乙
今度試乗と見積り予定。
買った人値引きどの位あった？
>>4
そら凄いね。羨ましい。
4、5台買ってるのかな？
うちは田舎だからそんなに引いて貰えないかもしれないけど、頑張ってみるぜ。 530iMスポの１年落ち中古はいくらで買えるかね？定価789万(税込み)
オプ入れると950万くらいになるけど中古だとオプってあまり関係無いよね？
定価-100=689万くらいになればF10の下取りもえるし現実的な金額になるんだけどなぁ
>>6
なかなか渋いけど、自分仕様なら納得か。
自分は吊るししか買った事ないので、今回もそうなりそう。
明日色々見てくる。 俺は同じ担当から５台目だけど、吊るしでも35で限界言われた。なめられてんのかな
>>9
舐めてなくても普通限界は低めに言うもんだし >>4
70は凄いな。値引きは何％になるの？
自分は今はまだ値引きは難しいといわれた
急いでないから落ち着いたら声かけてと言ってある >>8
割合で5%前後？ならまぁそんなもんでは…？
渋いという程でもないと思う。
後はディーラーオプションや工賃でまけてもらうとか。
70引きはすごいけど、決算前とかその他の条件にもよるんじゃないかな。 6だけど、俺は530,Mスポ、デビューパッケージで、あとはメンテナンスとかコートなんかのパッケージを
勧められるまま。下取り車なし、赤外線のヤツは興味があったが見送り、光るスピーカーも30万は高過ぎ、サンルーフもいらんということで
コミコミ880ちょい越えるのを860ジャストにしてもらった。つってもヨメさんの車なんだけどね。
BMWを新車で買うのは初めてで 、値引きがいいのか悪いのかわからんけど、他所で買って持ち込んだBMWで世話になったから
しのごの言わずにきめたってところです。やっとそのディーラーに顔向けができるw
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
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'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
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Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
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Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
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Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
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Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
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」」；； >>13
奥さんに530買ってあげられる状況は素直に羨ましい。
実際の使い勝手などレビューなんてして貰えると助かるぜ。 476 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/04/14(金) 18:47:00.81 ID:9yVz55ar0
お前ら知ってる？「嫁」って息子の妻って意味なんだぜ？
妻の事を嫁って言う奴って「納車しました」的な馬鹿っぽさ感じね？
やっぱり5シリーズなら250馬力くらいが一番乗りやすいね
190馬力？はちょっと非力
>>17
そうそう
嫁、嫁言ってるやつはバカだと思ってるよ
空気嫁だろ？って
納車しましたとか、低姿勢とかはほんとの馬鹿 >>19
飛ばし屋じゃないが 306PSでも不満だな
250PSって今更ないな、4気筒ならなおさら いや、原義や成り立ちはともかく「嫁」には「女性の配偶者」という意味もあるから（辞書にも載ってる）、別に良いんだよ。
確かに。しょーもないレスは要らないな。
530i Mスポ、見積りして貰ったよ。
なんだかんだで900万いくのね。
40過ぎたし、ゆったり乗るのにすごく良いと思った。
後部座席も広いし、家族も喜びそう。
Eの250AVSレザーとで悩んでる。
この時期が一番楽しい。
>>25
Eはシート空調が無いんだな。
コラムシフトも抵抗あるし、6気筒モデルは外観が古臭い。 >>26
確かにコラムシフトは1番嫌なところだね。
自分はベンチレーションは必要ないから、装備面はほぼ互角なんだよね。
安全装備はやはりベンツが勝ってるんだろうか？ 安全装備は、そこそこの着いてれば良いや、お世話になる確率は低いし
>>28
自分も結局そういう結論になるね。
ところで、あのカタログのグレーぽいやつの実車見た人いますか？
ビジネスアスリートとかいうキャッチコピー、自分的にはしっくりこないけど、カタログ見る感じでは悪くない。
白かあの色かなと思ってます。 >>16
奥さんに買ってやるというより、俺がクーペが好きでセダンに抵抗があるもんで、家族で使うファーストカーの位置の車はヨメに乗ってもらってる。
それとすまんがレビューはまだまだだなあ、納車は6月中にできるかどうか微妙だと言われてる。
そういえばディーラーに試乗に行った時も俺は後部座席乗ってただけだから、乗り味は分からんな、静かだった事はわかるw
まあ、納車されたらドライブしてみるよ。 >>31
そっか。クーペとセダンね。いいね。
うちは妻が2のグランツアラーだから、自分もクーペで良いかもしれないけど、セダンが好きなんだ。
納車されたら是非とも感想聞きたいね。
ちなみに色は？ 530mスポを540にエンブレムチューンするつもりだけど、リヤの見た目一緒だよね？横から見たらバレるのかな
普通の3にMバッジ
普通のCにAMGバッジ
乗ってる人だとすぐ分かるよね。
ただ、530と540の区別は外観では無理じゃないか？
>>35
細かく言えば、ホイルデザインやキャリパーなんかで違いは出るだろうね 外観は一緒じゃないかな
内装はアダプティブモードのボタンくらい？
ディーラーで
客「540iすごいですね。」
営「あれ、実はエンブレム交換してるだけ」
客「だっせぇw」
という無神経な営がいるときは気をつけて
贅沢とか言われるの心配してたけど
540を530にすればいいね
>>39
Mスポどうしでも違うの？
もし違ってても、走ってたら分からないね。
エンブレムチューンなんて俺はやらないけどね。
4気筒が恥ずかしいのかな？ 4気筒しか買えない自分が恥ずかしいから見栄で変える予定です。
>>42
正直だね。
ハリアーにレクサスのバッジ付けてる輩と同じだと思うけど、君がやりたいなら誰も止めないよ。 >>42
誰に対する見栄なの？
540と530の中身の違いがわかる人にはマーク貼り替えてるとばれて、笑われる。
だまされる人は540と530の中身の違いなんてわからん。 エンブレムチューンだけはないわw
指刺されて笑われるだけ
やめとけ
>>46
俺もやるつもり…というか今F10なんだけど523を528にチューンしてる(笑)
脳内では528と思い込んでる状況
ま、同じ2000ccだけどね 君たちが低グレード乗ってても、俺のは540だw
そして間違いなく君達も劣等感を味わう(笑)
この展開はいつものループになるので
やりたい人はやるって事で。
劣等感とか寂しい事言ってないで、楽しくいこうぜ。
>>47>>48
これどういうこと？
ID変え忘れたってことか？ >>50
特に意味ないですけど、
F10からG30へ乗り換え予定なんです すいません初めてbmw買おうと検討中なんですが
f30と比べて内装や安全装備はどんな風に変わってますか？
家族４人で週末に乗る事と、子供の送り迎えが主な用途です
検討してるなら、ディーラーに出向いて自分で確かめてきたほうがいい
>>53
言えるのは、5を所有すると3に戻ろうと思わなくなる 俺はF30も乗ってた時期があるけど
3シリもコンパクトで良い車だよ。
奥さんがメインで乗るんなら3も良いと思うよ。
子供さんが小さいうちはありだと思う。
200万くらいのために何で態々グレード詐称しなくちゃいけないんだ？
今度は540iもどきのｴﾝﾝﾌﾞﾚﾑﾁｭｰﾝのMスポがが
笑いの対象か？
>>53
５４０ｉ乗ってますけども、３と５はオプション装備とかその当たりが変わる
一般的な装備は３でも十分だけども、高級車の装備という部分では５から上のシリーズ
実際、３と５を乗り較べてみたら５の方がいいって人が多いんじゃないかな
５は大きいから、立駐とか利用できないとこもでてくるくらい まずはプラットホームの違いもあるけど剛性、遮音の徹底が大きいね
蒸し返してなんだけどエンブレムチューンアップっていうんだそういうの
いくらくらい儲かるの
とはいえ5はデカい、普段乗りに3のサイズはいいんだよね
G30後期からデイライトokかぁ…
前期もディーラーコーディング認めてくれるかねぇ
デイライトが、ＯＫになったとこで、あの動かざること山の如しのBMWjapanが導入するかと考えると
導入しない気がする
>>67
DRLの話はもうリリースされてるけどね。 後期型と次の５シリにはデイライトつかえればいいなー
この間納車されたウチの540は「システムアップデートでデイライト対応しました」とはいかないんだろうな
期待しないでまってよう
逆エンブレムチューンはどうだろう、540買って、523を貼る。パワーは欲しいけど、いい歳して馬鹿っぽいから、523に変えてもらったw とか言うと尊敬されるかな？なわけないかw
>>70
540に320のエンブレムでウケ狙い(笑)
いやいや、いっそ118に！ 被視認性がどうのとか言ってるけど
ほとんどがドヤりたいんだと思うな。
>>73
そうドヤりたいんです(笑)
だってベンツ、アウディ、レクサスもデイライトでドヤってるじゃん
bmだけだよ無いの… 見る分にはかっこいいけど運転してたら見えないので
割とどうでもいい
ドヤりたい人は後期まで待たなくったって
そのうちコーディングで何とかしてくれるでしょ。
よくフォグランプのあたりにLEDを後付けして
光らせてる人いるけど
あれと大差ない気がするのはオレだけか？
523d乗ったけど途中からディーゼルって事忘れちゃうくらい振動少ないね！
ディライトとか自動運転とかどうでも良いから走りの良い魅力的な車頼むよ
>>77
もうやってる デイライト
BMW G30 デイライト
で検索 >>80
コーディングすりゃできるでしょ…
問題は法解釈と、正規ディーラーが認めるかどうか(車検) >>78
ディーゼルはあまり興味が無かったので乗ってないけど、営業がすごい推してきた。
静かなのは分かったけど、ガソリンと比べて実際の感じはどうなのかな？ トルクは530よりあると感じた。静粛性、滑らかさはガソリンが上回る印象。
車から降りて確認すると確かにエンジン音は大きいが
乗ってる時に気になるほどではないかな？
>>84
やった！
情報サンクス！
でもこれ、ヤナセbmwだけとか？？
なわけ無いよね？ >>83
そっか。ありがと。
今度試乗してみよっかな。
カタログ見ると523dだとMスポーツブレーキ付いてないし、ハイラインパッケージ付けたら530とほぼ変わらないよね。税金分が少し浮くのかな？ 530iの0?100 km/h加速が 6.2 秒なのに対し、523dは7.7秒でしょ。
f10のときは8.1秒だったので、いくらか早くなったとはいえ、530と乗り比べると遅く感じるんじゃない？
>>69
ディーラーに聞けばいいのに。
G30は有償でアップデート対応。 スタンダード乗った事ある人いる？
足回りは柔らかいんだろうか？
デイライトのアップデート情報が、ディラにきたといわれたので早速デイライト使えるようにしてくる
うちとこは、費用無しでアップデートしてくれるぽい
>>92
ヤナセでしょ？
うちのディーラーはまだ対応してない… >>91
スタンダードはまだ発売されてないです
あと半年後くらいだったはず。定価599万のやつね >>93
ヤナセじゃなくて、普通のBMWの正規ディーラーだよ、水曜に通知来てたようで、コンピュータのバージョンも上がってたとかなんか言ってた。 >>94
ディーゼルはもう発売されてるよね？
スタンダードとMスポの乗り心地の違いが気になる >>95
うちの正規ディーラーは
まだ対応してないって言われた
ちなみにアルコンbmw >>101
これのどこがなかなかの評価なの？ディスられてるじゃん >>101
なにこれ笑
車としては素晴らしいが、ドライバーの運転に干渉してくるシステムが死ぬほどウザいってことだよな。
でも結局アテネの暴動が減るとか、すごくふざけながらコキ降ろされてる感がありまくりだな。 自動運転化が嫌いというのはわかったよ
G30についてはわずかしか書いてないけど一応誉めてんじゃない
スタンダードとラグジュアリーって乗り心地が違うの？
