが実現したら、タイに３ヶ月ぐらい遊びに行くわ
924 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:06:59.02 ID:LRZpc5RB0: タイはタイ鉄だな
925 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:07:43.95 ID:/7KZr+ZK0: 日本の新幹線を選択せず、中国の高速鉄道を選択する国に対しては
日本の援助は永遠にやめるべき。
926 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:07:45.37 ID:p4dXNrde0: >>916
書いたようにアユタヤ、スコータイと合わせてって話
バンコクからアユタヤ行くだけなら俺も電車かバスだわ
927 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:08:25.17 ID:82eWiFLe0: ビエンチャン-北京は中国の新幹線だっけ　日本製と相互乗り入れになる
928 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:08:31.34 ID:qcjVkEHX0: タイって新幹線必要なくらい広いの？
929 ：(　　｀ハ´)：2015/05/23(土) 08:08:32.17 ID:5TJUrPSv0: >>909
上海の地下鉄の駅は何処も綺麗だべ。
鉄度の駅も綺麗だ。少し離れた鉄道駅だと多少汚いけど。

ほんとに汚いのは、道の駅とか高速のサービスエリアみたいなバス旅行者向け物だと思う。
930 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:08:34.26 ID:Pl4auVQ60: 台湾は新幹線システムのようでいろんな国の混在システムだけど
これは完全に新幹線システム一式なのかな
出来たら見に行きたいな
931 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:08:51.22 ID:U5FfMjKZ0: 親日国というかお金を運んでくれるならば白人でも日本人でも変わらない
中国人には反感があるかもしれないが・・

親日だから外交も信義があるとか、経済発展するとかに決まるわけではない
新興国との付き合いは結局のところ外貨借款や外資投資をどれだけ運ぶか
という純粋にお金の問題に帰着すると考えてほぼ間違いない
932 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:09:03.37 ID:xtu8zXCc0: マジか、早すぎる、、頑張ってたのに。。
ご冥福をお祈りいたします。

【アイドル】脳腫瘍と肺がんで闘病中の丸山夏鈴(21)　ブログにつんく♂への思い　二人への応援の声続々！！（画像・動画あり）
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933 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:10:03.66 ID:uUvXozjZ0: また、チョンが必死になってるのか
クズ民族が
934 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:10:04.71 ID:RCXxC+x10: 東南アジア諸国は山岳に暮らす少数民族問題を抱えている。
彼らは選挙権がなかったり教育機関に入る事をゆるされなかったり、
街に入る権利が無かったりする。
そこに更に強硬なやり方の乱開発で自分達の生活の場が乱されたら
非常に悲しい思いをすると思う。
そういう所は、日本人の方が上手くやれると思うよ。
935 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:10:27.82 ID:p4dXNrde0: >>921
観光客の幅を持たせていきたい、一人あたりの落とすかねを増やしていきたいってのは自然の流れだとおもうけどな
もちろん、のんびりさんもバックパッカーも切り捨てるわけじゃない
売る商品を増やしていくってことで、これはタイが今までやっってきたことの延長じゃないか
936 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:10:30.92 ID:3PiwVLpt0: 泰緬鉄道
937 ：ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. ：2015/05/23(土) 08:10:54.53 ID:vNDLhVEh0: >>2
新幹線にだって　低価格モデルがある。
イギリスに輸出しただろ
938 ：ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. ：2015/05/23(土) 08:12:26.58 ID:vNDLhVEh0: >>7
たしか中国のも採用してる
路線によって分けてる
939 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:14:07.82 ID:Fk/4lG7X0: ＞採用する見通しになった。

