プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 61台目 YouTube動画>13本 ->画像>18枚

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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c94b-4KKk [14.10.96.32])

2018/03/03(土) 22:54:09.69ID:hnH6oHJA0

YouTubeにgazooの動画

トヨタ・プレミオ 2.0G“EXパッケージ”
トヨタ・プレミオ 試乗インプレッション 車両紹介編

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トヨタ・プレミオ 試乗インプレッション 試乗編

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トヨタ・アリオン A15“G-plusパッケージ”
トヨタ・アリオン 試乗インプレッション 車両紹介編

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トヨタ・アリオン 試乗インプレッション 試乗編

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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c94b-4KKk [14.10.96.32])

2018/03/03(土) 22:54:34.39ID:hnH6oHJA0

3名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02a7-6Ayt [125.205.62.116])2017/10/13(金) 18:15:06.99ID:eYt7GCw/0

【トヨタ プレミオ 試乗】人に優しい安定のジャパニーズセダン
http://response.jp/article/2016/10/19/283862.html

【プロドライバーが乗る】トヨタ プレミオ1.5F “EX package” 試乗インプレッション

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0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Sr91-0aB1 [126.212.53.216])

2018/03/08(木) 14:25:16.53ID:rkhzuq4Er

★トヨタと一切関係のない　街の車屋のインプレでも、
プレミオの良さがバレてしまった

@YouTube




「全然踏まなくてもすんなり。1.5には思えない。快適」

「回転低い。50km/hちょいでも1500rpm以下」

「元気に走る。ブレーキもしっかり効く。非常に乗りやすい」

「ストラットとトーションビームとは思えない。バタバタしない」

「けっこう静か。タイヤを良いのに変えればもっと静かになる」

「ハンドリングも悪くない。上質。高級感ある」

「必要な時は十分加速してくれる感じ。これで1.5が価値がある。足も良くなった」

「いいっすねコレ。静かだし、快適だな。疲れないし。体への負担が小さい」

「メーターもカッコいい。内装もおしゃれ。ドアのところが凝っていて
　ウッドの感じも落ち着いていて良い。ワンランク上の車という感じ」

「段差でも突き上げがほとんどないし、かといって大きくロールするわけでもない」

「レクサスのCTより、こっちが快適。コーナーも不安感なくシュっと曲がる。優秀」

「内装のデザインがセンス良い。良い車と思うが、若い人には渋すぎる。
　僕ら(40代以上)には良い」

「ただのおっさんの車と思っている人も、乗ったら、オオッてなると思う」

0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8336-HAdz [126.60.14.237])

2018/03/30(金) 20:45:36.36ID:ApHuB/M+0

サンドイッチ衝突された場合を考えたらやっぱセダンがベストだね

@YouTube

0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-3wvz [49.98.145.137])

2018/07/31(火) 12:56:37.85ID:9LprOCqwd

>>123　ブラクラ王子とはなによ
179:ブラクラ王子 ◆quM58wnvXA (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-PwzR [182.250.243.7])[sage] 2018/07/27(金) 19:57:19.93
NotFound?

0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 028d-Pr2h [59.190.227.110])

2018/10/21(日) 16:03:17.30ID:rDP8HtWv0

>>209
こんな人達にまで、隠れた名車であるプレミオの良さがバレてしまった

@YouTube



「全然踏まなくてもすんなり。1.5には思えない。快適」
「回転低い。50km/hちょいでも1500rpm以下」
「元気に走る。ブレーキもしっかり効く。非常に乗りやすい」
「ストラットとトーションビームとは思えない。バタバタしない」
「けっこう静か。タイヤを良いのに変えればもっと静かになる」
「ハンドリングも悪くない。上質。高級感ある」
「必要な時は十分加速してくれる感じ。これで1.5が価値がある。足も良くなった」
「いいっすねコレ。静かだし、快適だな。疲れないし。体への負担が小さい」
「メーターもカッコいい。内装もおしゃれ。ドアのところが凝っていて
　ウッドの感じも落ち着いていて良い。ワンランク上の車という感じ」
「段差でも突き上げがほとんどないし、かといって大きくロールするわけでもない」

「レクサスのCTより、こっちが快適。コーナーも不安感なくシュっと曲がる。優秀」

「内装のデザインがセンス良い。良い車と思うが、若い人には渋すぎる。
　僕ら(40代以上)には良い」
「ただのおっさんの車と思っている人も、乗ったら、オオッてなると思う」

0238名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-JthI [49.98.170.68])

2018/10/22(月) 07:31:03.69ID:bWUE0sVqd

改造前の、のんさん






おれ能年大好きｗｗｗ

0241名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! (ｽｯﾌﾟ Sd02-JthI [1.66.100.76])

2018/10/22(月) 11:09:47.06ID:8a3vJmb7d

>>240

絶賛の嵐

0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sda2-JthI [49.97.97.8])