>>107
ホイールが17か18の違いだから、大して変わらないと思うよ。 >>63
不思議なのが７シリーズになると
運転辛さが感じないノ
何故だろ？？
座席の高さ？
飛ばす事げの諦め感が無意識に湧いてるから？ ダイナーズカードって入会しましたか？
とりあえず入会して、キャッシュバックもらったら退会しようかと思ってる。また、買い換えるらその時また入会するとか。
>>110
あまりに短期のクレカの履歴は信用情報的にマイナスになりかねないよ。 G30の中古が出たって寺から連絡きた
定価より150万くらい安かったけど
希望に会わないから断ったよ
G30のデイライトのアップデート中に代車で借りた2シリーズを嫁さんがえらい気に入って買う羽目になったでござる
>>114
G30のデイライトは3月生産分からだよね？ >>115
標準になるのが3月から
それ以前はアップデートで対応 >>63
次は５と思ってるのですが
立駐に入らないのは仕方ないですが
自走でも伊勢丹とか三越の古いところで困る状況にならないでしょうか >>117
自走式駐車場で困る事はない。
機械式(エレベーター、メリーゴーランド式)はサイズオーバーなら無理 日本橋三越向かいの提携駐車場は３シリが限度と言われた
日本橋高島屋の機械式タワーパーキングは全長5022、幅1882でもイケたからたぶん7シリまでOK。
機械式含めてほとんどOKというのは５シリまで。
預けてある車、デイライト、アップデート完了したようで連絡あった。
なんか日本仕様のデイライトはコーディング動画みたいにメニュースイッチなくて、ヘッドライトがoff位置でも昼間は強制点灯で夕暮れでロービーム強制点灯仕様
になってるようだとディラから連絡あった
3月移行の生産はどうなるかわからんけど
2月までの生産はアップデートではこういう仕様になるぽい。現車まだ取りに行ってないからメニューの存在に気がついてない可能性もなきにしもあらず
>>121
なるほど
日本でもオートライトが義務付けになるからか。
となると、ライトのオフの位置は意味が無い？ >>125
オフ時は、昼間デイライトと夕方にロービームの点灯で、テールランプが消灯ぽい あと、なんかバックのときの3Dの自車位置がズレた気がする。
バックのときオートで切り替わるトランク真上からの映像で自車の絵が壁にめり込んだ感
>>126
となると、駐車時にヘッドライトを消す事は出来ない？ Pレンジでも点灯ですねー
気に入らない人はアップデートは避けたほうがいいかも知れない
>>121
デイライトが義務化されてるEUと全く同じ仕様になるのかな？
日本は義務じゃ無いんだからコーディングと同様にオンオフ出来てもいいのにね とりあえず、自分以外の人柱がいればどうなったか聞きたいとこー
プログラム全体のアップデートみたいで
デイライトのみの変更てわけじゃないぽい
ディーラーも、メニューでないなって思って二回書き変えたらしいけど変わらずだそう
>>130
パーキングブレーキかけると消えるとか。
アップデートされた状態で出荷されたら、ダウンデート出来るのかな？ アップデートしたら、3Dの自車の映像が
7シリーズ(謎)になったでござる笑
最後部の黄色の線からトランク部分がはみ出てワロタ
本社問い合わせしてくれるそう
アップデートファイルがおかしいのかのー
メニューでないのも、なんか不具合だったりして
>>134
後でやってみる
もしかしたらエンジンが始動してる車はデイライトONになるやも アップデート後の仕様は
デイライトはエンジン始動中は強制点灯
暗くなると、ロービーム点灯
off時も強制点灯、テールランプは消灯
不具合で、パーキングアシスタントの3Dのモデルが、7シリーズになってる。車幅の線や最後尾の線などは5シリーズのまま。
線に3Dモデルが重なるので、壁に寄せると車の3Dモデルが壁にめり込む
シートヒーターの自動起動が、運転席と助手席だけだったのが、後部座席も自動起動できるようになった。(自動起動するのを確認済み)
ディーラーから、3Dモデルの不具合報告あげてもらったが、修正に1ヶ月位はかかるかも？とのこと
つまり、まだアップデートやめとけ
![◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>18本 ->画像>21枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/XQFUKfg.jpg)
こんな感じ 初めて画像あげてみたら、なんかデカかったゴメンナサイ
>>138
詳しいレポ、乙です。
もうちょっと様子見た方が良いみたいね。 >>138
ということは、エンジンが動いてると（IGオン中）ロービームは消せない？ >>142
ディーラーが工場で作業中（すこし薄暗いとこ）にロービームが点灯してて
お日様のしたにでたらロービーム消灯してイカリングのみらしいので、
昼間：イカリングみたいなとこ＞夕暮れ：ロービームが点灯＞薄暗い：ライト全灯になるのかな
夕暮れの動作はまだ自分の目では確認できてないけど、ディーラが確認してるよう 一回に全部書けばいいのにスイマセン
エンジン動いてるとなにやっても消えない
メニューでＯＮ／ＯＦＦのレ点をコーディングでずっとONのままにしてる感じかもしれない
メニュー自体を表示させるコーディングをすれば消灯できるかもしれないけど
メニューに左右されないところで書き換えてきてる可能性もあるとのこと
ロービームは、暗くなれば点灯、テールも点灯したから、0位置でもオートライト発動ぽいです。
スモールにはできた
エンジン切らないとライトが切れない涙
>>145
となると、もはやオートの位置は意味が無い？ もう１カ所変更点があった
地図スクロールが、左の地図スクロール選ばないとダイヤルのタッチパッドが反応しなくなった
不意に触って地図が動くのが修正されたからコレはうれしいかも
>>145
オートの位置じゃないとハイビームアシストが動きませんでしたので
オート位置か、スモール位置のみの使用になりそう ややこしいことになってる？
３月生産車がどうなってるかはしばらくわからないね
デビューパッケージって、ディーラーごとに違うの？
50万と言われたんだが。
540i Mスポは297000円だったよ
523dのMスポはハイラインパッケージがない分高かった。40万は超えて高かった記憶がする
>>152
523d M
545,000円 だった。 白を買うか黒を買うか迷う・・・
今はF10の白を乗っててとても楽は楽なんだけど
>>156
やっぱ、イメージカラーが１番カッコいいでしょ。ビジネスアスリート！
![◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>18本 ->画像>21枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/DsYzNsx.png)
Ｆ10のグレーとセレナイトグレーは違うような気がする
540と535(F10)の静粛性って結構変わりますか？
特にロードノイズについての違いが知りたいです
白を買うか黒を買うか迷う・・・
今はF10の白を乗っててとても楽は楽なんだけど
F10Mスポの足回り
あの味付け好きだった
G30Mスポがラグジュアリーに思えるよね
中国では足は柔らかければ柔らかいほど高級らしいからね
今はどこのメーカーも中国で売れることがメインだから
今夜ですよ。
カーグラフィックTV
5月7日（日）23:30～
新型540登場 Eクラスとディーゼルの比較も・・・
今売ってるマガジン×の記事
ニューカマー喜怒愛楽【BMW・5シリーズ】
>>168
523dも540iMspoもちょっと揺れ過ぎじゃね？
XFが１番安定して見えた。
ホイールの回り方きれい。 >>173
松任谷が小刻みに揺れてたね。
言葉ではフォローしてたけど、誰も5シリ選ばなかったのは残念だ。 ブログをやる層がそうなのかもしれんがbmブログって中古か古いやついつまでも乗ってる感じがする。新車で買う人がいてもせいぜい3尻。
なんか安っぽい感じがなぁ。5シリーズの540xdriveの走りに魅力を感じて迷い中。
3台を比べての評価だからねー
540コンフォートモードにして乗ってみても
凸凹した道だと突き上げ感はけっこう、あるやも？
3シリーズから乗り換え直後は思わなかったけど、最近車に慣れてきたから、少し感じるかな。デイライトアップデートの時に代車で借りた2シリーズで同じ道通ると、更にガタガタしてて5シリーズが乗り心地いいなと思ったけど
BMWはこんな感じといえばそんな感じなのかなー
Mスポはコンフォートでも堅いからなー。CGTVにはスタンダードの仕様を出してほしかった。
5シリは自分も、第一印象として全体的にコンサバ路線だなとは思った。新型Eクラスに比べてどうしても求心力に欠ける。
あとエクステリアがなー。
ライトがグリルと繋がったフロントは美しいと思ったけど、リア周りがどうにも昔ながらというか、洗練されてない気がする。
あと丸い穴二つが並んでるマフラー、あれはないだろう。
Ｆ10と比べたら全然乗り心地もいいしおれは満足だわ
>>179
スタンダードやラグジュアリー出してたら
後席の人がクルマ酔いしてたよ 車酔いとか言われるけどさー
うちの嫁とチビたち、義父義母と温泉に片道360km走ったけど誰一人酔わないんだけど？
帰路、義父の運転のクラウンは壮大にゲロってたようで、途中で乗り換えてこっちの方が気持ちわるくならないって言ってたから
人によると思うけどね
最新号のベストカー
水野和敏さん、523dとE220dの比較でE220dに軍配上げてるな
福野も同じような意見だったけど、5シリの方が上に評価している評論家もいるしよくわからん
まあ自分で感じるしか無いか
個人的には新5シリのスタイルだけは×、先代の方が遥かにカッコよかったと思ってる
なんか当たり前の様にメルセデスと比較してるけど、元々両者のキャラクター違うからね。
BMWの方が後にリリースされてる訳で、Eクラスより乗り心地悪を理解した上でのあのセッティングだと思われる。その上でbmwがあんなセッティングにしてる理由をどう評価してるのか見所なんじゃない？
>>185
＞ bmwがあんなセッティングにしてる理由
いつも１年後やLCIで良くなるんだから
単純にロードテストが不足してるだけ
車種やグレード増やし過ぎて開発期間が足りなくなってる
たぶん素の520i(523i)は良い出来なのかもしれない 「街乗りはEが楽」これは納得。
「どれもよく出来ている」これも納得。
最終的には見た目がとても気に入って俺は５シリーズにした
ある程度のブランドの同じ価格帯のものを選ぶときは基本見た目で選べばいいよね
100点満点で、90～からの2点、3点を争うようなもんじゃないのかね
BMWももはや見た目だけとは落ちるとこまで落ちたな
レクサスから乗り換えで検討してるんですがセキュリティアラートみたいのはついてないんですか？今時標準かと思ってたんですが。カタログには一切触れられてなくて
>>194
ＢＭＷの細かい装備はカタログにでてないから、各種お問い合わせ＞プライスリスト･装備をダウンロードしてみて >>197
新型はアラートシステムは標準搭載とカタログにはありますが..... x含めて5～は、アラーム標準装備じゃないかな、4以下はオプション
アラーム自体は、
ドア、ボンネット、トランクこじ開け
傾けたとき、オンオフ可能
車内での動き
バッテリー切断とか、
診断コネクタに不正にアクセスしたとき
で動作すると取説に書いてあった
>>200
おお、細かい点までありがとうございます。
メルセデスにはないようなので走りを含めbmに決定です。
初外車なのでみなさん満足してないのかもしれませんが僕にはいいです。内装外装はしょぼいですが >>189
礼一郎含めほとんどの評論家が言ってることだけどな。
つまり新プラットフォームを発売直後に買う奴はバカ。 >>202
誰がいつどこで言った？
読みたいので。 >>203
福野については、ルボランの6月号でメルセデスEクラスと比べてマンアワー不足と指摘。540のみ勧められると。
BMWコンプリートでも、同様の辛口意見で笑った。
多分上の人の意見はこれの受け売りでじゃないか？
買わない、買えない言い訳にはもってこいだな。
気に入って買ってるやつもいっぱいいるんだから、バカはないだろ。 > 気に入って買ってるやつもいっぱいいる
なるほど､みんな持っているからボクも欲しいんですね
たまに辛口にしとかないとね。いつも褒めてるだけじゃみたいな。
>>205
ボクちゃんEクラスと比較して検討中なんだ。
BMWは何台か乗ってきたのでG30はすごく気になる。
新し物好きだから今まで後期買ったことはない。 どちらかと言うとBM派の福野と間違いなくベンツ信者の水野が今回は意見が一致したな
よーするに車に7,8百万出せるなら、
とりあえずベンツにしておけば後悔しない
ってことだろ。
>>209
違うよ、G30は(今は)止めとけってこと。とはいえベンツなんて欲しくないしな。 >>207
新しもの好きなら、少なくとも今回は圧倒的にEクラスじゃないかねえ？
一部のオーナーがナビのバカさに発狂してるけど。 アラームってさ、車内で何かが動いたときも作動するよな？