飛ばし記事じゃなければいいけど・・・
940 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:14:43.38 ID:ZnwQF9qp0: スーパーひたち、スーパーあずさでもドイツのICEぐらいの実力あるからそれでいいだろ
941 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:16:27.25 ID:ZiNA3bSPO: >>883
焦げ付き確定のAIIBなんかにカネ出すより
余程有益かもなあ。
942 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:16:44.99 ID:Ei0XGWE30: どこまでコストを抑えられるかだろうね。
車体とかは一世代前の日本で使われてたのを
化粧直しして使えばいいんじゃない。
　
あとはバンコク中心部というより、地下鉄
アクセスのある郊外か空港駅始発にして
用地買収コストを抑えないと、高くすると
現地の人が乗れないよ。
バンコク空港からチェンマイへのアクセスとかが
良くなるなら便利じゃないかなあ。
あとはミャンマー方面に伸ばして国際列車に
すればいいのにね。　
943 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:16:48.13 ID:dsJzmGA/0: >>928

広いは広いが、人口の多い都市があちこちに分散している
日本や中国とは違って、バンコク一極集中だから
国際鉄道にしない限りは、新幹線を導入する意味がない。

とはいえ、国際鉄道は国境を超えるときに時間がかかるので
どうしても飛行機に負ける。
944 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:17:22.35 ID:GBIke3BW0: >>938
まあそのあたりはタイ国内の政治的事情もあるとはいえしたたかだよね
945 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:17:37.86 ID:82eWiFLe0: >>937
あれは　欧州の在来規格に合わせてて凄い狭いんだよね　軽自動車みたいなもので
946 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:17:49.96 ID:dsJzmGA/0: >>934

何のために、タイ王国には強力な軍隊があるのか
わかっていますか？ｗ
947 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:17:55.36 ID:U5FfMjKZ0: 東南アジアやインドの高速鉄道のスレが立つと
どの国でも驚くほど同じパターンでびっくりする
要するに金も無いのに日本と中国を天秤にかけて
高スペックのものを安く買い叩こうとする
こうした馬鹿げた民度ではそもそも発展は覚束ない

しかしそうであっても日本のインフラをこの地域に敷設するのは
とても重要なことだからあご足つき（つまり金も技術も提供して）で
受注してやらざるをえない。
948 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:18:42.15 ID:qfqTZTf50: 安倍政権で良かった
民主党政権なら中国製を買う様にトップセールスをしてただろう
949 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:18:56.96 ID:ZnwQF9qp0: >>943
そう最終的にどこと結ぶか
ホーチミン、ハノイ、ヤンゴン、クアラルンプール
950 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:19:01.18 ID:GBIke3BW0: >>943
そこはもうインフラ投資のためという政治的事情だなあ
それで儲かるグループも出てくると
951 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:19:27.64 ID:7DvjXimd0: >>1
丑田滋,安田浩一(ｱﾝﾎｲﾙ),有田芳生,野間易通,李信恵,香山リカの同胞のｷﾁｶﾞｲ朝鮮人やシナ人は劣悪なものしか作れないんだよねえ

★ ｷﾁｶﾞｲ反日極左犯罪民族朝鮮人(ﾋﾄﾓﾄﾞｷ) 工作員記者一覧
・海江田三郎=ジーパン刑事(剥奪)=幽斎(剥奪)=プーライ(剥奪)=擬古牛(sc):正体は｢丑田滋｣(元朝日新聞記者).｢うっしぃ(うし)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中
　参考:http://ja.yourpedia.org/wiki/うしうし�^イフーンφ,http://ja.yourpedia.org/wiki/丑原慎太郎
・天麩羅油(be:838847604)=鰹節出汁(剥奪),熱湯浴,20世(be:277283116),アベンジャーズ:嫌儲出身のｷﾁｶﾞｲﾁｮﾝﾓﾒﾝ
・ちくわぶ(剥奪)=Hola!(剥奪)=Hi everyone!(剥奪):｢諸君(もろきみ)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中
　参考:http://www1.axfc.net/u/3219467
・イマジン:数少ないもろきみの盟友

