データ・インテリジェンス・カンパニーのCollibraが2020年4月29日(水)に発表した「エアライン・トラスト・インデックス」で、全日空(ANA)は1位、日本航空(JAL)が3位に選定されました。
このインデックスでは、定時運航率、顧客体験、顧客サービス、インクルージョン、給与、一般の人々からの航空会社へのブランド・エンゲージメントなどの要素の分析をもとに、世界の航空会社トップ80社から、最も信頼されている航空会社、また最も信頼されてない航空会社をランキングしています。
ANAは、6つの項目のうち、定時運航率、顧客レビュー、スタッフサービス、座席指定で満点の5点、受託手荷物が3点、SNSが4点で、30点満点中27点を獲得しています。ANAは顧客サービスでスカイトラックスユーザーに人気があり、無料で普通席の座席指定ができるサービスも評価されています。
また、受託手荷物の許容量は33キログラムと十分ではあるものの、2位のカタール航空、3位のJALと比較すると高くはない状況です。SNSのフォロワーに関しては、他の大手航空会社と比べると、やや少ないですが、Facebook、Twitter、Instagramで計250万人のフォロワーを獲得しています。
2位のカタール航空は、定時運航率、顧客レビュー、座席指定、SNSが満点の5点、スタッフサービスと受託手荷物が各3点の計26点、JALは、受託手荷物と座席指定が満点、定時運航率、レビュー、SNSが各4点、スタッフサービスが3点での計25点でした。
このほか、日本の航空会社では、スカイマークが7位、ジェットスター・ジャパンが75位に入っています。
■エアライン・トラスト・インデックス
1位：全日空
2位：カタール航空
3位：日本航空
4位：サウスウェスト航空
5位：ガルーダ・インドネシア航空
6位：シンガポール航空
7位：スカイマーク
8位：カンタス航空
9位：コパ航空
10位：ビスタラ
11位：KLMオランダ航空
12位：デルタ航空
13位：アズール・ブラジル航空
14位：ニュージーランド航空
15位：インディゴ
16位：ハワイアン航空
17位：大韓航空
18位：エア・アスタナ
19位：エーゲ航空
20位：ビンター・カナリア
21位：エミレーツ航空
22位：ターキッシュ・エアラインズ
23位：エールフランス航空
24位：フィリピン航空
25位：エアアジア
26位：ルフトハンザドイツ航空
27位：ジェットブルー
28位：キャセイパシフィック航空
29位：アルゼンチン航空
30位：オマーン航空
31位：アエロフロート・ロシア航空
32位：ヴァージン・オーストラリア
33位：ロイヤル・ヨルダン航空
34位：ブリティッシュ・エアウェイズ
35位：アメリカン航空
36位：ゴル航空
37位：イージージェット
38位：ヴァージン・アトランティック航空
39位：ゴーエア
40位：S7航空
41位：ミドル・イースト航空
42位：LATAM
43位：サウディア
44位：エア・カナダ
45位：スイスインターナショナルエアラインズ
46位：ウェストジェット
47位：中国東方航空
48位：スカンジナビア航空
49位：トランサヴィア
50位：カリビアン航空
以下ソース
https://flyteam.jp/news/article/124767 ANAダイヤモンドの俺は勝ち組！
最近はアップグレードもしやすくなったぞ。
ガルーダなんかがトップ5に入ってたり、何よりもサービス最悪でかつ
安全性も欧州に乗り入れを断られてたレベルのフィリピン航空が
欧州のボスのルフトハンザやキャセイよりも上な時点でかなり怪しいランキング
中国東方航空
サービスって概念が無いよね、分からないと思って上海語でサポニン、サポニン目の前で俺の事を言いやがって
欧州の主要国でいえば
１ KLM 11位
２ エアフラ 23位
３ ルフト 26位
４ アエロフロート 31位
５ スイス 45位
6 SAS 48位
ここにはないが、
アリタリアが61位とか。
すくなくとも、アエロがSASやスイスより上なんてありえん話。
サベナやイベリアはどこに？
オーストリアやフィンエアはあるが、なぜオリンピックがない?