嫁さんを助手席に乗せたまま外に出て、ロックかけた後、嫁さんが車内で動いたらアラームが鳴り出した
あと、フロントガラスに両面テープで接着していたドライブレコーダーが取れてしまったときも鳴ったな
>>211
そうだね。あっちのスレも見てるけど、最近はナビの話題しかない。自分は方向音痴な方だから、ナビは結構重要。
しばらく悩みますわ。 好みがあるだろうから他人に勧める気はないが
俺は断然５シリだな
>>202
LCI後の方がよければそっちに買い替えするだけなんで、そんなにネガネガしなくていいよ >>213
新Eクラスのナビは痒いところへの手の届かなさや気の利かなさは感じるし、
まぁちょっとアホなナビと言った印象ではあるものの、致命的なヘマをされたことはないよ。
自分は新5シリがあまり変わらないのを知ってEクラスにした。次は5シリにするかも。 おれは欲しい時に欲しいから特に細かい事は気にしない。
来月の頭に納車だよ。
>>218
だよな
G30は(今は)止めとけって言ったって3年以上待つんだろ。
俺は540iが気に入ったのでこれにした。
新しいのがでたらその時見当すればいい。
G30は(今は)止めとけって言われてハイハイと言って待つのがおかしい
ママが死ねと言ったら死ねのか？ Eでも5シリでも自分で選んだのなら満足する車でしょ
でもここは5シリすれなんだが
一般的にママは死ねなんて言わないと思うが
俺も言わない
言うとすれば
2019年モデルになれば初期欠陥もほぼ無くなって9ATになって燃費も良くなるから
それまで待ったら？
くらいかな
>>202
何だよ、評論家の意見代弁してんのか？w >>221
が言ったようなことが起きて今の車が悲しいことになれば乗り換えるから、問題ない人もいるんだよね。この価格帯からの車選ぶ人になると。そんな人とかからは、理解は得られないでしょね、ネガネガしてるようにしか見えない
頭金を何年かかけて貯めて、さらに5～7年かけて払う人は買うタイミングが大事な要素だけどね
頭金無し3年未満で、払い切る人もいるし、一括で買う人も
今はフューチャーバリューローンとか、3年で乗り換えできるから便利になったわ 523i Luxury 763万
530i Luxury 764万
これで523iluxuryを買う奴っているか？
ちなみに523d Luxuryは768万だから530i Luxuryのほうが安いwww
Luxuryを買うなら530i一択だろ
523i M Sport 761万
530i M Sport 789万
28万の差ならば530だよな
ところで、523d M Sportは 766万
M Sprt だと、何故か530のほうが高い
値段設定はまったくもって不可解
いずれにしても、523iは選択の余地がないよな。
530iのコスパが一番高いが、M Sportでは 523d も選択肢となるかも
523iはパワーにこだわらず、燃費とエコカー減税を重視する人で
ディーゼルはいやって人が買いそう
32年度の燃費基準２０％達成は５２３ｉと５２３ｄだけでしょおそらく530eは別として
自分は燃費なんて気にするなら別の方がいいんじゃないかと思うけど
燃費も５シリーズもって人も少なからずいそう
523dMスポの方が530よりちょっと高い
dのほうが装備を減らしてある
530iを買わせたいだけじゃないの？
単価上がるわけだし
530i Luxuryが一番お買い得感あるなあ
でもマフラーが安っぽいからMSportにするか
xdriveは必要ないのかな。30万くらいだしつけるかつけないか
気になるなら付けた方がいいよ。本当に必要菜場合もあるだろけど
自己満足も大事
540iをデイライト仕様公式でアップデートして、パーキングアシストの3Dモデルが7シリになった不具合、いつも以上にBMWJapanからの連絡がないな。他だれか、アップデートしたひといる？
あと仕様変更三箇所しか見つけてないけどなんか他変わってんのかなー
CGTV録画見てるんだか、メータ中央の時計はデジタルにも設定出来るんだな。
アナログ時計は、ぱっと見見にくいから
デジタル時計にしてるなー
>>230
先週Dへ行ってきた。
初期の日本向けツーリングxdriveはセダン同様540iのみだってさ。 >一番売れてる23dでも出せよ
アホか？
金出せよ古事記
録画したCGみてたら6気筒のディーゼルがやってくるようなナレーションがあったけど530d or550dどっちが入ってくるんだろね。
>>244
LCI後になるだろ。
その時にはLCIが欲しくなるジレンマ >>251
そういう人が沢山いるおかげで貧乏人は程度のいい中古車が買えるわけ、どんどんアホ高い新車を定価で買ってください
俺らはこれからしばらく下取りで認定に下りてくるF10の買い時です CGでの523d、540iはEクラスやXFに比較すると微妙な結論だった。
とりあえず、LCI後まで待ちですな。
>>253
気の長い方ですね。
納期が3年以上の車を買うみたいな感じ。 一度買うと短期で買い換えるお金がないからLCI待たなきゃいけない。身の丈にあってない車を買うとそうなる
530eどうなんだろベース523i180馬力にモーターで250馬力
530iと同じ性能にしてあるけど。
買った人いる？
日本は7月からよね
0-100が
530iが6.0秒
530eが6.2秒
100-160くらいから同じ馬力でも差がでてきそう。
バッテリー満タンでら50km走るとあるから
ちょいのりでもお財布には優しい
>>259
販売はしてるが納車は7月以降なのか。
540iは納期4ヶ月だって。6気筒モデルは時間かかるみたい。 CGTVでは6気筒ディーゼルとV8ガソリンが次に入るらしいと言っていたから530dとM550iが次期展開モデルと予想しておく。
>>262
それくらいなら540ならツーリングにしたいなぁ CGTVで
この5シリーズにはエンジン以外（6気筒ディーゼルやガソリンのV8）にもまだ多くの新技術が出番を待っているのだという。
何だろうな？48Vハイブリッド？
>>265
FもGもツーリングの方がカッコいいと思う 530dならディーゼルでもいいかなあ
ひょっとしてセダンは530e、ツーリングはバッテリーが積めないから530dになる？
>>270
XDRIVE、乗ったカンジはほぼFRでなかなかよいよ Xdriveってハンドルに微妙な振動あるじゃん。
さらに重いくせにMspoでもサスはノーマルで4輪操舵もないから回転半径バカでかい。
冬ウインタースポーツやるから四駆は必須だけどアウディやスバルのFFベースの四駆はステアリングフィール悪いからXDRIVEにするよ
>>278
ウインタースポーツありきならXdriveは最良の選択だと思うよ。
とは言っても縦置きQuattroも素晴らしい（スバルは乗ったことないけど縦置きあるよね？）。
FRベース0:100をうたっててもやっぱりハンドルに微妙な影響あるのは仕方ない。 >>476
アホか？
4WSが無いのは523iのstandardと530eのみ
540i xDriveには4WSが標準
540i xDrive MspoにはもちろんMスポーツサス付き
寝言は寝て言え >>282
おれは乗り換えるよ
F10も5年経ったしそろそろあちこちガタがきそうな感じだからちょうどいいタイミングだと思ってる
あと、Ｆ10Mスポのリアのリフレクターの位置高くて変じゃない？買った時からずっと違和感あった 買い替え検討してたんどけど、BMWって5年でガタがくるもんなの？
うちのは6年経過したとこだけど、ガタガタになって、買い替え検討中
オイル漏れ多数
うちの前期型528Mスポは5年半経つけど絶好調だ
走行4万弱で少ないから？
E60 530は10年ほとんどノートラブルだった。
その後はラジエターにコントロールアームブッシュにiDriveコントローラにリモートキーに(ry
録画したCGみてたら6気筒のディーゼルがやってくるようなナレーションがあったけど530d or550dどっちが入ってくるんだろね。
530dって結局入ってくるのか。
営業さんが、japanの説明会かなんかで530dは日本は導入予定なしって聞いてたらしくて入らないものと思ってた。アドブルー使うタイプのだからかなー思ったけど、x5に使ってるしなー
本国ではG30/31ともに525dと540dが追加されるみたいね。
523dのMspoのサス、角は取れているもののやはり固いな
540iのMspoで標準サスを選べればこれ買うんだが
それとシートカラー、コニャックを選べるようにしてくれ
ジャパンさん
前にアップデートでデイライト仕様にアップデートしたら3Dモデルが7シリーズに変わった件。全国初でアップデートだったらしく、
連絡がきて検証させてくれになった。
G30乗りのために人柱になってくる
オートマチックホールドボタンなんですが、
ブレーキはなしてもクリープで前に進まない。
というのは理解できますが、
アイドルストップがあると、止まるとエンジン停止。
しかし、ブレーキを離すとエンジン始動。
あんまり意味ないような気がします。
オートホールドは慣れちゃうとベンツとか乗れないよ
ベンツのオートホールドはくそ
>>303
そうか？ベンツは足だけで済むからいちいち手を降ろさなくて済んでラクだけどね。 >>302
次アクセル踏むまでアイドリングストップしたまま。 言うほどホールド機能って使うか？ACCをオンにしとけばブレーキ踏んでなくても止まってない？
妻のGolfのホールド機能は前回の設定が引き継がれるから
毎日いちいちホールド設定しなくてもよい
これだけは羨ましい
そうか、改善されたのかな？
540i xDrive Mspoを検討している
F10 535i乗りだったの忘れてたわw
デイライト仕様にするのに、メーカーアップデートすると、3DViewの自車のポリゴンモデルが7シリーズに変わってしまうバグ
BMWjapanでも確認できたって連絡きた。バージョンダウンしても、5シリーズにポリゴンモデルが戻らないらしい。
アップデートだけのバグだけならいいけど、このバージョンで生産した車が全部これなら大変だな。修正アップデートはいつになるやら
3月生産車からデイライトバージョンになるって情報があったけど
バグも引き継いじゃうのか？
うちのディーラーは「車がこないとわからない」のだそう
3月生産車が届くのは早くても6月末？
なんか、日本で解決できる問題じゃなくて、ドイツ本国で検証、修正しないといけないことになってるらしい。同じバージョンのプログラムは1種類だから、アップデートでおかしくなるのか、そもそもプログラムがおかしいのか調べるみたい。
アップデートはとりあえず、まだやめてたほうがいい。というか、一旦アップデート自体が中止、延期になりそう。
>>302
おまいさんが、なんの車に乗ってるかは知らんけど、G30はオートホールドで停止中でもアイドリングストップしたままだよ >>316
GS350です。G30検討中。
ディーラーで523dのボンネット開けて中見てたら、エンコパとタイヤハウスの間に一部鉄板をくり抜いて布みたいなものが取り付けある。軽量化なのかな？ その場で聞けばよかったのに。
これ、なんすか？って。
G30試乗してきた、確かに乗り心地は良いけど、ときめき感はなかったな
暫くはF10で良いや
先週から、523d、530i、540iと乗ってみたんだけど、
540が良すぎて泣けた(ノ_＜)
予算的には530で決めてたのが、急激に揺らいでる、、、
1100万円だって(￣▽￣;)
F10 535iからG30 523dに乗り換えたら走りにガッカリ感はありますか？
高速では結構飛ばすタイプです
540iを買う金はありません
535i乗りの俺も523d試乗したけど
3000回転までくらいは大差はない
そこからが比較にならない大きな差
金があれば523dなどは購入の対象に決してならないな
金がないなら523でどうぞｗ
装備内容によっては、523dより530iがお得になったり。
>>321
『540iを買う金はありません』
すまん ちょっとニヤリ顔になってしまった。
エンジンのパワーは高速道路ではあまり感じない。
街中でのちょっとした加速で差が大きい。軽く踏むだけでスイっと加速出来ると運転が楽。
俺も金は無いが540がいいなと思ってる。 xdriveならほどほどにオプションつっこんで１２００万弱くらいか
>>327
考えるって何を？
発注してから注文するまでの間に金策とか？ 単純計算で
頭金600万いれても、
均等で5年で月に10万えーん
バリューローンで月4万で残金380万とかそんなんか
バリューローン5年だから残りの380万は3年で返すか、さよなら5シリーズ
今度は540i XDriveが妬みの対象になりそうだな
これ一括で買うわ
523、530の遅さは我慢できないと思うので、型遅れになるけど、まだまだ快調な535を乗り続ける事にします
>>336
俺は金がない人達に535iの素晴らしさを教えるために愛情を込めて下に出して次
540i xDrive買うわ >>324
ディーゼルとガソリンで特性が全然違うからまあそんなもんだろ
街乗りだったらトルクあるディーゼルで十分な気もする 俺勤務医で年収3000万近いけど、とても5シリーズを新車購入しようとは思わんわ。ここの人達は経営者が多いのかな？