>>4
また捏造で印象操作かゴキブリ朝鮮人
とっとと死滅しろ
952 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:19:28.74 ID:4+sT51Rx0: 昨日のJR佐賀の犯人がだいたいわかるなw
953 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:20:31.89 ID:dsJzmGA/0: もともと、日本の新幹線というのは、田中角栄の日本列島改造論の一環として建設されたわけで、
新幹線の有用性は、各地方に名古屋や福岡のような「地方都市」を建設することを前提としている。

これがタイに当てはまるかどうかは考えるまでもない。
954 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:21:14.35 ID:idhAde290: >>938
中国のって元々日本のだろｗ
955 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:21:42.40 ID:VF48HKdu0: 韓国人とか中国人に依頼しなくてよかったな
安全性だけなら日本人の作ったものは保障する
956 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:22:22.93 ID:p4dXNrde0: >>949
ただ、チェンマイの向こうは高い山に遮られて行き止まりなんだよ
その向こうは中国

この路線は中国に戦略的意味がないからと、むしろ譲られてしまった雰囲気もある
だからこそこれで大いに頑張ってマレー半島に下る路線を日本にって思わせるチャンスとみないとね
957 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:22:29.97 ID:dsJzmGA/0: >>950

日本と違って、東南アジアの「都市」というのは
華僑が集まって住んでいるところという事情がある。

だから、マレーシアの人口の２５％が華僑だといっても、
ＫＬに行けば、人口の半分以上が華僑になる。

そういう特殊事情があることも押さえておかないとダメだ。
958 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:22:45.27 ID:INhz2O2y0: 都市間の中距離移動においては、
超高速鉄道は飛行機よりも優位性がある

飛行機は、都市郊外にある飛行場までの移動、
飛行場での搭乗手続きなどがあるからな

そういう交通モデルを創造したのが新幹線
959 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:24:18.55 ID:raifgTGd0: >>956
中国が美味しい？奴を取ってくんだろうな。
まあそちらは酷い結末が待ってそうだが。
960 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:25:03.50 ID:Xno0GUDg0: >>23
食糞族さま、お帰りの出口はあちらでございます
961 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:26:57.90 ID:dsJzmGA/0: >>958

都市のど真ん中に鉄道駅があるのは、
日本と朝鮮くらいのものだろ？

欧州の各都市の「中央駅」なんて、空港みたいに
都市の端っこにあるのが普通だし、
これは東南アジアも同じ。
962 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:27:53.56 ID:qNY+xBwI0: 「日韓で意地の張り合い」日韓通貨スワップ協定延長せず両国間の冷え込みがさらに強まる可能性もと朝日新聞★6 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1423893932/

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チョオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオンｗ
963 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:28:01.60 ID:krwAG57N0: 泰麺鉄道の再建
964 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:28:18.49 ID:raifgTGd0: >>961
欧州は町守る城塞の外に作ったからじゃね？
965 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:28:18.62 ID:RCXxC+x10: 日本にはトンネル技術が有るから、トンネルさえひけば繁華街のど真ん中でも
乗り入れできる。
地下街も建設できる。
こういうのは地価が上昇する前に整えておくのがベストと思うけどね。
966 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:28:57.27 ID:ZnwQF9qp0: タイと相性いいのはミャンマーだからヤンゴンと結ぶのが正解
967 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:30:09.67 ID:U5FfMjKZ0: >>956
経済雑誌の解説記事（１年ぐらい前）だと
この北部路線は採算性が低いので日本が受注しても
中国はあまり興味が無いといった解説がされていたね
本当かどうかは知らないが、まあ仮に受注しても
いろいろと大変なのは予想できる

もちろん日本が受注すれば高度品質の上に外貨借款も手当て
するから立派なものが出来るのは間違いないが
それに応じた経済発展をはたしてするかはその国の政治と民度
に依存するのであって、日本としてはその国の未来に丸投げするほかない
968 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:31:30.99 ID:wsoD03HN0: このエリアの高速鉄道はこの4国ルート2560kmまとめて建設運営するなら
授権資本金は単線9兆2160億円どころか複線13兆5680億円など青天井でも
そこそこの国際旅客需要と各並行路線貨物需要増大が見込めるんだよなぁ。