しかも7位に市会マークなんてもう冗談
いい加減にしろ。
ルフトの確実な飛行、エールフランスの老練なフライト、BAの愛想はないが安全な飛行なんて乗った人でないと分かんないよね。
ガルーダが５位？と思ったら同じ書き込みが多数で
笑った。
アメリカのビッグ３でデルタが首位なのは納得。
でもSQもっと高いだろ
>>4
デルタみたいな下から数えた方が早い会社が12位な時点でお察し >>18
個人的にはデルタ好きだけどな。アメリカンや
ユナイテッドに比べると頭一つ抜けてる snsの数が多いことが顧客レビューや定時率と同じなのが意味分からん。
顧客レビュー3定時運行2くらいでいいよ。
あとの基準は顧客レビューにも含まれるし
>>15
サベナとか何年前からタイムスリップしてきたんだよお前は 荷物がビュンビュン投げられるアメリカの航空会社ってドコだっけ？＾＾；
>>24
デルタはビジネスクラスだろうが関取みたいな鬼婆がニコリともしないで
食事のお盆をガシャンって目の前に叩きつけてくれるからな？
食べたあとに寝ようとしたら後ろの方でガヤガヤしてて寝れなくてうるさい客だなあと思って見てみたら
CAのおばはん達が大声で世間ばなししてるし JALなんてババアがCAやってるの見てから2度と使わんわ
ダイヤモンド会員になってもラウンジには碌な飯も用意しない航空会社が１位とはね。
ＡＮＡは食事，飲み物に関してケチすぎ。
エアカラン良かったぞ？飯うまいし、日本人CAいたし、ただ乗客がフリーダムだったけど。
CAが女ばっかりな時点で信用ならない
その女もヒョロいねーちゃんばっかり
腕立て伏せとか一回も出来なさそう
「CAは保安要員」だって事を忘れてるJALやANAは他国のエアラインが飛んでる路線では絶対使わん
潰れたJALとスカイマークが上位かよｗ
大韓航空もいい位置にいるｗ
俺はSFC会員だからラウンジを使えるよ。
ステータスがないと入れないから、インスタにアップするとみんな興味持ってくれる。
内需と為替の関係を理解しろ。
通貨の供給量が増えると、カネが増えモノが足りなくなるからインフレになる。モノの方が価値が高まるわけだ。
ところでこの現象を対外的に見た場合、円の供給量が変わらないのに、ドルの供給量が増えたら、ドルの価値が下がりドル安になる。
経済学的には戦争は公共事業と同じであり、通貨の供給量が増えモノが足りなくなる。だからアメリカが戦争するとドル安になる。
そして、内需が大きいほうが貿易赤字になる。バブルだと供給が間に合わずに輸入が増える。
だから、アメリカは戦争をやめ内需を縮小しドル高になれ。日本は内需を拡大しろ。
じゃあ、アメリカをモンロー主義にし、日本を軍拡させ、自衛隊を派兵してみろ。円安になるから。
通貨安っていうのは、
通貨の供給量が多い＝通貨の価値が低い＝物の価値が上がる＝インフレ
で好景気になるんだぞ。
昔は、イタリア内部に南北問題というのがあって。イタリア北部重工業地帯とイタリア南部農村地帯の格差が問題だった。高校で習うだろ。知らないと高校卒業できないはずだぞ。
いまでは、ドイツが北部重工業地帯で、その他が南部の農村地帯だな。
で、ナショナリズムが、と言われてもwwwそれは違うんじゃないかなｗｗｗ原因が違う。ナショナリズムではなく格差の問題だ。
ジャップに都合がよくないからジャップはニュースにしない。
ANAは国内線の座席が狭くてイライラするので極力使わないようにしてるわ。何であんなに狭いねん。アホか（笑）
コロナの影響で大手航空会社が倒産寸前になって経営統合
日本のフラッグシップキャリアJANALが誕生(Japan のANAL)
二社とも潰れて支那の支配下に入ってしまうのは残念だ
chickenorbeef ?
chickenorbeef ?
chickenorbeef ?