>>339
グレードによっては1000万を超えてくる車だから
それなりに稼いでる人じゃないと買えないね 会社の経費だから別に気にしてないな
もし自腹だったら少し考えるけど
>>339
経費じゃなくても1000万の一括くらい余裕の貯蓄あるだろ？ 、その収入なら。
まぁ価値観によるけど 5尻とEクラススレのループワードです！
ローン、現金、経費、カード一括
年収、自営業、勤務医
先祖代々東京一軒家、タワーマンションw
>>339
クルマの価値観なんて人それぞれだからおまえの書き込みは無意味な事に気付けよ 540にだけ標準装備って、なんなんだろ？
営業に聞いても、よく分かってない(￣▽￣;)
車の価値観が人それぞれだから、価値観について書き込むのが無意味なら、この板自体が要らんだろ。
ヘッドアップディスプレイはイノベーションパッケージ内、299000円
営業よりここの方が詳しいな（笑）
デビューパッケージか、イノベーションか、検討してみまする(｀･ω･´)ゞ
デビューパッケージにすると他のオプションがつけられないんじゃね？
540にするんだったら発注でしょ。
コンフォートパッケージ高すぎ
ベンチレーションシートだけでいいのに、運転席のマッサージシートなんで要らない。
レザーシートにするならベンチレーションは欲しいな
単独でオプション設定になるのは当分先か？
> 353
高速ロングドライブ時、渋滞時快適過ぎですよ。
疲労が段違い。隣の嫁も大喜び。これが一番助かる（笑）
ただ座面が薄く感じるのが残念なところ。
カタログ見てるんだけど、
8速ATと最終減速比は523iと530iと540iは同じなんだな
パワーがあるからハイギヤーにはしないんだな。
540は別格だよねほんと
おれは金ないから523dを買うけど
530に決めてたのに、540試乗したばっかりに、気持ちグラグラ(ノ_＜)
試乗するんじゃなかった(ノ_＜)
俺も一通り試乗した。
540にすると満足度があがるけど530で後悔はしないんじゃない？
６気筒バカになるか、、、
もう一度、乗り比べて決めて来る(￣▽￣;)
自分の条件だと、どっちもオーダーになるみたいなので、、、
俺も悩んで最終的に540iにした
電子制御のサスあるとやっぱり乗り味がどのモードでも変わるし、アダプティブモードがコンフォートとスポーツの足を段階的に制御してくれるから気に入って540iにした
エンジンパワーは530iも充分。540iのほうが満足度は高いだろうけど
足回りだけなら電子制御付きの車高調はでそうだけどね
540Mspo試乗した人
F10 Mspoと比較して乗り心地どうだった？
F10では固すぎて非Mspoのダイナミックダンピングコントロール付きにしたんだが
G30はMspoがかっこいいので次はこっちかな
アダプティブモードの出来に期待しているのだが
値引きの少ない540より、
驚異的値引きの740iの方が手出しは安くならないかな。
パワートレインはほぼ同じとしてラグジュアリー路線なら740iの方が良くないか？
下取り無視して乗りつぶすとしてだけど。
740iは大きいからなーマンションの立体駐車場が5mまでだから入らなかったりする
>>367
うちのタワーパーキングは
長さ5300 幅2050 なんで入るけど
740はないな。でかい 一軒家じゃないマンション住まいが7尻とか、先に家買えよって思われるぞw
正直5尻だって思われかねない。
月極駐車場に停めてあるフェラーリみたいな感じだよな
523dを注文したけどけっこう値引きしてくれた。
そこまでやってくれるなら断る理由はなかったから即決したよ。
523d大分余ってるのかな
ウチにも在庫がありますから買わないかっていってきたぞ
540オーダーになりそうだわ、、早くて9月だと、、
だんだん買える人が少なくなってるんだね。しょうがないよ。
俺んとこのデイ―ラーには在庫はとっくになくて
注文は全部本国に発注だそう
本国発注で値引きをさせるのは
普段の付き合い次第
古事記じゃ無理だと思うが
>>377
一ヶ月前だけど、540iで9月だった。
6気筒はちょいと納期長いんだって。
まだ迷い中 ガソリン車の納車に時間がかかってる？
dはどうなんだろうね
新型523iノーマル安いだけあって装備削りすぎ、、、
ノーマルじゃなくて
standardだろ、スタンダード
間違いなくいじめのネタになりそうだな
やはり5シリは6気筒以上の車だ
4気筒はいらん
そもそも4気筒なら3気筒で十分
5シリーズの失敗は、高くした値段設定｡
アウディと似てる｡
半年待てば大幅値引きは間違いないな。
失敗？
失敗なんかじゃないだろう
単に古事記が淘汰されただけ
イメージが上がる５シリにとっては成功だろう
台数が増える３シリ４シリも成功だろう
発注車が上陸しているらしい
納車された皆さん、レポよろ
また全体的にBMW値段上がるってよー
540iは二駆も四駆も両方1000万こえるってさ
>>390
実物見てから買った人たちのだな。
6月頃納車だと聞いた。
3～4ヶ月かかるんだな。 マガジンXにも悪口書かれてた。
熟成不足だって。
G30は熟成不足記事多いね。
雑誌は、とりあえず粗探しだからな
フルモデルチェンジした車は、とりあえず悪口がほとんど。金もらったら褒めちぎる
位にしか思ってない
フルモデルチェンジ後は通常は褒めちぎりの雑誌が多い中、今回は辛辣コメントが
多いってことは駄作な証拠だよ。
もしかしたら、失敗作の代表作となりうる可能性を秘めている。
値引き額が多く装備の良い７尻で決まりだな
>>395>>396
雑誌読んだことないから知らんけどなんで言ってること真逆なんだ
察するに読んでる雑誌によってスタンスが違うだけのことじゃないんか >>397
というか、
褒めちぎり記事だと忖度が有るんではないかと思ってしまう。 この5シリーズは誉めてる記事や動画しかみかけないけど。
動画によるとEクラスよりいいというのが多いが
個人的には内装の素材質感やカラーコーディネートだけは今回はEクラスが上かなあ
日本仕様の5尻はちょっと地味過ぎるよな
確かTVカーグラでも５尻の評価は芳しくなかったと記憶している。
現行F10とそんな変わらんな
デイライト欲しいかどうかか
>>405
5年保証過ぎたF10ならコーディングするって手もあるけど、G30乗りたい罠 程度がいい中古狙うならw213のEクラス結構あるんだよな…悩む
>>407
BMWとベンツを悩むような人はベンツに行ったほうが幸せになれるよ ハイビームアシストはついてないんか？デラはないって
>>408
Sか540かと検討中なんだが
よろしければ是非、理由を詳細に教えてくださいませませ BMWを買う人はもともと運転好きだからベンツと迷ったりしない、迷うとしたらポルシェとかアルファとか。乗り心地や安全性、ブランドで車を選ぶ人はベンツが無難ですよ。
俺は内装はEで外観は５。
で、530Mを待ってるところ
>>409
523iのスタンダード以外は標準なはず 540試乗してきたけど町乗りだったら523だと思った。高速よく乗るなら540もいいけどスピード出せなすぎてストレスたまりそう。
540iの方が街乗りも高速も圧倒的にいいけど
燃費の悪さも圧倒的
>>402
内外装共にデザインがコンサバ過ぎるのは同意だな。
こういうのって他ブランドとのタイミングの違いも影響するけど、FMCの割に変わりらなすぎというのは正直あると思う。
それほど拘りが強くない欧州車乗りや初めての輸入車Eセグなんて層は、安全性能や内装のインパクトでけっこうEクラスに持って行かれてるんじゃないかなあ。 >>418
こと燃費に関しては明らかに時代遅れ感がある 高性能な車が街中9～10キロ走れば立派だと思うがね
ここのスレ見てると
540iはやはり選ばれた者のみが乗ることのできる車だなあと感じる
金がある奴にとっては523は決して選択肢には入らない
街乗りだけではないけど、大体、燃料入れる前の表示が、10.5～12.0の間
3000ccでこのくらいでてくれたら満足
長距離で500kmくらい移動したときの燃費14.5くらいだったかなー
満タンいれときゃ800km前後くらい走るかなー
俺のF11 528iは、エコプロにしても町中は７キロ程度しか走らないから
540だったら、燃費改善したとしても、せいぜい７～キロ程度じゃない？
>>425
F11で7キロとか、どんな運転してんの？しかもエコプロで 急加速、急減速とか、通勤渋滞にはまれば、7台もいけるやもしれないけど、そうじゃなけりゃ7とかでないよ、実際乗っててでないもん
>>425
540乗りだが、3000ｋ走って平均7.2だよ 日本のカタログとは異なり本国のカタログでは535iよりも540iの方が燃費が良くなっている
俺の535はエコプロで街中では９キロくらいだから
540はそれ以上行くだろう
>>426 >>427 >>428
新車の時、高速中心に2千キロ走ってみて12．5キロ走ったときは感動したな
その前のクルマ（V8のX5)ではトータル平均5キロだったから
今は街乗りばかりで、400キロ前後走ると給油してる
急加速するような運転しないし、なんで７キロなのかな？
ゴルフバッグを1個だけ積みっぱなしだけど、そんなの影響ないよね？ >>430
前はF10 AH5に乗っていたんだが、街乗り平均9近くは走ってたなぁ～
540燃費悪すぎないか？ 俺のF10 528 4発は都内中心でトータル表示8.4km/l たまに首都高とかで結構回す
>>371
市営住宅のベンツSとбグランの人を知ってる
独身の頃に都会にマンション購入
子が出来て嫁実家近所の市営住宅
里に巨大家屋の長男
3年に1回600万円以下の申告してれば無問題駐車場も３千円だってよ
形式めいた価値観ってほんと無駄銭が多い。
自宅ほど御荷物は無い場合もあるよね >>424
530でもあり得ない燃費だぞ､それ
523dにエンブレムチューンしてるんじゃないか 長距離移動したら、うちの540iも10は超えるかも？
いまは一回100kmくらい遠出して、暑くてアイドリングで4時間寝て、あとは近場150kmくらい乗り回してるけど、今みてきたら9km/lだった
平均速度29.7km で 9km/lってどんなもん？
>>440
昔乗っていたE39の540i（V8の4.4㍑)は5リッター走らなかったよ
今乗っているF11の528（四気筒）より燃費良いじゃん ツーリングって言うの？ステーションワゴン。６月に各ディーラー配車予定。
５３０デビュー何とかで出来上がり９５０の見積りがとんできてた。
もうじき納車なんだけど強制デイライトなんだよね？
田舎とかいったら対向車からパッシングされそうw
日本向けデイライト仕様のアップデート用ファイルにバクがあるらしく日本向けデイライト仕様のファームウェアそのものが一旦保留になってるかも？
アップデートすると、3DViewのカメラに映る自車のポリゴンが、5から7シリーズに変わるバク
ファーム自体に問題なくて、なんで7シリーズに変わったのがわからんらしい
いまはドイツ本国で対応してるそう
半年位かかるかも言われた
ファームウェアもどしても直らない
と書いたものの、いま生産してる車とか、3月以降の生産で運ばれてる車がどうなってるかは聞いてないので
工場でそのファームウェアのせて正常ならデイライト仕様かもしれない
>>447
自分のは3月以降の生産で
強制デイライトみたいです。 YouTubeとかみると設定でオンオフできそうなんだけどコーディングなのかな
3月以降の生産車でもデイライトはまだらしい
上に出ていることが理由だろうか？
>>449
2020年のオートライト義務化と視認性の為に、エンジンかかってたらデイライトか、ロービームが強制点灯させるんだってさ 日本で修正不能で本国の開発部門にまで上がってるらしいからとりあえず、きちんと動いてるやつも、コンピュータ交換とか、ダウングレードしてるやもしれない
初期バージョンとの違いは
ヒートシーターの自動オンが後部座席も対応
ナビのスクロールがコントローラのタッチパット触ってそのまま動くのが初期
メニューのスクロールを選択しないとスクロールしないのがアップデート後
ダウングレードしてもこの2つの機能は残ってた
ヒートシーターはマッサージシート付じゃあないからそもそも設定が違うかもしれない
ちなみに最高燃費でた
700km走った
半分以上が高速と、信号のない山道とかの長距離だけど
証明になるか謎だけど、ADAPTIVEモード
![◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>18本 ->画像>21枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/hQ1n9iO.jpg)
1.9%値上げって、540iM 1000万超えてる。
発注済みの場合も値上げなのかな？
契約を交わしたときの値段だよ
その為の契約書でしょ
>>455
まあ言うならばヒーティングシートだろうな。
よくある書き間違いなのにわかってて聞くなよw >>454
発注書は書いてサインしたけど
注文書は書いてないし判も押してない。見積書はもらった。 お恥ずかしい...