ラーヨン～バンコク～ピッサロヌーク～チェンマイ～ネーピードー～
マンダレー～ローングレイ～チッタゴン～ダッカ～ファラックカ～パトナー

ビルマ戦線の全ての当事者間における教訓と反省を風化させないためにも
発行予定株式総数407808株と各国権益持分だけは確定させておく必要が
あるよね。

日本185149株　45.40％
台湾100000株　24.52％
タイとマレーシアと華僑印僑のファンド42500株　10.42％
ミャンマー40000株　9.80％
英国と印度のファンド21230株　5.20％
印度とバングラディッシュのファンド6000株　1.47％
米英豪蘭ファンド3000株　0.73％
豪州2802株　0.68％
和蘭2782株　　0.68％
インドネシア2500株　0.61％
米国1845株　0.45％
969 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:33:07.67 ID:82eWiFLe0: >>966
ビルマはタイの宿敵じゃないか　まぁカレン族とかに支援して
ビルマで扮装誘発させてるのが　現日本政府の筋だっけ
970 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:33:45.68 ID:dsJzmGA/0: >>964

昔から住民の権利意識がたかく、鉄道みたいなものが自分の家の近くを
通るのを嫌がったのが主な原因らしい。

日本でもＪＲ線の駅の所在を歴史と照らし合わせると、石高の高い地域より
石高の低い地域に駅が多い。

これも、土地の有力者が、煙をもくもく出して走る汚いものが、自分の家の近くを
通るのを嫌がり、立場の弱い地域に押し付けたためといわれる。
971 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:35:36.44 ID:dsJzmGA/0: >>966

タイではミャンマーのことは、
アユタヤ遺跡の仏像の「首ちょんぱ」をした極悪非道・不倶戴天の敵として
いまだに教育されているぞ。ｗ
972 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:38:03.47 ID:2OQiOOg20: タイだから決まった後も一悶着も二悶着もありそう。
973 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:39:02.64 ID:N8x0PS8r0: 高温多湿環境下は、日本の十八番だからな。。
ちょっと無理しても、車両や信号システム一式揃えるのを、お勧めする。
人員だけはタイ人の方が強い感じかね？ｗ
974 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:39:18.82 ID:1b+cOFt+0: 短区間に日本の技術を入れさせて
メイン路線は中国製にして盗んだ新幹線のノウハウを注入だろうな
975 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:39:24.01 ID:OeFj4Ejy0: >>961
街中は地下鉄で繋いでるでしょ
976 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:39:32.30 ID:RIyHM8cp0: >>23
洪水でタイでの生産できなくなって、日本で生産することになった時
国内生産の技術指導のため、タイ人の現場技術者を日本に招いたが
検査基準が日本より厳しくて、タイ人にかなり駄目出しもらった
977 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:40:09.30 ID:raifgTGd0: >>970
煙害は新古典派の外部不経済に出てくるな。
まあ今は関係ない事柄だろうけど
978 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:41:01.20 ID:MG/YcKZWO: >>1
泰国さんありがとうございます。ところで、帝国陸軍が建設した泰緬鉄道も通りますか？
通って下さると胸熱であります。
979 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:42:18.80 ID:OXTZqZvP0: >>953
最初の新幹線は列島改造論の前に走っていたぞ
田中角栄は上越新幹線、次に1973年の整備新幹線で全国ネットになっただろう
980 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:42:22.96 ID:p4dXNrde0: >>978
通っても行き先は、日本軍はこんなに酷いことしました博物館と、外人墓地しか見るものないよ
981 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:42:56.13 ID:RCXxC+x10: 貧しいという事は用地買収しやすいという事だから、
取り敢えずは直線で結んで欲しい。
982 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:43:05.41 ID:INhz2O2y0: >>970
浅草がそうだったらしいな
東京山手線は、当時の巨大繁華街だった
浅草を通る予定だったらしい