2018/10/22(月) 13:34:00.40ID:k8Nvcsv3d

>>242

おまえ見つけたぞｗｗｗｗｗｗ

超満員の仙台RENSA （28×28くらい）


ガラガラすかすかのんRENSA(横13×縦７ぐらい)

0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 328d-pP8n [59.190.227.110])

2018/10/27(土) 15:48:29.91ID:oJazrXi30

★トヨタと一切関係のない　街の車屋のインプレでも、
プレミオの良さがバレてしまった

@YouTube




「全然踏まなくてもすんなり。1.5には思えない。快適」

「回転低い。50km/hちょいでも1500rpm以下」

「元気に走る。ブレーキもしっかり効く。非常に乗りやすい」

「ストラットとトーションビームとは思えない。バタバタしない」

「けっこう静か。タイヤを良いのに変えればもっと静かになる」

「ハンドリングも悪くない。上質。高級感ある」

「必要な時は十分加速してくれる感じ。これで1.5が価値がある。足も良くなった」

「いいっすねコレ。静かだし、快適だな。疲れないし。体への負担が小さい」

「メーターもカッコいい。内装もおしゃれ。ドアのところが凝っていて
　ウッドの感じも落ち着いていて良い。ワンランク上の車という感じ」

「段差でも突き上げがほとんどないし、かといって大きくロールするわけでもない」

「レクサスのCTより、こっちが快適。コーナーも不安感なくシュっと曲がる。優秀」

「内装のデザインがセンス良い。良い車と思うが、若い人には渋すぎる。
　僕ら(40代以上)には良い」

「ただのおっさんの車と思っている人も、乗ったら、オオッてなると思う」

0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f36-CtMS [221.79.159.150])

2018/11/16(金) 13:47:59.12ID:YvepVaxM0

@YouTube


全編を初めてみたが、やはり乗り心地については問題があるようだな。


最新型は改良されてるのか？

0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-Wc+1 [59.190.227.110])

2018/11/17(土) 18:12:08.34ID:RzmoVQsE0

>>309
【プロレーサー(服部尚貴)が乗る】トヨタ プレミオ1.5F　EX package

@YouTube



●インプレ
変な柔らかさが無く、ちゃんと剛性感が出た足回り。
ハンドルも程よく重たく、ちゃんとインフォメ―ションが出ている。

サスのしなやかな固さが感じられ、ヨーロッパ車のような味付けがされている。

普通はこういう石畳みだと、変なうねりが出るのだが、
その辺がきちんと抑えられた足回りになっている。

1.5Lだけど、市街地走行ではまったくストレスがない。ちゃんと加速感も出ている。
ハーフスロットルでも市街地では十分。

室内は圧迫感がまったくない。とくに後ろのシートはリクライニングで
リラックスして座れると思います。

室内のインテリアは　より質感、高級感が出ている。

大人のセダンとして凄くいい。内装もシックで室内もこの広さ。おすすめです。

0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-Wc+1 [59.190.227.110])

2018/11/17(土) 18:19:28.66ID:RzmoVQsE0

>>309
プレミオ　街の車屋インプレ

@YouTube



「全然踏まなくてもすんなり。1.5には思えない。快適」
「回転低い。50km/hちょいでも1500rpm以下」
「元気に走る。ブレーキもしっかり効く。非常に乗りやすい」

「ストラットとトーションビームとは思えない。バタバタしない」
「けっこう静か。タイヤを良いのに変えればもっと静かになる」
「ハンドリングも悪くない。上質。高級感ある」
「必要な時は十分加速してくれる感じ。これで1.5が価値がある。足も良くなった」

「いいっすねコレ。静かだし、快適だな。疲れないし。体への負担が小さい」
「メーターもカッコいい。内装もおしゃれ。ドアのところが凝っていて
　ウッドの感じも落ち着いていて良い。ワンランク上の車という感じ」

「段差でも突き上げがほとんどないし、かといって大きくロールするわけでもない」
「レクサスのCTより、こっちが快適。コーナーも不安感なくシュっと曲がる。優秀」

「内装のデザインがセンス良い。良い車と思うが、若い人には渋すぎる。
　僕ら(40代以上)には良い。」
「ただのおっさんの車と思っている人も、乗ったら、オオッてなると思う」

0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff8d-A3/R [59.190.227.110])

2018/11/26(月) 23:02:16.17ID:vcqW6dSu0

>>1
●アリオンと一か月、パッケージングのはなし


私がこの車に求めたものとして絶対にはずせなかったのが
積載性と車中泊性能です。

これはどちらもこの車を片道650キロの帰省に用いる上で必要な条件でした。

実際この車で驚かされたのは、かなり豪快な開口部を持つトランクスルーと
ワゴン並みのダブルフォールディング機能を持つリアシートでした。

シートを畳んだ状態だと身長170センチ強の私ですらかなりゆったりと
トランク内で縦に寝られます。二人までなら文句ないくらいの車中泊スペースと言えます。

おそらくですが畳一枚分の定尺合板を飲み込めるセダンは
おそらくアリオンしかないのではないでしょうか。