アナログをアナグロ言ってしまったレベル
直します
発注書にサインしたのにオーダーしてない？
なにそれ
新車注文書に、住所氏名と判子押さないと、オーダー入らないんじゃ？
それに金額も書いてあるよね？
BMW伝統のオレンジ色に光るメーターやめたの？
なぜ？
appleのAirPlayには対応してますか？
調べても情報がないので
やっぱりライバルのエアサス気になるなあ
流石に540やM550くらいはエアサスにして欲しいところだ
>>460
新車注文書（全国共通様式）は書いてない。
発注書にサインした。控え無し
申込金払った。領収書無し
見積書には金額記載あり
さて・・・ 契約行為は基本的に口頭でも成立する
ただし、それを証明する証拠があってのこと
君の立場だと約束してないよと言われたら証明のしようがない
裁判では一般的には不利だな
どうせ値上げしたって値引きすんだから変わらんだろ。
>>467
見積書だけだとして、諸事情で多少値段が変わるとか備考欄に書かれて
正当な理由であれば見積書の請求以上のものが来る可能性も
申込金はらって領収もよこさない店とか大丈夫かそれ さして出来も良くなく値上げだなんて、さっぱり評判の良くないG30に
追い討ちをかけるような対応だな。
もっとも売れなければ、値引きが100万超えるだけの話なんだが
>>472
他からの乗り換えで運転楽しすぎて喜んで買う僕に一言ください >>472
所有して楽しく乗り回して、評論家はあてにならないかと思ってる僕にも一言ください
>>473
おめでとう！ >>473
俺も納車待ちしてる
時間がかかってるみたいでまだ先だが待ち遠しい！！ 今回はさすがにマーケティング間違えたと思う。
Eクラスに比べてインパクトが弱すぎる。
もちろん車としては良い好きな人は買うだろうが、あくまでマーケティング的に。
>>477
自動運転とヘッドライト、エアサス、インテリアについては ことごとくMBに完敗だな
5尻派の俺としてもこのままG30に更新して良いのかマジ悩んでいる
金がない訳ではないのでこの際、S400dにでも行くかなんてマジで頭をよぎる
それともアッと驚くPAJUNの出来に期待するしかないのかな？
隙が有り過ぎてG30 540iの相対的魅力は明らかに下がってるな
AGは想定していないだろうが
マイナーチェンジ後のSクラスに対抗するためには1000万オーバーの価格設定は余りにも命取り ７尻に相対的な商品価値あるか？
俺は元々MBあまり好きではなかったが、というか昔も今も５尻派なんだが
全幅30ミリ+を許容さえすれば外も内も遥かに上質なSが手に入る
年を重ねてくると走り第一優先ではなくなるんだよな
F10 535iは今も気に入っているが５尻には歴代20年も乗ったし、
別にG30を貶めるつもりは全くないんだが
俺はそろそろ５尻卒業なのかもしれんな
>>481
MB好きだけど走る楽しさから7尻乗ってる
今40代だけど、50代はSにしようと思ってる
その前に8尻乗れれば最高かな >>483
２台持ちで8尻乗れれば最高だと思う
でもBMW大好きな俺でも社会的な立場等を考えると7にするならやはりSかなあ
そう意味では５は変なこと考えなくても良い車で気は楽なんだけどね >>478
Eの外観とインテリアは好みでないな。
特にインテリアは目に付くし使い勝手に影響するからよけい気になる。 >>481
なんかすげーめんどくさい奴だな
ぜひ卒業してくれ パジュンは2017年秋頃にワールドプレミアの予定らしい
真剣に期待している
１年落ちの530iっていくらで買える？
まだ先の話だけど
なんか、イノベーションパッケージも変わるみたい。
値段も下がるかな
540iとE43を比較検討している
BMW黒茄子でE43を決済したら何やら申し訳ないな
大阪市内やけど、公道で実車走ってる一度も見たことない
530、540の発注車はまだ日本に上陸してないらしい
ようやく523ｄが届き始まったというから増えるのはこれからなんじゃね
外観も内装も全然攻めてないから、いらない。
いい車だけど俺は絶対すぐあきる。
最近、BMW全体的にデザインが変わらない傾向あるよね。
最先端てわけでないけど、最新の機能はBMWjapanが潰してくるよなーremote3Dとかcarplayとか
これは日本の法事情なのかなー
ヘッドアップディスプレイだけ単体オプションで
付けられるようになったみたいだね。
アップルcarplayは本国で300ユーロ（19％TAX込）
日本ではそのうち4～5万くらいになるのかな？
>517 G30のALPINA B5にOPである
6CP Apple CarPlay プリパレーション 税込64000
carplay使えないの、日本で使用する為のライセンス契約をBMWjapanが金かかるからやらないとかそんななのかな
アルピナは、BMWjapan関係ないよね？
>>522
輸入は関係ないけど機能については基本的に合わせてるし、オプション価格の設定もBMW Japanと同額
というかニコルがBMW Japanに従っている
特に走行性能に関係ない部分でニコルが独自にオプションを設定することはない
たぶんニコルのフライングだと思うな
前にもそういうことあったし
現行B5乗りより carplayホントに使い出がないよ。
音楽はcarplayでなくても元々普通に聞けるし、
アップル自前のマップはショボいから見ることはないし。
「メッセージ」を読んだり音声で返信できるくらいか？
今日、Dに傘もらいに行ってきました。ついでに、試乗させてもらって。
でも内装は愛車のF11の方が好きかな。
担当営業マンが言ってたけど、アナログメーターの方が、コストがかかるそうです。
ナビの保護シートを剥がす勇気がないんだが、みんな剥がしてる？
タッチパネル式になったからなおさら保護シート剥がせないw
熱でノリがベットベトになる保護シートもあるからなんでも真っ先にはがす
>>530
そのまま放置すると劣化固着して剥がれなくなる 保護シートの類は納車直後に剥がして営業マンに捨ててもらえる？って渡したよ
昔、新車のシートに被ってたビニールをいつまでも外せない香具師と同類だなw
ビニール取るの面倒。
運転席以外は後で取ろうと思ったら半年たった。
スマホの保護シールみたい。確かに貼ったままにしておきたくなる。
>>538
スマホの保護シールみたい。すぐに剥がしたくなる。 スマホに汚れ防止のシールを貼ってる？
あれとそっくりだから貼っておきたいのだがまずい？
保護シートによっては、熱で糊が黄色く変色、まだら模様で、パネルにこびりつく
g30の保護シートがそうなるかはわからんけど、そうなったら泣くのはあなたです
保護シート剥がして、タブレット用のシート貼れば？カットしてサイズ合わせて。
G30すべてにおいて快適だな。
これ乗っちゃうとF10にはもう戻れないわ。
640i GT
出てきたね、5GTよりかっこ良くなったが
どうなんだろう
「～のすべて」ってムック出てる？
見つからないんだけど。
>>548
これが出たってことは次期6GCも出そうだね。 >>552
次期6GCは廃止になるんじゃなかった？ 540i
7月から19万値上げかあ
何だかなあ...
6シリーズ新しいときはなんかかっこいいんだけど2年もしたら古くさく見える。
何で5尻は23iと30iの価格差がこんなに小さいの?
>>557
詳しく知らないけどグレードによる標準装備の差が他のシリーズより少ないのかな?
それを考えても価格差少ないよなぁ どうせ530i買えないから
日本仕様の523iは値段をぎりぎり上げてしまえ
てな感じかな（By Japan：図星)
底辺グレードしか選択肢がない奴が受け入れなければならない
いわゆる踏み絵という奴だな
G30になってからは530iや530dが基準
普通、開発費用がほぼかかっていない523iなんか態々買わないけだろうけどな
そうだろ？
>>560
日本独自仕様のG30の520i（日本名523i）は本国でも米国でも作られない特殊な世界最底辺仕様
だから性能が最低でもコストが上がる
それよりもまだ少しはましな世界の底辺仕様は520d（日本名523d）
これならばようやく本来の５シリ扱いをしている（本国AG) ツーリングの特別内覧会のDM来たから行ってみるかな
いつまで523のエンジン使うんだろう。530だけにしたらいいのにそんなにコスト面で違うのかな？
ツーリング普通にディーラーに展示してあったよ？2日で売れて無くなったけどまた新しいの来てた
値段ほぼ変わらんから523i買うやついないんじゃない?