ということは合併時はANAを上にするべき
つまり、、
んじゃ公金投入なんて恥さらしなことしちゃダメじゃん
飲酒、複パイロット
逆噴射主パイロット
二日酔いCA
アリタリア航空が入ってねえぞ
ランチア・ストラトスのアリタリアカラーは伝説だぞ
全日空って名前を替えた方がいい
日本宇宙航空 株式会社
JAPAN SPACE airlines co.とかw
40代の俺からすると全日空のサービスの方が上ってのが衝撃的だな
学生の頃はJALパックで欧米旅行なんてステータスだもの
それで、それに憧れてるけれど金が無い家は全日空で米国旅行だった
破綻したときに、どうなんかなと思ったが、ここまで凋落するとは・・・
カタールはいつでも食事をどうぞって書いてあるのに、頼んだらもうありませんと言われたから許さない。
>>59
飛行機オンボロすぎて壊れるかと思ったし座席狭いし飯まず デルタだめなんだ
レインマンが事故を起こしたことがない航空会社だって言ってそれでアメリカでトップになったんだろ
アエロフロート・ロシア航空>>>アメリカン航空というの驚いた
かつては旧ソ連のオンボロ飛行機を延命させながら飛ばしてるイメージがあった
また謎ランキングか
日本が上位にあるとすぐ報道されるのな
世界一かわいい顔ランキングと
どっちが信頼性ある？
一昔前はアメリカのど田舎ダメ会社代表だったサウスウェストがこんな上に来るとは
>>73
サウスウエストとライアンエアーは航空業界の最先端 あの株価が1円まで下がった
あのJALが？
(´・ω・｀)
普通にJALよりサービスがいい航空会社なんて世界に存在しないぞ
対抗できるのはANAくらい
コロナの影響でANAとJALが合併してオールニッポンエアラインの誕生
ブリティッシュエアウェイズは二度と乗らない。
とにかく機内が寒い。
機内でダウンジャケットを着るレベル。
ビジネスクラスの食事もワゴンで順番に運んでくる。
JALよりANAの方がサービス良いかな、
と思ってたけど、コロナ戦時下でも国内線、
ジュースサービスが有ったJALに軍配。
1位ANA、3位JALもそうだが
7位スカイマークにジャパンパワーを感じる
このランキングは
新幹線をはじめとした世界の高速鉄道でも同じだろうな
ロシアのアエロフロートはエコノミークラスだと、食事に
寿司が出るのよ、ネタはガリ。
機内放送が日本語、英語、ロシア語、で日本語はほぼ聞き取れない。
英語が理解出来たので良かった。
>>14
そこ(滑走路)にオマーン航空機入れといて 霊鳥ガルーダを仲魔にできた頃からいよいよ終盤って感じがするね
17位：大韓航空
ネットウヨ「ランキングに韓国が入ってるのは捏造！」
悔しそうだｗｗｗｗｗ
>>83
だから5位にガルーダ入ってるランキングなんてなんの参考にもならないから 日本が上位なのは嬉しいけど少し偏ったランキングだと思う
大韓航空の17位は無いだろ。
世界中で事故を起こしているし、今はそれが小さいからよいが、其の内にはデカい事故を
起こすのは間違いないし。
>>69
カードと一緒にインスタ上げるから本物と分かる。 ANA JALは潰れそうだから税金投入してもらうための布石ですかー？？？
ジャニカスCMにつかってるのってどっちだっけ？
アメリカ系軒並み低いな笑
個人的にはいかにもアメリカ親父っぽいパーサーとおばちゃんcaが結構世話焼いてくれるから好きなんだが
ANNAとJALが合併すればいい
新社名はANAL
>>1
記者「トップに立った理由は何だと思いますか？」
ANA「あな不思議」 タイ エヴァ どうした