しかし当時の有力者が、荷役労務者など
荒くれものの集まる駅の設置に反対

その結果、今では
馬券場に集まる荒くれ者で食いつなぐさびれた町に
983 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:43:42.51 ID:b0DPN2qx0: タイはネトウヨ

<丶｀皿´>ｷﾞﾘｷﾞﾘ
984 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:44:28.24 ID:0YSlR7qe0: 認識が昔のままで止まってる多いね。今やバンコク市内を走る電車なんてドイツシーメンス製の最新型であって日本の電車やちかてつより先進的で快適なぐらいだよ。
985 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:46:05.79 ID:0YSlR7qe0: 認識が昔のままで止まってる多いね。今やバンコク市内を走る電車なんてドイツシーメンス製の最新型であって日本の電車やちかてつより先進的で快適なぐらいだよ。
986 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:46:12.46 ID:U5FfMjKZ0: >>976
似たような話は中米でもありメキシコ工場の製品は日本工場より良い
などと喜んでいる大手もいるようだが、実情はピンキリで、
実際には部品の一次下請け・二次下請けとなるとぐっとレベルが落ちる
そんなわけで実際の出来上がりは日本生産には及ばない
それでも安いから我慢できるだけでな
987 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:46:13.42 ID:p4dXNrde0: 車内でパッツンパッツンミニスカート制服のお姉さんが、キットカット抹茶味を配るサービスすると人気爆発
988 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:46:17.71 ID:H9gol4WL0: 今日は大阪城公園でタイフェスティバルやってるから行って野次ってくるわ
989 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:48:54.01 ID:OeFj4Ejy0: >>986
超絶リコールだしたエアバッグもメキシコ工場製だしなwww
990 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:49:23.92 ID:kv0NEerL0: ２２日現在、テレビのニュースで報道されていないが。　　報道されている？
991 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:51:29.02 ID:kv0NEerL0: >>58
＞タイは正気なのか？
＞日本の新幹線なんて中国よりまぁまし程度やろ
＞新幹線はフランスが一番かと

おれも日本人だが、そう思う。
992 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:51:44.58 ID:/0V8qaHP0: 朝鮮マスゴミが報道しない事態
993 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:52:09.40 ID:0YSlR7qe0: 日本がodaで莫大な支援をしているのに地下鉄も高架鉄道もドイツシーメンスになった。高速鉄道が日本に決まれば快挙だわ。
994 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:52:11.01 ID:idrJLPIH0: 現タイ政府はクーデター起こして政権転覆させた軍事独裁政権

新幹線買ってもらえるからと言って、節操なさすぎだぞ

金に目が眩んだ卑しい日本人どもよ

強く猛省せよ
995 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:53:44.85 ID:kv0NEerL0: 日本の新幹線は、南朝鮮のような雑な性格の国には向かない。最終的に新幹線を運行する人間の性格に依存する。
996 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:55:56.92 ID:RCXxC+x10: ジーメンスは賄賂で有名だからな…。
東南アジア諸国は日本のODAも合法賄賂みたいな物だって解ってないみたいだが。
利益がなければODAぶったぎるけど。
997 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 08:59:49.66 ID:lTX8Bg690: 中国が作る国際銀行から融資してもらえ
998 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 09:01:38.83 ID:kv0NEerL0: ＞現タイ政府はクーデター起こして政権転覆させた軍事独裁政権

タイでのクーデターは我々が思っているクーデターでない。
政権交代を行うための、ひとつの手段。政権交代は国王の元で認証される。
999 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 09:02:03.01 ID:nXb9cJVt0: >>948
他に選択肢がねーからだよ
他にまともな政党がありゃ安倍なんて断頭台に送ってやるわ
1000 ：名無しさん＠１周年：2015/05/23(土) 09:03:26.65 ID:8oBWEQPi0: >>439
AIIBに出して貰えばいいよ
1001 ：１００１：Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。