燃費にこだわるなら530eだろう？
もはや523iは価格差も少なく選択肢に入らないはずだが
5の最多販売グレードが523iのstandardになったら結構笑えるな
そうなったらエアサスのE400に行くわ俺
１年落ちの中古が523スタンダードくらいの価格になるよね？
とにかく1円でも安く、少しでも燃費にこだわり、バッテリー交換の維持費がーモーターはいやー設備が用意できないーとphevを頑なに拒否し、どうしても5シリーズがいい人用の523i
そう思えば、街で523iみても優しくなれる
もしくは、ガソリン車シリーズで、なんかの環境基準を達成する為だけのやつ(適当
直噴直6 ＋ 電動スーパーチャージャー ＋ ターボで
今年中には発表になる次期CLSを見てからだなあ
20年以上付き合ってきたBMWもそろそろもういいだろう
>>580
俺も20年以上になるが、今回のG30 540で終わりでいいかな。
5シリは方向性がかわったよね。次はGT3狙いたい。 確かに今のBMだとずっと慣らし運転みたいな感じだわ。
Dから電話あった
7月生産から２０１８年モデルで値上げと
一部仕様変更だって
正確な情報かどうか事実かくにんしてないけどね
>>581
失うものが多かったが駆け抜ける喜びのためにと我慢してきた
メルセデスで直6ガソリンエンジン復活となれば、BMWにない利点の多さを
もったメルセデスは正に目から鱗
素材の質感、コーディネートの上質さ、選択肢が3色以上ある気に入ったボディカラー、乗り心地
それに加えて最近は最先端技術
余り大きくしてくれるなよ、きっと買うから
ポルシェもPajunが間に合えば比較検討予定
540iの相対的メリットはそうやって薄らいでいく．．． >>581
どうしてそこで3GT？
ずんぐりしててとにかくカッコ悪い >>585
５８１だが、３GTじゃなくて、ポルシェ９１１ GT３だよ。 上質さで遅れをとってるのだよBMWは
インディビジュアルは上質を求めるというよりも
ぼられるためのシステム
特別色のオプション価格を見ても一目瞭然
MB、ポルシェ、AUDI等とは異質な存在
G31見てきた。やっぱりデカいな。
デザインもエロさが無いね。国産みたい。
>>591
明日見に行く予定だけどG30に+30万くらい？
あとオプションこ構成教えて 523dのluxury。値段は830くらいだったかな？
>>591
そうなんだよね、飽きそう。
三菱ディアマンテみたい。 昨日、ツーリング見に行ったけど試乗車がdしか無かったから乗らないでノベルティーだけ貰って帰ってきた
トリセツ、わかりにくいよね。出来の悪い翻訳ソフトみたいだ。
実際の操作方法が不明なところが多いし。
改善できると思うのだがドイツ車ってこんなもんか？
先週新型ツーリングのお披露目会の案内が
きてたけど、平日で時間ないから行けてない。
もう街中で走ってるとこもあるのかもしれないが。
>>598
地方だから
ツーリングもセダンも見ないね >>598
名古屋だけど、区別つかないのでわからん。 関東だけど先週末には展示してあるし試乗もできたよ。セダンに+33万円だね。
>>596
読んだ事ない。
わからない事あったらすぐ電話して聞く。
もしくは行って聞くよ。 >>602
面倒くせえ客だな
お客様は神様ってか？ 基本は読んでもわからんとこは聞くけど
あの説明書は読む気うせる気もわかる
そのまま機械翻訳した感じで日本語おかしい
当たり前のように日本非搭載の機能も羅列してあるし
>>603
プライベートから仲がいいから分からない事はすぐ聞いちゃうわ。
そんなに仲よくなければ聞かないよ。 それじゃちょいと教えておくれ
ライトのスイッチのところとターンインジケーターのところと
二か所で「A」がついたライトのマークが表示されるようになってんだけど
どう違うんだい？
>>610
半年落ちくらいか
900万くらいかな？？ >>611
走行距離1000キロで680万だったよ >>613
いいねお買い得だ
F10を下取りに出して手出し500万くらいで買いたいわ G30もそうだけど、BMWのBluetoothオーディオのコーディックって
やっぱSBCしか対応してないのかな
apt-xとかは対応してないだろうけどAACとかまでなら対応してたりしない？
>>621
あ、ごめん、わからないなら、黙っててくれる？ なにイライラしてんの？
更年期障害のおっさんばっかなの？
ところで噂通り韓国産製品ばかりに今回からなってるのかな
>>620
ここで聞いても523も買えない古事記ばっかだから、どーでもいいとかしか返ってこないぞ BMWはSBCのみかな
動画の音声を車に送って
画面と音のズレが小さければAACかaptかもしれないが
多分かなりズレてるだろうから多分SBC
確認しようがないけど
アウディもA4で大失敗して、BMWも後追いするのかな
5尻はそんなに数でなくても大丈夫な計算なんだろうけど
BMWも下位クラスの車種が増えてきているので５シリも上の価格帯に移らざるを得ない
523なんかは5シリーズの全体イメージをダウンさせる原因のグレードだから
オプションが標準になったりして中味が良くなって高くなるのはむしろ歓迎
G30が高いと思う奴はトータルで台数や売り上げが増えれば良しと考えるAGの思惑どおりに
1や2、3、4に行くべきだな
俺は他社を含め上級の車種にシフトすることにした
どうでも良いけど5とか7とかには人間の出来た紳士に乗って欲しいもんです
>>630
他社含め上級に行かれる方がなぜこの板に降臨なされたのですか？(笑) >>636
535海苔でそろそろ買い替えなんでね
５シリスレは古事記が多くて憂いている 煽り合いが始まりましたねえ
どんどん煽り合いましょう！
５尻で、しかも535ごときで他人を煽るって
どんだけ恥ずかしい人生送ってるんだwwww
>>637
キミ、550やＭ5に並ばれると下向いて赤面しちゃうタイプでしょ？
523が前に走っていると、オレオレと煽るタイプでしょ？
535に乗ってる程度で自分は偉いと勘違いする知能指数の低さが良くわかるわ（笑） 俺、ワゴンR乗ってます！
523見ると「うわっ、無理して買ったんだwww」
530見ると「おぉ、走りにこだわってる人かな？」
540見ると「うわぁ、直6いいな、金持ち羨ましい」
535見ると「中古乗りwww」
俺は金持ち買う買う詐欺と、中古待ちの亡者と、F10のネガネガと、値上がりで523すら買えなくなった奴からの怨念が渦巻いております
古事記は顔真っ赤のようだが、古事記が何を騒ごうがどうでもよい
俺は535乗りで、BMW黒茄子で540iを買うかNewCLSに行くかを検討中
もうやめとけ
吠えれば吠えるほど馬鹿が露出していくだけだ
十分今までの発言でおバカさんなのは解ってるから安心しろ
俺も棒茄子でワゴンRからアクア（新車）買うかフィット（新車）に行くか検討中ですw
盛り上がり乙
金がないと心や性格も捻じ曲がることが良く分かる
>>646
お前、随分嬉しそうだが、540iやCLSで人生勝ち組だと思ってるのか？
めでたい奴だ >>652
人生勝ち組っていうか普通だろ
それ未満は論外だが >>656 がバカなんだよしか言えない能無しなのはわかった 古事記は根拠も無く、むやみやたらに人を馬鹿というしか能が無くて
やけに惨めだな、流石中古海苔だわ
やはり金が無いと精神も崩れるんだということが良く分かるな
なぜ住まいが、535になるの？
古事記は発想も枯れてるの？
古事記は段ボールに住んでるから
そういう発想になるんだろうな
5尻乗ってたらそこそこ余裕があるってことでいいんじゃないのかな
G30で高速乗ったけど快適すぎる。
ナビもかなり使いやすいしメーターも見やすいね。
535レベルでいきがってる奴は能無しでバカって事がいいたいんじゃね？
>>666
ちなみに、そういうお前は何乗ってるの？
S？
7？
まさか間違っても中古ってことないよな G01 X3が発表されたけどイグニッションやエアコン、ウインドウスイッチなんかはと7尻みたいなアルミパーツなのかな？5尻よりも質感が高そうに見えたんだけど。
G30どころか、BMWすら所有してないのになぜわざわざ5シリスレにくるのか
>>668
身の程知らずのクズ・チンピラの類は巣に帰れや スバル乗りの一般リーマンなんだけど、やっと買えそうなので、
この前、お台場のBMW行って540i見てきたんだけど、
運転席に座った感じ、視界が微妙に良くなかったんだけど、BMWってあんなもんですかね？
なんて言うか視界が狭いというか、Aピラー辺りが見にくいというか。
電気入ってたからシートポジションあわせてみたんだけと、イマイチしっくりこなかった。
Eクラスも検討してるんだけど、あっちはどうかな？
>>673
わざと悪態をつくことでBMW乗りの評価を落とそうとしてるの？ 高いだの、出たてで中古だの古事記ばかりでうんざりだ
BMW乗りって皆古事記なのか？
BMW乗りの評価は地に落ちたな
>>674
540iのりだけど、見にくさはあまり感じないけど、スバル号が見やすいのかな
全長がスバルからなら結構変わって室内の広さも広いからピラー位置が気になるかもしれぬ。 >>674
ショールームじゃ何もわからないよ
ディーラーで試乗しておいで G30 5シリのってて新しいからまだ新鮮でしょって気持ちは持ってるけど、今は他車見下したりオラオしない
けど正直、10数年前にはじめてBMWに乗り始めたとき、3シリーズでテングになってた
5シリーズみて負けた気持ちになった
今思い出してもすごい恥ずかしい
始めての外車でテンション上がって変な方向に行ってしまう気持ちはわかるけど、思い出すと恥ずかしい黒歴史になる
>>678
今はS4乗ってるんだけど、たぶんダッシュボードが下がってるので、スバルの方が見やすく感じるのかもしれん。
内装や質感は比較出来ないほどBMWの方が良かったけど。
シートも含めて素晴らしかった。
まぁ、値段ちがうしなw
メーターがディスプレイになってたけど、思っていたより見やすかった。 >>682
PDCの3Dビュー
自車を第三者視点で見れるから壁寄せとかしやすいよ。ピラーの話からズレてるかもしれないけど >>680
前型の5は酷いもんだったから誰も5を見て憧れたり負けたーとか一切思われないだろ アテンザや中古だとどの要素で思ったのか
もう病気だなこりゃ
俺は５シリーズを代々乗り継いできたが、２０年前に買ったE39のV８（540i）が一番楽しかった
一般道を50キロ程度のスピードで走っていても本当に楽しかった
それに比べるとF10は静かで乗り心地は良いけど運転していて楽しくない
G30はさらに静かで乗り心良し、装備も充実しているようだが、運転の楽しさはどうかな
>>688
それはつまりオイシイ速度域が上がったということじゃないか？ 前モデルのF10ユーザーの多くは出たてのG30初期型は敬遠するだろうから
現時点では様子見の状況だよな
確かにE39は完璧じゃなかったけれど何やら楽しかったなあ
F10のMスポなんかはダンピングコントロールをOPで付けないと
18インチですら酷い乗り心地だった
G30は内装の色を本国並みに選べるようにしてほしい
>>688
年取ると、楽しさより楽ちんが重要。
楽しさなら小さくて軽いロードスターあたりかな。 とりあえずG30乗ってみ
今までのモデルは話にならない完成度の高さ
そんなことないぞ
前型の5はクソだったけど、G30はとても良かったよ
試乗しても違いがわからないならレクサス乗ればいいよ
>>690
F10を買った人って本当にただの見栄で買ったのか、ディーラーの付き合いで買ったのかなと思う G30を購入予定なのは大半が既存のF10顧客からだろう
だから初期モデルには手を付けてはならないことを良く知っている
落ち着いたらいずれは買うことになるが、これがBMW乗りの標準形だと思うが
にわかさんには分からないだろうけどね、クスっ
>>696
次にHが出たときに、G30を買った人は見栄で買ったのかなって言われるのと同じ
新型が性能悪くなるなんて稀 >>698
一度変えるとしばらく乗り換えできなくなる層のBMW乗り奴だからだろ？
LCIで良くなれば、G30からG30に乗り換え、平気でする人もいるから
自分の財布事情でしか語れないお前こそ、にわかさんだろ >>700
新型やLCI出るたびに乗り換えるのは残価設定組んでるやつも多いけどな
なんか両極端な顧客層なんじゃないかなと思ってる >>695
そうは言ってもさあ、あれだけＦ１０をべた褒めしていた福野が一転してＧ３０をこきおろしているじゃん
あの記事を読んでしまうと、F10からの乗り換えを1年は見送りたくなる
どこの馬の骨かわからんキミの「前型の5はクソだったけど、G30はとても良かった」という意見より、
誰だって福野のレポートのほうを信じるだろう >>702
福野はなあ…
理論派は嫌いではないけど、なんか人と違う意見を言うところに自分の存在価値を見いだしているようなところがあるからね >>702
だからF10なんかがいいと思うレベルなんだろ？
だからG30をこき下ろす
レクサスがいいと思う人向けなんだよね、F10 よくいるんだよな
数パーセントもない例外を持ち出して、大多数の意見を否定するってやつ
どこに行っても大抵嫌われ者
評論家好みはベタ褒めするけど、それ以外は、金もらわん限りクソ扱いだから、最初から、自分の感性で決めないとなー
海外の評論家みたいに、俺はもっと広い方がいいんだ。俺の指にはボタンが小さすぎるぜ！hahaha
みたいなのは見てて楽しい
日本の評論家はアルミと鋼の接合部が硬いですとかワケワカメ
結局日本の評論家の記事は、記事になった車を叩いて、買えない、選ばなかった人を喜ばす為に書いてるとしか、そっちのほうが売れそう
G30のデイライトアップデートの不具合解消されたらしいです(モデルが7シリーズになる)
ファームウェアでなくアップデートのシステムに不具合あったみたいです