フィリピン エアアジア よりルフトハンザは下
そんなもんでしょ
>>1
おーい、ウォーレン・バフェットは、お気に入りだった航空株を全て売却したぞ！！！！（笑）
・ >>1
＞17位：大韓航空
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)出鱈目ランキングだな >>1
＞■エアライン・トラスト・インデックス
＞7位：スカイマーク
俺の御用達。早く上場してほしい。
株主優待ゲットしたい。
＞30位：オマーン航空
オマーンコー！ >>71
関空www
中韓以外はろくに国際線もない二流空港ならそんなもんだろ 航空会社よく知らんけどスカイマークが7位に入るぐらい他はひどいのか？
なんで中国のCAは、むすっとしてるの？
いきなり圧かけられて、逆に気を使わされたわ
なんか悪いことした？って考えてしまった
あれがデフォなのね
中国人女性って無表情というか無愛想だよね
笑わないし
エバー航空が入っていない
台湾の航空会社は対象外にしているのか
>>1
完璧に信用ゼロのランキング
新作映画流してないし
靴下付いてないし 俺も日本の航空会社は好きだけど、それにしてもJALもANAも乗客は日本人率高すぎるよね
外国人は外資系に乗ってる。現状ではよさが伝わってない気がするね
全日空とJALはコロナ禍中もウイルス拡散の手を緩めない優良なテロ会社だもん
カタールが２位？
４４位のエアカナダの方が良かったが
合併しろって言ってる奴がいるが
そんなことしたら運賃が高くなってサービスも悪くなる一方だろ
カタールで羽田-ドーハ-IST乗ったがYでもスリッパと耳栓があり復路に平和島スパと朝食が付いてたな
確か機種は787でドーハでは免税タバコがbuy1get1freeで買えたりCAは感じ良かったしサプライスで往復３万円だったりまあまあだね
随分でたらめな順位つけてんな ANA JAL はいいが他が実感とかけ離れてる
>>96
AJAはもうあるから無理
やるならANAでいいよ
JALのAだけ取ってANA >>118
中華航空チャイナエアラインが７０位に入ってるわい >>20
同意
ユナイテッドにはこれまで散々な目に遭ったので最近はデルタ一択
アメリカンは乗ったことないから知らない 来年以降使えるチケットで、一区間定額の割引きチケット発行して
航空券買って支えたい
>>136
今の収入確保が大事でしょ
来年になって落ち着いたら、どうしても早割で乗ってしまうw >>64
米系は機内サービスが悪いから嫌われる
だからサービスが無いサウスウエストが4位に >>137
お前は結局自分が大切ってこった。
割引されたチケットなんて買われても全く支えにならない。
本当に支えるなら航空会社から直接定価でチケットを購入するべき。
収入の確保？笑わせるな。割引されねえと収入を安定化させれねえような奴はそもそも客じゃねえ。
お前みたいなのは雑魚以下の雑魚 みんなどこの航空会社がいいとかの話好きだよね
いつもエコノミーだし
羽田からの直行便しか乗らないから都度バラバラ
ほんとかよANA、じゃあなんでアメリカ国内片道のチケットネットでとれない？
>>140
さきめし的なシステムで、お得感があれば一般の人も買いやすいし
空いていれば直近予約可能で10回チケット18万とかさ
この先に楽しみが付属している方が買う方もたのしいでしょ
一部の金持ちの自己満足な寄付に頼るより、よっぽど現実的 >>144
いいよこじきで
3回よりも5回旅に出る方が、現地でお金も落とせるし これはスカイマークの快挙を褒めるべき記事だろ
すごいじゃん