デイライト仕様で入ってくる車には問題最初から無いみたい
明日、修正アップデートいてきます
![◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>18本 ->画像>21枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/iWNhouO.jpg)
なんだよ、Q2のすべてもう出てるじゃん。
G30はもう出ないのかなあ。
この板は買えもしない口だけの負け犬がギャンギャン吠えてて笑えるな。
街で見かけるBMWがよっぽど羨ましいんだろな(笑)
>>714
いいわけないだろ
その、ジャーナリストの話 >>716
福野のおかげでF10の在庫整理が終わり、売り切れになった。
めでたし めでたし！ 正直F10は古さを感じないよな。F10の前の型はさすがにひどい古さだけど。
こないだいきがって走ってたわ。
>>718
＞正直G30は古さを感じないよな。G30の前の型はさすがにひどい古さだけど。
＞こないだいきがって走ってたわ。
今から10年たたないころ、こうなる >>721
年式が古ければ価格も安いという単なる独り言かと 満足いく車を好きなだけ乗ればいいでしょ
新型でも旧型でも、いつ買うかも人それぞれ
新型ゴリ押しって工作員とか関係者？
先週の土曜日、傘もらいにDに行った時、G31に試乗しました。ボンネットの迫力が無くなったかな。全体的に微妙にのっぺりした感じに見えたけど。
グリルは繋がってない方がこのみなので。
同じツーリングのラグジュアリーだけど、乗り心地は良い感じ。自分のが、Mに思える。
内装は、どう言うわけか、狭く感じたかな。開放感が薄らいだというか。助手席にいたら、3と勘違いしそう。
でも高級感は増したと思う。
ボンネット開けてビックリしたけど、随分エンジンが後ろにさがったな～と思ったら、新しいディーゼルは小さくなったんだって。昔の日本車みたいに、隙間が随分あって、整備し易そう。
そう簡単に、故障しないだろうけど。
自宅近くのDは、三週続けてNEW5シリーズの商談会を、行っていました。
長い傘、トートバック、折りたたみ傘と試乗や商談をした方には、先着順にプレゼントだそうです。その割には、各店舗15個程度の割り当てだとか。トートバックは、もらいそこねました。
F10 11からGへの乗り換えは、少ないそうです。その前の5や3、他のヨーロッパ車や国産車からの乗り換えがほとんどだとか。私も7シリーズを進められましたが、自転車やサーフボードは載せられません。まして、句読点の多い私には似合いませんし。
7にもディーゼルが出るそうです。3リッターなのか、2リッターなのかわからないそうですが、どうやら、Xドライブの様です。いずれにしても、縁のない話しです。今度は何を貰えるか、楽しみです。
>>727
「他のヨーロッパ車や国産車からの乗り換えがほとんどだとか。」
事実とすれば好調だとういことか
他社から取り込む事ができて G30.デイライト仕様、アップデート完了しました。7シリーズになるバクも修正されて、本格的にアップデート受付開始になるようです
その他シリーズも、デイライト仕様にアップデートの案内、japanから顧客にでるぽいみたいなこと言ってまさした。
>>730
ついにバグ修正きたか
情報サンキュー
街中BMのデイライト増えてくるね エンジンかけたままロックした時のクラクション鳴るのなんとかならないの？
>>732
まじで？
どれくらいクラクション鳴るの？？ 俺も納車された。デイライトがオンになってる
ところでパーキングアシストって他の車が止まってないと作動しない？
>>740
オーナー →良いよ外観も好き
それ以外 →わからん、他車にいく、F10がいい
好みは人それぞれ >>739
コンビニ行く時、暑いからエンジンかけたままロックするんだよね
クラクション鳴るようになったのか >>740
外見は特に惚れ惚れしないけど、乗り心地や操作性がF10とは比べ物にならないくらいよくなってる。
ロック時のクラクションは余計な機能だねど。 エンジン付けたままロックできるって珍しい？ 確かに国産ではできないよな。
>>745
どうなんだろ、国産を所有した事無いからわからんね >>745
国産も出来るが、エンジンさえかかってしまえば鍵なくても走れる車はBMWだけだろうなぁ >>747
自分のクルマでどうなるか試してみたら？
まぁBMW海苔じゃないからムリだと思うけど >>750
鍵持ったまま車から離れると
エンジン止まりません？ 俺の止まる
キーをポケットに入れたまま機械駐車の操作盤行って車に戻るとエンジン止まってナビ画面にエンジン止めた旨のメッセージ出てる
G30 540iで実験した
エンジンかけて鍵を外に置いてきた
リモートコントロールなしって警告はでるけど、普通にDレンジにもRレンジも入る
車も動く。どこまで走れるかわからんし、どんなことになるかはわからんから、5m位しか動かしてない。
とりあえず5m以内は、鍵なくても、エンジンが回ってれば動かせる。当然、エンジン再始動は無理
鍵を離して１分以内で動かした
タイマーとかあるのかは謎。これ以上はセキュリティで通報がもし上がったらメンドくさい
ごめん俺はF10だけど、良くコンビニへ行くけどエンジン止まってた事はない
エンジン止まった752さんの車種は何？
ちゃんとナビに警告が出るんだ
一酸化中毒で死者が出て集団提訴あったよね(ニュースで見た)
TOYOTA～GMなどいろんなメーカーが訴えられてた
>>750は自分の車基準でしか考えることできないのか >>755
誰しも思い込みはあるから
許してあげて >>754
>エンジン止まった752さんの車種は何？
>ちゃんとナビに警告が出るんだ
4series grancoupe Mspo X-drive
そう言えば昔はキー無しで運転出来た時もあったね
俺がキー持ったまま降りちゃって家内が運転して帰る時は出来たわ。直ぐ電話して戻って来て貰ったからどのくらい運転出来るかは不明。途中でエンジン止めちゃったらエンジン始動出来ないよね
怖い怖い
今はナビにメッセージ出る
コンピュータのアップデートとかしたからその時から変わったのかな？ >>757
昔はそのまま走れたんですね
自分は7シリですが
離れると（電波が届かない？弱まる？）
ナビにエラーメッセージが出て、一定時間経過でストップの認識でした
自分はメッセージしか経験してませんが
妻が1度止まったと言ってました（自宅駐車場） 分かった！
ロックせずに離れると警告でるから
それからしばらくしてエンジン停止だ。
いつもはコンビニだからロックしたままエンジンかけてるから停止しないんだと思う
>>759
正解
エンジンかけて鍵を外に出して直ぐに走り出せばいくらでも走れる
ただ、一度プッシュボタンでエンジン切ってしまうと二度とかけれない
または、車を停止させて外に出てしまうとアンロックになるので、鍵が開いた状態でしばらくするとイグニションの状態になってエンジン停止する
ロックしたままだとエンジンはかかったままの状態でいられる
これは試してないけど、エンジン停止してロックがかかってる状態（普通に車を駐車してる状態）から、アンロックで中に入り、エンジン始動させた場合、そこで鍵を持ったまま離れてもエンジンはかかったままになってるのかも？ >>761
ただじゃねえよ。
鍵がないのにエンジンかけられないのは当たり前だろ。バカかお前は(笑) >>762
有意義な話してんのに文句だけ言いにくんなよ無能カス >>765
欲しいが全然足りねぇ
OPでインディビ色々入れたらOPだけで200近いw >>763
鍵がないとエンジンは二度とかけられない(キリッ)のどこが有意義だよ。素晴らしいギャグセンスだな(笑)
お笑いのスレにでも行った方がいいんじゃねえのか？ >>761
試したけど１発目は放置して離れてもかかったままになってるby320d >>768
エンジンかけたままロックなのかどうか
教えて >>767
どうでもいいけど（笑）が一番恥ずかしい >>769
エンジンかけたままでロックしてなくてもかかりっぱなし >>771
1度でも走ったらロックしないと鍵持って離れたらエンジン切れるよな
最初の始動時だけ暖気や冷房の観点からロックなしでも維持できるってことかな
>>767は>>750なんだろ
総突っ込まれされて歯ぎしり状態だからそっとしといてやれw ガソリン車の製造遅延がまだ続いているのか？
その分ｄは納車が早かったみたい
初めてd乗ったけどF10の4発ガソリンエンジンより振動もガラガラ音も少なくてびっくりした。
満タンで1000キロ走るしトルクもあるし満足だわ。
へえ～
523dか530e、どっちを選択するか迷っていたけど、
充電が面倒くさいのとトランクが狭いことを考えると、523dかな？
満タンで千キロ走れば十分だし
G系になって振動や音といったディーゼルのネガがほとんど気にならないレベルにまで抑えられてるよね。
G31は荷室後部の張り出しもなくなったし使い勝手良さそうだから523dT Mspいっちゃいそう。
>>781
G31は荷室後部の張り出しがなくなったというより、荷室手前部分が左右に広げられ、ゴルフバッグを載せやすくなったように見えるね
F11は床が長方形で見た目は悪くないが、横幅が狭いので560～1670Lも要領があるのにゴルフバッグ
は斜めにしないと載せられない 523d、スタート時、街中での低速走行時のぶるるん感はやっぱりある。
巡航速度での静かさ、滑らかさはとてもディーゼルとは思えない。
遠回りして帰宅する癖がついてしまった。
>>783
F11のとき、ディーゼルをやめた理由は、試乗で自宅の車庫に止めたとき
この音だと深夜は近所迷惑だろうなと思ったから
G31は車内が静かなのは想像つくが、車外ではどう？
相変わらずうるさい？ この前、G30 323d試乗したけど五十歩百歩ってとこかな
近所迷惑になるほどではないよ
かけっぱなしにしなければ問題なし
>>786
ガレージ内の反響音が大きいよね。回転が高いときはガソリンもディーゼルも同じだけど、回転落ちてもディーゼルはうるさいまま 523dはスタンダードだと多少アイドリングの振動がある。
Mスポは振動ないんだけどなんでだろ？
同じエンジンだよね？
エンジンマウントの厚みが微妙に違うのかね？薄ければ重心位置も下がるし差別化あるのかも？
>>790
営業が今回のディーゼル新エンジンは凄いって豪語してたから両方試乗してアイドリングの振動を念入りに確認した。
仕様なのか個体差なのかは分からないけど、スタンダードは多少アイドリングの振動あったけどMスポは振動はなかった。 >>792
暖気の問題じゃね？
その二台がお前が確かめるまだに間違いなく同じ時間エンジンかかってない状態だったなら話は変わるが >>793
Mスポを納車されて乗ってるけど暖気とか関係なく振動はないよ >>795
ガソリン車もな
電気か水素でしか走らないクルマだけになるな >>800
らしいね、近くのディーラーも入って来るの未定になったって。 >>802
＞新規登録がストップってのは、つまり、、？
部品に不具合見つかったらしいよ。 不具合なの？ステアリングのパーツ作ってるボッシュのさらに部品作ってるイタリアのメーカーがストライキで仕事しなくて、部品がこないとかニュースにでてたけど、それはもう解決したの？
G31 登録ストップは事実
なんでも形式認定と実車のパーツが違っていたとか by営業
どーなんだろ
ツーリング待ってる人いる？ 新型X3と迷ってる。G31の方が欲しいがF11より更に大きくなっているが辛いなぁ。
>>809
リセールのこと考えたらX3の方がいいんじゃないか？
BMWに限らず今SUVは強いからなぁ
それに対してBMW高額セダンの値落ちっぷりは異常なほど大きいだからな
両車の残価設定がいくらなのか一度セールスさんに訊いてごらんよ 昨日、ショールーム以外で初めて公道でG30見た。遠めは4シリーズかなと思ったけど、後の数字を見て初めて気づいた。
外で見るとスポーティーでカッコいいけど、7よりも現行の3とか4に近いね。
都内走行中に大きめのヒョウがけっこう当たったわ・・・
たぶんキズになったはず・・・
雷、雨、強風も場所によってはあったんだってね
知人が「怖くて車どころではなかった」だって
>>813
そうそう
クオリティ的には3シリーズの後継車って感じ
3の新型はもっとプラスチッキーになるのかな
レクサスと変わらないレベルになりそう >>813は外から見た話をしてるのに、なぜ>>818はプラスチッキーとか言ってるの？
話噛み合ってないよね レクサス並みになれぱ、ぱっと見「だけ」は品質上がったようにみえるんじゃない？
そんなこと望んでないけどさ
んなことより気になるのはメルセデスのリコール。。。
>>818
F10はイカツクて存在感あったけど、G30はシュッとした感じ。全然大きく見えなくて、クーペと見間違えるくらいフォルムが美しかった。 サイズ的にはF10よりG30の方がデカイんだけ大きく見えないね
>>825
F30でソフトパッドの所がISだとプラスチックだったりする >>825
内装に関してはISとF30はどっこいじゃない？
質感ではCやA4には負けていると思う。 >>827
まあもともとそんなところでは勝負してない(つもりだ)からな なんでプアマンズドイツ車レクサスを比較対象にしてんだ？トヨタネット工作部隊来てんのか
>>804
不具合ではなく、メーカーがリアの足回りをエアサスで申請しなかった為です。
あとは、国交省しだい >>831
メーカーなの？
BMWジャパンなのでは？ AMGスレでも聞いたんだけれど、北国在住で540ixDriveとAMG C43で迷ってる。価格が近いくらいしか共通点はないと思うかもしれないけれど、どう思う？向こうではC43がなんちゃってAMGか否かって話に脱線したけれど。
>>833
迷わずG30 31
AMGは下品過ぎる E43なら乗ったけど、エンジンもATもBMWの方がよかったよ。
あと、Cだと狭く作ってあるから狭いよ。
ありがとう。ちなみにF11 535ixDrive乗りなんで尚更540なのかな。C43の下品さに一瞬くらっときたけれど気の迷いかもしれないな。貴重な意見を参考にさせていただきます。
>>833
その2択なら540だな。もう少し待って予算増やせるならM5。 新しいM5はxDriveになるらしいから魅力的だけれど予算的には厳しいわ。F11のデカさをちょっと持て余し気味だったんでC43に目がいったんだけれど、5年乗って慣れてきたし。
手頃なTVキャンセラーが見つからないす。。。
どれが1番良いのでしょうか？
>>840
車両としては問題ない
テレビを見ながら運転すると違法
200キロでる車は違法ではないが、200キロで走ると違法 大麻の所持は違法だけど使用は合法なのと似たようなもんだな
…違うか！
キャンセル時代は合法でもさ、テレビみて運転してましたね？って警察に絡まれたら本当にみてなくても切符切られるやもね
いまは止められなくても今後はどうなるやら
今後は当然規制緩和されるよ
制度の国際調和は重要だからね
ちと調べたら、走行中テレビを注視するのが違法でない？
キャンセラーつけることも、テレビつけて走ることも違法でないように読めるけど、、、
あえて走行中TV視聴できないように制限をかけているソフトウェアに対して、制限を取り去る改造を加えることによって、
新車保証を受けられなくなったり、正規ディーラーのサービスが受けられなくなったりする可能性はあるだろうね。
違法性とは別。
まー、やるならディーラーに許可もらってからだな
リスクは避けたいね
うちの近くのディーラーで有償でやってもらえるけど、これってレアなの？
実際は、新車保証が受けられなかったってのは聞いたことないけどねw
ウチのディーラーも社外品だけど視聴制限の解除やってくれるよ
パンフレットも作って購入時のお薦めメニューとしてテーブルに置いてるし、保証も問題なし
>>856
テレビ見るよりかナビの操作できる方がメインでしょ 目的地設定は、全部コンシェルジュに送ってもらうからあんまりナビいじらなくなったな
音声入力も昔よりはだいぶ賢くはなってはいるけど、自分はサポートセンタに繋いで探してもらう方が運転中は楽だからのー
店の名前がある程度適当でも探してもらえるし
>>832
本国BMWからの資料の情報が少ない状態でBMWジャパンが国交省に申請した。
国交省曰く修正書類は、提出済みなので後は、決済待ちと言ってた。 今のG30はLCIありきのデザインと思えてならない。。。
いまはLCIで外見の大幅な変更はないよ。
F10もF30もそうでしょ。
デビューパッケージで在庫で入ってた車買ったから、アンプとスピーカー変えたいんだけど、まだトレードインスピーカーとか出てないよねー、F10とか、G10とかのやつはつかないのかなー
PHEVの５３０ｅってまだライターや国内ユーザーの試乗記ってないのかな？
購入するとき、ＬＵＸＵＲＹとＭＳＰＯＲＴＳで後者が２０万円程度高いが、
買い換えの下取りなど考えると後者にした方が良いのかな？
G31
ゴルフバッグを４個載せることができるらしいけど、試した人いる？
G30はどうよ？
おれのF11は、トランクの左右がえぐられていないため、真横には入らない。
トノカバーしたままだと３個まで
ベンツはキャディバッグを複数入れられるように工夫してるみたいやね。こんなの日本だけのニーズじゃないの？
海外に住んだことないから知らんけど外人さんはあんまりゴルフしないの？
>>870
するよ
でも日本みたいに何人も同乗することは少ないかな
基本的に一人一台って感じ >867
BMW COMPLETEに530eの試乗レポートが載ってるよ。
何でゴルフバッグ4個？
3個詰めれば十分でしょ
不足ならもう一台出せば？
>>866
3桁値引き行くようになったらG31買いたいと思ってんだけど値引きってどんなもんだった？ ５シリ 7月に値上げしたんだね
今日になって知った
>>868
試乗した時にトランク開けたけど多分4つはキツイと思う確実ではないけど 530e luxuryに試乗した
出だしはモーター駆動のためスムーズで静か
540iと比べれば高回転域の伸びやスムーズさは望めないが、乗り味含め印象良かった
>>880 ありがとう
>>881
自分は530e検討したけど
トランクが小さいのと、高速燃費が悪いのと、充電が面倒くさい
というデメリットがメリット（市街地燃費など）を上回ると思ってやめることにした RHEVならそこそこ実用的なのでは？
短距離のタウンユースには
この手の質問は、vics情報の案内でしょ
ボリュームとか言うやつ、bmw所有してんの？
>>890
たぶんそれかな？
やたら細かい案内するやつ
案内消せるの？ >>895
クルマじゃなくて発信してる側の問題でしょ。 広域情報だから接続されてる高速の情報流すのは当然といえば当然か
でも、読み上げは鬱陶しいからオフにしてる
540iを検討中なんですが、スマホはiPhoneにした方が良いのですか？
ドリンクホルダーの奥にiPhoneを入れるように設計してあるみたいなので。
別にiphone入れってわけでないけど、置きやすい。アームレストのコンソールboxのなかのUSBも使えるよ
機能てきにはiphoneが相性はいいけど、
アンドロイド携帯なら画面をナビにミラーリングできる
iphoneはiphone
それ以外はUSBメモリ扱いになるのかな
G30あんまり走ってないんだけどあまり売れてないのか？
上の写真は
F型はラグジュアリー、G型はMスポーツ
ボンネットのプレスラインが弱くなったせいか悪く言えばのっぺりと良く言えばエレガントな感じに見えちゃうんだよな。
F型のほうがマッシヴで力強く感じたな。
>>916
それ試乗してきた時同じ事思った、ただサイドのプレスラインはF10とはまた違った良さが有るとも感じた >>918
グーグルで 内装 f10 gs 比較 って検索すればいっぱい出てくるんだよ >>922
これ飲んで頭を良くすれば区別出来ますか？
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いつの間にか、BMW ConnectedDriveのSTOREのなかに
APPLE CARPLAY PREPARATIONが追加されてるけど、購入も利用もできないから
やっぱり正式に対応しないのか
W213とG30迷ってるんだけど
比較は530iと250 アバンギャルドスポーツ
好みは
エクステリア G30
インテリア W213
といった感じなんだけど、高速使う際に自動支援的なものはやっぱりW213のほうが優れているのかね？
走りはG30がいいみたいだけど
近所のファミリーマート駐車場にG30白を
発見。トランクのグレードエンブレムはずし
ていた。さっそく伝統ワザか
>>925
自動車線変更したければw213
コンシェルジュで目的地設定ならG30 >>929
どうせキャリパー見たら523かdってバレるんだからそのまま貼っときゃいいのにね、新車で買える分だけ尊敬できるのに >>928
まず、インターフェイスを購入して取り付ける
HDMI変換アダプターを購入して取り付ける
HDMIとライトニング変換コードを購入して取り付ける まぁ普通に考えて328は6発買えなかったらから仕方なく購入したって思われるわな
320iも328買えないから買ったって思われるわな
そうじゃなくてもそう思われて仕方ないんだから諦めろや
>>935
ここは5尻のスレです、巣にお帰りください >>925
ベンツやアウディと比べて自動運転支援機能では、BMWの制御が一番自然でセンスが良いと思う
何というか動きがとても自然なんだよBMWのそれは
ただしベンツは出来る項目が豊富で内容も進んでて凄いよね
走行中にドライバーが意識を失ったら自動で左に寄せて停車してくれるとかさ スマホとiDriveを繋ぐ方法で使えるのはどれですか？
G30にするタイミングでスマホも変えようと思っています。
(1)iOSの「CarPlay」
(2)Androidの「MirrorLink」
(3)Androidの「Android Auto」
>>939
全部ダメだけど何も困らない。音楽はUSBでもBluetoothでも聞ける。 >>939
carplayは日本は未対応
mirrorlinkが、ソニーのscreenmirroringみたいな意味で画面をミラーリングするのなら対応してる。ドコモで富士通かサムスンかのスマホ借りて実験してできた。走行中画面がどうなるかは知らん
android7.0はコネクテッドドライブアプリが対応してないけど
androidautoは多分g30は対応することはない >>938
意識失ったらでは無くて、ハンドル持たなかったらね。 >>925
本当に走りは530i＞E250だった？
自分も試乗したんだが街乗りは4WSで530iMスポだったけど中高速コーナーはE250が鋭かった。
F10より随分と丸くなってがっかりした。 4WSって意外と効果デカいんだよな
こないだAudiのA4に乗ったらF06で余裕の曲がり角がちょっとキツくて、その効き目に驚いた
ああ、こんなにAWS効いてたんだなって
提灯記事につられてBMWが全てスポーティだと考えるのは捨てた方がいい。
SUVも含めて軽快なのは4まで。3と5は全然違うしX3とX5も。
Mモデルでもそれは顕著。M3やM4とM5やM6は全然違う。F80とF13の両方持ってる変人に試乗させて貰い唖然とした。
F10まではそれでもステアリングに色々と伝えてきたがG30はもうW213以上のラグジュアリーカー。
値引きってどんなもんだった？
新型だから５０万もいかんかな
ていうか、都心でも全然見かけないなG30
まだ5台くらいしか見たこと無いけど、ちゃんと売れてるのかな？
値上げしすぎたんじゃないか？？？
年末あたりから大幅値引き始めそうな気がする
G30は歴代の5シリーズで最悪の売れ行きなのは自ら認めているしベンツの営業の間でも有名な話し。
経営母体で差があると思うけど自分は523d Mスポの在庫車で一声片手だった。
530iと540iは在庫車が殆ど無いから厳しいって。
F10もよく見かけるようになったの販売から1年くらいしてからだったよ
担当が528が4気筒になっちゃうから6気筒のうちにどうですかって勧められて買った
G30で6気筒は540にしなきゃならないんだからそこが問題でしょ
もはやBMでも6気筒とか古い価値観に拘る時代でもなかろうに
>>952
社長が株主総会で認めたとか
というか、数字が無いので単なる感想かも >>955
数字でモノを言えない典型的なバカだよね 点検や車検の時の代車で4気筒借りることあるけど6気筒とは全然違う。
４気筒なら別にBMW買わなくてもいいじゃんて感じ
6気筒馬鹿。
街中だと6気筒は運転してて疲れるんだよね。
高速では最高だけど、チューンしてない6気筒は普通な感じだよな。
6気筒ねえ。
高速なら良いが、街中は疲れるんだよね。
チューンしてないと遅いし。
街中で6気筒は疲れる？
4気筒の方が疲れるんだが…
6気筒とか4気筒言う前に排気量大きい方が楽運転できない？
5シリーズの大きさで、狭い道走って疲れることはあるけど3000ccのエンジンがでかいから疲れることないわー
>>959は6気筒どころか、2000cc位までしか乗ったことないんだろ？ 国産→E90→F10と乗ってきたけど4気筒しか乗った事が無いです
次のG30もそうなる予定…
バカどもが抜かしてる気筒数で疲れが変わってくる感覚がわからない。F10初期に載ってた6気筒2.5ℓと後期の4気筒2ℓ(528i)だとどっちが疲れるの？
6気筒と4気筒が同じ値段だっとして、
疲れるからオレは4気筒選ぶってやつ、そんなにいるの？
5尻スレでこんなこと言うのも何だが
6気筒はもはや高嶺の花過ぎるわ
そんな感じで4気筒を諦めて受け入れた
>>969
俺は2年落ちの540iを買う予定。
担当には頼んである BMWのナビって悪くないと思う。ソフトはアルパインだし。
>>975
レクサスとアウディとBMWしか詳しくは知らないけど、使い勝手はレクサスだけど、BMWはグラフィックが綺麗で普通に使える
アウディはマジで音声案内もツギハギで聞き取りにくいし、ナビ案内もいい加減でグーグルマップ表示以外はガッカリ
話は少し逸れるけどコネクテッドドライブ入ってたら雨雲レーダーまで見れるよ >>976
「雨雲レーダーまで見れるよ」
これは朗報。
詳細希望 できれば写真も >>976
市販ナビのように
コンビニやファミレスのアイコン表示もできるの？ >>977
え？普通に見れるぞ
天気見ろよ
なんの感動もないけど 後は目的地のストリートビューも見れるよな
かなりBMWってF以降ナビ力入ってる、満足度は高いんじゃね？
>>976
ん？ここ一年位のアウディはいいぞ
駄目なのはアレだ 現行ミニだ
街中を凄まじい案内することがある 2ちゃんねるに800万の新車を買える奴が居るわけないだろ
おまえバカだろ
リア充はなんか書きたきゃSNSでハンドル名乗って書くよ
匿名掲示板にはオーナーになりすまして金持ち気分を味わいたい中古乗りの貧乏人しか来ないよ
ごしりーずって言うよりしりーずふぁいぶって言った方がかっこいい気がする
あれ、2chって、意外と高年収って話じゃなかったっけ？
地方の貧乏県で、3月に540i買った
未だに全然見ないからディラに販売台数聞いたら全グレード合わして納車完了したのが20数台だってさ、都心の方はどんなもんなんだろ
lud20200427040924ca
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